কোমাগাতা মারু বজবজ রেলওয়ে স্টেশন
 কোমাগাতা মারু বজবজ রেলওয়ে স্টেশন | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| কলকাতা শহরতলি রেল স্টেশন | |||||||||||
 বজবজ রেলওয়ে স্টেশন | |||||||||||
| অবস্থান | বজবজ, দক্ষিণ চব্বিশ পরগনা, পশ্চিমবঙ্গ ভারত | ||||||||||
| স্থানাঙ্ক | ২২°২৯′৩৪″ উত্তর ৮৮°১১′৪১″ পূর্ব / ২২.৪৯২৮৮৯৫° উত্তর ৮৮.১৯৪৮৫৮৫° পূর্ব | ||||||||||
| উচ্চতা | ৯ মিটার (৩০ ফু) | ||||||||||
| মালিকানাধীন | ভারতীয় রেল | ||||||||||
| পরিচালিত | পূর্ব রেল | ||||||||||
| লাইন | শিয়ালদহ–বজবজ লাইন | ||||||||||
| প্ল্যাটফর্ম | ২ | ||||||||||
| রেলপথ | ৩ | ||||||||||
| সংযোগসমূহ | ট্যাক্সি স্ট্যান্ড, বাস স্ট্যান্ড  | ||||||||||
| নির্মাণ | |||||||||||
| গঠনের ধরন | আদর্শ (স্থল স্টেশন) | ||||||||||
| পার্কিং | উপলব্ধ | ||||||||||
| সাইকেলের সুবিধা | উপলব্ধ | ||||||||||
| প্রতিবন্ধী প্রবেশাধিকার | উপলব্ধ  | ||||||||||
| অন্য তথ্য | |||||||||||
| অবস্থা | সক্রিয় | ||||||||||
| স্টেশন কোড | কেবিজিবি | ||||||||||
| অঞ্চল | পূর্ব রেল | ||||||||||
| বিভাগ | শিয়ালদহ | ||||||||||
| ইতিহাস | |||||||||||
| চালু | ১৮৯০ | ||||||||||
| বৈদ্যুতীকরণ | ১৯৬৫–৬৬ | ||||||||||
| আগের নাম | ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে | ||||||||||
| পরিষেবা | |||||||||||
| |||||||||||
| অবস্থান | |||||||||||
 | |||||||||||
কোমাগাতা মারু বজবজ রেলওয়ে স্টেশন (পূর্বের নাম- বজবজ রেলওয়ে স্টেশন) হল কলকাতা শহরতলি রেলওয়ের একটি স্টেশন। এই রেলওয়ে স্টেশনটি শিয়ালদহ রেলওয়ে স্টেশন থেকে আনুমানিক ২৫ কিলোমিটার (১৬ মা) দূরে শিয়ালদহ–বজবজ লাইনে অবস্থিত। এটি ভারতীয় রেলের অধীনস্থ পূর্ব রেলের আওতাধীন। বজবজ রেলওয়ে স্টেশনটি শিয়ালদহ রেল বিভাগের ব্যস্ততম রেলওয়ে স্টেশনগুলির মধ্যে অন্যতম। দৈনিক ৪৫ জোড়ারও বেশি ইএমইউ লোকাল ট্রেন এই রেলওয়ে স্টেশনের মাধ্যমে চলাচল করে। বজবজ রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের দক্ষিণ চব্বিশ পরগনা জেলায় অবস্থিত। এই রেলওয়ে স্টেশনটি বজবজ ও তার পার্শ্ববর্তী এলাকাগুলিতে রেল পরিষেবা প্রদান করে।[১][২]
ভৌগোলিক অবস্থান
[সম্পাদনা]বজবজ রেলওয়ে স্টেশনের অবস্থান হল ২২°২৯′৩৪″ উত্তর ৮৮°১১′৪১″ পূর্ব / ২২.৪৯২৮৮৯৫° উত্তর ৮৮.১৯৪৮৫৮৫° পূর্ব। এর গড় উচ্চতা হল ৯ মিটার (৩০ ফু)।
ইতিহাস
[সম্পাদনা]১৮৯০ খ্রিষ্টাব্দে ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে শিয়ালদহ থেকে বজবজ পর্যন্ত ১,৬৭৬ মিলিমিটার (৫ ফুট ৬ ইঞ্চি) বিস্তৃত ব্রডগেজ রেলপথ নির্মাণ করেছিল।
১৮৯৭ খ্রিস্টাব্দে শিকাগো ধর্মসভা থেকে স্বামী বিবেকানন্দ এম এস মোম্বাসা জাহাজে সন্ধ্যায় বজবজে ফেরেন। কলকাতা ফেরার উপায় না থাকায় জাহাজেই রাত্রিযাপন করেন এবং ১৯ ফেব্রুয়ারি এই স্টেশন হতে ট্রেনে কলকাতা ফেরেন।
২০১৩ খ্রিস্টাব্দে শহীদ স্মরণে স্টেশনটির নামকরণ করা হয় কোমাগাতা মারু বজবজ স্টেশন। [৩]
বৈদ্যুতিকরণ
[সম্পাদনা]শিয়ালদহ থেকে বজবজ পর্যন্ত এই রেলপথটির বৈদ্যুতিকরণ প্রক্রিয়াটি ১৯৬৫–৬৬ সালে ২৫ কেভি এসি ওভারহেড সিস্টেমের দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল।
তথ্যসূত্র
[সম্পাদনা]- ↑ "BGB/Budge Budge"।
- ↑ "BGB/Budge Budge Railway Time Table"।
- ↑ "Continuing the voyage of Komagata Maru"। The Tribune India। সংগ্রহের তারিখ ১৭ সেপ্টেম্বর ২০২১।
বহিঃসংযোগ
[সম্পাদনা]- "Indian Railways History Time Line"। জানুয়ারি ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।
- "The Chronology of Railway Development in Eastern India"। ২৭ মার্চ ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৩ এপ্রিল ২০১৯।
- "History of The Electrification of Indian Railways"।
