চিংড়িঘাটা উড়ালপুল
চিংড়িঘাটা উড়ালপুল | |
|---|---|
 চিংড়িঘাটা উড়ালপুল | |
| স্থানাঙ্ক | ২২°৩৩′২৯″ উত্তর ৮৮°২৪′৪৩″ পূর্ব / ২২.৫৫৮০৭° উত্তর ৮৮.৪১২০৭° পূর্ব |
| স্থান | কলকাতা ও বিধাননগর, পশ্চিমবঙ্গ, ভারত |
| শুরু | ইস্টার্ন মেট্রোপলিটান বাইপাস |
| সমাপ্তি | সল্টলেক বাইপাস |
| মালিক | কলকাতা মেট্রোপলিটান ডেভেলপমেন্ট অথরিটি |
| বৈশিষ্ট্য | |
| উপাদান | ইস্পাত, কংক্রিট |
| মোট দৈর্ঘ্য | ৩০০ মিটার (৯৮০ ফুট) |
| লেনের সংখ্যা | ১ |
| ইতিহাস | |
| নির্মাণ | ২০০৪ |
| পরিসংখ্যান | |
| টোল | না |
| অবস্থান | |
 | |
চিংড়িঘাটা উড়ালপুল ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের কলকাতা ও বিধাননগর শহরকে সংযোগকারী এক উড়ালসেতু। উড়ালসেতুটি চিংড়িঘাটা মোড়ে ইস্টার্ন মেট্রোপলিটান বাইপাস থেকে শুরু হয়ে সল্টলেক সেক্টর ৫-এ মিলিত হয়। এটি রাজ্য বামফ্রন্ট সরকারের আমলে ২০০৪ সালে তৈরি।[১] ভারত সরকারের "মেগা সিটি" প্রকল্পের অধীনে চিংড়িঘাটা মোড় থেকে সল্টলেক সেক্টর ৫-এর মধ্যে পরিবহনের সুবিধার জন্য ৬০০ মিটার (২,০০০ ফুট) দীর্ঘ এই উড়ালসেতু তৈরি করা হয়েছিল।[২] এই উড়ালসেতুটির জন্য চিংড়িঘাটা মোড়ে যানজট অনেকটাই কমে গিয়েছে এবং ওই উড়ালসেতু দিয়ে কেবল সল্টলেক অভিমুখে যান চলাচল করে।[৩]
তথ্যসূত্র
[সম্পাদনা]- ↑ "Panel agrees on closure of 'unstable' Chingrighata flyover for repairs"। The Times of India। ২০২৩-০৮-২৯। আইএসএসএন 0971-8257। সংগ্রহের তারিখ ২০২৪-০২-২৫।
- ↑ অনলাইন, আনন্দবাজার। "ভাঙা হবে না চিংড়িঘাটা উড়ালপুল, জানিয়ে দিলেন পুরমন্ত্রী ফিরহাদ হাকিম"। www.anandabazar.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২৪-০২-২৫।
- ↑ ঘোষ, কৌশিক। "আপাতত সারিয়েই চলবে চিংড়িঘাটা উড়ালপুল"। www.anandabazar.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২৪-০২-২৫।
| এই নিবন্ধটি অসম্পূর্ণ। আপনি চাইলে এটিকে সম্প্রসারিত করে উইকিপিডিয়াকে সাহায্য করতে পারেন। |
