ব্যবহারকারী:Sbb1413/কলকাতা মেট্রো রোলিং স্টক
| কলকাতা মেট্রো |
|---|
| ধারাবাহিকের একটি অংশ |
 |
| রেলপথ |
| পরিকাঠামো |
ভারতের কলকাতা মেট্রো রেলের রোলিং স্টক পাঁচ ধরনের রেলগাড়ি নিয়ে গঠিত। এর মধ্যে তিন ধরনের রেলগাড়ি লাইন ১ বা নর্থ-সাউথ রেলপথ ও দুই ধরনের রেলগাড়ি লাইন ২ বা ইস্ট-ওয়েস্ট রেলপথে ব্যবহার করা হয়। সমস্ত রেলগাড়ি থার্ড রেল বিদ্যুতায়নের মাধ্যমে ৭৫০ ভোল্ট ডিসি গ্রহণ করে এবং এরা সর্বোচ্চ ৮টি (নর্থ-সাউথ) বা ৬টি (ইস্ট-ওয়েস্ট) রেলট্রাক বহন করতে পারে।
১৯৭০-এর দশকে তৈরি নর্থ-সাউথ মেট্রো রেলপথের অনেক সীমাবদ্ধতা রয়েছে। সুড়ঙ্গের প্রস্থচ্ছেদ ও ভারতীয় রেলের অধীনে থাকার জন্য সেখানে ভারতীয় মিটার গেজ শেল (২২.৭ মি (৭৪ ফু ৬ ইঞ্চি)) ও ১,৬৭৬ মিলিমিটার (৫ ফুট ৬ ইঞ্চি) গেজ ট্র্যাক ব্যবহার করা হয়। সুতরাং সেখানে রেলগাড়ি প্রস্তুতকারীর বিকল্প সীমিত। অন্যদিকে আরও আধুনিক ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রো রেলপথ ১,৪৩৫ মিলিমিটার (৪ ফুট ৮ ১⁄২ ইঞ্চি) আদর্শ গেজ গেজ ট্রাক ব্যবহার করে।[১]
লাইন ১ (নর্থ-সাউথ)[সম্পাদনা]
| আইসিএফ/ভেল রেক (শীতাতপ অনিয়ন্ত্রিত) | |
|---|---|
 | |
| পরিষেবা | ১৯৮৪–২০১৯ |
| প্রস্তুতকারক | ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি (আইসিএফ), ভারত হেভি ইলেক্ট্রিক্যালস লিমিটেড (ভেল) |
| নকশাকার | ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি |
| সংযোজন | চেন্নাই, তামিলনাড়ু |
| নির্মিত | ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি |
| পারিবারিক নাম | আইসিএফ ১০০০ সিরিজ |
| সেবায় প্রবেশ | ১৯৮৪–১৯৮৮ |
| নির্মিত রেলগাড়ির সংখ্যা | ৯টি |
| পরিষেবাতে যুক্ত রেলগাড়ির সংখ্যা | ০টি |
| সংরক্ষণের সংখ্যা | ১টি |
| বাতিলকৃত সংখ্যা | ৮টি |
| উত্তরসূরি | ৩০০০ সিরিজ |
| গঠন | ৬টি MC + ২টি TC |
| নকশা কোড | Bn |
| ধারণক্ষমতা | ২,৪০০টি যাত্রী |
| পরিচালনাকারী | মেট্রো রেলওয়ে, কলকাতা |
| ডিপো | নোয়াপাড়া মেট্রো ডিপো, টালিগঞ্জ মেট্রো ডিপো ও নিউ গড়িয়া মেট্রো ডিপো |
| পরিবেশিত রেলপথ | ১ |
| সবিস্তার বিবরণী | |
| ট্রেনের দৈর্ঘ্য | ১৫৬ মিটার (৫১২ ফুট) |
| কামরার দৈর্ঘ্য | ১৯.৫ মিটার (৬৪ ফুট) |
| প্রস্থ | ২.৭৪ মিটার (৯ ফুট ০ ইঞ্চি) |
| উচ্চতা | ৩.৭ মিটার (১২ ফুট) |
| দরজা | স্লাইডিং ডোর |
| সর্বোচ্চ গতি | ৮০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা (৫০ মাইল প্রতি ঘণ্টা) |
| শক্তি নির্গমন | ৩,০৩৬ অশ্বশক্তি (২২,৬৪,০০০ ওয়াট) |
| ত্বরণ | ১.১ m/s২ |
| মন্দন | ১.৩ m/s২ |
| শক্তি সরবরাহ | ৭৫০ ভোল্ট ডিসি |
| ট্রেন তাপায়ন | শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত নয়, পরিষ্কার ও ঠান্ডা বাতাস দিয়ে ভেন্টিলেশন |
| বিদ্যুতায়ন ব্যবস্থা | থার্ড রেল |
| বর্তমান সংগ্রহ পদ্ধতি | কনট্যাক্ট শু |
| বগিসংখ্যা | আইসিএফ বগি |
| ব্রেকিং ব্যবস্থা | ঘূর্ণি বিদ্যুৎপ্রবাহ ও ইলেকট্রো-নিউম্যাটিক ব্রেক |
| ট্র্যাক গেজ | ৫ ফুট ৬ ইঞ্চি (১,৬৭৬ মিলিমিটার) Indian gauge |
| আসন | দ্রাঘিমার দিকে মুখ করা আসন |
লাইন ১ বা নর্থ-সাউথ মেট্রো রেলপথে দুইধরনের রেলগাড়ি সক্রিয় এবং একধরনের রেলগাড়ি পরীক্ষার অধীনে রয়েছে।
আইসিএফ/ভেল রেক (শীতাতপ অনিয়ন্ত্রিত)[সম্পাদনা]
চেন্নাইয়ের ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি (আইসিএফ) ৯টি আইসিএফ/ভেল রেক তৈরি করেছিল এবং তৎকালীন এসপ্ল্যানেড থেকে ভবানীপুর পর্যন্ত চালু হওয়া মেট্রো পরিষেবায় এগুলো ব্যবহার করা হয়েছিল।[২] এই রেলগাড়ির রং প্রথমে হলুদ ও নিচে বাদামি স্ট্রাইপ রাখা হতো, পরে এর রং সাদা ও মেরুন স্ট্রাইপ রাখা হয়েছিল এবং শেষে এর রং হলুদ ও নিচে লাল ব্যান্ড রাখা হয়েছিল। এই রেকগুলোকে Bn আকারে চিহ্নিত করা হতো, যেখানে n হচ্ছে রেক সংখ্যা (১–৯)।[৩][৪][৫][৬]
| আইসিএফ/এনজিইএফ রেক | |
|---|---|
| পরিষেবা | ১৯৮৮–২০২১ |
| প্রস্তুতকারক | ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি ও নিউ গভর্নমেন্ট ইলেকট্রিক্যাল ফ্যাক্টরি |
| সংযোজন | চেন্নাই, তামিলনাড়ু |
| পারিবারিক নাম | আইসিএফ ২০০০ সিরিজ |
| সেবায় প্রবেশ | ১৯৮৮–১৯৯২ |
| নির্মিত রেলগাড়ির সংখ্যা | ৯টি |
| পরিষেবাতে যুক্ত রেলগাড়ির সংখ্যা | ০টি (লাইন ৩ ও লাইন ৬-এর পরীক্ষায় ২টি রেক ব্যবহার করা হয়েছিল এবং হাওড়া রেল জাদুঘরে একটি মোটর কার রাখা হয়েছে) |
| বাতিলকৃত সংখ্যা | ৬টি |
| উত্তরসূরি | ৩০০০ সিরিজ |
| গঠন | ৬টি MC + ২টি TC |
| নকশা কোড | ৮N |
| ধারণক্ষমতা | ২,৪০০টি যাত্রী |
| পরিচালনাকারী | মেট্রো রেলওয়ে, কলকাতা |
| ডিপো | নোয়াপাড়া মেট্রো ডিপো, টালিগঞ্জ মেট্রো ডিপো ও নিউ গড়িয়া ডিপো |
| পরিবেশিত রেলপথ | ১ |
| সবিস্তার বিবরণী | |
| ট্রেনের দৈর্ঘ্য | ১৫৬ মিটার (৫১২ ফুট) |
| কামরার দৈর্ঘ্য | ১৯.৫ মিটার (৬৪ ফুট) |
| প্রস্থ | ২.৭৪ মিটার (৯ ফুট ০ ইঞ্চি) |
| দরজা | স্লাইডিং ডোর |
| চাকার ব্যাস | ৮৬০ মিলিমিটার (৩৪ ইঞ্চি) |
| হুইলবেস | ২.৪৫ মিটার (৮ ফুট ০ ইঞ্চি) |
| সর্বোচ্চ গতি | ৮০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা (৫০ মাইল প্রতি ঘণ্টা) |
| এক্সেল লোড | ২০.৩২ টন (২০.০০ লং টন; ২২.৪০ শর্ট টন) |
| ট্র্যাক্ট মোটর | ৫৬৬ কিলোওয়াট (৭৫৯ অশ্বশক্তি) |
| শক্তি নির্গমন | ৫,২২১ অশ্বশক্তি (৩,৮৯৩ কিলোওয়াট) |
| ত্বরণ | ১.১ m/s২ |
| মন্দন | ১.৩ m/s২ |
| শক্তি সরবরাহ | ৭৫০ ভোল্ট ডিসি |
| ট্রেন তাপায়ন | শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত নয়, পরিষ্কার ও ঠান্ডা বাতাস দিয়ে ভেন্টিলেশন |
| বিদ্যুতায়ন ব্যবস্থা | থার্ড রেল |
| বর্তমান সংগ্রহ পদ্ধতি | কনট্যাক্ট শু |
| বগিসংখ্যা | আইসিএফ বগি |
| ব্রেকিং ব্যবস্থা | ঘূর্ণি বিদ্যুৎপ্রবাহ ও ইলেকট্রো-নিউম্যাটিক ব্রেক |
| ট্র্যাক গেজ | ৫ ফুট ৬ ইঞ্চি (১,৬৭৬ মিলিমিটার) Indian gauge |
| আসন | দ্রাঘিমার দিকে মুখ করা আসন |
আইসিএফ/এনজিইএফ রেক[সম্পাদনা]
১৯৮৮–১৯৯০ সালে কলকাতা মেট্রো রেল প্রসারিত হওয়ার সময় আইসিএফ দ্বারা প্রস্তুত আরও ৯টি রেককে পরিষেবায় আনা হয়েছিল। আগের রেকগুলোর তুলনায় এই রেকগুলো আরও মজবুত এবং এর ত্বরণ বেশি। এই রেলগাড়ির রং প্রথমে গাঢ় সবুজ ও নিচে হলুদ স্ট্রাইপ রাখা হতো, পরে এর রং সাদা ও মেরুন স্ট্রাইপ রাখা হয়েছিল এবং শেষে এর রং আকাশী নীল ও নিচে গাঢ় নীল ব্যান্ড রাখা হয়েছিল। ২০১৭–১৮ সালে এই রেকগুলোর সংস্কার সম্পন্ন করে তাদের ধাপে ধাপে পরিষেবায় আনা হয়েছিল। এই রেকগুলোকে ৮N আকারে চিহ্নিত করা হতো।[৭][৮][৫]
| আইসিএফ/ভেল রেক (শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত) | |
|---|---|
 | |
| পরিষেবা | ২০১০–বর্তমান |
| প্রস্তুতকারক | ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি (আইসিএফ), ভারত হেভি ইলেক্ট্রিক্যালস লিমিটেড (ভেল) ও ক্নোর-ব্রেমসা |
| নকশাকার | ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি |
| সংযোজন | চেন্নাই, তামিলনাড়ু |
| পারিবারিক নাম | আইসিএফ ৩০০০ সিরিজ |
| নির্মিত রেলগাড়ির সংখ্যা | ১৩টি |
| পরিষেবাতে যুক্ত রেলগাড়ির সংখ্যা | ১৩টি |
| উত্তরসূরি | ৪০০০ সিরিজ |
| নকশা কোড | পুরনো: ACn/n+১ নতুন: MR-৩০n |
| ধারণক্ষমতা | ৩,১৩৬টি যাত্রী |
| পরিচালনাকারী | মেট্রো রেলওয়ে, কলকাতা |
| ডিপো | নোয়াপাড়া মেট্রো ডিপো, টালিগঞ্জ মেট্রো ডিপো ও নিউ গড়িয়া ডিপো |
| পরিবেশিত রেলপথ | ১ |
| সবিস্তার বিবরণী | |
| দরজা | স্লাইডিং ডোর |
| শক্তি সরবরাহ | ৭৫০ ভোল্ট ডিসি |
| ট্রেন তাপায়ন | শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত |
| বিদ্যুতায়ন ব্যবস্থা | থার্ড রেল |
| বর্তমান সংগ্রহ পদ্ধতি | কনট্যাক্ট শু |
| বগিসংখ্যা | আইসিএফ বগি |
| ট্র্যাক গেজ | ৫ ফুট ৬ ইঞ্চি (১,৬৭৬ মিলিমিটার) Indian gauge |
| আসন | দ্রাঘিমার দিকে মুখ করা আসন |
আইসিএফ/ভেল রেক (শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত)[সম্পাদনা]
২০১০ সালে টালিগঞ্জ (মহানায়ক উত্তম কুমার) থেকে গড়িয়া বাজার (কবি নজরুল) পর্যন্ত উড়াল রেলপথের নির্মাণ সম্পন্ন হওয়ার পর শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত আইসিএফ/ভেল রেক চালু করা হয়েছিল। পরে এই রেলপথ নিউ গড়িয়া (কবি সুভাষ) পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল এবং আইসিএফ ৩০০০ সিরিজের আরও রেক চালু করা হয়েছিল। ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি (আইসিএফ) ও ভারত হেভি ইলেক্ট্রিক্যালস লিমিটেডের (ভেল) যৌথ উদ্যোগে এই রেলগাড়ি তৈরি করা হয়েছে। বর্তমানে[কখন?] নর্থ-সাউথ রেলপথে এরকম ১৩টি রেক সক্রিয় আছে এবং এগুলো প্রথমে ACn/n+১ আকারে চিহ্নিত করা হতো, যেখানে (n+১)/২ হচ্ছে রেক সংখ্যা। পরে এদের MR-30n আকারে চিহ্নিত করা হয়েছে, যেখানে n হচ্ছে রেক সংখ্যা (১–১৮) এবং এদের রংও ক্রমশ সাদা ও বেগুনিতে পরিবর্তিত হচ্ছে।[৫]
| আইসিএফ/মেধা রেক | |
|---|---|
 দক্ষিণেশ্বর মেট্রো স্টেশনে আইসিএফ/মেধা রেক | |
| পরিষেবা | ২০১৯–বর্তমান |
| প্রস্তুতকারক | ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি (আইসিএফ) ও মেধা সার্ভো ড্রাইভস |
| নকশাকার | ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি (আইসিএফ) |
| সংযোজন | চেন্নাই, তামিলনাড়ু |
| পারিবারিক নাম | আইসিএফ ৪০০০ সিরিজ |
| নির্মিত রেলগাড়ির সংখ্যা | ১৮টি |
| পরিষেবাতে যুক্ত রেলগাড়ির সংখ্যা | 18 |
| গঠন | 2DTC+4MC+2TC |
| নকশা কোড | MR-40n |
| ধারণক্ষমতা | 3,520 passengers |
| পরিবেশিত রেলপথ | লুয়া ত্রুটি package.lua এর 80 নং লাইনে: module 'মডিউল:পার্শ্ববর্তী স্টেশন/Kolkata Metro' not found। লুয়া ত্রুটি package.lua এর 80 নং লাইনে: module 'মডিউল:পার্শ্ববর্তী স্টেশন/Kolkata Metro' not found। |
| সবিস্তার বিবরণী | |
| কামরার দৈর্ঘ্য | 19.5 m |
| প্রস্থ | 2.74 m |
| উচ্চতা | 3.625 m |
| দরজা | Sliding doors |
| সর্বোচ্চ গতি | 90 kmph |
| ট্র্যাক্ট মোটর | 204 kW |
| শক্তি নির্গমন | 3264 HP |
| ত্বরণ | 0.85 m/s2 |
| মন্দন | 1.1 m/s2 |
| ট্রেন তাপায়ন | Air conditioned |
| বর্তমান সংগ্রহ পদ্ধতি | Contact shoe |
| বগিসংখ্যা | ICF bogie |
| ব্রেকিং ব্যবস্থা | Regenerative braking |
| ট্র্যাক গেজ | ৫ ফুট ৬ ইঞ্চি (১,৬৭৬ মিলিমিটার) Indian gauge |
| আসন | Longitudinal facing seats |
লাইন ২ (ইস্ট-ওয়েস্ট)[সম্পাদনা]
লাইন ৩ (পার্পল লাইন)[সম্পাদনা]
জোকা মেট্রো ডিপোতে এমআর-৪১৭ ও এমআর-৪১৮ নামক আইসিএফ/মেধা রেক আনা হয়েছিল এবং লাইন ৩-এ এই রেক দুটো ব্যবহার করা হয়।
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]
- ↑ Chakraborty, 1Ajanta; Gupta, Jayanta (৫ ফেব্রুয়ারি ২০২০)। "8am on Valentine's Day; Your date with East-West Metro"। The Times of India। ২০২০-০২-০৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১০।
- ↑ "Salient Data on rolling stock"। ২০১৩-০৮-০৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৩-০৬-৩০।
- ↑ "Kolkata Metro to get 40 new AC rakes, first of the lot arrives"। The Economic Times। PTI। ১৯ জুলাই ২০১৭। ২০১৭-০৯-১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১ মার্চ ২০২৩।
- ↑ "Rolling Stock" (পিডিএফ)। ২ মে ২০২০।
- ↑ ক খ গ "First look: your swank AC Metro"। ২০১৫-০৬-০১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৩-০৬-৩০।
- ↑ "Metro Railway Kolkata / Indian Railways Portal"। ২০১৩-০৮-০৬। ২০১৩-০৮-০৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০৮-০৭।
- ↑ 「[১] ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২০২০-০১-২৭ তারিখে」urbantransportnews 12 February 2020
- ↑ "Titagarh Group"। ২০১৯-০৯-২৯। ২০১৯-০৯-২৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০৮-০৫।