উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে
স্থিতি সক্রিয় মালিক ভারতীয় রেল এর পূর্ব রেল অঞ্চল হুগলি, পূর্ব বর্ধমান, নদিয়া বিরতিস্থল স্টেশন ২৮ ধরন দ্বৈত বৈদ্যুতিক ব্রড গেজ ট্র্যাক সিস্টেম বৈদ্যুতিক সেবা ব্যান্ডেল - অম্বিকা কালনা - নবদ্বীপ ধাম - কাটোয়া পরিচালক হাওড়া রেল বিভাগ ডিপো
ব্যান্ডেল জংশন
কাটোয়া জংশন রোলিং স্টক
লোকাল ট্রেন ১৯ টি
যাত্রী ট্রেন ১ টি
এক্সপ্রেস ট্রেন ১৩ টি
মোট ৩৩ টি চালু ১৯১৩; ১১০ বছর আগে (1913 ) রেলপথের দৈর্ঘ্য ১০৪ কিমি (৬৫ মা) ট্র্যাকসংখ্যা ২ ট্র্যাক গেজ ১,৬৭৬ মিলিমিটার (৫ ফুট ৬ ইঞ্চি ) ব্রডগেজবিদ্যুতায়ন ১৯৯৪ - ৯৬ চালন গতি প্রতি ঘণ্টায় ১০০ কিলোমিটার পর্যন্ত সর্বোচ্চ উচ্চতা গড়ে ১৪ মিটার
ব্যান্ডেল - কাটোয়া লাইন কলকাতা শহরতলি রেল এর একটি সম্প্রসারিত অংশ এবং পূর্ব রেল এর হাওড়া ডিভিশনের অন্তর্গত। [১]
প্রাথমিকভাবে ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ের অন্তর্গত কলকাতা (শিয়ালদহ )-কুষ্টিয়া রেলপথ ১৮৬২ সালে যাত্রী পরিবহনের জন্য খোলা হয়েছিল। হুগলি - কাটোয়া শাখা রেলপথ ১৯১৩ সালে হাওড়া শাখার একটি সম্প্রসারিত অংশ হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ১৯৯৪ - ৯৬ সালের মধ্যে এই শাখাটি বৈদ্যুতিক ট্রেন চলার উপযুক্ত করা হয়।[২]
†
প্রান্তীয় স্টেশন
*
স্থানান্তরণ স্টেশন (ভারতীয় রেলওয়ের স্থানান্তরণ ছাড়া)
†*
প্রান্তীয় এবং স্থানান্তরণ স্টেশন
↑ দীর্ঘ দূরত্ব নির্দেশ করে যে স্থানীয় ট্রেন ছাড়াও অন্য ট্রেন এই স্টেশনে থামে। এই ট্রেনগুলি সাধারণত ভারতীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্কের অংশ।
ব্যান্ডেল - কাটোয়া লাইন
