সংকীর্ণ দেহের বিমান

উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে
চার-পার্শ্ববর্তী ক্রস-সেকশন
একটি বোয়িং ৭৭৭-৩০০ইআর প্রশস্ত দেহের সামনে সংকীর্ণ দেহের বোয়িং ৭৩৭-৩০০

সংকীর্ণ দেহ বিশিষ্ট বিমান বা একক-করিডোর বিমান হল এমন একটি বিমান যা একটি সংকীর্ণ দেহ বরাবর সাজানো থাকে, যা ৪ মিটার (১৩ ফু) কম প্রস্থের কেবিন ৬ আসন পর্যন্ত বসার অনুমতি দেয়। বিপরীতে, একটি প্রশস্ত দেহ বিশিষ্ট বিমান হল একটি বৃহত্তর বিমান যা সাধারণত একাধিক করিডোর এবং ৫ মিটার (১৬ ফু) এর বেশি ব্যাসের সাথে বিমানের কাঠামো বিন্যাস করা হয় যা কমপক্ষে সাতটি পার্শ্ববর্তী আসন এবং প্রায়শই আরও বেশি ভ্রমণ ক্লাস অনুমতি দেয়।

বাজার[সম্পাদনা]

এয়ারবাস এ৩২০ পরিবার (ফোরগ্রাউন্ড) এবং বোয়িং ৭৩৭ নেক্সট জেনারেশন (ব্যাকগ্রাউন্ড), উভয়ই সংকীর্ণ দেহ বিমান

ঐতিহাসিকভাবে, ১৯৬০-এর দশকের শেষের দিকে শুরু হয় এবং ১৯৯০-এর দশক পর্যন্ত চলতে থাকে, বোয়িং 737 ক্লাসিক, ম্যাকডোনেল-ডগলাস MD-80 এবং এয়ারবাস এ320- এর মতো টুইন ইঞ্জিনের সংকীর্ণ দেহ বিমানগুলি প্রাথমিকভাবে সংক্ষিপ্ত থেকে মাঝারি মানের বাজারে নিযুক্ত ছিল। সেই সময়ের প্রশস্ত দেহ বিমানের যাত্রী বহন করার ক্ষমতাও ছিল না[১]।

পুনরায় নতুন ইঞ্জিনযুক্ত Boeing 737 MAX এবং Airbus A320neo বিমানগুলি ৫০০ মাইলের বেশি পরিষেবা দেয়, যা তাদেরকে পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং পশ্চিম ইউরোপের মধ্যে ৩,০০০ মাইল ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক ফ্লাইট পরিচালনা করতে দেয়, পূর্বে এপথে প্রশস্ত দেহ বিমান দ্বারা আধিপত্য ছিল।নরওয়েজিয়ান এয়ার শাটল, জেটব্লু এবং টিএপি পর্তুগাল ছোট বিমানবন্দরগুলির মধ্যে কম ভাড়ার জন্য এয়ারলাইন হাবকে বাইপাস করে সরাসরি রুট খুলে৷বোয়িং 737NG এবং এয়ারবাস A318 ৩,৩০০-মাইল দূরত্ব সম্পূর্ণভাবে বোঝাই অপারেশনের জন্য অপর্যাপ্ত, অন্যদিকে Airbus A321LR ২০০৪ সালে তাদের উৎপাদন শেষ হওয়ার পর থেকে ব্যবহৃত জ্বালানি সাশ্রয়ী বোয়িং 757s-কে প্রতিস্থাপন করতে পারে [২]

বোয়িং Embraer E-Jet E2 পরিবার, Airbus A220 (পূর্বে Bombardier CSeries) এবং কোমাক সি৯১৯ থেকে প্রতিযোগিতা এবং মূল্যের চাপের সম্মুখীন হচ্ছে[৩]।

২০১৬ এবং ২০৩৫ এর মধ্যে, FlightGlobal আশা করছে ২৬,৮৬০টি সংকীর্ণ দেহ বিমান প্রায় $ 1380 বিলিয়ন, ৪৫% Airbus A320 ফ্যামিলি সিইও এবং নিও এবং ৪৩% বোয়িং 737 NG এবং ম্যাক্স বিতরণ করা হবে। [৪]২০১৮ সালের জুনের মধ্যে, ১০,৫৭২টি Airbus A320neo এবং Boeing 737 MAX অর্ডার ছিল: ৬,০৬৮ এয়ারবাস ( 57 %, CFM সহ 2,295টি, PWs সহ 1,623টি এবং 2,150টি ইঞ্জিন এখনও নির্ধারিত হয়নি) এবং ৪,৫০৪টি বোয়িং ( 43 ); এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরে 3,446 ( 33 %), ইউরোপে 2,349 ( 22 %), উত্তর আমেরিকায় 1,926 ( 18 %), ল্যাটিন আমেরিকায় 912 ( 9 %), মধ্যপ্রাচ্যে 654 ( 6 %), আফ্রিকায় 72 ( 1 %) এবং 1,213 এখনও আবদ্ধ নয় ( 11 %)। [৫]

অনেক এয়ারলাইন্স এয়ারবাস A321LR বা A321XLR ডেরিভেটিভ, এবং অন্যান্য বর্ধিত-পরিসরের মডেলগুলিতে, ট্রান্সআটলান্টিক এবং এশিয়া-প্যাসিফিক রুটের জন্য আগ্রহ দেখিয়েছে।

উদাহরণ[সম্পাদনা]

ছয় আসনের কেবিন[সম্পাদনা]

Type Country Production Fuselage width Cabin width Max. seats Engines seat
width[ক]
Hawker Siddeley Trident[খ] UK 1962–1978 ৩৪৪ সেমি (১৩৫ ইঞ্চি)[৭] 180 3 turbofan[গ]
Bristol Britannia UK 1952–1960 ৩৬৬ সেমি (১৪৪ ইঞ্চি)[৮] ৩৫০ সেমি (১৩৯ ইঞ্চি)[৯] 139 4×turboprop
Douglas DC-8[১০] US 1958–1972 ৩৭৩ সেমি (১৪৭ ইঞ্চি) ৩৫১.২ সেমি (১৩৮ ইঞ্চি) 269 4×turbojet/fan
Ilyushin Il-62[১১] USSR/Russia 1963–1995 ৩৭৫ সেমি (১৪৮ ইঞ্চি) ৩৪৯ সেমি (১৩৭ ইঞ্চি) 186 4×turbofan
Vickers VC10[১২] UK 1962–1970 ৩৭৫ সেমি (১৪৮ ইঞ্চি) ৩৫১ সেমি (১৩৮ ইঞ্চি)[১৩] 151 4×turbofan
Boeing 707/Boeing 720[১৪] US 1958–1979 ৩৭৬ সেমি (১৪৮ ইঞ্চি) ৩৫৪ সেমি (১৩৯ ইঞ্চি) 219 4×turbojet/fan 17"
Boeing 737[১৫] US 1966–present 220 2×turbofan 17"
Boeing 757[১৬] US 1981–2004 295 2×turbofan 17"
Boeing 727[১৭] US 1963–1984 ৩৫৬ সেমি (১৪০ ইঞ্চি) 189 3×turbofan 16.9"
Tupolev Tu-154[১৮] USSR/Russia 1968–2013 ৩৮০ সেমি (১৫০ ইঞ্চি) ৩৫৮ সেমি (১৪১ ইঞ্চি) 180 3×turbofan
Tupolev Tu-204[১৯] Russia 1990–present[ঘ] ৩৫৭ সেমি (১৪১ ইঞ্চি) 215 2×turbofan
Tupolev Tu-334 Russia 1999–2009 102 2×turbofan
Yakovlev Yak-42 USSR/Russia 1977–2003 ৩৬০ সেমি (১৪২ ইঞ্চি) 120 3×turbofan
Dassault Mercure France 1971–1975 ৩৬৬ সেমি (১৪৪ ইঞ্চি)[২০] 162 2×turbofan
এয়ারবাস এ৩২০ পরিবার[২১] Multi 1986–present ৩৯৫ সেমি (১৫৬ ইঞ্চি) ৩৭০ সেমি (১৪৬ ইঞ্চি) 244 2×turbofan 18"[২২]
কোমাক সি৯১৯ চীন ২০১৬–বর্তমান ৩৯৬ সেমি (১৫৬ ইঞ্চি)[২৩] ৩৯০ সেমি (১৫৪ ইঞ্চি)[২৪] ১৯২ ২×turbofan
Irkut MC-21[২৫] Russia 2017–present ৪০৬ সেমি (১৬০ ইঞ্চি) ৩৮১ সেমি (১৫০ ইঞ্চি) 230 2×turbofan
Tupolev Tu-114[ঙ] USSR 1958–1963 ৪২০ সেমি (১৬৫ ইঞ্চি) ৪০৬ সেমি (১৬০ ইঞ্চি)[১৩] 220 4×turboprop

পাঁচ আসনের কেবিন[সম্পাদনা]

Type Country Production Fuselage width Cabin width Max. seats Engines Seat
width
de Havilland Comet UK 1949–1964 ২৯২ সেমি (১১৫ ইঞ্চি)[২৭] 81 4×turbojet
Douglas DC-4/DC-6/DC-7 US 1942–1958 ৩০১ সেমি (১১৮.৫ ইঞ্চি)[২৮] 95 4×piston engine
Sud Aviation Caravelle France 1958–1972 ৩০১ সেমি (১১৮.৫ ইঞ্চি)[২৯] 80 2×turbojet
Vickers Viscount UK 1948–1963 ৩০৫ সেমি (১২০ ইঞ্চি)[৩০] 75 4×turboprop
Fokker F28/Fokker 70/Fokker 100 Netherlands 1967–1997 ৩৩০ সেমি (১৩০ ইঞ্চি) ৩১০ সেমি (১২২ ইঞ্চি)[৩১] 122 2×turbofan
Tupolev Tu-144[৩২] USSR 1963–1983 ৩৩০ সেমি (১৩০ ইঞ্চি)[চ][৩৩] 140 4×turbojet
McDonnell Douglas DC-9/MD-80/MD-90/Boeing 717[৩৪] US 1965–2006 334.3 cm (131.6 in) 311.2 cm (122.5 in) 172 2×turbofan 17.9"
Antonov An-148/An-158 Ukraine 2002–present ৩৩৫ সেমি (১৩২ ইঞ্চি) ৩১৩ সেমি (১২৩ ইঞ্চি)[৩৫] 99 2×turbofan
কোমাক এআরজে২১[৩৬] China 2007–present ৩৩৬ সেমি (১৩২ ইঞ্চি) ৩১৪.৩ সেমি (১২৩.৭ ইঞ্চি) 105 2×turbofan
Boeing 377 Stratocruiser US 1947–1963 ৩৩৫ সেমি (১৩২ ইঞ্চি)[৩৭] ৩১৫ সেমি (১২৪ ইঞ্চি)[৩৮] 114 4×piston engine
Tupolev Tu-104 USSR 1955–1960 350 cm (137.7 in) 320 cm (126 in) 115 2×turbojet
Ilyushin Il-18 USSR 1957–1985 ৩৫১ সেমি (১৩৮ ইঞ্চি)[৩৯] ৩১৫ সেমি (১২৪ ইঞ্চি)[১৩] 120 4×turboprop
BAC One-Eleven UK 1963–1989 ৩১৫ সেমি (১২৪ ইঞ্চি)[৩১] 119 2×turbofan
Sukhoi Superjet 100 Russia 2007–present ৩৪৫ সেমি (১৩৬ ইঞ্চি)[৪০]:৪৫১ ৩২৩.৬ সেমি (১২৭ ইঞ্চি)[৪১] 108 2×turbofan
Convair 880 US 1959–1962 ৩২৫ সেমি (১২৮ ইঞ্চি)[১৩] 110 4×turbojet
Convair 990 US 1961–1963 ৩২৫ সেমি (১২৮ ইঞ্চি)[১৩] 149 4×turbofan
Lockheed L-188 Electra US 1957–1961 ৩২৫ সেমি (১২৮ ইঞ্চি)[১৩] 98 4×turboprop
Lockheed Constellation US 1943–1958 ৩২৮ সেমি (১২৯ ইঞ্চি)[১৩] 109 4×piston engine
Airbus A220 Canada/Multi 2012–present ৩৫০ সেমি (১৩৮ ইঞ্চি)[৪২] ৩২৮ সেমি (১২৯ ইঞ্চি) 160 2×turbofan 18.6"
British Aerospace 146[৪৩][ছ] UK 1987–2001 ৩৫০ সেমি (১৩৮ ইঞ্চি) ৩২৪ সেমি (১২৮ ইঞ্চি) 112 4×turbofan

চার আসনের কেবিন[সম্পাদনা]

Type Country Production Fuselage width Cabin width Max. seats Engines Seat
width
Yakovlev Yak-40 USSR 1966–1981 ২৪০ সেমি (৯৪ ইঞ্চি) ২১৫ সেমি (৮৫ ইঞ্চি) 40 3×turbofan
ডগলাস ডিসি-৩[৪৬] US 1936–1942, 1950 ২৫০ সেমি (৯৮ ইঞ্চি) 27 2×piston engine
ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ড্যাশ ৮[৪৭] Canada 1983–present ২৬৯ সেমি (১০৬ ইঞ্চি) ২৫১ সেমি (৯৯ ইঞ্চি) 90 2×turboprop 17.3"
ফকার এফ২৭/Fokker 50 Netherlands 1987–1997 ২৫৪ সেমি (১০০ ইঞ্চি)[৩১] 58 2×turboprop
Bombardier CRJ[৪৮] Canada 1991–2020 ২৬৯ সেমি (১০৬.১ ইঞ্চি) ২৫৫ সেমি (১০০.৫ ইঞ্চি) 104 2×turbofan 17.3"
এটিআর ৪২/এটিআর ৭২[৪৯] France/Italy 1984–present ২৮০ সেমি (১১০ ইঞ্চি) ২৫৭ সেমি (১০১ ইঞ্চি) 78 2×turboprop 18"
Concorde France/UK 1965–1979 ২৬২ সেমি (১০৩ ইঞ্চি)[৩১] 128 4×turbojet
Convair CV-240 US 1947–1954 ২৭১ সেমি (১০৬.৫ ইঞ্চি)[৩৮] 40 2×piston engine
Tupolev Tu-124/Tu-134[৫০] USSR 1956–1984 ২৯০ সেমি (১১৪ ইঞ্চি) ২৭১ সেমি (১০৭ ইঞ্চি)[৫১] 56-84 2×turbofan
Ilyushin Il-114 USSR/Russia 1997–2012 ২৬৪ সেমি (১০৪ ইঞ্চি) ২২৮ সেমি (৯০ ইঞ্চি) 64 2×turboprop
Embraer E-Jet/E-Jet E2[৫২] Brazil 2001–present ৩০১ সেমি (১১৯ ইঞ্চি) ২৭৪ সেমি (১০৮ ইঞ্চি) 146 2×turbofan 18"
Antonov An-24 USSR 1959–1979 ২৭৭ সেমি (১০৯ ইঞ্চি)[৩১] 50 2×turboprop

তিন আসনের কেবিন[সম্পাদনা]

Type Country Production Fuselage width Cabin width Max. seats Engines Seat
width
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter[৫৩] Canada 1965–1988, 2008–present ১৭৫ সেমি (৬৯ ইঞ্চি) ১৬১ সেমি (৬৩.২ ইঞ্চি) 19 2×turboprop
BAe Jetstream 31/41 UK 1982–1997 ১৮৫ সেমি (৭৩ ইঞ্চি)[৫৪] 30 2×turboprop
Short 360 UK 1981–1991 ১৯৩ সেমি (৭৬ ইঞ্চি)[৫৫] 36 2×turboprop
Embraer EMB 120[৫৬] Brazil 1983–2001 ২২৮ সেমি (৯০ ইঞ্চি) ২১০ সেমি (৮৩ ইঞ্চি) 30 2×turboprop 17.3"
Embraer ERJ 145 family[৫৭] Brazil 1989–2020 ২২৮ সেমি (৯০ ইঞ্চি) ২১০ সেমি (৮৩ ইঞ্চি) 50 2×turbofan 17.3"
Saab 340/Saab 2000[৫৮] Sweden 1983–1999 ২৩১ সেমি (৯১ ইঞ্চি) ২১৬ সেমি (৮৫ ইঞ্চি) 50 2×turboprop 18.1"
Dornier 328 Germany 1991–2000 217.2 cm (85.5 in)[৫৯] 32 2×turboprop 18.1"

দুই আসনের কেবিন[সম্পাদনা]

Type Country Production Fuselage width Cabin width Max. seats Engines
বিচক্র্যাফ্ট ১৯০০ US 1982–2002 1.37m 19 2×turboprop
Beechcraft Model 99 US 1968–1986 15 2×turboprop
Britten-Norman Islander UK 1965–present 9 2×piston engine
Britten-Norman Trislander UK 1970–1982 16 3×piston engine
de Havilland Dove UK 1946–1947 8–11 2×piston engine
de Havilland Heron UK 1950–1963 14–17 4×piston engine
ডরনিয়ার ডিও ২২৮ Germany 1981–1998, 2009–present 19 2×turboprop
Embraer EMB 110 Bandeirante Brazil 1968–1990 19 2×turboprop
Evektor EV-55 Outback Czech Republic 2011–present 9–14 2×turboprop
Fairchild Swearingen Metroliner US 1968–2001 19 2×turboprop
GAF Nomad Australia 1975–1985 12–16 2×turboprop

ছবি গ্যালারী[সম্পাদনা]

নোট[সম্পাদনা]

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

  1. ↑ "The eye of the storm"। The Economist (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২০১৭-১১-০৩। 
  2. ↑ Richard Weiss, Andrea Rothman and Benjamin D Katz (সেপ্টেম্বর ১৫, ২০১৬), "Your next trans-Atlantic trip may be on Boeing's smallest plane, the humble 737", Bloomberg 
  3. ↑ Trefis stock analysis (মার্চ ৬, ২০১৪), "New Entrants Pose a Challenge to Boeing's Share of the Global Commercial Airplane Market", Forbes Great Speculations, Opinions expressed by Forbes Contributors are their own 
  4. ↑ "Flight Fleet Forecast's single-aisle outlook 2016–2035"। FlightGlobal। ১০ নভেম্বর ২০১৬। 
  5. ↑ "Infographic: How is the narrowbody market-share shaping up?"। FlightGlobal। ১২ জুলাই ২০১৮। 
  6. ↑ "Variants"। Shockcone.co.uk। সংগ্রহের তারিখ ২০১৩-০১-১৯। 
  7. ↑ "Commercial aircraft survey"। Flight International। ২৩ অক্টো ১৯৭৫। 
  8. ↑ Greg Goebel (১ আগস্ট ২০১৮)। "The Bristol Britannia & Vickers Viscount"। AirVectors। 
  9. ↑ "Commercial aircraft of the world" (পিডিএফ)। Flight International। ২০ নভে ১৯৫৯। 
  10. ↑ "Airplane Characteristics for Airport Planning" (পিডিএফ)। Boeing। ১৯৮৯। 
  11. ↑ John Pike Page (সেপ্টে ৭, ২০১১)। "Il-62 Classic"। GlobalSecurity। 
  12. ↑ "A Little VC10derness"। vc10.net। ২০১৭-০২-২৬। 
  13. ↑ ক খ গ ঘ ঙ চ ছ "Commercial Aircraft of the world"। Flight International। ২৩ নভে ১৯৬১। 
  14. ↑ 707 acaps
  15. ↑ 737 acaps
  16. ↑ 757 acaps
  17. ↑ 727 acaps
  18. ↑ "tu-154 specs"। ২০১৬-১২-২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৫-১২-০১। 
  19. ↑ Élodie Roux (২০০৭)। Avions civils à réaction : plan 3 vues et données caractéristiques। পৃষ্ঠা 610। আইএসবিএন 9782952938020। 
  20. ↑ Peter Middleton (২০ মে ১৯৭১)। "Dassault Mercure"। Flight International। পৃষ্ঠা 726। 
  21. ↑ "A321neo details"। Airbus। ৭ অক্টোবর ২০২১। 
  22. ↑ "A321 aircraft characteristics" (পিডিএফ)। Airbus। ফেব্রু ১, ২০১৯। 
  23. ↑ Bradley Perrett (৮ সেপ্টেম্বর ২০০৯)। "Comac Begins Building C919 Structure"অর্থের বিনিময়ে সদস্যতা প্রয়োজন। Aviation Week। 
  24. ↑ "Zhuhai10: COMAC releases C919 specifications"। Flight Global। ১৬ নভেম্বর ২০১০। 
  25. ↑ "MC-21 aircraft family specifications and performance"। Irkut। 
  26. ↑ "Tupolev Tu-114"। Flight। ২৮ ফেব্রু ১৯৫৮। পৃষ্ঠা 286। 
  27. ↑ "Commercial Aircraft of the world"। Flight International। ২৩ নভে ১৯৬১। 
  28. ↑ "Commercial Aircraft of the world"। Flight International। ২৩ নভে ১৯৬১। 
  29. ↑ "Commercial Aircraft of the world"। Flight International। ২৩ নভে ১৯৬১। 
  30. ↑ "Commercial Aircraft of the world"। Flight International। ২৩ নভে ১৯৬১। 
  31. ↑ ক খ গ ঘ ঙ "Commercial aircraft survey"। Flight International। ২৩ অক্টো ১৯৭৫। 
  32. ↑ TU-144 SS Technical Specs: Accommodation
  33. ↑ "Dimensions - Series Aircraft"। TU-144 SST। 
  34. ↑ "MD-80 Series Airplane Characteristics for Airport Planning" (পিডিএফ)। McDonnell Douglas। ডিসে ১৯৮৯। 
  35. ↑ Peter Collins (২৮ নভে ২০১১)। "A flight test of Antonov's An-158 regional jet"। Flightglobal। 
  36. ↑ Élodie Roux (২০০৭)। Avions civils à réaction : plan 3 vues et données caractéristiques। পৃষ্ঠা 60। আইএসবিএন 9782952938020। 
  37. ↑ "The Development Of Boeing's 367-80 or Charging Into the Jet Age Armed With Only a Slide Rule and Spline"। ২৬ ফেব্রুয়ারি ২০২১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ মার্চ ২০২৪। 
  38. ↑ ক খ "commercial aircraft of the world"। Flight। ২০ নভেম্বর ১৯৫৯। 
  39. ↑ "Inside the 11-18"। Flight International। ১ জুলাই ১৯৬০। 
  40. ↑ Jane's all the world's aircraft। ২০০৫। 
  41. ↑ "SSJ100 Datasheet" (পিডিএফ)। SuperJet International। ২০১১। 
  42. ↑ Bombardier Aerospace Commercial Aircraft Customer Support: Airport planning publication ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২০১৬-০৯-২০ তারিখে, p. 5.
  43. ↑ Élodie Roux (২০০৭)। Avions civils à réaction : plan 3 vues et données caractéristiques। পৃষ্ঠা 162। আইএসবিএন 9782952938020। 
  44. ↑ "SeatGuru Seat Map Air France RJ-85 Avroliner"। SeatGuru। সংগ্রহের তারিখ ১৪ জুলাই ২০১৫। 
  45. ↑ "Seat Map"। Mahan Air। সংগ্রহের তারিখ ১৪ জুলাই ২০১৫। 
  46. ↑ "Douglas DC-3"। Buffalo Airways। জানুয়ারি ১৮, ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ জানুয়ারি ৩, ২০২১। 
  47. ↑ "Q Series Brochure" (পিডিএফ)। Bombardier। ২০১৭। ২০১৮-১১-১৫ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৫-০৬। 
  48. ↑ "CRJ Series Brochure" (পিডিএফ)। Bombardier। ২০১৭। ২৮ আগস্ট ২০২১ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ মার্চ ২০২৪। 
  49. ↑ "ATR 72–600 Quick view" (পিডিএফ)। ATR। অক্টোবর ২০১৮। 
  50. ↑ southampton.ac.uk/~jps7/Aircraft%20Design%20Resources/Aircraft%20configuration/russian%20aircraft%20data.xls
  51. ↑ en.avia.pro/blog/tu-134
  52. ↑ "Embraer 195 Airport Planning Manual" (পিডিএফ)। Embraer। ৯ অক্টো ২০১৫। 
  53. ↑ "Twin Otter Series 400 Technical Description"। Viking Air Ltd.। ২ মার্চ ২০১৫। 
  54. ↑ "High performance Jetstream 31"। Flight International। ১০ অক্টোবর ১৯৮১। 
  55. ↑ "Shorts 360 joins commuterliner battle"। Flight International। ২ আগস্ট ১৯৮০। 
  56. ↑ "Airport Planning Manual" (পিডিএফ)। Embraer। ৩০ অক্টো ২০০০। 
  57. ↑ "Airport Planning Manual" (পিডিএফ)। Embraer। ২৯ জানু ২০০৭। 
  58. ↑ "SAAB 2000" (পিডিএফ)। Saab Aircraft Leasing। ২০০৯। ১৪ জুলাই ২০২২ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ মার্চ ২০২৪। 
  59. ↑ "Dornier 328-100 (TP)" (পিডিএফ)। 328 Support Services GmbH। ২০১৩। ১৩ এপ্রিল ২০২১ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ মার্চ ২০২৪। 


উদ্ধৃতি ত্রুটি: "lower-alpha" নামক গ্রুপের জন্য <ref> ট্যাগ রয়েছে, কিন্তু এর জন্য কোন সঙ্গতিপূর্ণ <references group="lower-alpha"/> ট্যাগ পাওয়া যায়নি

'https://bn.wikipedia.org/w/index.php?title=সংকীর্ণ_দেহের_বিমান&oldid=7275095' থেকে আনীত