খিলগাঁও উড়ালসেতু

খিলগাঁও উড়ালসেতু
বহন করে	বাস, ট্যাক্সি, মোটরবাইক, ছোট গাড়ি,
ইতিহাস
চালু	২০০৫ সালের মার্চ মাসে
পরিসংখ্যান
টোল	না

খিলগাঁও উড়ালসেতু ঢাকা রাজধানীর খিলগাঁও থানার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ এবং ব্যস্ত একটি উড়ালসেতু।

ইতিহাস

খিলগাঁও উড়ালসড়ক নির্মাণের পরিকল্পনা হয় আওয়ামী লীগ সরকারের (১৯৯৬-২০০১) মেয়াদে। ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের পর ২০০১ সালে নির্মাণকাজ শুরু হয়। বিএনপি সরকার ক্ষমতায় এসে প্রথমে এর নির্মাণকাজ বন্ধ করে দেয়। মূল নকশা থেকে মতিঝিলে যাওয়ার একটি লুপ বাদ দেওয়া হয়। রাজনৈতিক ও বিভিন্ন কারণে ১৩ দফায় বড় ধরনের এবং শতাধিকবার ছোট ধরনের নকশা পরিবর্তন করে দুই বছরের পরিবর্তন প্রায় চার বছরে এই ফ্লাইওভার নির্মাণকাজ শেষ হয়। প্রথম ৫০ কোটির জায়গায় পরবর্তী ৮২ কোটি টাকা খরচ করে ২০০৫ সালের ২৩ মার্চ খিলগাঁও উড়ালসড়ক চালু হয়।

বিবরণ

মালিবাগ, রাজারবাগ এবং সায়েদাবাদকে সংযুক্ত করে সেতুটি। ২০১৬ সালে নির্মাণকৃত আরেকটি লুপ মাদারটেক, কদমতলী, বাসাবো এবং সিপাহীবাগকে উড়ালসেতুর সাথে যুক্ত করেছে। ১.৯ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের এই উড়ালসেতুর নির্মাণকাজ শুরু হয় ২০০১ সালে। ২০০৫ সালে স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তর (এলজিইডি) উড়ালসেতুটি নির্মাণ করে এবং ২০০৬ সাল থেকে ঢাকা সিটি কর্পোরেশন এর রক্ষণাবেক্ষণ করে আসছে। ১৪ মিটার চওড়া খিলগাঁও উড়ালসেতু নির্মাণে ব্যয় হয় প্রায় ৮১.৭৫ কোটি টাকা।

বহিঃসংযোগ

উইকিমিডিয়া কমন্সে খিলগাঁও উড়ালসেতু সম্পর্কিত মিডিয়া দেখুন।