নমো ভারত
| নমো ভারত | |
|---|---|
 | |
| পরিষেবা | ২০২৩–বর্তমান |
| প্রস্তুতকারক | আলস্টম ট্রান্সপোর্ট ইন্ডিয়া লিমিটেড[১] |
| নকশাকার | হায়দ্রাবাদে আলস্টম[১] |
| সংযোজন | সাভলিতে আলস্টম[১] |
| নির্মিত | অ্যালস্টম সাভলি প্ল্যান্ট (পূর্বে বম্বার্ডিয়ার ট্রান্সপোর্টেশন)[১] |
| নির্মাণ সম্পূর্ণ হয় | ৮ মে ২০২২[১] |
| সেবায় প্রবেশ | ২০ অক্টোবর ২০২৩ |
| নির্মিত রেলগাড়ির সংখ্যা | ২১০[২] |
| পরিষেবাতে যুক্ত রেলগাড়ির সংখ্যা | ১ |
| গঠন | প্রতি ট্রেনসেটে ৮ বা ১৬টি কামরা |
| ধারণক্ষমতা | ৪০৭ (আসন) ১,০৬১ (দাঁড়ানো)[৩] |
| পরিচালনাকারী | জাতীয় রাজধানী এলাকা পরিবহন নিগম |
| ডিপো | ১ |
| পরিবেশিত রেলপথ | ১ |
| সবিস্তার বিবরণী | |
| রেল নির্মাণশৈলী | মরিচাবিহীন ইস্পাত |
| কামরার দৈর্ঘ্য | ২২ মি[২] |
| প্রস্থ | ৩.২০ মি[২] |
| দরজা | স্বয়ংক্রিয়[১] |
| সর্বোচ্চ গতি |
|
| শক্তি সরবরাহ | ২৫ কেভি ৫০ হার্জ এসি |
| ট্রেন তাপায়ন | হ্যাঁ |
| নিরাপত্তা ব্যবস্থা | নকিয়া ৪.৯জি/এলটিই প্রাইভেট ওয়্যারলেস নেটওয়ার্ক দ্বারা সমর্থিত এটিও সাবসিস্টেম সহ ইটিসিএস লেভেল ২[৪] |
| ট্র্যাক গেজ | ১,৪৩৫ মিলিমিটার (৪ ফুট ৮ ১⁄২ ইঞ্চি) আদর্শ গেজ |
| আসন | ২×২[১] |
নমো ভারত হচ্ছে ভারতের এক ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট (ইএমইউ) ট্রেন, যা র্যাপিডএক্স পরিষেবার জন্য বিশেষভাবে নির্মিত।[৫][৬] ফরাসি রোলিং স্টক প্রস্তুতকারী সংস্থা অ্যালস্টম তার হায়দ্রাবাদ ভিত্তিক কারিগরি সংস্থায় এই ট্রেনের পরিকল্পনা প্রস্তুত করা হয়েছিল এবং গুজরাতের সাভলিতে এদের তৈরি করা হয়েছিল। হাল্কা মরিচাবিহীন ইস্পাতের কাঠামো দিয়ে তৈরি নমো ভারত ট্রেনের অগ্রভাগ বায়ুগতীয়, অর্থাৎ ভ্রমণের সময় এটি বায়ুর ঘর্ষণ এড়াতে পারে। এই ট্রেনটির পরিকল্পিত বেগ ১৮০ কিমি প্রতি ঘণ্টা এবং এটি ১৬০ কিমি প্রতি ঘণ্টা বেগে পরিচালিত হয়।[১][৭]
ইতিহাস[সম্পাদনা]
র্যাপিডএক্স পরিষেবাটি কল্পনা করার সাথে সাথে একটি নতুন আধা-উচ্চ-গতির ট্রেনসেটের প্রয়োজন ছিল, বিশেষত আধা-উচ্চ-গতির আঞ্চলিক রেল ভ্রমণের উদ্দেশ্যে নির্মিত।[৮] ২০১৯ সালে এনসিআরটিসি টেন্ডার খোলার পরে মেক ইন ইন্ডিয়া উদ্যোগ অনুসারে ট্রেন সেটগুলো স্থানীয়ভাবে তৈরি করার কথা ছিল।[৯] ২০২০ সালের গোড়ার দিকে, এনসিআরটিসি ট্রেন সেট ক্রয় চূড়ান্ত করেছিল, যা সাভলির বোম্বার্ডিয়ার ট্রান্সপোর্টেশন দ্বারা উত্পাদিত হবে। মেক ইন ইন্ডিয়া উদ্যোগের সাথে সামঞ্জস্য রেখে ট্রেনের মূল প্রয়োজনীয়তা ৭৫% এর বিপরীতে ৫০% স্থানীয় উপাদান রাখার জন্য দরপত্র চূড়ান্ত করা হয়েছিল।[১০] বছরের শেষের দিকে, ট্রেনটির নকশা জনসাধারণের জন্য উন্মোচন করা হয়েছিল। ট্রেনটির স্টেইনলেস স্টিল বডিটি ১৮০ কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।[১১]
২০২৩ সালের ১৯ অক্টোবর তারিখে ট্রেনসেটটির নাম পরিবর্তন করে র্যাপিডএক্স থেকে নমো ভারত রাখা হয়।[১২]
২০২৩ সালের ২১ অক্টোবর, ট্রেনসেটটি দুহাই–সাহিবাবাদ বিভাগে বাণিজ্যিকভাবে আত্মপ্রকাশ করেছিল।[১৩]
গঠন[সম্পাদনা]
বাহ্যিক[সম্পাদনা]
হাল্কা মরিচাবিহীন ইস্পাতের কাঠামো দিয়ে তৈরি নমো ভারত ট্রেনের অগ্রভাগ বায়ুগতীয়, অর্থাৎ ভ্রমণের সময় এটি বায়ুর ঘর্ষণ এড়াতে পারে।[১] ট্রেনটি তার মরিচাবিহীন ইস্পাতের দেহের জন্য ওজনে তুলনামূলকভাবে হালকা। সহজে প্রবেশ ও প্রস্থানের জন্য, প্রতিটি গাড়ি ছয়টি দরজা দিয়ে সজ্জিত, প্রতিটি দিকে তিনটি, বিজনেস ক্লাস ব্যতীত যার চারটি দরজা রয়েছে, প্রতিটি দিকে দুটি। প্রতিটি গাড়িতে ডাবল গ্লেজড, টেম্পার্ড নিরাপত্তা কাচের জানালা রয়েছে।[১১]
অভ্যন্তরীণ[সম্পাদনা]
ট্রেনটিতে যাত্রীদের জন্য পর্যাপ্ত লেগ রুম সহ ২×২ বসার ব্যবস্থা রয়েছে। ব্যস্ত তম সময়ে দাঁড়িয়ে থাকা যাত্রীদের জন্য আইলগুলোতে হ্যান্ডেল এবং খুঁটি রয়েছে। যেহেতু এটি আঞ্চলিক রেল পরিষেবার জন্য নির্মিত, তাই এটিতে একটি ওভারহেড লাগেজ র্যাক রয়েছে। ডিজিটাল ফিচারের ক্ষেত্রে ট্রেনে রয়েছে অন-বোর্ড ওয়াই-ফাই, পাবলিক ঘোষণা ও ডিসপ্লে সিস্টেম, ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লে, ডায়নামিক রুট ম্যাপ ডিসপ্লে এবং জরুরি যোগাযোগ সুবিধা। শক্তির দক্ষ ব্যবহারের জন্য, ট্রেনসেটগুলিতে পরিবেষ্টিত আলো এবং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ট্রেনটি একটি ডেডিকেটেড হুইল চেয়ার স্পেস সহ সুগম। নিরাপত্তার ক্ষেত্রে, ট্রেনটি ফায়ার অ্যান্ড স্মোক ডিটেক্টর, সিসিটিভি, অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র এবং দরজার স্থিতি সূচকের পাশাপাশি উদ্ভাবনী ট্রেন কন্ট্রোল মনিটরিং সিস্টেম প্রযুক্তি এবং এর ভবিষ্যদ্বাণীমূলক এবং শর্ত-ভিত্তিক পর্যবেক্ষণ বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সজ্জিত।[১১]
প্রযুক্তি[সম্পাদনা]
ট্রেনসেটটি "ইটিসিএস এল৩ হাইব্রিড টেকনোলজি ওভার এলটিই" নামে একটি নতুন সিগন্যালিং প্রযুক্তি দিয়ে সজ্জিত যা নিরাপত্তায় অবদান রাখতে, আন্তঃব্যবহারের সুবিধা, অপেক্ষার সময় হ্রাস এবং দক্ষতা সক্ষম করতে সহায়তা করে। ভবিষ্যতে নেটওয়ার্ক কর্মক্ষমতা এবং ক্ষমতা আরও বাড়ানোর জন্য ট্রেনসেটটিকে অটোমেটিক ট্রেন অপারেশন (এটিও) ও লং টার্ম ইভোলিউশন (এলটিই) দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনা রয়েছে।[১৩]
পরিষেবা[সম্পাদনা]
২০ অক্টোবর ২০২৩-এ দিল্লি–মিরাট আরআরটিএস রেলপথ উদ্বোধনের সময় নমো ভারত ট্রেনের পরিষেবা চালু হয়েছিল। এধরনের ট্রেনকে অন্যান্য প্রস্তাবিত আরআরটিএস রেলপথে ব্যবহার করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।[১২]
আরও দেখুন[সম্পাদনা]
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]
- ↑ ক খ গ ঘ ঙ চ ছ জ ঝ ঞ "Delhi-Meerut RRTS: Made in India trainset handed over for Phase 1 project"। Financialexpress (ইংরেজি ভাষায়)। ২০২২-০৫-০৮। সংগ্রহের তারিখ ২০২৩-০৫-২৯।
- ↑ ক খ গ "Bombardier Unveils Delhi - Meerut RRTS' Train Design"। The Metro Rail Guy (ইংরেজি ভাষায়)। ২০২০-০৯-২৫। সংগ্রহের তারিখ ২০২৩-০৫-২৯।
- ↑ "First RRTS train set to be handed over on Saturday, to reach Duhai soon"। The Times of India। ২০২২-০৫-০৬। আইএসএসএন 0971-8257। সংগ্রহের তারিখ ২০২৩-০৫-২৯।
- ↑ "Nokia tests mission-critical voice and data on 4.9G private wireless network for NCRTC"। ET Telecom। ৪ আগস্ট ২০২২। ৩ মে ২০২৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ মে ২০২৩।
- ↑ https://www.thehindu.com/news/national/namo-bharat-no-limit-to-his-self-obsession-congress-targets-pm-modi-over-naming-of-rrts-trains/article67441425.ece
- ↑ "PM Modi flags off 'RapidX', India's first regional rapid rail service; all you need to know"। Business Today (ইংরেজি ভাষায়)। ২০২৩-১০-২০। সংগ্রহের তারিখ ২০২৩-১০-২৩।
- ↑ "New Regional Rapid Transit System (RRTS) trains to be known as 'Namo Bharat'"। The Times of India। ২০২৩-১০-২০। আইএসএসএন 0971-8257। সংগ্রহের তারিখ ২০২৩-১০-২৩।
- ↑ "Hi-speed rail to turn into metro in Meerut, to save Rs 6,300 crore"। Hindustan Times (ইংরেজি ভাষায়)। ২০১৮-০২-১৯। সংগ্রহের তারিখ ২০২৩-০৫-২৯।
- ↑ Patel, Aradhana (২০১৯-১০-১১)। "Delhi-Meerut RRTS Train coaches to make under 'Make in India' initiative"। Metro Rail News (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২০২৩-০৫-২৯।
- ↑ "Features of Made in India trainsets for Delhi-Meerut rapid rail transport system"। Livemint। ১০ মে ২০২০।
- ↑ ক খ গ "Delhi-Meerut RRTS: Travel from Delhi to Meerut in 60 minutes on these world-class train sets; see pics"। Financial Express। ২৫ সেপ্টেম্বর ২০২০।
- ↑ ক খ "India's 1st Regional Rail Service RapidX Renamed NaMo Bharat"। NDTV.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২৩-১০-১৯।
- ↑ ক খ "India's first semi high-speed regional train by Alstom – NaMo Bharat gets inaugurated, sets a new world standard in advanced signalling technology"। Alstom (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২০২৩-১০-২৩।
বহিঃসংযোগ[সম্পাদনা]
| শহরতলি রেল |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| আঞ্চলিক রেল |
| ||||||||
| মেট্রো |
| ||||||||
| মনোরেল |
| ||||||||
| হাল্কা রেল |
| ||||||||
| ট্রাম |
| ||||||||
