খানা জংশন রেলওয়ে স্টেশন
খানা জংশন রেলওয়ে স্টেশন | |
---|---|
ভারতীয় রেল জংশন স্টেশন | |
অবস্থান | খানা, বর্ধমান জেলা, পশ্চিমবঙ্গ ভারত |
স্থানাঙ্ক | ২৩°১৯′১৫″ উত্তর ৮৭°৪৬′১২″ পূর্ব / ২৩.৩২০৯১° উত্তর ৮৭.৭৬৯৯৮৯° পূর্ব |
মালিকানাধীন | ভারতীয় রেল |
পরিচালিত | পূর্ব রেল |
লাইন | হাওড়া–দিল্লি প্রধান লাইন, সাহেবগঞ্জ লুপ |
নির্মাণ | |
গঠনের ধরন | মানক |
অন্য তথ্য | |
অবস্থা | সক্রিয় |
স্টেশন কোড | KAN |
অঞ্চল | পূর্ব রেল |
বিভাগ | হাওড়া রেলওয়ে বিভাগ |
ইতিহাস | |
চালু | ১৮৫৪ |
বৈদ্যুতীকরণ | ১৯৫২-৫৭ |
আগের নাম | ইস্ট ইন্ডিয়া রেলওয়ে কোম্পানি |
অবস্থান | |
খানা জংশন রেলওয়ে স্টেশন হল ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের পূর্ব বর্ধমান জেলার বর্ধমান সদর উত্তর মহকুমার একটি রেলওয়ে স্টেশন।
ইতিহাস[সম্পাদনা]
ঊনবিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, কার, টেগোর অ্যান্ড কোম্পানি দামোদর নদীর নারায়ণকুড়ি ঘাট থেকে কলকাতায় কয়লা পরিবহন করে, যা তখন ক্যালকাতা নামে পরিচিত। তবে নদীতে পানির প্রবাহ অসামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়ায় সরবরাহ ছিল অনিয়মিত। লাভজনক কয়লা পরিবহন ব্যবসা দখল করার জন্য, ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে, ১৮৫৫ সালে কলকাতা এবং হুগলির মধ্যে যে রেলপথ বিছানো হয় তা রানীগঞ্জ পর্যন্ত প্রসারিত করে।
হাওড়া-দিল্লি মেন লাইন হিসাবে বিবেচিত হয় ১৮৫৯ সালে, যখন খনা জংশন- রাজমহল লাইন নির্মাণ শুরু হয়। ১৮৬৬ সালে কলকাতা ও দিল্লি সরাসরি যুক্ত হয়। ৪০৬ কিলোমিটার (২৫২ মা)মাই ) ১৮৭১ সালে রানীগঞ্জকে কিউলের সাথে সংযোগকারী দীর্ঘ লাইন, একটি ছোট প্রধান লাইন অবস্থানে ছিল। শুরুতে একে বলা হতো কর্ড লাইন। যাইহোক, এটি বেশি ট্রাফিক আকর্ষণ করার কারণে এটিকে প্রধান লাইন হিসাবে মনোনীত করা হয় এবং মূল লাইনটি, খানা জংশন এবং কিউল জংশনের মধ্যে কাজ করে, সাহেবগঞ্জ লুপে পরিণত হয়।[১][২][৩]
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]
- ↑ "The Chronology of Railway Development in Eastern India"। Rail India। ১৬ মার্চ ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-১১-১২।
- ↑ "Asansol"। Rail India। ৭ মে ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-১১-১২।
- ↑ "Indian Railway History Timeline"। ১৪ জুলাই ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ নভেম্বর ২০১১।