বালিগঞ্জ জংশন রেলওয়ে স্টেশন

স্থানাঙ্ক: ২২°৩১′০৯″ উত্তর ৮৮°২২′২০″ পূর্ব / ২২.৫১৯১৬১৬° উত্তর ৮৮.৩৭২১৯২৩° পূর্ব / 22.5191616; 88.3721923
উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে

বালিগঞ্জ জংশন
কলকাতা শহরতলি রেলওয়ে জংশন স্টেশন
অবস্থানবালিগঞ্জ, কলকাতা, পশ্চিমবঙ্গ
ভারত
স্থানাঙ্ক২২°৩১′০৯″ উত্তর ৮৮°২২′২০″ পূর্ব / ২২.৫১৯১৬১৬° উত্তর ৮৮.৩৭২১৯২৩° পূর্ব / 22.5191616; 88.3721923
উচ্চতা৯ মিটার (৩০ ফু)
মালিকানাধীনভারতীয় রেল
পরিচালিতপূর্ব রেল
লাইনশিয়ালদহ–নামখানা লাইন
শিয়ালদহ–বজবজ লাইন
কলকাতা চক্ররেল লাইন
প্ল্যাটফর্ম
রেলপথ
সংযোগসমূহট্যাক্সি স্ট্যান্ড, বাস স্ট্যান্ড Bus interchange
নির্মাণ
গঠনের ধরনআদর্শ (স্থল স্টেশন)
পার্কিংউপলব্ধ
সাইকেলের সুবিধাউপলব্ধ
প্রতিবন্ধী প্রবেশাধিকারউপলব্ধ Handicapped/disabled access
অন্য তথ্য
অবস্থাসক্রিয়
স্টেশন কোডবিএলএন
অঞ্চল পূর্ব রেল
বিভাগ শিয়ালদহ
ইতিহাস
চালু১৮৬২; ১৬২ বছর আগে (1862)
বৈদ্যুতীকরণ১৯৬৫–৬৬
আগের নামইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে
পরিষেবা
পূর্ববর্তী স্টেশন   কলকাতা শহরতলি রেল   পরবর্তী স্টেশন
অভিমুখে নামখানা
শিয়ালদহ দক্ষিণ
অভিমুখে শিয়ালদহ
অভিমুখে বজবজ
অভিমুখে দমদম জংশন
চক্ররেল লাইন
অভিমুখে দমদম জংশন
অবস্থান
মানচিত্র

বালিগঞ্জ জংশন রেলওয়ে স্টেশন হল কলকাতা শহরতলি রেলওয়ের একটি জংশন স্টেশন। এই রেলওয়ে স্টেশনটি শিয়ালদহ রেলওয়ে স্টেশন থেকে আনুমানিক ৬ কিলোমিটার (৩.৭ মা) দূরে শিয়ালদহ–নামখানা লাইনে অবস্থিত। এটি ভারতীয় রেলের অধীনস্থ পূর্ব রেলের আওতাধীন। বালিগঞ্জ জংশন রেলওয়ে স্টেশনটি শিয়ালদহ রেল বিভাগের ব্যস্ততম রেলওয়ে স্টেশনগুলির মধ্যে অন্যতম। দৈনিক ১৫০ জোড়ারও বেশি ইএমইউ লোকাল ট্রেন এই রেলওয়ে স্টেশনের মাধ্যমে চলাচল করে। বালিগঞ্জ জংশন রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের কলকাতা শহরে অবস্থিত। এই রেলওয়ে স্টেশনটি বালিগঞ্জ ও তার পার্শ্ববর্তী এলাকাগুলিতে রেল পরিষেবা প্রদান করে।[১][২]

ভৌগোলিক অবস্থান[সম্পাদনা]

বালিগঞ্জ জংশন রেলওয়ে স্টেশনের অবস্থান হল ২২°৩১′০৯″ উত্তর ৮৮°২২′২০″ পূর্ব / ২২.৫১৯১৬১৬° উত্তর ৮৮.৩৭২১৯২৩° পূর্ব / 22.5191616; 88.3721923। এর গড় উচ্চতা হল ৯ মিটার (৩০ ফু)।

ইতিহাস[সম্পাদনা]

১৮৬২ খ্রিষ্টাব্দে ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে শিয়ালদহ থেকে বালিগঞ্জ পর্যন্ত ১,৬৭৬ মিলিমিটার (৫ ফুট ৬ ইঞ্চি) বিস্তৃত ব্রডগেজ রেলপথ নির্মাণ করেছিল।

বৈদ্যুতিকরণ[সম্পাদনা]

শিয়ালদহ থেকে বালিগঞ্জ পর্যন্ত এই রেলপথটির বৈদ্যুতিকরণ প্রক্রিয়াটি ১৯৬৫–৬৬ সালে ২৫ কেভি এসি ওভারহেড সিস্টেমের দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল।

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

বহিঃসংযোগ[সম্পাদনা]