মনমাদ জংশন রেলওয়ে স্টেশন

স্থানাঙ্ক: ২০°১৪′৫৯″ উত্তর ৭৪°২৬′১৮″ পূর্ব / ২০.২৪৯৮° উত্তর ৭৪.৪৩৮৪° পূর্ব / 20.2498; 74.4384
উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে
Manmad Junction
Railway Junction
Manmad Junction platformsign.jpg
অবস্থানManmad, Nashik District, Maharashtra
India
স্থানাঙ্ক২০°১৪′৫৯″ উত্তর ৭৪°২৬′১৮″ পূর্ব / ২০.২৪৯৮° উত্তর ৭৪.৪৩৮৪° পূর্ব / 20.2498; 74.4384
উচ্চতা৫৫৭.৮৪ মিটার (১,৮৩০.২ ফু)
মালিকানাধীনIndian Railways
পরিচালিতCentral Railway zone
লাইনBhusawal–Kalyan section of Howrah–Nagpur–Mumbai line, Howrah–Allahabad–Mumbai line
Manmad–Daund branch line
Manmad–Purna branch line
প্ল্যাটফর্ম6
নির্মাণ
গঠনের ধরনStandard, on ground
পার্কিংAvailable
প্রতিবন্ধী প্রবেশাধিকারYes
অন্য তথ্য
অবস্থাActive
স্টেশন কোডMMR
অঞ্চল Central Railway zone
বিভাগ Bhusawal
ইতিহাস
চালু১৮৬৬; ১৫৬ বছর আগে (1866)
বৈদ্যুতীকরণ1968–69
আগের নামGreat Indian Peninsula Railway
অবস্থান
Manmad railway station মহারাষ্ট্র-এ অবস্থিত
Manmad railway station
Manmad railway station
Location in Maharashtra

মনমাদ জংশন রেলওয়ে স্টেশন [১] ভারতের একটি সেন্ট্রাল রেলওয়ে জংশন, যা মহারাষ্ট্রের নাসিক জেলার মনমাদ শহরে সেবা প্রদান করে। এটি সেন্ট্রাল রেলওয়ের অন্যতম প্রধান স্টেশন, মুম্বাই এবং পুনে সহ এই অঞ্চলের অনেক বড় শহরের সাথে মনমাদকে সংযুক্ত করে। প্রতি সপ্তাহে প্রায় 51টি ট্রেন মুম্বাই এবং মনমাদ রেলওয়ে স্টেশনের মধ্যে যাতায়াত করে।

ইতিহাস[সম্পাদনা]

রেলের প্রথম 21 মাইল বম্বে থেকে মনমাদ জংশন রেলওয়ে স্টেশনের দিকে থানে স্টেশন পর্যন্ত চলে। উদ্বোধনী ট্রেনটি 1853 সালের 16 এপ্রিল বোম্বে থেকে থানে স্টেশনে টেনেছিল। উদযাপনগুলি এটিকে গ্যারিসন ব্যান্ডের স্যালুটের সাথে একটি সরকারী ছুটি ঘোষণা করে। ১ মে, ১৮৫৪-এ, গ্রেট ইন্ডিয়ান পেনিনসুলা রেলওয়ের বোম্বে থেকে থানে লাইনটি কল্যাণ রেলওয়ে স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল।১৮৬০-এর দশকের মাঝামাঝি ভুসাওয়াল জংশন রেলওয়ে স্টেশনটি যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত ছিল, তারপরে 1866 সালে খান্ডোয়া এবং ১৮৬৭ সালে নাগপুর পর্যন্ত ট্র্যাক সম্প্রসারণ করা হয়েছিল, যার ফলে ১৮৬৬ সালে মনমাদ জংশন রেলওয়ে স্টেশন নির্মাণ করা হয়েছিল। [২] [৩] ১৮৯০ সালে, নিজামের গ্যারান্টিড স্টেট রেলওয়ে ৩৯১ মাইল (৬২৯ কিমি) পরিষেবা শুরু করে হায়দ্রাবাদ শহর থেকে মনমাদ জংশন পর্যন্ত। [৪] [৫]

অবকাঠামো[সম্পাদনা]

সেন্ট্রাল রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং ওয়ার্কশপ মনমাদে। গার্ডার ব্রিজগুলি স্ট্রাকচারাল ইয়ার্ডে তৈরি করা হয়, সাধারণ ইয়ার্ড এবং ওয়ার্কশপে অন্যান্য উত্পাদন কার্যক্রমের পাশাপাশি। [৬] মনমাদ বিভিন্ন শিল্পের জন্য একটি পরিবহন কেন্দ্র যা এটি প্রধানত একটি রেল শহর। ভারতের ফুড কর্পোরেশন দ্বারা পরিচালিত এশিয়ার বৃহত্তম শস্য সঞ্চয়ের গুদামও মনমাদে রয়েছে। এখানে ভারত পেট্রোলিয়াম, হিন্দুস্তান পেট্রোলিয়াম এবং ইন্ডিয়ান অয়েলের মতো পেট্রোলিয়াম কোম্পানিগুলির অফিস রয়েছে।

স্টেশনের উন্নয়ন[সম্পাদনা]

নিফাদ-মনমাদ-নন্দগাঁও সেক্টরের রেলওয়েগুলিকে বিদ্যুতায়িত করা হয়েছিল এবং লোকোমোটিভগুলি (ডিজেল এবং ইলেক্ট্রোমোটিভ ডিজেল) 1968 এবং 1969 সালের মধ্যে বিদ্যুৎ ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত হয়েছিল। [৭] ট্রেন সরবরাহ ও নিয়ন্ত্রণ করার জন্য মনমাদে একটি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ ট্রিপ শেড রয়েছে। [৮] ২০১৭ সাল থেকে বিনামূল্যে উচ্চ-গতির Wi-Fi সক্ষম করা হয়েছে। [৯] মনমাদ জংশন রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলওয়ে ব্যবস্থার মধ্যে শীর্ষ 100টি সবচেয়ে বেশি বুক করা স্টেশনগুলির মধ্যে একটি। [১০]

সেন্ট্রাল রেলওয়ের পরিকল্পনা রয়েছে দাউন্ড এবং মনমাদের মধ্যে ডাবল লাইনের। [১১]

সেবা[সম্পাদনা]

নিম্নলিখিত ট্রেনগুলি এখানে থামে:

  • Cstm Garibrath (02187) থামার সময় ৫ মিনিট
  • Jbp Garibrath S (02188) থামার সময় ৫ মিনিট
  • Hyb Aii স্পেশাল (07020) থামার সময় ২০ মিনিট

সংযোগ[সম্পাদনা]

বিমানবন্দর[সম্পাদনা]

গান্ধীনগর বিমানবন্দর ৮৭.৮ কিমি (৫৪.৬ মা) স্টেশন থেকে দূরে। মুম্বাইয়ের ছত্রপতি শিবাজি বিমানবন্দর ২৬৩ কিমি (১৬৩ মা) মনমাদ জংশন থেকে।

স্টেশন প্রায় ২ কিমি (১.২ মা)মাই মনমাদ বাস স্ট্যান্ড থেকে এবং ৫৭.৫ কিমি (৩৫.৭ মা) শিরডি থেকে।

আবহাওয়ার উপর নির্ভর করে সপ্তাহে 50টিরও বেশি ট্রেন মুম্বাই সিএসটি থেকে মনমাদের সাথে সংযোগ করে। [১২]

কাছাকাছি ল্যান্ডমার্ক[সম্পাদনা]

আনকাই ফোর্টের দূরত্ব ৭.৮ কিমি (৪.৮ মা) টাঙ্কাই ফোর্টে যাওয়ার সময় ১০.৬ কিমি (৬.৬ মা) জংশন থেকে। এই দুর্গগুলি হাইকারদের মধ্যে জনপ্রিয়। অগস্ত্য ঋষির প্রাচীন মন্দিরটি শহরের উপকণ্ঠে অবস্থিত।

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

  1. "Manmad Railway Station"erail.in। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০৭-২১ 
  2. "IR History: Early Days – I : Chronology of railways in India, Part 2 (1832–1865)"। IFCA। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-১১-২০ 
  3. "Historical Milestones"। Central Railway। সংগ্রহের তারিখ ২০১৩-০৩-২৪ 
  4. Subani, Hamad (২৮ জুন ২০১৬)। "The Secret History of Hyderabad State of the Nizam (1724-1948)"Cabal Times। পৃষ্ঠা 12। 
  5. "He was way ahead of his time"Deccan Herald (ইংরেজি ভাষায়)। ২৭ এপ্রিল ২০১৩। 
  6. "Project: Work fabrication of Steel Girders" (PDF)। Indian Railways। ৩ মার্চ ২০১৬ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৩-০৩-২৬ 
  7. "History of Electrification"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ২০১৩-০৩-১৮ 
  8. "Sheds and Workshops"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ২০১৩-০৪-০২ 
  9. Desk, India com Business (২০১৭-১০-১৩)। "Google Wi-Fi Service at 200 Railway Stations Across India"India.com। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০২-০৬ 
  10. "Indian Railways Passenger Reservation Enquiry"Availability in trains for Top 100 Booking Stations of Indian Railways। IRFCA। ১০ মে ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৩-০৩-২৬ 
  11. "Illegal settlements choke Daund junction, derail railways' plans"The Indian Express। ২০১৮-০৫-০৬। সংগ্রহের তারিখ ২০১৮-০৬-০৪ 
  12. "Manmad Junction railway station | Trains Timetable passing through Manmad Junction Station"www.cleartrip.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০৫-২১ 

বহিঃসংযোগ[সম্পাদনা]