মেন্দিপাথার রেলওয়ে স্টেশন

মেন্দিপাথর রেলওয়ে স্টেশন
মেন্দিপাথর রেলওয়ে স্টেশন
ভারতীয় রেল স্টেশন
অবস্থান	ডিমলা রোড, মেন্দিপাথর, উত্তর গাড়ো পাহার জেলা, মেঘালয়; ভারত
স্থানাঙ্ক	২৫°৫৩′৪০″ উত্তর ৯০°৩৫′৫৯″ পূর্ব / ২৫.৮৯৪৩৩০০° উত্তর ৯০.৫৯৯৭৮০০° পূর্ব
উচ্চতা	৯১৬ মি (৩,০০৫ ফু)
মালিকানাধীন	ভারতীয় রেল
পরিচালিত	উত্তরপূর্ব সীমান্ত রেল
প্ল্যাটফর্ম	১
রেলপথ	২
নির্মাণ
গঠনের ধরন	আদর্শ
অন্য তথ্য
অবস্থা	চালু
স্টেশন কোড	MNDP
অঞ্চল	উত্তরপূর্ব সীমান্ত রেল
বিভাগ	রাঙ্গিয়া রেলওয়ে বিভাগ
ইতিহাস
চালু	২০১২; ১২ বছর আগে
বৈদ্যুতীকরণ	না
অবস্থান
	মেন্দিপাথর রেলওয়ে স্টেশন মেঘালয়ের মানচিত্র #ভারতের মানচিত্র মেন্দিপাথর রেলওয়ে স্টেশন মেঘালয়ের মানচিত্র #ভারতের মানচিত্র

মেন্দিপাথর রেলওয়ে স্টেশন হল রেসুবেলপাড়া মিউনিসিপ্যাল বোর্ডের এখতিয়ার, মেঘালয় রাজ্য, ভারতের একটি রেলওয়ে স্টেশন।

ইতিহাস[সম্পাদনা]

সরকার এই দুটি স্থানের মধ্যে যোগাযোগ উন্নত করার জন্য জনাব জর্জ গিলফেলনের পরামর্শ অনুসারে মনোরেল বা ন্যারো-গেজ সারফেস রেলওয়ে ট্র্যাক দ্বারা শিলং এবং গৌহাটিকে যুক্ত করার প্রযুক্তিগত সম্ভাব্যতা বিবেচনা করেছে।মিঃ গিলফেলনের আঁকা নোটটি অসম্পূর্ণ ছিল কারণ কোন যুক্তিযুক্ত কারণ বা খরচের কোন পরিসংখ্যান দেওয়া হয়নি।এছাড়াও, এমনকি বিদেশী দেশেও, মনোরেল প্রধানত শহুরে এবং শহরতলির যানবাহনের জন্য তৈরি করা হচ্ছে এবং আন্তঃদেশীয় ট্রাফিকের উদ্দেশ্যে নয়।তাই শিলং ও গৌহাটিকে সংযুক্ত করতে পার্বত্য অঞ্চলে এটি গ্রহণের প্রশ্নই ওঠে না।ন্যারোগেজ লাইনের মাধ্যমে শিলং-এর সাথে গৌহাটিকে যুক্ত করার কোনো প্রস্তাব বর্তমানে নেই। ^[১]

১৯৯২-৯৩ সালের রেল বাজেটে দুধনই এবং দেপা, দুধনই নদী উপত্যকা হয়ে মেঘালয়ের মধ্যে একটি লাইন প্রস্তাব করা হয়েছিল। ^[২]পরবর্তীতে স্থানীয় জনগণের বিরোধিতার কারণে ২০০৭ সালে সারিবদ্ধকরণ দুধনই-মেন্ডিপাথারে পরিবর্তন করা হয়।আসাম এবং মেঘালয়ে রেলওয়ের জমি দেরিতে হ্যান্ডলিং করার কারণে, কাজটি ২০১৩ পর্যন্ত ধীরগতির ছিল।২০১৩ সালের মার্চের মধ্যে জমি অধিগ্রহণ সম্পন্ন হয়। ^[৩]

বর্তমান অবস্থা[সম্পাদনা]

এটি বর্তমানে একটি পাহাড়ি রাজ্য মেঘালয়ের প্রথম এবং একমাত্র রেলওয়ে স্টেশন।ট্রেন স্টেশনটি ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি ৩০ নভেম্বর ২০১৪ তারিখে মেন্দিপাথারে অনুষ্ঠান সমাবেশে একটি ভিডিও ফিডের মাধ্যমে উদ্বোধন করেছিলেন।মেন্দিপাথার-গুয়াহাটি প্যাসেঞ্জার স্টেশন থেকে একমাত্র ট্রেন।

মেঘালয়ের জন্য দ্বিতীয় রেল প্রকল্প, তেতেলিয়া-বাইরনিহাট লাইন, 22 কিমি দীর্ঘ, গুয়াহাটির শহরতলির তেতেলিয়া থেকে মেঘালয়ের শিলোনের কাছে বাইরনিহাট পর্যন্ত ২০২২ সালের মার্চের মধ্যে শেষ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। ^[৪]বাইরনিহাট থেকে এটি ভবিষ্যতে শিলং পর্যন্ত সম্প্রসারিত হবে। ^[৪]রোংহানায় ২০১৭ সালের প্রতিবাদের পরে নির্মাণ বিলম্বিত হয়েছিল। ^[৫]

বহিঃসংযোগ[সম্পাদনা]

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

↑ https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/1777/1/lsd_02_05_27-09-1958.pdf page 42
↑ "Railway budget 1992-93"। ৪ মার্চ ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ এপ্রিল ২০১৪।
↑ "First railway station in Meghalaya"।
↑ ^ক ^খ North East to get better Indian Railways connectivity! 5 major rail projects lined up, Financial Express, July 17, 2020.
↑ "Uncertainty looms large over Meghalaya rail project"। NORTHEAST NOW। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০৩-৩১।

[1] ttps://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/1777/1/lsd_02_05_27-09-1958.pdf page 42

[2] "Railway budget 1992-93"। ৪ মার্চ ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ এপ্রিল ২০১৪।

[3] "First railway station in Meghalaya"।

[railne1-4] ক ^খ North East to get better Indian Railways connectivity! 5 major rail projects lined up, Financial Express, July 17, 2020.

[5] "Uncertainty looms large over Meghalaya rail project"। NORTHEAST NOW। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০৩-৩১।

[১]

[২]

[৩]

[৪]

[৫]