বাংলাদেশের রেলপথ

নিচে বাংলাদেশের রেল পরিবহনের প্রচলিত রেলপথের একটি তালিকা রয়েছে।

ইতিহাস

বাংলাদেশে প্রথম রেলপথ ১৮৬২ সালে ব্রিটিশ রাজ দ্বারা স্থাপিত হয়। তখন বাংলাদেশের কোনো অস্তিত্ব ছিল না ও এর ভূমি বেঙ্গল প্রেসিডেন্সির অধীনে ছিল। একই বছরের ১৫ নভেম্বরে বাংলাদেশ রেলওয়ের পূর্বসূরি ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে দর্শনা রেলওয়ে স্টেশন থেকে জগতি রেলওয়ে স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত প্রথম রেলপথ চালু করে। ১৮৮৫ সালে নারায়ণগঞ্জ থেকে ময়মনসিংহ পর্যন্ত আরেকটি রেলপথ নির্মাণ করা হয়।^[১] ১৮৯৫ সালে কুমিল্লা থেকে চট্টগ্রাম পর্যন্ত রেলপথ নির্মিত হয়। এ সময় কুমিল্লার লাকশাম থেকে চাঁদপুর রেলপথ স্থাপন হয় এবং নোয়াখালী থেকে লাকশামে রেলপথ সংযুক্ত হয়। এরই ধারাবাহিকতায় তৎকালীন সময়ে ১৮৯৬ সালে আখাউড়া-কুলাউড়া-শাহবাজপুর-করিমগঞ্জ রেলপথ সম্প্রসারিত হলে ১৯১২ সালে কুলাউড়া-সিলেট রেলপথ চালু হয়। ১৯১৪ সালে আখাউড়া থেকে টঙ্গী পর্যন্ত নতুন রেলপথ নির্মিত হয়। নির্মাণের তিন বছর পর, ১৯১৫ সালে রেলপথটি খোলা হয়। পরবর্তীতে আখাউড়া-কুলাউড়া-শাহবাজপুর রেলপথে ১৯২৮ সালে শায়েস্তাগঞ্জকে হবিগঞ্জের সাথে রেলপথ সংযুক্ত করে। শায়েস্তাগঞ্জ থেকে বাল্লা পর্যন্ত আরেকটি রেলপথ বিভাগ ১৯২৯ সালে খোলা হয়। ভারত বিভাগের আগে পূর্ববঙ্গে অনেক রেললাইন নির্মিত হয়, যেমন ফেনী-বিলুনিয়া রেলপথ, চট্টগ্রাম–দোহাজারী, ময়মনসিংহ অঞ্চলে আঞ্চলিক রেলপথ ইত্যাদি। ১৯৪৭ সালের পর পূর্ববঙ্গ ২৬০৬.৫৯ কিলোমিটার রেলপথ পায়, ১৯৫৪ সালে সিলেট-ছাতক রেলপথ স্থাপিত হয়। ছাতকে বাংলাদেশের একমাত্র রজ্জু রেলপথও ঐ সময়ে স্থাপিত হয়। ১৯৭১ সাল পর্যন্ত পূর্ববঙ্গের রেলপথ পাকিস্তান পূর্ব রেলওয়ের অধীনে ছিল।^[২]

বাংলাদেশের রেলপথের তালিকা

পূর্বাঞ্চল

পশ্চিমাঞ্চল

বাংলাদেশের রেলপথ অঞ্চল

বর্তমানে নদীমাতৃক বাংলাদেশের আধুনিক রেলপথ অঞ্চলকে ৪ (চার) ভাগে বিভক্ত করা হয়েছে। দেশের প্রধান প্রধান নদ-নদীর (যমুনা নদী, পদ্মা নদী এবং মেঘনা নদী) বয়ে চলার বিস্তার গুলোই মূলত দেশের রেলপথ অঞ্চলকে ভৌগলিক ভাবে চার খন্ডে বিস্তৃত করে দিয়েছে। ১.পূর্বাঞ্চল, ২.কেন্দ্রীয়ঞ্চল, ৩.উত্তর-পশ্চিমাঞ্চল এবং ৪.দক্ষিণাঞ্চল।

পূর্বাঞ্চল

সুনামগঞ্জ, হবিগঞ্জ, সিলেট, মৌলভীবাজার, ব্রাহ্মণবাড়িয়া, কুমিল্লা, চাঁদপুর, নোয়াখালী, লক্ষীপুর, ফেনী, চট্টগ্রাম, কক্সবাজার, খাগড়াছড়ি, রাঙ্গামাটি এবং বান্দরবান। মোট ১৫ টি জেলা নিয়ে ভৌগলিক ভাবে বাংলাদেশ রেলওয়ে পূর্বাঞ্চল গঠিত। তন্মধ্যে : লক্ষীপুর, খাগড়াছড়ি, রাঙ্গামাটি এবং বান্দরবান এই ৪ টি জেলায় রেলপথ ট্রেক নেটওয়ার্ক সেবার আওতায় আনা এখনো সম্ভব হয়নি, তবে প্রচেষ্টা প্রক্রিয়াধীন।

কেন্দ্রীয়ঞ্চল

শেরপুর, জামালপুর, ময়মনসিংহ, নেত্রকোনা, মানিকগঞ্জ, টাঙ্গাইল, গাজীপুর, কিশোরগঞ্জ, নরসিংদি, নারায়ণগঞ্জ, মুন্সিগঞ্জ এবং ঢাকা। মোট ১২ টি জেলা নিয়ে ভৌগলিক ভাবে বাংলাদেশ রেলওয়ে কেন্দ্রীয়ঞ্চল গঠিত। তন্মধ্যে : শেরপুর, মনিকগঞ্জ এবং মুন্সিগঞ্জ ৩ টি জেলায় রেলপথ ট্রেক নেটওয়ার্ক সেবার আওতায় আনা এখনো সম্ভব হয়নি, তবে প্রচেষ্টা প্রক্রিয়াধীন।

উত্তর-পশ্চিমাঞ্চল

পঞ্চগড়, নীলফামারী, লালমনিরহাট, কুড়িগ্রাম, ঠাকুরগাঁও, দিনাজপুর, গাইবান্ধা, রংপুর, জয়পুরহাট, বগুড়া, সিরাজগঞ্জ, পাবনা, রাজশাহী, চাপাইনবাবগঞ্জ, নওগাঁ এবং নাটোর। মোট ১৬ টি জেলা নিয়ে ভৌগলিক ভাবে বাংলাদেশ রেলওয়ে উত্তর-পশ্চিমাঞ্চল গঠিত।

দক্ষিণাঞ্চল

মেহেরপুর, কুষ্টিয়া, চুয়াডাঙ্গা, ঝিনাইদহ, মাগুরা, যশোহর, নড়াইল, সাতক্ষীরা, খুলনা, বাগেরহাট, রাজবাড়ী, ফরিদপুর, গোপালগঞ্জ, মাদারীপুর, শরীয়তপুর, পিরোজপুর, ঝালকাঠি, বরিশাল, পটুয়াখালী, বরগুনা এবং ভোলা। মোট ২১ টি জেলা নিয়ে ভৌগলিক ভাবে বাংলাদেশে রেলওয়ে দক্ষিণাঞ্চল গঠিত। তন্মধ্যে : মেহেরপুর, মাগুরা, নড়াইল, সাতক্ষীরা, মাদারীপুর, শরীয়তপুর, পিরোজপুর, ঝালকাঠি, বরিশাল, পটুয়াখালী, বরগুনা এবং ভোলা ১২ টি জেলায় রেলপথ ট্রেক নেটওয়ার্ক সেবার আওতায় আনা এখনো সম্ভব হয়নি, তবে (এখানে রেলপথ সংযোগ একাধিক প্রকল্প চলমান) প্রচেষ্টা প্রক্রিয়াধীন।

আন্তঃসীমান্ত রেলপথ

নির্মাণাধীন

ভাঙ্গা-কুয়াকাটা লাইন

অনুমোদিত/প্রস্তাবিত

তথ্যসূত্র

↑ মন্ডল, লাবনী (১৯ আগস্ট ২০২২)। "আমাদের রেলপথের ইতিহাস"। সমকাল। সংগ্রহের তারিখ ৯ নভেম্বর ২০২২।
↑ "বাংলাদেশে প্রথম রেলপথের শুরুর গল্প"। সময় টিভি। ৯ জুন ২০২০। সংগ্রহের তারিখ ৯ নভেম্বর ২০২২।
↑ সরকার, হামিদ (১৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮)। "ভারত-বাংলাদেশ নতুন রেল রুট"। নয়া দিগন্ত। সংগ্রহের তারিখ ৯ নভেম্বর ২০২২।

[1] মন্ডল, লাবনী (১৯ আগস্ট ২০২২)। "আমাদের রেলপথের ইতিহাস"। সমকাল। সংগ্রহের তারিখ ৯ নভেম্বর ২০২২।

[2] "বাংলাদেশে প্রথম রেলপথের শুরুর গল্প"। সময় টিভি। ৯ জুন ২০২০। সংগ্রহের তারিখ ৯ নভেম্বর ২০২২।

[interchange-3] সরকার, হামিদ (১৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮)। "ভারত-বাংলাদেশ নতুন রেল রুট"। নয়া দিগন্ত। সংগ্রহের তারিখ ৯ নভেম্বর ২০২২।

[১]

[২]

[৩]