আসানসোল-টাটানগর-খড়গপুর লাইন
পরিভ্রমণে ঝাঁপ দিন
অনুসন্ধানে ঝাঁপ দিন
| আসানসোল–টাটানগর–খড়গপুর লাইন সঙ্গে আদ্রা-গোমোহ এবং টাটানগর-বাদামপাহাড় শাখা লাইন | |||
|---|---|---|---|
 A MEMU train travelling on the bridge across Damodar River | |||
| সংক্ষিপ্ত বিবরণ | |||
| অবস্থা | সক্রিয় | ||
| অঞ্চল | পশ্চিমবঙ্গ, ঝাড়খন্ড | ||
| বিরতিস্থল | আসানসোল খড়গপুর | ||
| ক্রিয়াকলাপ | |||
| উদ্বোধন | 1891 onwards | ||
| মালিক | ভারতীয় রেল | ||
| পরিচালক | দক্ষিণ পূর্ব রেল | ||
| প্রযুক্তিগত | |||
| ট্র্যাক গেজ | Broad gauge টেমপ্লেট:Track gauge | ||
| বিদ্যুতায়ন | 1961-63 with 25 kV AC overhead line | ||
| |||
আসানসোল-টাটানগর-খড়গপুর লাইন হল পূর্ব ভারতের একটি রেল লাইন।এই লাইনটি হাওড়া-দিল্লি লাইন ও হাওড়া-নাগপুর-মুম্বই লাইনকে যুক্ত করেছে।
ইতিহাস[সম্পাদনা]
এলাহাবাদকে এড়িয়ে হাওড়া থেকে মুম্বই থেকে একটি কম দূরত্বের রেলপথ স্থাপনের লক্ষে বিলাসপুর , টাটানগর হয়ে লাইনটি আসানসোল পর্যন্ত সম্প্রসারিত করা হয়। ১৮৯১ সালের ১ ফেব্রুয়ারি হাওড়া দিল্লি মেন লাইনের উপর নাগপুর থেকে আসানসোল পর্যন্ত বেঙ্গল নাগপুর রেলওয়ে মেন লাইনটি পণ্য পরিবহনের জন্য খুলে দেওয়া হয়।[১]
অন্য দিকে খড়গপুর -টাটানগর রেলপথ স্থাপন শেষ হলে আসানসোল-টাটানগর-খড়গপুর লাইন সম্পূর্ন হয়।
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]
- ↑ "Major Events in the Formation of S.E. Railway"। South Eastern Railway। ২০১৫-০৩-১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৩-০২-০৫।