এমআরটি লাইন ৬

উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে
ঢাকা মেট্রোরেল স্টেশন চিহ্ন.svg এমআরটি লাইন ৬
এমআরটি লাইন ৬, ঢাকা মেট্রোরেলের মানচিত্র.svg
ঢাকা মেট্রো রেলের এমআরটি লাইন ৬ এর নির্মান কাজ চলছে মিরপুর এলাকাতে
সংক্ষিপ্ত বিবরণ
অন্য নামঢাকা মেট্রো লাইন ৬
স্থিতিনির্মীয়মান
বিরতিস্থল
ওয়েবসাইটhttp://dmtcl.gov.bd/site/page/d176c3b1-400d-4c82-9d55-7a5226dfb636/-#
পরিষেবা
ধরনদ্রুত পরিবহন
সিস্টেমঢাকা মেট্রো
পরিচালকঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড
ডিপোউত্তরা
দৈনিক যাত্রীসংখ্যা৪,৮৩,০০০ লাখ (আনুমানিক)
ইতিহাস
চালু২৮ ডিসেম্বর ২০২২ (আংশিক)
কারিগরি তথ্য
রেলপথের দৈর্ঘ্য২০.১ কিলোমিটার (১২.৫ মা)(উত্তোলিত)
ট্র্যাকসংখ্যা
বৈশিষ্ট্যউত্তোলিত
ট্র্যাক গেজ১,৪৩৫ এমএম (৪ ফুট ৮ ১⁄২ ইঞ্চি) স্ট্যান্ডার্ড গেজ
বিদ্যুতায়ন১,৫০০ ভোল্ট ডিসি ওভারহেড ক্যাটারানারি দ্বারা
চালন গতি৮০ কিমি
Route Map

উত্তরা উত্তর Bus interchange
হতে উত্তরা ডিপো Right arrow
উত্তরা মধ্য
উত্তরা দক্ষিণ
পল্লবী
মিরপুর ১১
মিরপুর ১০
কাজীপাড়া
শেওড়াপাড়া
আগারগাঁও Bus interchange
বিজয় সরণি
ফার্মগেট
কারওয়ান বাজার
শাহবাগ
ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়
বাংলাদেশ সচিবালয়
মতিঝিল
কমলাপুর Kamalapur Bus interchange

এমআরটি লাইন ৬ বা ঢাকা মেট্রো লাইন ৬ হল ঢাকা মেট্রো রেলের একটি রেলপথ। উত্তরা থেকে মতিঝিলে বাংলাদেশ ব্যাংক পর্যন্ত মেট্রোরেলের এই রুটের দূরত্ব ২০.১ কিলোমিটার। এই পথ পাড়ি দিতে সময় লাগবে ৩৫ মিনিট। ১৬টি স্থানে স্টেশন থাকবে। এর পুরোটাই হবে উড়ালসড়কে, মাটির ১৩ মিটার ওপর দিয়ে। এ জন্য উড়ালসড়ক নির্মাণ হচ্ছে। পরে রেলের লাইন বসানো হবে। কর্তৃপক্ষ বলছে, শব্দ নিয়ন্ত্রণের জন্য লাইনের পাশে শব্দনিরোধক দেয়াল থাকবে। জুলাই ২০১৯ সাল পর্যন্ত উত্তরা থেকে আগারগাঁও পর্যন্ত ১২ কিলোমিটারের মধ্যে প্রায় ৪ কিলোমিটার উড়ালসড়ক দৃশ্যমান হয়েছে। আগারগাঁও থেকে মতিঝিল পর্যন্ত দূরত্ব ৮ দশমিক ১২ কিলোমিটার। এই পথে পাইলিং ও পিলার তৈরির কাজ চলছে।[১]

এমআরটি-৬ - এর কাজ চলছে কাজী নজরুল ইসলাম এভিনিউ, পরীবাগে ( জুন ২০২১)

ইতিহাস[সম্পাদনা]

ঢাকার যানজট নিরসনে এমআরটি লাইন ৬ মেট্রোরেল প্রকল্প ২০১২ সালের ডিসেম্বরে একনেকে অনুমোদন হয়। ২০১৩ সালের ফেব্রুয়ারিতে জাপানের আন্তর্জাতিক সহায়তা সংস্থা জাইকার সঙ্গে ঋণ চুক্তি হয়। প্রকল্পের মেয়াদ ২০২৪ সাল পর্যন্ত। তবে সরকার প্রথমে চলতি বছরের ডিসেম্বরে উত্তরা থেকে আগারগাঁও পর্যন্ত অংশ চালু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। কিন্তু এখন পুরোটা একসঙ্গেই ২০২১ সালের ডিসেম্বরে স্বাধীনতার সুবর্ণজয়ন্তীতে চালু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

নির্মাণ ব্যয়[সম্পাদনা]

প্রকল্পের ব্যয় ধরা হয়েছে প্রায় ২১ হাজার ৯৮৫ কোটি টাকা। এর মধ্যে সাড়ে ১৬ হাজার কোটি টাকা দেবে জাইকা।[২] ২৮ ডিসেম্বর, ২০২২ উদ্বোধনের আগ পর্যন্ত মোট খরচ হয়েছে ৩৩ হাজার ৪৭১ কোটি ৯৯ লক্ষ টাকা, যার মধ্যে জাইকা দিয়েছে ১৯ হাজার ৭১৮ কোটি ৪৭ লক্ষ টাকা।

স্টেশন[সম্পাদনা]

নং নাম সংযোগ স্থান চালু
উত্তরা উত্তর Bus interchange বিআরটিসি শাটল বাস উত্তরা ২৯ ডিসেম্বর ২০২২
উত্তরা মধ্য
উত্তরা দক্ষিণ
পল্লবী পল্লবী ২৫ জানুয়ারি ২০২৩[৩]
মিরপুর ১১ মিরপুর
মিরপুর ১০
কাজীপাড়া
শেওড়াপাড়া
আগারগাঁও Bus interchange বিআরটিসি শাটল বাস আগারগাঁও ২৯ ডিসেম্বর ২০২২
১০ বিজয় সরণি তেজগাঁও নির্মাণাধানী
১১ ফার্মগেট
১২ কারওয়ান বাজার
১৩ শাহবাগ শাহবাগ
১৪ ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় রমনা
১৫ বাংলাদেশ সচিবালয় পল্টন
১৬ মতিঝিল মতিঝিল
১৭ কমলাপুর Bus interchange বাস স্টেশন
Mainline rail interchange বাংলাদেশ রেলওয়ে
Metro interchange এমআরটি লাইন ১

প্রতিটি মেট্রোরেল স্টেশনগুলোর উচ্চতা তিনতলা। টিকিট কাউন্টার এবং অন্যান্য সুবিধাদি দ্বিতীয় তলায় রয়েছে। আর ট্রেনে ওঠার জন্য প্ল্যাটফর্ম তৃতীয় তলায় রয়েছে। স্টেশনগুলোতে ওঠার জন্য সাধারণ সিঁড়ির পাশাপাশি লিফট ও চলন্ত সিঁড়ি রয়েছে। টিকিট দিয়ে প্ল্যাটফর্মে প্রবেশের ব্যবস্থা স্বয়ংক্রিয়। নিরাপত্তার জন্য স্টেশনের প্ল্যাটফর্মে নিরাপত্তাবেষ্টনী রয়েছে।

ট্রেন[সম্পাদনা]

শুরুতে মেট্রোরেলে ২৪ সেট ট্রেন চলাচল করবে। প্রতি সেট ট্রেনে কোচ থাকবে ছয়টি। কর্তৃপক্ষের হিসাবে, ২০২১ সালে চালু হওয়ার পর ব্যস্ত সময় ঘণ্টায় সাড়ে ২২ হাজার যাত্রী পরিবহন সম্ভব হবে। দিনে যাত্রী পরিবহন করতে পারবে ৫ লাখের কাছাকাছি।

চিত্রশালা[সম্পাদনা]

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

  1. "4-km of Dhaka metro rail now visible"। প্রথম আলো। ১৬ জুলাই ২০১৯। সংগ্রহের তারিখ ১৩ আগস্ট ২০১৯ 
  2. "মেট্রোরেলের চার কিলোমিটার এখন দৃশ্যমান"। প্রথম আলো। ১৬ জুলাই ২০১৯। সংগ্রহের তারিখ ১৩ আগস্ট ২০১৯ 
  3. প্রতিবেদক, নিজস্ব। "চালু হলো পল্লবী স্টেশন, ৭ মিনিটে পল্লবী টু আগারগাঁও"Prothomalo। সংগ্রহের তারিখ ২০২৩-০১-২৫