বোয়িং ৭৩৭ নেক্সট জেনারেশন

বোয়িং ৭৩৭ নেক্সট জেনারেশন ; ৭৩৭-৬০০/-৭০০/-৮০০/-৯০০
	৭৩৭-৮০০ হল সবচেয়ে সাধারণ ৭৩৭এনজি বৈকল্পিক।
ভূমিকা	ক্ষুদ্র-দেহের উড়োজাহাজ
উৎস দেশ	যুক্তরাষ্ট্র
নির্মাতা	বোয়িং কমার্শিয়াল এয়ারপ্লেন
প্রথম উড্ডয়ন	৯ ফেব্রুয়ারি ১৯৯৭
প্রবর্তন	১৭ ডিসেম্বর ১৯৯৭ (সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইন্স-এর সঙ্গে)
অবস্থা	পরিষেবায় নিযুক্ত
মুখ্য ব্যবহারকারী	সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইন্স; রায়ানএয়ার; ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স ; আমেরিকান এয়ারলাইন্স
নির্মিত হচ্ছে	১৯৯৬–২০১৯ (বেসামরিক বৈকল্পিক); ১৯৯৬–বর্তমান (সামরিক বৈকল্পিক)
নির্মিত সংখ্যা	৭,০৯৪ জুলাই ২০২২-এর হিসাব অনুযায়ী
যা হতে উদ্ভূত	বোয়িং ৭৩৭ ক্লাসিক
রূপভেদ	বোয়িং বিজনেস জেট ; বোয়িং ৭৩৭ এইডব্লিউঅ্যান্ডসি ; বোয়িং সি-৪০ ক্লিপার ; বোয়িং পি-৮ পসাইডন
উদ্ভূত বিমান	বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স

বোয়িং ৭৩৭ নেক্সট জেনারেশন, সাধারণত ৭৩৭এনজি বা ৭৩৭ নেক্সট জেনার নামে সংক্ষেপে বলা হয়, দুটি জেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ও বোয়িং বাণিজ্যিক বিমান দ্বারা উত্পাদিত একটি ক্ষুদ্র-দেহের উড়োজাহাজ। বোয়িং ৭৩৭-এর তৃতীয় প্রজন্মের ডেরিভেটিভ হিসাবে ১৯৯৩ সালে চালু করা হয়েছিল, এটি ১৯৯৭ সাল থেকে তৈরি করা হচ্ছে ^[৪] এবং এটি ৭৩৭ ক্লাসিক (− ৩০০/-৪০০/-৫০০) সিরিজের একটি উন্নত সংস্করণ।

এটির একটি বৃহত্তর এলাকা, একটি বিস্তৃত ডানার স্প্যান, বৃহত্তর জ্বালানী ধারণ ক্ষমতা এবং উচ্চতর সর্বোচ্চ উড্ডয়ন ওজন (এমটিওডব্লিউ) এবং দীর্ঘ পরিসীমা সহ একটি পুনরায় নকশা করা ডানা রয়েছে। এটিতে সিএফএম ইন্টারন্যাশনাল সিএফএম৫৬-৭ সিরিজের ইঞ্জিন, একটি গ্লাস ককপিট এবং আপগ্রেড করা ও নতুন নকশা করা অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন রয়েছে। সিরিজটিতে ১০৮ জন থেকে ২১৫ জন যাত্রী আসন সহ চারটি রূপভেদ −৬০০/-৭০০/-৮০০/-৯০০ রয়েছে। ৭৩৭এনজি-এর প্রাথমিক প্রতিযোগি হল এয়ারবাস এ৩২০ পরিবার।

জুলাই ২০২২-এর হিসাব অনুযায়ী^{[হালনাগাদ]}, মোট ৭,১২৪ টি ৭৩৭এনজি বিমানের ক্রয়ের আবেদন দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে ৭,০৯৪ টি সরবরাহ করা হয়েছে, বাকি ক্রয়ের আবেদনে দুটি -৮০০, এবং ২৮ টি -৮০০এ সংস্করণের জন্য দেওয়া হয়েছে। সবচেয়ে সাধারণ বৈকল্পিক ৭৩৭-৮০০ ছিল, যার মধ্যে ৪,৯৯১ টি বাণিজ্যিক, ১৯১ টি সামরিক, ও ২৩ টি কর্পোরেট বা মোট ৫,২০৫ টি জেট ক্রয়ের আবেদন দেওয়া হয়েছিল। বোয়িং ২০১৯ সালে বাণিজ্যিক ৭৩৭এনজি একত্রিত করা বন্ধ করে দেয় এবং ২০২০ সালের জানুয়ারিতে চূড়ান্ত সরবরাহ প্রদান করেছিল।^[২] ৭৩৭এনজি চতুর্থ প্রজন্মের ৭৩৭ ম্যাক্স দ্বারা স্থগিত করা হয়েছে, যেটি ২০১৭ সালে প্রবর্তিত হয়েছিল।

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; Boeing17dec1997 নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
↑ ^ক ^খ Hemmerdinger, Jon (এপ্রিল ১৪, ২০২০)। "Boeing delivered final commercial 737NG in January, ending 23 years of production"। Flight Global। এপ্রিল ১৮, ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ এপ্রিল ১৫, ২০২০।
↑ "Boeing: Orders and Deliveries (updated monthly)"। boeing.com। জুন ৩০, ২০২২। জানুয়ারি ১২, ২০২১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ জুলাই ১২, ২০২২।
↑ "Boeing: Historical Snapshot: 737"। Boeing। ডিসেম্বর ৫, ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ডিসেম্বর ৫, ২০১৯।

[Boeing17dec1997-1] উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; Boeing17dec1997 নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি

[flight20200414-2] ক ^খ Hemmerdinger, Jon (এপ্রিল ১৪, ২০২০)। "Boeing delivered final commercial 737NG in January, ending 23 years of production"। Flight Global। এপ্রিল ১৮, ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ এপ্রিল ১৫, ২০২০।

[O_D_summ-3] "Boeing: Orders and Deliveries (updated monthly)"। boeing.com। জুন ৩০, ২০২২। জানুয়ারি ১২, ২০২১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ জুলাই ১২, ২০২২।

[Historical-Snapshot-4] "Boeing: Historical Snapshot: 737"। Boeing। ডিসেম্বর ৫, ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ডিসেম্বর ৫, ২০১৯।

[১]

[২]

[৩]

[৪]