ভাধাভান বন্দর

উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে

ভাধাবান বন্দর ভারতের পশ্চিম উপকূলে মহারাষ্ট্রের পালঘর জেলার দাহানুরে কাছে ভাধাবানে প্রস্তাবিত গভীর সমুদ্র বন্দর।[১] কেন্দ্র সরকার বন্দরটির ৫১ শতাংশ মালিকানাধীন, বাকি অংশটি ব্যক্তিগত অংশগ্রহণকারী এবং রাজ্য সরকারের মালিকানাধীন হতে পারে। ভাধাবান বন্দরটি “ল্যান্ড লর্ড মডেল” -এর উপর ভিত্তি করে গড়ে উঠবে।[২] আনুষ্ঠানিকভাবে জওহরলাল নেহেরু পোর্ট ট্রাস্ট (জেএনপিটি) এর সাথে অংশীদার হিসাবে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য ৫০ শতাংশেরও বেশি বা সমান অংশীদারত্বের সাথে একটি বিশেষ উদ্দেশ্য যানবাহন (এসপিভি) গঠন করা হবে।[২] ভাধাবান বন্দরের প্রায় ২০ মিটার প্রাকৃতিক খসড়া রয়েছে সমুদ্র তীরের নিকটে, এটি বন্দরে বড় জাহাজ পরিচালনা করা সম্ভব করে তোলে। নির্মাণ শেষে বন্দরটি ১৬,০০০-২৫,০০০ টিইইউ ক্ষমতা সম্পন্ন ধারক জাহাজ ধারণে সক্ষম হবে।[২][৩]

অবস্থান[সম্পাদনা]

প্রস্তাবিত ভাধাভান বন্দর জেএনপিটি ও মুম্বাই বন্দর থেকে উত্তর দিকে মহারাষ্ট্রের উপকূল অবস্থিত। বন্দরটি ভাধাভান পয়েন্টে আন্তঃদেশীয় জোয়ার অঞ্চলে পুনরুদ্ধারকৃত জমিতে নির্মাণ করার পরিকল্পনা করা হয়। স্থানটি পশ্চিম, উত্তর ও দক্ষিণে আরব সাগর, পূর্বের আবাসস্থলের সাথে বিভিন্ন গ্রাম দ্বারা ঘেরা। প্রস্তাবিত ভাধাভান বন্দরের দক্ষিণে তারাপুর পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং পূর্ব দিকে বিএসইএস বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং পশ্চিম রেলের মূল রেলপথ রয়েছে।

নির্মাণ[সম্পাদনা]

ফেব্রুয়ারি ২০২০ সালে কেন্দ্রীয় মন্ত্রিপরিষদ মহারাষ্ট্রের দাহানুর নিকটবর্তী ভাধাভানে মোট ₹৬৫,৫৪৫ কোটি ডলার ব্যয় একটি বড় বন্দর স্থাপনের প্রস্তাবকে অনুমোদিত করে।[২][৩][৪]

বন্দর অবকাঠামো[সম্পাদনা]

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

  1. "India to Build Major New West Coast Port"। www.maritime-executive.com। ৮ ফেব্রুয়ারি ২০২০। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জুন ২০২০ 
  2. "Cabinet gives nod for ₹65,545-cr Vadhavan port"। দ্য হিন্দু। ৫ ফেব্রুয়ারি ২০২০। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জুন ২০২০ 
  3. "Union Cabinet gives in-principle nod for Vadhavan Port"। www.constructionweekonline.in। ১১ ফেব্রুয়ারি ২০২০। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জুন ২০২০ 
  4. "VADHAVAN PORT DEVELOPMENT GETS GREEN LIGHT"। www.themaritimestandard.com। ১৬ ফেব্রুয়ারি ২০২০। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জুন ২০২০ 

বহিঃসংযোগ[সম্পাদনা]