বাথপালাথং বিমানবন্দর

বাথপালাথং বিমানবন্দর
বাথপালাথং বিমানবন্দর
	আইএটিএ: বিইউটি (BUT); আইসিএও: বিকিউবিটি (VQBT);
সংক্ষিপ্ত বিবরণ
বিমানবন্দরের ধরন	পাবলিক
পরিচালক	ভুটান সরকার
পরিষেবাপ্রাপ্ত এলাকা	জাকার, ভুটান
এএমএসএল উচ্চতা	২,৭০০ মিটার / ৮,৮৫৮ ফুট
স্থানাঙ্ক	২৭°৩৩′৪৬″ উত্তর ০৯০°৪৪′৪৭″ পূর্ব / ২৭.৫৬২৭৮° উত্তর ৯০.৭৪৬৩৯° পূর্ব
মানচিত্র
	বিইউটি ভুটানে বিমানবন্দরটির অবস্থান
রানওয়ে
	তথ্যসূত্র: DAFIF

বাথপালাথং বিমানবন্দর (আইএটিএ: কিন্তু, আইসিএও: ভিউবিটিটি) ভুটানের বামথং জেলার জাকার শহরের একটি বিমানবন্দর (বগুড়)। ^[১] দেশের মাত্র চারটি বিমানবন্দরের মধ্যে একটি হল এই বাথপালাথং বিমানবন্দর। ১৭ ডিসেম্বর ২০১১ সালে প্যারো ফ্লাইটে চালু হয়েছিল বিমান বন্দরটি থেকে। ^[২] রানওয়ে ক্ষতির কারণে ২০১২ সালের জুলাই মাসে বিমানবন্দরটিকে সাসপেন্ড করা হয়,^[৩] কিন্তু এটি সীমিত পরিষেবা প্রদানের জন্য পুনরায় খোলা হয়েছে। ^[৪]

অবস্থান[সম্পাদনা]

বাথপালাথং বিমানবন্দরটি দেশের উত্তর-পূর্ব প্রান্তে বামথং জেলায় অবস্থিত। এটি সমুদ্র সমতল থেকে প্রায় ২,৭০০ মিটার বা ৮,৮৫৮ ফুট উচ্চতায় অবস্থিত। বিমানবন্দরটি ২৭.৩৩ ডিগ্রি উত্তর থেকে ৯০.৪৪ ডিগ্রি পূর্বে অবস্থিত।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ[সম্পাদনা]

এই বিমানবন্দরটির উন্নয়ন ঘটান হয়েছিল ২০০৮ সালে রয়েল ভুটান সরকারের ১০ তম পঞ্চবার্ষিকী পরিকল্পনা (২০০৮)-এর দ্বারা। বিমানবন্দরটি মূলত ২০১০ সালের অক্টোবর মাসে খোলা হবে বলা হলেও বিমানবন্দরটি চালু করতে বিলম্ব হয় নির্মান কাজে বিলম্বের জন্য,^[৫]^[৬] এবং তারপর ২০১০ সালের নভেম্বর মাসে বিমানবন্দরটি চালু করার কথা হয়। ^[৭] ২০১০ সালের ডিসেম্বর মাসের মধ্যে, কাজ গুলি ২০১১ সালের মার্চ মাসে শেষ করার কথা বলা হয়। ^[৮]^[৯] তারপর এপ্রিল ২০১১ সালের উল্লেখ করা হয়। ^[১০] বসন্তের সমস্যাগুলির জন্য ২০১১ সালের জুলাই মাসের একটি নতুন লক্ষ্যমাত্রা নিতে হয়েছিল, তবে ২০১১ সালের শেষ নাগাদ বিমানবন্দরটি ব্যবহারের জন্য এখনো খোলা হয়নি। ^[১১]^[১২]

বাথপালাথং-এ বিমানবন্দরের রানওয়ে নির্মাণ,^[৭]^[১৩] তহবিল,^[১৪] শ্রম ও বস্তুগত ঘাটতি,^[১১] এবং নিকটবর্তী নদী সুরক্ষা এবং ডাইভারশন,^[৫]^[১৫] এর অধীনে মাটি অস্থিতিশীলতা সহ কয়েকটি বিলম্বের সাথে মিলিত হয়েছে। সাইটে কোন এয়ারপোর্ট এর চূড়ান্ত সাফল্য চাপিয়ে দেওয়া। সরকারি কর্মচারী ও ঠিকাদারদের দ্বারা আশ্বস্তের পরও, বিমানবন্দরকে সময়সীমার মধ্যে সম্পন্ন করা হবে, বিমানবন্দর নির্ধারিত সময়ের মধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে সম্পন্ন হয়েছে। ^[৭]^[১৫] বিমানবন্দরকে মিটমাট করার জন্য পুনর্বাসনের জন্য বাধ্যকৃতদের জন্য আইনসঙ্গত ভূমি এবং সম্পত্তি ক্ষতিপূরণ প্রকল্পগুলি থেকে আরও জটিলতার সৃষ্টি হয়। ^[১৬]

ড্রুক এয়ার এবং তাসি এয়ার উভয়ই ১৭ ডিসেম্বর ২০১১ তারিখে বাথপালাথংয়ে উদ্বোধনী ফ্লাইট পরিচালনা করে, যা ভুটানের জাতীয় দিবসের সাথে সমকালীন। ^[২]^[১৭] তবে, ড্রুক এয়ারের উদ্বোধনী ফ্লাইটটি মুনাফা অর্জন করতে ব্যর্থ হয়। .^[১৮]

একটি পুনর্ব্যবহার প্রকল্প ২০১৫ সালের ১৫ এপ্রিল অনুযায়ী ১৫ মিলিয়ন উপর একটি খরচ সঙ্গে বিমানবন্দরটি চলমান হয়। প্রথম পর্যায়ে, এটিআর-৭২ বিমান পরিচালনা করতে সক্ষম একটি আবরন নির্মাণ, সমাপ্তির কাছাকাছি হয়। দ্বিতীয় পর্যায়ে একটি টার্মিনাল বিল্ডিং নির্মাণ চলছে। টার্মিনাল তৈরির পর নতুন প্রবেশদ্বারটি ব্যবহার শুরু হবে। .^[৪]

বিমান সংস্থা এবং গন্তব্যস্থল[সম্পাদনা]

বিমান সংস্থা	গন্তব্যস্থল
ভুটান বিমান সংস্থা	থিমফু / পারো (স্থগিত)
ড্রুক এয়ার	জিলেফু,^[১৯] থিমফু / পারো, ট্র্যাশগ্যাং (স্থগিত)

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

↑ Wangdi, Nima (২০০৬-১০-২৩)। "Bumthaps Warm Up for Winter"। Kuensel online। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮। ^{[স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ]}
↑ ^ক ^খ Dorji, Gyalsten K (২০১১-১২-১৯)। "On Drukair's Historic Flight"। Kuensel online। ২০১২-০২-১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০১-১৬।
↑ http://www.bbs.bt/news/?p=15266
↑ ^ক ^খ http://www.bbs.bt/news/?p=49854
↑ ^ক ^খ Yeshi, Samten (২০১০-০৬-০২)। "River Diversion Work Begins"। Kuensel online। ২০১৩-০৫-১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮।
↑ Wangchuk, Samten (২০১০-০৬-০১)। "Who'll Take Wing"। Kuensel online। ২০১৩-০৫-১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮।
↑ ^ক ^খ ^গ "Bathpalathang Airport Will not Complete on Time"। Bhutan Broadcasting Service। ২০১০-০৮-১৪। ২০১২-০৩-২৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮।
↑ Dorji, Gyalsten K (২০০৯-১১-২৬)। "2 Domestic Airports by 2010"। Kuensel online। ২০১২-০৩-০৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৭-২৫।
↑ Pelden, Sonam (২০১০-০১-০৮)। "Groundwork Begins for Taking to the Air"। Kuensel online। ২০১২-০৩-০৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৭-২৫।
↑ Dorji, Gyalsten K (২০১১-০২-০৯)। "An April Beginning?"। Kuensel online। ২০১৩-০৫-১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৮-০৯।
↑ ^ক ^খ Yeshi, Samten (২০১১-০৫-২০)। "Second Deadline Likely to be Missed"। Kuensel online। ২০১৩-০৫-১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮।
↑ Tenzin, Tashi (২০১১-০৯-০৮)। "Picture Story – So Close Yet So Far"। Kuensel online। ২০১৩-০৫-১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮।
↑ Yeshi, Samten (২০১০-০৮-১৮)। "Quality Outweighs Deadline"। Kuensel online। ২০১৩-০৫-১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮।
↑ Dema, Kesang (২০১০-০৯-২১)। "Penalty Paid ... From One Pocket to Another"। Kuensel online। ২০১৩-০৫-১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮।
↑ ^ক ^খ Saraswati (২০১০-১২-১০)। "Despite River Training Works, Bathpalathang Airport Will Finish on Time"। Business Bhutan online। ২০১২-০৩-২৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮।
↑ Yeshi, Samten (২০১১-০২-০১)। "Unresolved Land Issues in Bumthang"। Kuensel online। ২০১৩-০৫-১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮।
↑ "Aerial photo"। ২০১১-১২-২৯। ২০১৩-০১-২৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-২৩।
↑ Dorji, Gyalsten K (২০১১-১২-২৩)। "Drukair's Maiden Flight Fails to Break Even"। Kuensel online। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০১-১৬। ^{[স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ]}
↑ http://airlineroute.net/2016/01/14/kb-glu-dec15/

[1] Wangdi, Nima (২০০৬-১০-২৩)। "Bumthaps Warm Up for Winter"। Kuensel online। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮। ^{[স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ]}

[start-2] ক ^খ Dorji, Gyalsten K (২০১১-১২-১৯)। "On Drukair's Historic Flight"। Kuensel online। ২০১২-০২-১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০১-১৬।

[3] ttp://www.bbs.bt/news/?p=15266

[bbs042015-4] ক ^খ http://www.bbs.bt/news/?p=49854

[river2-5] ক ^খ Yeshi, Samten (২০১০-০৬-০২)। "River Diversion Work Begins"। Kuensel online। ২০১৩-০৫-১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮।

[bids-6] Wangchuk, Samten (২০১০-০৬-০১)। "Who'll Take Wing"। Kuensel online। ২০১৩-০৫-১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮।

[soil1-7] ক ^খ ^গ "Bathpalathang Airport Will not Complete on Time"। Bhutan Broadcasting Service। ২০১০-০৮-১৪। ২০১২-০৩-২৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮।

[8] Dorji, Gyalsten K (২০০৯-১১-২৬)। "2 Domestic Airports by 2010"। Kuensel online। ২০১২-০৩-০৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৭-২৫।

[9] Pelden, Sonam (২০১০-০১-০৮)। "Groundwork Begins for Taking to the Air"। Kuensel online। ২০১২-০৩-০৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৭-২৫।

[10] Dorji, Gyalsten K (২০১১-০২-০৯)। "An April Beginning?"। Kuensel online। ২০১৩-০৫-১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৮-০৯।

[delay-11] ক ^খ Yeshi, Samten (২০১১-০৫-২০)। "Second Deadline Likely to be Missed"। Kuensel online। ২০১৩-০৫-১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮।

[delay2-12] Tenzin, Tashi (২০১১-০৯-০৮)। "Picture Story – So Close Yet So Far"। Kuensel online। ২০১৩-০৫-১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮।

[soil2-13] Yeshi, Samten (২০১০-০৮-১৮)। "Quality Outweighs Deadline"। Kuensel online। ২০১৩-০৫-১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮।

[14] Dema, Kesang (২০১০-০৯-২১)। "Penalty Paid ... From One Pocket to Another"। Kuensel online। ২০১৩-০৫-১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮।

[river1-15] ক ^খ Saraswati (২০১০-১২-১০)। "Despite River Training Works, Bathpalathang Airport Will Finish on Time"। Business Bhutan online। ২০১২-০৩-২৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮।

[16] Yeshi, Samten (২০১১-০২-০১)। "Unresolved Land Issues in Bumthang"। Kuensel online। ২০১৩-০৫-১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-০৯-০৮।

[17] "Aerial photo"। ২০১১-১২-২৯। ২০১৩-০১-২৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-২৩।

[18] Dorji, Gyalsten K (২০১১-১২-২৩)। "Drukair's Maiden Flight Fails to Break Even"। Kuensel online। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০১-১৬। ^{[স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ]}

[19] ttp://airlineroute.net/2016/01/14/kb-glu-dec15/

[১]

[২]

[৩]

[৪]

[৫]

[৬]

[৭]

[৮]

[৯]

[১০]

[১১]

[১২]

[১৩]

[১৪]

[১৫]

[১৬]

[১৭]

[১৮]

[১৯]