মধ্য ধারণক্ষমতার রেল
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/General_Railway_Pictures_2017_333.jpg/220px-General_Railway_Pictures_2017_333.jpg)
মধ্য ধারণক্ষমতার রেল (অন্যান্য নাম হাল্কা দ্রুতগামী গণপরিবহন ব্যবস্থা বা হাল্কা মেট্রো) একধরনের রেল পরিবহন ব্যবস্থা। এর ধারণক্ষমতা সাধারণত হাল্কা রেলের থেকে বেশি কিন্তু ভারী দ্রুতগামী গণপরিবহন ব্যবস্থার থেকে কম।[১]
সংজ্ঞা ও পরিভাষা
[সম্পাদনা]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Danishmetrotrain.jpg/220px-Danishmetrotrain.jpg)
প্রমিতকরণের অভাবে মধ্য ধারণক্ষমতার রেলের একাধিক সংজ্ঞা বর্তমান, যা এমনকি একটি দেশের মধ্যেই বিদ্যমান। যেমন, তাইওয়ানের পরিবহন ও যোগাযোগ মন্ত্রকের মতে এক মধ্য ধারণক্ষমতার রেলের ধারণক্ষমতা ৬,০০০–২০,০০০ যাত্রী প্রতি ঘণ্টা প্রতি অভিমুখ (যা/ঘ/অ)।[২] আবার, তাইওয়ান দ্রুতগামী গণপরিবহন ব্যবস্থা বিভাগের (টিসিজি) মতে এক মধ্য ধারণক্ষমতার রেলের ধারণক্ষমতা ২০,০০০–৩০,০০০ যা/ঘ/অ।[৩] বিশ্ব ব্যাংকের এক প্রতিবেদন অনুযায়ী এক মধ্য ধারণক্ষমতার রেলের ধারণক্ষমতা ১৫,০০০–৩০,০০০ যা/ঘ/অ।[৪] অন্যদিকে, মেট্রো বা ভারী রেলের ধারণক্ষমতা ৩০,০০০ যা/ঘ/অ-এর বেশি[৫] এবং হাল্কা রেলের ধারণক্ষমতা প্রায় ১০,০০০–১২,০০০ যা/ঘ/অ[৪] বা ১২,০০০–১৮,০০০ যা/ঘ/অ।[৫] ভেইক্যুল ওতোমাতিক লেজে (ভিএএল) ব্যবস্থাকে মধ্য ধারণক্ষমতার রেলে শ্রেণিভুক্ত করা হয়, কারণ এর প্রস্তুতকারক এর ধারণক্ষমতাকে ৩০,০০০ যা/ঘ/অ পর্যন্ত বলে অভিহিত করেছে।[৬] হংকঙের এমটিআরের মা ওন শান লাইনকে কিছু ক্ষেত্রে মধ্য ধারণক্ষমতার রেল বলে শ্রেণিভুক্ত করা হয়, যেহেতু এটি ছোট চারগাড়ি এসপি১৯৫০ ট্রেন ব্যবহার করে। কিন্তু এর ধারণক্ষমতা ৩২,০০০ যা/ঘ/অ পর্যন্ত, যা কিছু সম্পূর্ণ মেট্রো রেলের ধারণক্ষমতার সঙ্গে তুলনীয়।[৭] এই শ্রেণিভুক্তিকরণ বেশিক্ষণ টেকেনি কারণ জুন ২০২১-এ লাইনটিকে প্রসারিত করে তুয়েন মা লাইনে পরিবর্তিত করে সেখানে আটগাড়ি ট্রেন চালু করা হয়েছে।
মধ্য ধারণক্ষমতার রেল ছাড়া ইউরোপ, ভারত[৮][৯] ও দক্ষিণ কোরিয়ায়[১০] "হাল্কা মেট্রো" কথাটি প্রচলিত।
আবার কিছু দেশে হাল্কা মেট্রো ও হাল্কা রেল শব্দদুটি নিয়ে সমস্যা দেখা দেয়। দক্ষিণ কোরিয়ায় কোরীয় শব্দ 경전철-এর অনুবাদ হিসেবে "হাল্কা রেল" ব্যবহৃত হয়। শব্দটির আক্ষরিক অনুবাদ "হাল্কা মেট্রো" হলেও এর প্রকৃত অর্থ "ভারী রেল ছাড়া যেকোনো রেল পরিবহন ব্যবস্থা, যার ধারণক্ষমতা ভারী রেল ও বাস পরিবহনের মাঝামাঝি"।[১১][১২][১৩][১৪]
তথ্যসূত্র
[সম্পাদনা]- ↑ Allport, Roger (১৯৯৬)। "Theme Paper 6: Investment in mass rapid transit" (PDF)। Stares, Stephen; Zhi, Liu। China's Urban Transport Development Strategy: Proceedings of a Symposium in Beijing, November 8–10, 1995। Washington D.C.: The World Bank। পৃষ্ঠা 257। সংগ্রহের তারিখ ৩১ আগস্ট ২০১৫।
- ↑ "Transportation term definition" (চীনা ভাষায়)। Ministry of Transportation and Communications (MOTC)। ২০১১-১০-০৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০০৮-০৬-৩০।
- ↑ "Comparison between high capacity and medium capacity systems" (চীনা ভাষায়)। Taiwan Department of Rapid Transit Systems, TCG। জুলাই ২৩, ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০০৮-০৬-৩০।
- ↑ ক খ Cledan Mandri-Perrott (২০১০)। Private Sector Participation in Light Rail-Light Metro Transit Initiatives (পিডিএফ)। Public-Private Infrastructure Advisory Facility (PPIAF) (প্রতিবেদন)। The World Bank। পৃষ্ঠা 17। ২০১৬-০৩-০৪ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৫-০৮-৩০।
- ↑ ক খ Great Britain: Parliament: House of Commons: Transport Committee, সম্পাদক (২০০৫)। Integrated Transport: The Future of Light Rail and Modern Trams in the United Kingdom। The Stationery Office। পৃষ্ঠা 216। আইএসবিএন 9780215025739। সংগ্রহের তারিখ ২০১৪-০২-২২।
- ↑ "VAL and NeoVAL"। Siemens TS। ২০০৮-০৬-২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০০৮-০৬-৩০।
- ↑ "MTR train frequencies of railway lines in different periods, number of cars on each train, train carrying capacity, train loading rates and number of seats" (পিডিএফ)। MTR। ২০১২-০৩-১৭ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৪-০৮-২৩।
- ↑ "Kerala opts for light metro, not monorail"। Business Standard India। ২০১৪-১০-২৪। সংগ্রহের তারিখ ২০১৪-১১-২৯।
- ↑ "BJP promises light metro in Bhopal and Indore"। dnaindia.com। ২০১৪-১১-২১। সংগ্রহের তারিখ ২০১৪-১১-২৯।
- ↑ "Korean city opens automatic light metro"। Rail Journal.com। ২ জুলাই ২০১২। সংগ্রহের তারিখ ২০১৪-১১-২৪।
- ↑ "경전철"। Railway terminology dictionary (철도용어사전)। Korea Rail Network Authority। সংগ্রহের তারিখ ২০ অক্টোবর ২০১৬।
- ↑ "경전철"। General current affair knowledge dictionary (시사상식사전) (May 6, 2015 সংস্করণ)। Bakmungak(박문각)। সংগ্রহের তারিখ ২০ অক্টোবর ২০১৬।
- ↑ "경전철"। doopedia(두산백과)। সংগ্রহের তারিখ ২০ অক্টোবর ২০১৬।
- ↑ "경전철"। Korea Railway Industry Information Center(철도산업정보센터)। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৪-০৬।
গ্রন্থপঞ্জি
[সম্পাদনা]- Taplin, Michael। "A world of trams and urban transit"। lrta.org। Light Rail Transit Association। ৬ এপ্রিল ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২২ জুন ২০২৩।
- "Metros: Keeping pace with 21st century cities"। uitp.org। International Association of Public Transport (French: L'Union internationale des transports publics (UITP))।
- Schwandl, Robert। "UrbanRail.Net"। UrbanRail.Net।
বহিঃসংযোগ
[সম্পাদনা]- Urban rail transit definitions
- Jane's Urban Transport Systems ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২৯ নভেম্বর ২০১৪ তারিখে