বৈরবি রেলওয়ে স্টেশন
বৈরাবি রেলওয়ে স্টেশন | |
|---|---|
| ভারতীয় রেল স্টেশন | |
| অবস্থান | কালাশিব, মিজোরাম ভারত |
| স্থানাঙ্ক | ২৪°১১′৪৬″ উত্তর ৯২°৩২′২৮″ পূর্ব / ২৪.১৯৬০° উত্তর ৯২.৫৪১২° পূর্ব |
| উচ্চতা | ৪৮ মিটার (১৫৭ ফু) |
| মালিকানাধীন | ভারতীয় রেল |
| লাইন | Bairabi Sairang Railway Katakhal–Bairabi line |
| প্ল্যাটফর্ম | ৩ |
| রেলপথ | ৪ |
| সংযোগসমূহ | অটো স্ট্যান্ড |
| নির্মাণ | |
| গঠনের ধরন | আদর্শ |
| প্ল্যাটফর্মের স্তর | ভূমিগত |
| পার্কিং | নাই |
| সাইকেলের সুবিধা | নাই |
| প্রতিবন্ধী প্রবেশাধিকার | হ্যাঁ |
| অন্য তথ্য | |
| অবস্থা | চালু ১,৬৭৬ মিলিমিটার (৫ ফুট ৬ ইঞ্চি) broad gauge |
| স্টেশন কোড | BHRB |
| ভাড়ার স্থান | উত্তরপূর্ব সীমান্ত রেল |
| ইতিহাস | |
| চালু | ১৮৯৯ [১] |
| বন্ধ হয় | ২০১৩ |
| পুনর্নির্মিত | ২০১৬ |
| বৈদ্যুতীকরণ | নাই |
| অবস্থান | |
 | |
বৈরাবি রেলওয়ে স্টেশন মিজোরামের কোলাসিব জেলার বৈরাবি শহরের পরিষেবা প্রদান করে। এর কোড হল BHRB । স্টেশনটি ৩টি প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত।বৈরাবি মিজোরামের অন্যতম রেলপথ এবং একটি ব্রডগেজ লাইনের সাথে সংযুক্ত। ৮৪.২৫ কাটাখাত জংশন থেকে বৈরাবি পর্যন্ত কিমি ব্রড-গেজ রেললাইন, ২১ মার্চ ২০১৬ সালে সম্পন্ন হয়। [২]
ভবিষ্যৎ উন্নয়ন পরিকল্পনা[সম্পাদনা]
- বৈরাবি সাইরাং রেলওয়ে হল একটি প্রস্তাবিত রেললাইন যা বৈরাবি স্টেশন থেকে আইজলের কাছে সাইরাং রেলওয়ে স্টেশন পর্যন্ত 2,384 কোটি রুপি ব্যয়ের আনুমানিক ব্যয়। [৩]৫১ কিলোমিটার (৩২ মা) ) নির্মাণের জন্য আনুমানিক ২৮ হেক্টর (৬৯ একর) জমির প্রয়োজন দীর্ঘ বৈরবী-সাইরাং রেললাইন।বৈরাবি-সাইরাং রেল সংযোগের জন্য ১৩০টি সেতু, ২৩টি টানেল এবং হরতোকি, কাউনপুই, মুয়ালখাং এবং সাইরাং নামে চারটি স্টেশন নির্মাণের প্রয়োজন হবে। [৪] [৫]বৈরাবী থেকে সাইরাং পর্যন্ত নির্মাণ ব্যয় ধরা হয়েছে 2384 কোটি টাকা। [৬]আগস্ট ২০১৯ পর্যন্ত, ৬০% কাজ সম্পূর্ণ, এবং সংশোধিত প্রত্যাশিত সময়সীমা ডিসেম্বর ২০২১.
- ভবিষ্যত লাইন উন্নয়ন পরিকল্পনার আওতায় ভারত-মিয়ানমার সীমান্তে আইজল থেকে দক্ষিণে জোচাওচুয়াহ (ভারত)-জোরিনপুই (মিয়ানমার) পর্যন্ত লাইনটি প্রসারিত করা হবে, যেখান থেকে এটি ৯০ কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত হবে। "Sittwe-Kyaukhtu রেলওয়ে এটিকে কালাদান মাল্টি-মোডাল ট্রানজিট ট্রান্সপোর্ট প্রকল্পের অংশ হিসাবে সিত্তওয়ে বন্দরের সাথে সংযুক্ত করতে।ভারতে "জোচাওচুয়াহ (জোরিনপুই)- সাইরাং রেলপথ", ৩৭৫ জনের জন্য সমীক্ষা জোচাওচুয়াহ-জোরিনপুই সীমান্তে সাইরাং (আইজল) থেকে হামাউংবুচুয়াহ পর্যন্ত কিমি লাইন রেললাইন আগস্ট ২০১৭ সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং এটি ভবিষ্যতের পর্যায়ে নির্মিত হবে। [৭]কিয়াউখতু-জোরিনপুই রেললাইন ২০০ কিমি দীর্ঘ পরিকল্পিত কিন্তু এখনও জরিপ লাইন.
- অন্যান্য ভবিষ্যত এক্সটেনশন স্পার হল আইজল থেকে জোখাওথারের পূর্ব দিকে।ভবিষ্যত লাইন উন্নয়ন পরিকল্পনায় ভারত-মিয়ানমার সীমান্তের ইম্ফল থেকে মোরেহ পর্যন্ত লাইন প্রসারিত করা হবে, যেখান থেকে এটি মিয়ানমারের কালেতে বিদ্যমান রেলপথ পর্যন্ত প্রসারিত করা হবে (যাকে কালে এবং কলেমিওও বলা হয়) উচ্চাভিলাষী ট্রান্স- এশিয়ানের অংশ তৈরি করা হবে।
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]
- ↑ "Metre-gauge railway line fades into history after 115 years"। Deccan Herald। ৫ অক্টোবর ২০১৪। সংগ্রহের তারিখ ২৫ আগস্ট ২০১৮। (Dead link, July 2., 2020)
- ↑ Kashyap, Samudra Gupta (মার্চ ২১, ২০১৬)। "Sanctioned in 2000, broad-gauge train reaches Mizoram after 16 years"। Indian Express। সংগ্রহের তারিখ ২১ মার্চ ২০১৬।
- ↑ "Bairabi-Sairang BG rail link"। The Assam Tribune। ২৪ জুন ২০১৬। ২৪ মার্চ ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।
- ↑ PTI। "Broad gauge track project in Mizoram"। CNN IBN Live। ২৬ জানুয়ারি ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৩ আগস্ট ২০১২।
- ↑ RC Acharya (মার্চ ২১, ২০১৬)। "Binding India with ribbons of steel"। ১ এপ্রিল ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২১ মার্চ ২০১৬।
- ↑ "Bairabi-Sairang rêl kawng siam March 2020-ah zawh tum a ni"। Vanglaini.org (হিন্দি ভাষায়)। ১২ মার্চ ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১০ মার্চ ২০১৭।
- ↑ India's north east opened up ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২৭ নভেম্বর ২০১৮ তারিখে, PowerUpConstruction.