কামানযুক্ত পালতোলা যুদ্ধজাহাজ

উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে
পরিভ্রমণে ঝাঁপ দিন অনুসন্ধানে ঝাঁপ দিন
১৮৯০ খ্রিস্টাব্দে ইম্পেরিয়াল চীনা বেইয়াং ফ্লিটের চীনা কর্ভেট "কোয়ান শিয়া"
ইতালীয় নৌবাহিনীর কর্ভেট "কম্যান্ডেন্ট ফসকারী"

কর্ভেট একটি ছোট যুদ্ধ জাহাজ । ঐতিহ্যগতভাবে এটিকে সবচেয়ে ছোট প্রজাতির প্রকৃত (বা "রেটযুক্ত" ) রণতরী বলে মনে করা হয়। কার্ভেটের উপরের শ্রেণির যুদ্ধজাহাজ হল ফ্রিগেট, এবং পূর্বে কর্ভেটের নীচের শ্রেণি ছিল স্লুপ-অফ-ওয়ার। একটি কার্ভেটের নিচের শ্রেণির আধুনিক যুদ্ধ নৌযান হল উপকূলীয় টহল জাহাজ, ক্ষেপণাস্ত্র নৌকা এবং দ্রুত হামলা নৌযান। আধুনিক ভাষায়, একটি কর্ভেটের ওজন সাধারণত ৫০০ টন থেকে ২,০০০ টন এর মধ্যে থাকে [১] তবে সাম্প্রতিক নকশাগুলো ৩,০০০ টন পর্যন্ত হতে পারে, যেটিকে কর্ভেটের পরিবর্তে একটি ছোট ফ্রিগেট বলা যেতে পারে।

"কর্ভেট" শব্দটি প্রথম পাওয়া যায় মধ্য ফরাসি ভাষায়। ওলন্দাজ শব্দ কর্ফ এর অর্থ "ক্ষুদ্র জাহাজ", ও অর্থ ল্যাটিন শব্দ কর্বিসের অর্থ "ঝুড়ি"। [২]

অনেক নৌবাহিনীতে "কার্ভেট ক্যাপ্টেন" পদটি "লেফটেন্যান্ট কমান্ডারের" সমতুল্য। কার্ভেট ক্যাপ্টেন নামটি কর্ভেট জাহাজের নাম থেকে এসেছে। এই র‍্যাঙ্কটি বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় (যেমন, ফ্রান্স, স্পেন, ইতালি, ক্রোয়েশিয়া) এবং দক্ষিণ আমেরিকান (যেমন, আর্জেন্টিনা, চিলি) নৌবাহিনীর তিনটি "ক্যাপ্টেন" পদের মধ্যে সবচেয়ে জুনিয়র, কারণ কর্ভেট রেটযুক্ত রণতরীর মধ্যে সবথেকে ছোট্ট শ্রেণির হওয়ায়, ঐতিহ্যগতভাবে এটি "ক্যাপ্টেন" র‍্যাঙ্কের অধিকারী জাহাজের মধ্যে ক্ষুদ্রতম শ্রেণী।

পালতোলা নৌযান[সম্পাদনা]

Le Dragon, French corvette, ex Dragon, an English privateer brig, and former U.S. brigantine Washington 1776.

নৌযুগের সময়, কর্ভেট ছিল ফ্রিগেটের থেকে আকারে ছোট ও একসারি বন্দুকযুক্ত যুদ্ধজাহাজের মধ্যে অন্যতম। [৩] এরা স্লুপস-অফ-ওয়ারের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত ছিল। কর্ভেটের ভুমিকার মধ্যে বেশিরভাগ ছিল উপকূল পাহারা দেয়া, ছোটখাটো যুদ্ধে লড়াই, বড় নৌবহরকে সমর্থন দেয়া বা পতাকা-প্রদর্শন মিশনে অংশগ্রহণ করা। ইংরেজ নৌবাহিনী ১৬৫০ এর দশকে ছোট জাহাজ ব্যবহার করা শুরু করলেও, এদেরকে কর্ভেটের স্থলে স্লুপ হিসেবে বর্ণনা করত। কর্ভেটের প্রথম উল্লেখ পাওয়া যায় ১৬৭০ এর দশকে ফরাসি নৌবাহিনীতে, সম্ভবত সেখান থেকেই এই শব্দটির উৎপত্তি। ফরাসি নৌবাহিনীর কর্ভেটগুলো সময়ের সাথে উন্নত হতে থাকে এবং ১৭৮০ দশকের মধ্যে এগুলো প্রায় কুড়িটি বন্দুকের জাহাজে পরিণত হয়, যা ছিল ব্রিটিশ নৌবাহিনীর পোস্ট জাহাজের প্রায় সমতুল্য। ব্রিটিশ নৌবাহিনী ১৮৩০ এর দশকের আগে এই শব্দটি গ্রহণ করেনি, যা নেপলীয় যুদ্ধেরও অনেক পরে একটি ছোট ষষ্ঠ-মাত্রার ও স্লুপের চেয়ে সামান্য বড় নৌযান বোঝাতে ব্যবহৃত হত।

আমেরিকার স্বাধীনতা যুদ্ধে ফ্রান্স কর্তৃক হারানো শেষ নৌযানটি ছিল লা ড্রাগন, যেটিকে এর অধিনায়ক ১৭৮৩ এর জানুয়ারিতে হাইতির মন্টে ক্রিস্টি থেকে আগত একটি ব্রিটিশ দলের হাতে ধরা না পড়ার জন্য ছিদ্র করে ডুবিয়ে দিয়েছিলেন। [৪]

সপ্তদশ শতকের বেশিরভাগ কর্ভেট ও স্লুপস দৈর্ঘ্যে প্রায় ৪০ থেকে ৬০ ফু (১২ থেকে ১৮ মি) এবং ৪০ থেকে ৭০ টনস বার্থেন ওজনের হত। এগুলোর একটি পাটাতনে চার থেকে আটটি ছোট বন্দুক থাকত। সময়ের সাথে সাথে, বর্ধিষ্ণু আকার ও ধারণক্ষমতার নৌযানগুলোকে কর্ভেট বলা হয়। ১৮০০ সালের মধ্যে এরা দৈর্ঘ্যে ১০০ ফু (৩০ মি) এর বেশি ও ৪০০ থেকে ৬০০ টনস বার্থেন ওজনের হয়ে দাঁড়ায়।

বাষ্পচালিত জাহাজ[সম্পাদনা]

ফরাসি বাষ্প কর্ভেট ডুপ্লেইক্স (১৮৫৬-১৮৮৭)

বাষ্প যুগের সময় তৈরি জাহাজগুলি তাদের পূর্ববর্তী পালতোলা জাহাজগুলোর চেয়ে আরও দ্রুত এবং ব্যবহারযোগ্য হয়ে ওঠে। এই যুগের কর্ভেটগুলি সাধারণত ঔপনিবেশিক অভিযানের সময় গানবোটের পাশাপাশি ব্যবহৃত হত। দূরবর্তী পূর্বাঞ্চল ও আফ্রিকার অধিবাসীদের সাথে যুদ্ধ করার সময় যুদ্ধজাহাজ এবং অন্যান্য বড় নৌযান প্রয়োজন হত না।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ[সম্পাদনা]

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় একটি সহজ-নির্মিত প্রহরী নৌযান এবং পাহারা সহচর নৌযান হিসেবে আধুনিক কর্ভেটের উদ্ভব হয়েছিল। [৫] ব্রিটিশ নৌযান নকশাকার উইলিয়াম রিড, স্মিথস ডক কোম্পানির একক শ্যাফ্ট বিশিষ্ট তিমি শিকারি জাহাজ সাউদার্ন প্রাইডের নকশার উপর ভিত্তি করে একটি ছোট জাহাজের নকশা করেন। এর সরল নকশা এবং বাণিজ্যিক নির্মাণের মানদণ্ডের ফলে এটিকে নৌবাহিনীর অব্যবহৃত ছোট ইয়ার্ডগুলোতে গণহারে দ্রুত উৎপাদন করা সম্ভব হয়েছিল। ফার্স্ট লর্ড অফ দ্য অ্যাডমিরালটি এবং পরবর্তীকালের প্রধানমন্ত্রী, উইনস্টন চার্চিল "কর্ভেট" নামটি প্রচলিত করার পেছনে ভূমিকা রাখেন।

During the arms buildup leading to World War II, the term "corvette" was almost attached to the টেমপ্লেট:Sclass2-. The Tribals were so much larger than and sufficiently different from other British destroyers that some consideration was given to resurrecting the classification of "corvette" and applying it to them. This idea was dropped, and the term applied to small, mass-produced antisubmarine escorts such as the টেমপ্লেট:Sclass2- of World War II.

The first modern corvettes were the Flower class (Royal Navy were named after flowers, and ships in Royal Canadian Navy service took the name of smaller Canadian cities and towns). Their chief duty was to protect convoys throughout the Battle of the Atlantic and on the routes from the UK to Murmansk carrying supplies to the Soviet Union.

The Flower-class corvette was originally designed for offshore patrol work, and was not ideal as an antisubmarine escort; they were really too short for open ocean work, too lightly armed for antiaircraft defence, and little faster than the merchantmen they escorted, a particular problem given the faster German U-boat designs then emerging. They were very seaworthy and maneuverable, but living conditions for ocean voyages were appalling. Because of this, the corvette was superseded in the Royal Navy as the escort ship of choice by the frigate, which was larger, faster, better armed, and had two shafts. However, many small yards could not produce vessels of frigate size, so an improved corvette design, the টেমপ্লেট:Sclass2-, was introduced later in the war, with some remaining in service until the mid-1950s.

The Royal Australian Navy built 60 Bathurst-শ্রেণী corvettes, including 20 for the Royal Navy crewed by Australians, and four for the Indian Navy. These were officially described as Australian minesweepers, or as minesweeping sloops by the Royal Navy, and were named after Australian towns.

The টেমপ্লেট:Sclass2-s or trawlers were referred to as corvettes in the Royal New Zealand Navy, and two, টেমপ্লেট:HMNZS and টেমপ্লেট:HMNZS, rammed and sank a much larger Japanese submarine, টেমপ্লেট:Jsub, in 1943 in the Solomon Islands.

In Italy, the Regia Marina, in dire need of escort vessels for its convoys, designed the Gabbiano-শ্রেণী corvette, of which 29 were built between 1942 and 1943 (out of 60 planned); they proved apt at operations in the Mediterranean Sea, especially in regards to their anti-air and anti-submarine capability, and were so successful that the class survived after the war into the Marina Militare Italiana until 1972.

আধুনিক কর্ভেট[সম্পাদনা]

Modern navies began a trend in the late 20th and early 21st centuries towards smaller, more manoeuvrable surface capability. Corvettes have a displacement between ৫৪০ এবং ৩,০০০ লং টন (৫৫০ এবং ৩,০৫০ t) and measure ১৮০–৪২০ ফু (৫৫–১২৮ মি) in length. They are usually armed with medium- and small-caliber guns, surface-to-surface missiles, surface-to-air missiles, and antisubmarine weapons. Many can accommodate a small or medium anti-submarine warfare helicopter.[৬] Most countries with coastlines can build corvette-sized ships, either as part of their commercial shipbuilding activities or in purpose-built yards, but the sensors, weapons, and other systems required for a surface combatant are more specialized and are around 60% of the total cost. These components are purchased on the international market.

বর্তমান কর্ভেট শ্রেণীসমূহ[সম্পাদনা]

বর্তমানে অনেক দেশ কর্ভেট পরিচালনা করে; যাদের মধ্যে আর্জেন্টিনা,[৭] বাংলাদেশ, ব্রাজিল, বুলগেরিয়া, চীন, জার্মানি, মিশর, ভারত, ইন্দোনেশিয়া, ইরান, ইসরায়েল, ইতালি, নরওয়ে, পাকিস্তান, ফিলিপাইন, পোল্যান্ড, পর্তুগাল, রোমানিয়া, রাশিয়া, সিঙ্গাপুর, দক্ষিণ কোরিয়া, সুইডেন, মালয়েশিয়াতুরস্ক অন্যতম। Countries that border smaller seas, such as the Baltic Sea or the Persian Gulf, are more likely to build the smaller and more manoeuvrable corvettes, with Russia operating the most corvettes in the world.

A Swedish Visby-শ্রেণী stealth corvette

In the 1960s, the Portuguese Navy designed the João Coutinho-শ্রেণী corvettes as multi-role small frigates intended to be affordable for a small navy. The João Coutinho class would soon inspire a series of similar projects – including the Spanish Descubierta, the German MEKO 140, the French A69 and the own Portuguese Baptista de Andrade – adopted by a number of medium and small sized navies.

The first operational corvette based on stealth technology was the Royal Norwegian Navy's Skjold শ্রেণী. The Swedish Navy introduced the similarly stealthy Visby শ্রেণী.

The United States is developing littoral combat ships, which are essentially large corvettes, their spacious hulls permitting space for mission modules, allowing them to undertake tasks formerly assigned to specialist classes such as minesweepers or the anti-submarine Oliver Hazard Perry-শ্রেণী frigate.

The Israeli Navy operates three টেমপ্লেট:Sclass2-s. Built in the U.S to an Israeli design, they carry one helicopter and are well-armed with offensive and defensive weapons systems, including the Barak 8 SAM, and advanced electronic sensors and countermeasures. They displace over 1,200 tons at full load.

The Indian Navy operates four Kamorta-শ্রেণী corvettes built by Garden Reach Shipbuilders and Engineers. All of them were in service by 2017.

The new German Navy Braunschweig শ্রেণী is designed to supplement Germany's fast attack craft and also incorporates stealth technology and land attack capabilities. The Israeli Navy has ordered four টেমপ্লেট:Sclass2-s, a more heavily armed version of the type, deliveries commencing in 2019.

Turkey began to build MİLGEM-class corvettes in 2005. The MİLGEM class is designed for anti-submarine warfare and littoral patrol duty. The lead ship, TCG Heybeliada, entered navy service in 2011. The design concept and mission profile of the MİLGEM class is similar to the Freedom শ্রেণী of littoral combat ships of the United States.

Finland has plans to build four multi-role corvettes in the 2020s as part of its navy's Project Squadron 2020. The corvettes will have helicopter carrying, mine laying, ice breaking, anti-aircraft and anti-ship abilities. They will be over ১০০ মিটার (৩৩০ ফু) long and cost a total of 1.2 billion euros.

The Greek Navy has categorised the class as fast attack missile craft. A similar vessel is the Kılıç-শ্রেণী fast attack missile craft of the Turkish Navy, which is classified as a corvette by Lürssen Werft, the German ship designer.

যাদুঘরে সংরক্ষিত কর্ভেট[সম্পাদনা]

ARA Uruguay, an Argentine corvette from 1874, has been a museum ship in Buenos Aires since 1967

আরো দেখুন[সম্পাদনা]

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

  1. "Global Defence News and Defence Headlines – IHS Jane's 360" 
  2. "corvette"Merriam-Webster। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৮-১৩ 
  3. Keegan, John (১৯৮৯)। The Price of Admiralty। New York: Viking। পৃষ্ঠা 277। আইএসবিএন 978-0-670-81416-9 
  4. Freddy Van Daele "The Enigmatic Ostend Model "The Dragon-1783"-Alfred Van Daele publisher September 2015
  5. Keegan, John (১৯৮৯)। The Price of Admiralty। Viking। পৃষ্ঠা 277। আইএসবিএন 978-0-670-81416-9 
  6. Magnuson, Stew. "East/West Divide Grows In the International Navy Shipbuilding Business." ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ১৯ মে ২০১১ তারিখে National Defense Industrial Association, 16 May 2011.
  7. Corbeta Clase Espora (Meko 140), Armada Argentina, Unidades, Corvetas.

Further reading[সম্পাদনা]

External links[সম্পাদনা]