কক্সবাজার এক্সপ্রেস
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| সংক্ষিপ্ত বিবরণ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| পরিষেবা ধরন | আন্তঃনগর | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| অবস্থা | সক্রিয় | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| প্রথম পরিষেবা | ১ ডিসেম্বর ২০২৩ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| বর্তমান পরিচালক | পূর্বাঞ্চল রেলওয়ে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| যাত্রাপথ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| শুরু | ঢাকা | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| বিরতি | দুই দিক থেকে ৪টি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| শেষ | কক্সবাজার | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ভ্রমণ দূরত্ব | ৫৫১ কিমি (৩৪২ মা) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| যাত্রার গড় সময় | ৪৮০ মিনিট | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| পরিষেবার হার | ৬ দিন/সপ্তাহ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| রেল নং | ৮১৩ ও ৮১৪ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ব্যবহৃত লাইন | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| যাত্রাপথের সেবা | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| আসন বিন্যাস | হ্যাঁ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ঘুমানোর ব্যবস্থা | না | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| অটোরেক ব্যবস্থা | হ্যাঁ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| খাদ্য সুবিধা | হ্যাঁ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| পর্যবেক্ষণ সুবিধা | হ্যাঁ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| বিনোদন সুবিধা | হ্যাঁ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| মালপত্রের সুবিধা | হ্যাঁ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| কারিগরি | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| গাড়িসম্ভার | বিআর ক্লাস ৩০০০ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ট্র্যাক গেজ | ১,০০০ মিলিমিটার (৩ ফুট ৩ ৩⁄৮ ইঞ্চি) মিটার-গেজ রেলপথ মিশ্র গেজের সাথে ১,৬৭৬ মিলিমিটার (৫ ফুট ৬ ইঞ্চি) ডুয়েল গেজ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| পরিচালন গতি | ৭০ কিমি/ঘ (৪৩ মা/ঘ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ট্র্যাকের মালিক | রেলপথ মন্ত্রণালয় | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
কক্সবাজার এক্সপ্রেস হচ্ছে বাংলাদেশ রেলওয়ে – পূর্বাঞ্চলের অন্তর্গত একটি বিরতিহীন আন্তঃনগর ট্রেন যা ১ ডিসেম্বর ২০২৩ থেকে ঢাকা থেকে কক্সবাজার রেলওয়ে স্টেশন পর্যন্ত চলাচল করছে। এটি কক্সবাজারে সেবাদানকারী সর্বপ্রথম বাণিজ্যিক রেল পরিবহন।[১] এই রেলসেবার মাধ্যমে ঢাকা ও চট্টগ্রামের সাথে কক্সবাজারের রেল সংযোগ স্থাপিত হয়।
ইতিহাস[সম্পাদনা]
চট্টগ্রাম–কক্সবাজার রেলপথের দোহাজারী–কক্সবাজার অংশের নির্মাণ কাজ ২০২৩ সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়। এই অংশের নির্মাণকাজ শেষ হওয়ার পর বাংলাদেশ রেলওয়ে রেলপথে অন্তত ৪টি ট্রেন চালানোর পরিকল্পনা করে।[২] কিন্তু বিভিন্ন সমস্যার কারণে পরবর্তীতে কর্তৃপক্ষ ওই রেলপথে একটি আন্তঃনগর ট্রেন চালানোর সিদ্ধান্ত নেয়।[৩] একই বছরের নভেম্বরে ওই যাত্রাপথে নির্ধারিত ট্রেনটি ১ ডিসেম্বর থেকে চালু করার ঘোষণা দেওয়া হয়। ট্রেনটির জন্য ছয়টি নাম প্রস্তাব করা হয়েছিল।[৪] ১৬ নভেম্বর ২০২৩ সালে রেলমন্ত্রী নূরুল ইসলাম সুজন ট্রেনটির নাম কক্সবাজার এক্সপ্রেস ঘোষণা করেন।[৫] ২০২৩ সালের ১ ডিসেম্বরে ট্রেনটি চলাচল শুরু করে।[৬]
সেবা[সম্পাদনা]
এই ট্রেনটি বাংলাদেশ রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত যা ঢাকা, ঢাকা বিমানবন্দর, চট্টগ্রাম ও কক্সবাজারকে সংযুক্ত করেছে। এটি সপ্তাহে ৬ দিন ট্রেন নম্বর ৮১৩/৮১৪ দিয়ে পরিচালিত হয় (৮১৩-এর জন্য সাপ্তাহিক ছুটি মঙ্গলবার ও ৮১৪-এর জন্য সোমবার)।[৭][৮]
সময়সূচি[সম্পাদনা]
নিচে ৮১৩/৮১৪ কক্সবাজার-ঢাকা এক্সপ্রেসের সময়সূচি দেওয়া হল:[৮]
| কক্সবাজার - ঢাকা - কক্সবাজার এক্সপ্রেস | ||||
|---|---|---|---|---|
| ৮১৩ | স্টেশন | ৮১৪ | ||
| আগমন | প্রস্থান | আগমন | প্রস্থান | |
| ---- | দুপুর ১২:৩০ | কক্সবাজার | ভোর ০৬:৪০ | ---- |
| বিকাল ০৩:৪০ | বিকাল ০৪:০০ | চট্টগ্রাম | রাত ০৩:৪০ | ভোর ০৪:০০ |
| রাত ০৮:৩০ | রাত ০৮:৩৩ | ঢাকা বিমানবন্দর | রাত ১০:৫৩ | রাত ১০:৫৮ |
| রাত ০৯:১০ | ---- | ঢাকা | ---- | রাত ১০:৩০ |
কোচের গঠন[সম্পাদনা]
৮১৩/৮১৪ কক্সবাজার-ঢাকা এক্সপ্রেসে ৩টি এসি কেবিন, ৫টি এসি চেয়ার, ৬টি শোভন চেয়ার এবং ১টি বিশেষ চেয়ার কোচ আছে।[৭]
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]
- ↑ "'কক্সবাজার এক্সপ্রেস' ঢাকায় পৌঁছতে দেরি হলো যে কারণে"। ঢাকা টাইমস। ১ ডিসেম্বর ২০২৩। সংগ্রহের তারিখ ২ ডিসেম্বর ২০২৩।
- ↑ দাস, শুখলাল (২৭ মে ২০২৩)। "নতুন নতুন পরিকল্পনা, টুরিস্ট ট্রেন চালানোর প্রস্তুতি"। দৈনিক আজাদি। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০২৩।
- ↑ সাহা, সুজিত (৩০ মে ২০২৩)। "ঢাকা-কক্সবাজার রুটে চলবে একটি ট্রেন"। বণিক বার্তা। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০২৩।
- ↑ "ঢাকা টু কক্সবাজার যাবে ট্রেন, নির্ধারণ হলো ভাড়া"। আরটিভি। ৩ নভেম্বর ২০২৩। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০২৩।
- ↑ "১ ডিসেম্বরে চালু হচ্ছে 'কক্সবাজার এক্সপ্রেস'"। কালের কণ্ঠ। ১৬ নভেম্বর ২০২৩। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০২৩।
- ↑ "হাজার যাত্রী নিয়ে ছুটল 'কক্সবাজার এক্সপ্রেস'"। ঢাকা পোস্ট। ১ ডিসেম্বর ২০২৩। সংগ্রহের তারিখ ১ ডিসেম্বর ২০২৩।
- ↑ ক খ হোসেন, আনোয়ার (১৩ নভেম্বর ২০২৩)। "ঢাকা থেকে কক্সবাজারে ট্রেনের ভাড়া সর্বনিম্ন ৫০০, সর্বোচ্চ ১৭২৫ টাকা"। প্রথম আলো। সংগ্রহের তারিখ ২২ নভেম্বর ২০২৩।
- ↑ ক খ "পর্যটন নগরীর ট্রেন 'কক্সবাজার এক্সপ্রেস' থামবে কেবল চট্টগ্রামে"। বিডিনিউজ২৪.কম। ২১ নভেম্বর ২০২৩। সংগ্রহের তারিখ ২৫ নভেম্বর ২০২৩।