ঢাকুরিয়া রেলওয়ে স্টেশন
 ঢাকুরিয়া | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| কলকাতা শহরতলি রেল স্টেশন | |||||||||||
 ঢাকুরিয়া রেলওয়ে স্টেশন | |||||||||||
| অবস্থান | ঢাকুরিয়া, কলকাতা, পশ্চিমবঙ্গ ভারত | ||||||||||
| স্থানাঙ্ক | ২২°৩০′৩৪″ উত্তর ৮৮°২২′১৬″ পূর্ব / ২২.৫০৯৪০৮৫° উত্তর ৮৮.৩৭১১৮৫° পূর্ব | ||||||||||
| উচ্চতা | ৯ মিটার (৩০ ফু) | ||||||||||
| মালিকানাধীন | ভারতীয় রেল | ||||||||||
| পরিচালিত | পূর্ব রেল | ||||||||||
| লাইন | শিয়ালদহ–নামখানা লাইন | ||||||||||
| প্ল্যাটফর্ম | ২ | ||||||||||
| রেলপথ | ২ | ||||||||||
| সংযোগসমূহ | ট্যাক্সি স্ট্যান্ড, বাস স্ট্যান্ড  | ||||||||||
| নির্মাণ | |||||||||||
| গঠনের ধরন | আদর্শ (স্থল স্টেশন) | ||||||||||
| পার্কিং | উপলব্ধ | ||||||||||
| সাইকেলের সুবিধা | উপলব্ধ | ||||||||||
| প্রতিবন্ধী প্রবেশাধিকার | উপলব্ধ  | ||||||||||
| অন্য তথ্য | |||||||||||
| অবস্থা | সক্রিয় | ||||||||||
| স্টেশন কোড | ডিএইচকে | ||||||||||
| অঞ্চল | পূর্ব রেল | ||||||||||
| বিভাগ | শিয়ালদহ | ||||||||||
| ইতিহাস | |||||||||||
| চালু | ১৮৬২ | ||||||||||
| বৈদ্যুতীকরণ | ১৯৬৫–৬৬ | ||||||||||
| আগের নাম | ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে | ||||||||||
| পরিষেবা | |||||||||||
| |||||||||||
| অবস্থান | |||||||||||
 | |||||||||||
ঢাকুরিয়া রেলওয়ে স্টেশন হল কলকাতা শহরতলি রেলওয়ের একটি স্টেশন। এই রেলওয়ে স্টেশনটি শিয়ালদহ রেলওয়ে স্টেশন থেকে আনুমানিক ৭ কিলোমিটার (৪.৩ মা) দূরে শিয়ালদহ–নামখানা লাইনে অবস্থিত। এটি ভারতীয় রেলের অধীনস্থ পূর্ব রেলের আওতাধীন। ঢাকুরিয়া রেলওয়ে স্টেশনটি শিয়ালদহ রেল বিভাগের ব্যস্ততম রেলওয়ে স্টেশনগুলির মধ্যে অন্যতম। দৈনিক ১১৫ জোড়ারও বেশি ইএমইউ লোকাল ট্রেন এই রেলওয়ে স্টেশনের মাধ্যমে চলাচল করে। ঢাকুরিয়া রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের কলকাতা শহরে অবস্থিত। এই রেলওয়ে স্টেশনটি ঢাকুরিয়া ও তার পার্শ্ববর্তী এলাকাগুলিতে রেল পরিষেবা প্রদান করে।[১][২]
ভৌগোলিক অবস্থান[সম্পাদনা]
ঢাকুরিয়া রেলওয়ে স্টেশনের অবস্থান হল ২২°৩০′৩৪″ উত্তর ৮৮°২২′১৬″ পূর্ব / ২২.৫০৯৪০৮৫° উত্তর ৮৮.৩৭১১৮৫° পূর্ব। এর গড় উচ্চতা হল ৯ মিটার (৩০ ফু)।
ইতিহাস[সম্পাদনা]
১৮৬২ খ্রিষ্টাব্দে ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে শিয়ালদহ থেকে ঢাকুরিয়া পর্যন্ত ১,৬৭৬ মিলিমিটার (৫ ফুট ৬ ইঞ্চি) বিস্তৃত ব্রডগেজ রেলপথ নির্মাণ করেছিল।
বৈদ্যুতিকরণ[সম্পাদনা]
শিয়ালদহ থেকে ঢাকুরিয়া পর্যন্ত এই রেলপথটির বৈদ্যুতিকরণ প্রক্রিয়াটি ১৯৬৫–৬৬ সালে ২৫ কেভি এসি ওভারহেড সিস্টেমের দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল।
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]
বহিঃসংযোগ[সম্পাদনা]
- "Indian Railways History Time Line"। জানুয়ারি ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।
- "The Chronology of Railway Development in Eastern India"। ২৭ মার্চ ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৩ এপ্রিল ২০১৯।
- "History of The Electrification of Indian Railways"।
