বরাচক রেলওয়ে স্টেশন
বড়চক রেলওয়ে স্টেশন | |
|---|---|
| ভারতীয় রেল স্টেশন | |
 ২০২০ সালে বরচক রেলওয়ে স্টেশন | |
| অবস্থান | বরচক, আসানসোল, পশ্চিম বর্ধমান জেলা, পশ্চিমবঙ্গ Barachak, ভারত |
| স্থানাঙ্ক | ২৩°৪২′২৫″ উত্তর ৮৬°৫৫′৪৩″ পূর্ব / ২৩.৭০৬৯৪৪° উত্তর ৮৬.৯২৮৬১১° পূর্ব |
| উচ্চতা | ১২৭ মি |
| মালিকানাধীন | ভারতীয় রেল |
| পরিচালিত | পূর্ব রেল |
| লাইন | হাওড়া–দিল্লি প্রধান লাইন আসানসোল–পাটনা বিভাগ হাওড়া-গয়া-দিল্লি লাইন হাওড়া-এলাহাবাদ-মুম্বাই লাইন গ্র্যান্ড কর্ড আসানসোল-গয়া বিভাগ |
| প্ল্যাটফর্ম | ৩ |
| রেলপথ | ৪ |
| নির্মাণ | |
| গঠনের ধরন | মানক |
| পার্কিং | না |
| অন্য তথ্য | |
| অবস্থা | সক্রিয় |
| স্টেশন কোড | BCQ |
| অঞ্চল | পূর্ব রেল |
| বিভাগ | আসানসোল রেলওয়ে বিভাগ |
| ইতিহাস | |
| চালু | ১৮৭১ |
| বৈদ্যুতীকরণ | ১৯৬০-৬১ |
| আগের নাম | ইস্ট ইন্ডিয়া রেলওয়ে কোম্পানি |
| অবস্থান | |
  বড়চক রেলওয়ে স্টেশন পশ্চিমবঙ্গের মানচিত্র #ভারতের মানচিত্র  বড়চক রেলওয়ে স্টেশন পশ্চিমবঙ্গের মানচিত্র #ভারতের মানচিত্র | |
বড়চক রেলওয়ে স্টেশন হল পশ্চিমবঙ্গের, পশ্চিম বর্ধমান জেলার, আসানসোলের, ভারতের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি আসানসোল এবং সীতারামপুর রেলওয়ে স্টেশনের মধ্যে একটি রেলওয়ে স্টেশন।
রেলওয়ে স্টেশন
[সম্পাদনা]বড়চক রেলওয়ে স্টেশনটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ১২৭ মিটার উচ্চতায় অবস্থিত। এটি রেলওয়ে কোড - BCQ বরাদ্দ করা হয়েছে এবং এটি পূর্ব রেলওয়ের আসানসোল রেলওয়ে বিভাগের আওতাধীন। এটির ৩টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে।
ইতিহাস
[সম্পাদনা]ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানি, ১৮৫৫ সালে কলকাতা এবং হুগলির মধ্যে যে রেলপথ বিছানো হয়েছিল তা রানিগঞ্জ এবং ১৮৬৩ সালের জুলাই মাসে আসানসোল প্রসারিত করে। হাওড়া-দিল্লি মেন লাইনের প্রাথমিক রুটটি ছিল যাকে এখন সাহেবগঞ্জ লুপ বলা হয়। ১৮৭১ সালে রানীগঞ্জ-কিউল অংশের সমাপ্তির সাথে "ছোট প্রধান লাইন" অবস্থানে ছিল।[১][২]
বিদ্যুতায়ন
[সম্পাদনা]বড়চক-হিরাপুর এক্সচেঞ্জ ইয়ার্ড সহ আসানসোল-সীতারামপুর অংশটি ১৯৬০-৬১ সালে বিদ্যুতায়িত হয়।
খনির শিল্প
[সম্পাদনা]"দুর্গাপুরের (হাওড়া থেকে ১৫৮ কিমি), এবং ধানবাদ পর্যন্ত এবং তার বাইরের সমস্ত রাস্তার মধ্যে পুরো বেল্টটি শিল্পায়িত। কারখানা ছাড়াও, অনেক কয়লাখনি রয়েছে, কিছু এখন বন্ধ, এবং কিছু খনিগুলির গভীরে আগুন জ্বলছে। খনির এলাকাটি একটি বৃহৎ এলাকার জন্য প্রসারিত, বেশিরভাগ ট্র্যাকের দক্ষিণে। পথের বেশ একটা অংশ কাটিংয়ের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে আশেপাশের এলাকা পথের স্তরের চেয়ে বেশি, যার ফলে পথ অতিক্রম করে বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছোট সেতু রয়েছে প্রচুর পরিমাণে।" এই বর্ণনাটি সমিত রায়চৌধুরীর "গোমোহ লোকো শেড এবং CLW ট্রিপ রেকর্ড" থেকে নেওয়া হয়।
তথ্যসূত্র
[সম্পাদনা]- ↑ "Asansol"। railindia। ৭ মে ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৫ জুলাই ২০১৩।
- ↑ "IR History: Early days II (1870–1899)"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ১৫ জুলাই ২০১৩।