এন৫০২ (বাংলাদেশ)
 বগুড়া–নাটোর মহাসড়ক রাজশাহী–বগুড়া মহাসড়ক | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| পথের তথ্য | ||||
| দৈর্ঘ্য | ৬৩.২৯১ কিমি[১] (৩৯.৩২৭ মা) | |||
| প্রধান সংযোগস্থল | ||||
| বগুড়া প্রান্ত: |  এন৫–বগুড়া সি এন্ড বি পার্ক | |||
| নাটোর প্রান্ত: |  এন৬–মাদরাসা মোড় | |||
| বগুড়া জেলার মধ্যে | ||||
| দৈর্ঘ্য | ৩১.৭৮ কিমি[১] (১৯.৭৫ মা) | |||
| নাটোর জেলার মধ্যে | ||||
| দৈর্ঘ্য | ৩১.৭৮ কিমি[১] (১৯.৭৫ মা) | |||
| অবস্থান | ||||
| প্রধান শহর | ||||
| মহাসড়ক ব্যবস্থা | ||||
| ||||
এন৫০২ বা বগুড়া–নাটোর মহাসড়ক বা রাজশাহী–বগুড়া মহাসড়ক বাংলাদেশের একটি জাতীয় মহাসড়ক। এই মহাসড়কটি রাজশাহী বিভাগের বগুড়া (এন৫) ও নাটোর (এন৬) শহরের মধ্যে সরাসরি সংযোগ ঘটিয়েছে। ১৯৬২ সালে আঞ্চলিক মহাসড়ক হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হয় এবং পরবর্তীতে এটি জাতীয় মহাসড়কে উন্নতি হয়েছে।[২] মড়াসড়কটি দক্ষিণ অঞ্চলের খুলনা ও বরিশাল বিভাগের ১৫ জেলার সঙ্গে উত্তর অঞ্চলের রাজশাহী ও রংপুর বিভাগের ১৩ জেলার যোগাযোগ রক্ষায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।[৩]
ইতিহাস
[সম্পাদনা]১৯৬২ সালে বগুড়া–নাটোর আঞ্চলিক মহাসড়ক হিসেবে সড়কটি প্রতিষ্ঠিত হয়। তখন সড়কটির প্রস্থ ছিল ১৮ ফুট। ২০০৪ সালে লালন শাহ সেতু নির্মাণের পরে এই সড়কের উপর যানবাহনের চাপ বৃদ্ধি পায়। কিন্তু কোনো পদক্ষেপ নেওয়া হয়নি।[৩] সড়কটি জাতীয় মহাসড়কের মর্যাদা পাওয়ার পর ২০১৯ সালে ৬৩ কিলোমিটারের এই সড়কটি ৩৪ ফুট প্রস্থ করার প্রকল্প গ্রহণ করে।[২] এই প্রকল্পের জন্য ৭৪০ কোটি টাকা খরচ ধরা হয়েছিল।[৪]
তথ্যসূত্র
[সম্পাদনা]- ↑ ক খ গ "Bogra (Jahangirabad)-Natore Road"। সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তর। সংগ্রহের তারিখ ২০২৪-০৯-০৮।
- ↑ ক খ "এবার 'মহাসড়কে' রূপ নিচ্ছে বগুড়া-নাটোর মহাসড়ক"। কালের কণ্ঠ। ২০১৯-১০-০১। সংগ্রহের তারিখ ২০২৪-০৯-০৮।
- ↑ ক খ নাজমুল হুদা নাসিম (২০২০-০১-১১)। "বগুড়া-নাটোর সড়ক জাতীয় মহাসড়ক হচ্ছে"। যুগান্তর। সংগ্রহের তারিখ ২০২৪-০৯-০৮।
- ↑ বুলবুল আহমেদ (২০২২-০৭-২৪)। "ভোগান্তির আরেক নাম নাটোর-বগুড়া মহাসড়ক"। দি ডেইলি স্টার - বাংলা। সংগ্রহের তারিখ ২০২৪-০৯-০৮।