রথ

উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে

রথ (সংস্কৃত: रथ) হল স্পোক-চাকা অক্ষ বা প্রাচীনতার গাড়ির জন্য ইন্দো-ইরানীয় শব্দ।

কুরুক্ষেত্রে কৃষ্ণ, অর্জুন, ১৮- থেকে ১৯ শতকের চিত্রকর্ম।

হরপ্পা সভ্যতা[সম্পাদনা]

ভারতীয় উপমহাদেশের দাইমাবাদ ও হরপ্পার সিন্ধু সভ্যতার স্থানগুলিতে, রবি পর্বে ৩৫০০ খ্রিস্টপূর্বাব্দে পোড়ামাটির মডেলের গাড়ির ব্যবহারের প্রমাণ পাওয়া যায়। সিন্ধু সভ্যতায় চাকার গাড়ির (বিশেষ করে ক্ষুদ্রাকৃতির মডেল) প্রমাণ আছে, কিন্তু রথের নয়।[১] কেনোয়ারের মতে,

হরপ্পা যুগে (হরপ্পা পর্যায়, ২৬০০-১৯০০ খ্রিস্টপূর্ব) হরপ্পা ও সমগ্র সিন্ধু অঞ্চলে অন্যান্য স্থানে পোড়ামাটির কার্ট এবং চাকার ধরণে নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল। শহুরে সম্প্রসারণ ও বাণিজ্যের এই সময়ের মধ্যে স্পোক চাকার বর্ণনা সহ গাড়ি ও চাকার বৈচিত্র্য বিভিন্ন কার্যকরী চাহিদার পাশাপাশি শৈলীগত ও সাংস্কৃতিক পছন্দগুলিকে প্রতিফলিত করতে পারে। অনন্য হরফ এবং সিন্ধু উপত্যকা অঞ্চলে গাড়ির প্রারম্ভিক উপস্থিতি নির্দেশ করে যে তারা আদিবাসীদের প্রযুক্তিগত বিকাশের ফলাফল ও পূর্ববর্তী পণ্ডিতদের দ্বারা প্রস্তাবিত পশ্চিম এশিয়া বা মধ্য এশিয়া থেকে ছড়িয়ে পড়েনি।[২]

ইন্দো-আর্য আদিবাসীরা খৃষ্টপূর্ব দ্বিতীয় সহস্রাব্দের প্রথম দিকে ইন্দো-আর্যদের দ্বারা প্রবর্তনের আগে রথের উপস্থিতির পক্ষে যুক্তি দিয়েছেন। প্রত্নতাত্ত্বিক বি বি লাল যুক্তি দেন যে পোড়ামাটির চাকার আঁকা রেখা (বা নিম্ন ত্রাণ রেখা) এবং অনুরূপ সীলগুলি হরপ্পা সভ্যতায় স্পোকড হুইল রথের অস্তিত্ব এবং ব্যবহার নির্দেশ করে, যেমনটি ২০০৫-২০০৬ সালে ভিরানা খননে দেখানো হয়েছে।[৩] ভগবান সিং অনুরূপ দাবি করেছেন[৪]  এবং এস আর রাও দাইমাবাদ (প্রয়াত হরপ্পা) থেকে ব্রোঞ্জ মডেলে রথের প্রমাণ উপস্থাপন করেছেন।[৫][টীকা ১]

প্রাচীনতম তাম্র-ব্রোঞ্জ যুগের গাড়ির অবশেষ যেগুলি ভারতে (সিনৌলিতে) পাওয়া গেছে তা ১৯০০ খ্রিস্টপূর্বাব্দে যাকে কেউ কেউ ঘোড়া-কেন্দ্রিক ইন্দো-আর্যদের আগমনের পূর্বে ঘোড়ার টানা "রথ" হিসাবে ব্যাখ্যা করেছিলেন।[৭][৮][৯] অন্যরা আপত্তি করে, উল্লেখ করে যে শক্ত চাকাগুলি গাড়ির, রথের নয়।[৭][৮]

ইন্দো-আর্য[সম্পাদনা]

প্রোটো-ইন্দো-ইরানীয়[সম্পাদনা]

সিনতাশতা-পেত্রভকা সংস্কৃতির মধ্যে স্পোক-চাকার রথের এলাকাটি বেগুনি রঙে নির্দেশিত হয়।

ঘোড়ায় টানা রথ, সেইসাথে এর ধর্ম ও সংশ্লিষ্ট আচার-অনুষ্ঠানগুলি ইন্দো-ইরানীয়দের দ্বারা ছড়িয়ে পড়েছিল,[১০] এবং ঘোড়া এবং ঘোড়ায় টানা রথ ভারতে ইন্দো-আর্যদের দ্বারা চালু হয়েছিল।[১১][১২][১৩][টীকা ২]

দক্ষিণ মধ্য এশিয়ায় (অক্সাসে) রথের প্রাচীনতম প্রমাণ আচেমেনিড সময়কালের (পেট্রোগ্লিফগুলিতে দেখা যায় বলদের দ্বারা ব্যবহৃত রথগুলি ছাড়াও)।[১৮] অক্সাসের দক্ষিণে কোনো অ্যান্ড্রোনোভিয়ান রথের সমাধি পাওয়া যায়নি।[১৯]

পাঠ্য প্রমাণ[সম্পাদনা]

রাম রথে চড়ে বনে যায়।

রথগুলি ঋগ্বেদে বিশিষ্টভাবে চিত্রিত, যা খৃষ্টপূর্ব দ্বিতীয় সহস্রাব্দে ভারতে তাদের উপস্থিতি প্রমাণ করে। উল্লেখযোগ্যভাবে ঋগ্বেদ রথ ও আনাস (প্রায়শই "গাড়ি" হিসাবে অনুবাদ করা হয়) এর মধ্যে পার্থক্য করে।[২০] ঋগ্বৈদিক রথকে সালমালি (ঋগ্বেদ ১০.৮৫.২০), খাদিরা এবং সিমসাপা (ঋগ্বেদ ৩.৫৩.১৯) গাছের কাঠ দিয়ে তৈরি বলে বর্ণনা করা হয়েছে। চাকার সংখ্যা পরিবর্তিত হলেও, প্রতিটি কনফিগারেশনের জন্য রথের পরিমাপ সূলবা সূত্রে পাওয়া যায়।

অন্যান্য বেদ, পুরাণ ও মহান হিন্দু মহাকাব্য (রামায়ণ ও মহাভারত) সহ পরবর্তী গ্রন্থগুলিতেও রথগুলি বিশিষ্টভাবে বৈশিষ্ট্যযুক্ত। প্রকৃতপক্ষে, হিন্দু ধর্মাবলম্বীদের অধিকাংশ দেবতাকে অশ্বারোহী হিসেবে চিত্রিত করা হয়েছে। ঋগ্বৈদিক দেবতাদের মধ্যে, বিশেষ করে ঊষা (ভোর) রথে চড়ে, সেইসাথে অগ্নি দেবতা ও পুরুষের মধ্যে একজন বার্তাবাহক হিসেবে তার কাজ করে। ঋগ্বেদ ৬.৬১.১৩-এ, সরস্বতী নদীকে (ঋগ্বৈদিক) রথের মতো প্রশস্ত এবং দ্রুত বলে বর্ণনা করা হয়েছে।

ভগ্নাবশেষ[সম্পাদনা]

ঘোড়ায় টানা রথ ঐরাবতেশ্বর মন্দিরের মণ্ডপে খোদাই করা, দারাসুরাম (বাম), খৃষ্টীয় ১২ শতক।
জগন্নাথ মন্দিরের গ্র্যান্ড অ্যাভিনিউতে রথযাত্রা, পুরী, ২০০৭।

বিন্ধ্য রেঞ্জের বেলেপাথরে পেট্রোগ্লিফের মধ্যে রথের কয়েকটি চিত্র রয়েছে। মোরহানা পাহাড়, মির্জাপুর জেলায় রথের দুটি চিত্র পাওয়া যায়। দুটি ঘোড়ার দল দেখায়, যেখানে একজন চালকের মাথা দৃশ্যমান। অন্যটি চারটি ঘোড়া দ্বারা টানা, ছয়টি চাকা রয়েছে এবং একটি বড় রথ-বাক্সে একজন চালক দাঁড়িয়ে আছে। এই রথটি আক্রমণ করা হচ্ছে, মূর্তি, ঢাল ও গদা নিয়ে তার পথে দাঁড়িয়ে আছে, এবং ধনুক ও তীর দিয়ে সজ্জিত আরেকটি চিত্র এটির ডানদিকে হুমকি দিচ্ছে। এটি প্রস্তাব করা হয়েছে (শপাররেবুম ১৯৮৫:৮৭) যে অঙ্কনগুলি গল্প লিপিবদ্ধ করে, সম্ভবত খ্রিস্টপূর্ব শতাব্দীর শুরুর দিকে, গঙ্গা-যমুনার সমতল অঞ্চলের কিছু কেন্দ্র থেকে এখনও নিওলিথিক শিকারী উপজাতিদের অঞ্চলে। অঙ্কনগুলি তখন বিদেশী প্রযুক্তির উপস্থাপনা হবে, যা পশ্চিমাদের চিত্রিত করা আর্নহেম ল্যান্ড আদিবাসী রক চিত্রগুলির সাথে তুলনীয়। সাঁচী স্তূপে খোদাই করা অত্যন্ত বাস্তবসম্মত রথগুলি মোটামুটিভাবে ১ম শতাব্দীর।

হিন্দু মন্দির উৎসবে[সম্পাদনা]

পশ্চিমবঙ্গের হাওড়া জেলার রথ

রথ বা রথ মানে চাকা সহ কাঠের তৈরি রথ বা গাড়ি। রথ দড়ি দ্বারা চালিত হতে পারে, ঘোড়া বা হাতি দ্বারা টানা হয়। রথগুলি বেশিরভাগই রথোৎসবের জন্য  দক্ষিণ ভারতের হিন্দু মন্দিরগুলি ব্যবহার করে। উৎসবের সময়, মন্দিরের দেবতাগণ মন্ত্র, স্তোত্র, শ্লোক বা ভজন দিয়ে রাস্তা দিয়ে চালিত হয়।[তথ্যসূত্র প্রয়োজন]

রথযাত্রা হল বিশাল হিন্দু উৎসব যা ভগবান জগন্নাথের সাথে যুক্ত যা জুন বা জুলাই মাসে ভারতের ওড়িশা রাজ্যের পুরীতে অনুষ্ঠিত হয়।

টীকা[সম্পাদনা]

  1. The archaeologists at Daimabad are not unanimous about the date of the bronzes discovered there. On the basis of the circumstantial evidence, M. N. Deshpande, S. R. Rao and S. A. Sali are of the view that these objects belong to the Late Harappan period. Looking at the analysis of the elemental composition of these artifacts, D. P. Agarwal concluded that these objects may belong to the historical period. His conclusion is based on these objects containing more than 1% arsenic, while no arsenical alloying has been found in any other Chalcolithic artifacts.[৬]
  2. According to Raulwing, the chariot must not necessarily be regarded as a marker for Indo-European or Indo-Iranian presence.[১৪] According to Raulwing, it is an undeniable fact that only comparative Indo-European linguistics is able to furnish the methodological basics of the hypothesis of a "PIE chariot", in other words: "Ausserhalb der Sprachwissenschaft winkt keine Rettung![১৫]"[১৬][১৭]

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

  1. Bryant 2001
  2. Kenoyer, Jonathan Mark (২০০৪), "Die KalTen der InduskuItur Pakistans und Indiens" [Wheeled Vehicles of the Indus Valley Civilization of Pakistan and India], Fansa, M.; Burmeister, S., Rad und Wagen: Der Ursprung einer Innovation Wagen im Vorderen Orient und Europa [Wheel and Wagon - origins of an innovation], Verlagg Philipp von Zabem, সংগ্রহের তারিখ ২৩ জানুয়ারি ২০১৫ – a.harappa.com-এর মাধ্যমে 
  3. The Sarasvati Flows on, 2002, pp. 74–75, Figs 3.28 to 331
  4. Harappan Civilization and the Vedic Literature, in Hindi, 1987
  5. L.S.Rao, Harappan Spoked Wheels Rattled Down the Streets of Bhirrana, Dist. Fatehabad, Haryana
  6. Dhavalikar, M. K. (১৯৮২)। Daimabad Bronzes (পিডিএফ)। in Gregory L. Possehl. ed. Harappan Civilization: A Contemporary Perspective। Warminster: Aris and Phillips। পৃষ্ঠা 361– "66। আইএসবিএন 0-85668-211-X 
  7. Witzel 2019, পৃ. 5।
  8. Parpola 2020
  9. Daniyal 2018
  10. Kuz'mina 2007, পৃ. 321-322।
  11. Flood 1996, পৃ. 34।
  12. Witzel 2001, পৃ. 12, 21।
  13. Olson 2007, পৃ. 11।
  14. Cf. Raulwing 2000
  15. I. e., "Outside of linguistics there's no hope."
  16. Raulwing 2000:83
  17. Cf. Henri Paul Francfort in Fussman, G.; Kellens, J.; Francfort, H.-P.; Tremblay, X. (2005), p. 272-276
  18. They were not used for warfare. H. P. Francfort, Fouilles de Shortugai, Recherches sur L'Asie Centrale Protohistorique Paris: Diffusion de Boccard, 1989, p. 452. Cf. Henri Paul Francfort in Fussman, G.; Kellens, J.; Francfort, H.-P.; Tremblay, X. (2005), p.272
  19. H. P. Francfort in Fussman, G.; Kellens, J.; Francfort, H.-P.; Tremblay, X. (2005), p. 220 - 272; H.-P. Francfort, Fouilles de Shortugai
  20. A discussion of the difference between ratha and anas is found e.g. in Kazanas, Nicholas. 2001. The AIT and Scholarship

উৎস[সম্পাদনা]