সুজুকি
 | |
স্থানীয় নাম | スズキ株式会社 |
|---|---|
| ধরন | পাবলিক (কে.কে) |
| TYO: 7269 | |
| আইএসআইএন | JP3397210000 |
| শিল্প | মোটরগাড়ি |
| প্রতিষ্ঠাকাল | অক্টোবর ১৯০৯ (সুজুকি তাঁতের কাজ হিসাবে) |
| প্রতিষ্ঠাতা | মিশিও সুজুকি |
| সদরদপ্তর | , জাপান |
বাণিজ্য অঞ্চল | বিশ্বব্যাপী |
| পণ্যসমূহ | অটোমোবাইল, ইঞ্জিন, মটরসাইকেল, অল-টেরিন যানবাহন (এটিভি), আউটবোর্ড মটর |
উৎপাদনের আউটপুট |  ৩,০৫৫,৮৬০ অটোমোবাইল (২০১৯)[১] ২,২৬৯,০০০ মটর সাইকেল এবং এটিভি (২০১২)[১] |
| আয় |  ¥২,৫৭৮.৩ বিলিয়ন (২০১২)[২](২৬.২৭ বিলিয়ন) |
| ¥৮০.৪ বিলিয়ন (২০১২)[২] (৮১৯ বিলিয়ন ইউএসডি) | |
| মোট সম্পদ | ¥২,৪৮৭.৬ বিলিয়ন (২০১২)[২] (২৫.৩৪ বিলিয়ন ইউএসডি) |
কর্মীসংখ্যা | ৬৮,৪৯৯ (২০২০)  |
| অধীনস্থ প্রতিষ্ঠান |
|
| ওয়েবসাইট | www |
সুজুকি মোটর কর্পোরেশন (ス ズ キ 株式会社 সুজুকি কাবুশিকি-কৈশা) [৩] জাপানি বহুজাতিক কর্পোরেশন, হামা মাতসুর মিনামি-কু-তে সদর দফতর। [৪] সুজুকি অটোমোবাইল, চার চাকার যানবাহন, মোটর সাইকেল, এটিভি, আউটবোর্ড মেরিন ইঞ্জিন, হুইলচেয়ার এবং বিভিন্ন অন্যান্য ছোট ছোট অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিন উৎপাদন করে। ২০১৬ সালে, সুজুকি বিশ্বজুড়ে উৎপাদনে একাদশতম বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারক ছিল। [৫] সুজুকির ৪৫,০০০ এরও বেশি কর্মচারী রয়েছে এবং ২৩ টি দেশে ৩৫ টি উৎপাদন সুবিধা রয়েছে এবং ১৯২ টি দেশে ১৩৩ টি পরিবেশক রয়েছে। বিশ্বব্যাপী অটোমোবাইলের বিক্রয় পরিমাণে বিশ্বে দশম বৃহত্তম, [৪] যেখানে দেশীয় বিক্রয় পরিমাণে দেশের তৃতীয় বৃহত্তম অবস্থানে রয়েছে কোম্পানিটি।
সুজুকির ঘরোয়া মোটরসাইকেলের বিক্রয় পরিমাণ জাপানের তৃতীয় বৃহত্তম। [৬]
ইতিহাস[সম্পাদনা]
১৯০৯ সালে মিশিও সুজুকি (১৮৮৭-১৯৮২) জাপানের সমুদ্রতীরবর্তী গ্রাম হামামাতসুতে সুজুকি তাঁত ওয়ার্কস প্রতিষ্ঠা করেন। সুজুকি জাপানের বিশালাকৃতির রেশম শিল্পের জন্য তাঁত তৈরি করার ব্যবসা সফল ত্ত সুবিদিত হয়ে উঠে। [৭] ১৯২৯ সালে, মিশিও সুজুকি একটি নতুন ধরনের বয়ন মেশিন আবিষ্কার করেছিলেন, যা বিদেশে রফতানি করা হত। কোম্পানির প্রথম ৩০ বছর এই মেশিনগুলির বিকাশ এবং উৎপাদনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে।[তথ্যসূত্র প্রয়োজন]
তার তাঁতের সাফল্য সত্ত্বেও, সুজুকি বিশ্বাস করেছিলেন যে তাঁর সংস্থাটি বৈচিত্রের মাধ্যমে উপকৃত হবে এবং তিনি অন্যান্য পণ্যগুলির দিকে তাকাতে শুরু করলেন। ভোক্তাদের চাহিদার ভিত্তিতে তিনি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে একটি ছোট গাড়ি তৈরি করা হবে সবচেয়ে কার্যকর নতুন উদ্যোগ। প্রকল্পটি ১৯৩৭ সালে শুরু হয়েছিল এবং দুই বছরের মধ্যে সুজুকি বেশ কয়েকটি কমপ্যাক্ট প্রোটোটাইপ গাড়ি তৈরী সম্পন্ন করেছিলেন। এই প্রথম সুজুকি মোটর গাড়িগুলি একটি তৎকালীন উদ্ভাবনী, চার-স্ট্রোক, চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন চালিত ছিল। এটিতে অ্যালুমিনিয়ামের ক্র্যাঙ্ককেস এবং গিয়ারবক্স ছিল এবং ১৩ অশ্বশক্তি (৯.৭ কিওয়াট) পাওয়া যেত ৮০০ সিসির চেয়ে কম ইঞ্জিন থেকে।[তথ্যসূত্র প্রয়োজন]
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সূত্রপাতের সাথে সাথে, সরকার যখন বেসামরিক যাত্রীবাহী গাড়িগুলিকে "অ-অপরিহার্য পণ্য" হিসাবে ঘোষণা করে তখন সুজুকির নতুন যানবাহনের জন্য উৎপাদন পরিকল্পনা বন্ধ হয়ে যায়। যুদ্ধের শেষে, সুজুকি তাঁত উৎপাদন করতে ফিরে গেলেন। মার্কিন সরকার জাপানে তুলার চালান অনুমোদনের সময় তাঁতের উ ৎপাদনকে উৎসাহ দেওয়া হয়েছিল। দেশীয় টেক্সটাইল প্রস্তুতকারকদের কাছ থেকে আদেশ বাড়তে শুরু করে সুজুকির ভাগ্য উজ্জ্বল হয়। ১৯৫১ সালে সুতির বাজার ভেঙে পড়ার ফলে আনন্দটি স্বল্পস্থায়ী ছিল।[তথ্যসূত্র প্রয়োজন]
এই বিশাল চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি সুজুকি মোটরযানগুলির উৎপাদনতে ফিরে আসেন। যুদ্ধের পরে, জাপানিদের সাশ্রয়ী মূল্যের, নির্ভরযোগ্য ব্যক্তিগত পরিবহনের খুব প্রয়োজন ছিল। বেশ কয়েকটি সংস্থা "ক্লিপ-অন" গ্যাস-চালিত ইঞ্জিনগুলি সরবরাহ করতে শুরু করে যা সাধারণ সাইকেলের সাথে সংযুক্ত। সুজুকির প্রথম দ্বি-চাকার যানটি একটি মোটর সজ্জিত একটি সাইকেল ছিল, "পাওয়ার ফ্রি" বলে নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সস্তা এবং সাধারণভাবে নকশাকৃত, ১৯৫২ সালের পাওয়ার ফ্রি ছিল ৩৬ সিসির, এক অশ্বশক্তির, দুই স্ট্রোক ইঞ্জিন। [৮] নতুন ডাবল-স্প্রোকেট গিয়ার সিস্টেমটি যাত্রীকে ইঞ্জিন সহায়তায় পেডেল করতে, ইঞ্জিন সহায়তা ছাড়াই প্যাডেল করতে, বা কেবল প্যাডেল বিচ্ছিন্ন করে কেবল মাত্র ইঞ্জিন পাওয়ারে চালাতে সক্ষম করে।[তথ্যসূত্র প্রয়োজন] নতুন গণতান্ত্রিক সরকারের পেটেন্ট অফিস মোটরসাইকেল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের গবেষণা চালিয়ে যাওয়ার জন্য সুজুকিকে আর্থিক অনুদান প্রদান করেছিল।
১৯৫৪ সালের মধ্যে সুজুকি প্রতি মাসে ৬,০০০ মোটরসাইকেল তৈরি করছিল এবং আনুষ্ঠানিকভাবে এর নামটি সুজুকি মোটর কোং, লিমিটেড করে রেখেছিল। তার প্রথম মোটরসাইকেলের সাফল্যের পরে, সুজুকি আরও একটি সফল অটোমোবাইল তৈরি করে: ১৯৫৫ সুজুকি সুজলাইট । সুজুলাইট সামনের চাকা ড্রাইভ, চার চাকার ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন এবং র্যাক-অ্যান্ড-পিনিয়ন স্টিয়ারিংয়ের সাথে বিক্রি হয়েছিল, যা তিন দশক পরেও গাড়িগুলিতে সাধারণ ছিল না।[তথ্যসূত্র প্রয়োজন]
২০০৯ থেকে ২০১৫ সালের মধ্যে ভক্সওয়াগেন সুজুকির ১৯.৯% নিয়ন্ত্রণহীন শেয়ার হোল্ডার ছিল। একটি আন্তর্জাতিক সালিসি আদালত ভক্সওয়াগেনকে এই অংশটি সুজুকির কাছে ফেরত বিক্রির নির্দেশ দেয়। [৯] সুজুকি সেপ্টেম্বর ২০১৫ সালে স্টক কেনা সম্পূর্ণ করতে $ ৩.৮ বিলিয়ন ডলার দিয়েছিল। [১০]
নেতৃত্ব[সম্পাদনা]
সংস্থাটি মিশিও সুজুকি প্রতিষ্ঠা করেছিলেন; এর বর্তমান চেয়ারম্যান হলেন ওসামু সুজুকি,[১১] চতুর্থ দত্তক জামাই, বর্তমানে সংস্থাটি পরিচালনা করছেন। [১২]
অধীনস্থ সংস্থা[সম্পাদনা]
মারুতি সুজুকি ইন্ডিয়া লিমিটেড (পূর্বে মারুতি উদ্যোগ লিমিটেড)[সম্পাদনা]
মধ্যবিত্ত ভারতীয়দের জন্য কম দামের গাড়ি তৈরি করার জন্য মারুতি সুজুকির জন্ম হয়েছিল মারুতি উদ্যোগ লিমিটেড নামে ভারত সরকারের নেতৃত্বাধীন কোম্পানি হিসেবে, সুজুকি একটি ছোট অংশীদার হিসেবে। বছরের পর বছর ধরে, পণ্যের পরিসর বিস্তৃত হয়েছে এবং গ্রাহকের বিকাশের সাথে সাথে মালিকানা হাত বদলেছে।
সুজুকি মোটর কর্পোরেশন মারুতি সুজুকির 54.2% মালিকানা এবং বাকি অংশ বিভিন্ন ভারতীয় সরকারী ও আর্থিক প্রতিষ্ঠানের মালিকানাধীন। কোম্পানিটি ১৯৮১ সালে নিগমিত হয় এবং বোম্বে স্টক এক্সচেঞ্জ এবং ভারতের ন্যাশনাল স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত হয়।
মারুতি ৮০০ হচ্ছে ১৯৮৩ সালে কোম্পানি দ্বারা লঞ্চ করা প্রথম মডেল। ৩১ বছরের বেশি উত্পাদনের সাথে, এটি ভারতে দ্বিতীয় দীর্ঘতম উত্পাদন গাড়ি, শুধুমাত্র হিন্দুস্তান আম্বাসেডরের পরেই রয়েছে ৷ বাজারে আত্মপ্রকাশকালে গাড়িটির মূল্য ছিল ৫২,৫০০ ভারতীয় রুপি। ইন্ডিয়ান এয়ারলাইন্স কর্মী হরপাল সিং ছিলেন এটির প্রথম গ্রাহকদের মধ্যে একজন।
ইভেন্ট পৃষ্ঠপোষক[সম্পাদনা]
সুজুকি লিউজ, বায়াথলন এবং ক্রস কান্ট্রি স্কিইং স্পোর্টিং ইভেন্টগুলির একটি প্রধান স্পনসর। [১৩][১৪] তারা আসিয়ান ফুটবল চ্যাম্পিয়নশিপের বর্তমান পৃষ্ঠপোষক। [১৫][১৬] এটি আরো ইংলিশ লিগ টু ক্লাব মিল্টন কেনস ডনস, ইতালিয়ান সেরি এ ক্লাব টোরিনো এবং পোলিশ একস্ট্রাক্লাস ক্লাব করোনা কিয়েসের পৃষ্ঠপোষকা। [১৭]
আরও দেখুন[সম্পাদনা]
- সুজুকি ইঞ্জিনগুলির তালিকা
- সুজুকি ওয়ার্ল্ড র্যালি দল
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]
- ↑ ক খ "Suzuki December 2019 and Calendar Year 2019 Automobile Production, Japan Sales, and Export Figures (Preliminary)" (PDF)। Suzuki Motor Corporation। ৩০ জানুয়ারি ২০২০। সংগ্রহের তারিখ ২ ফেব্রুয়ারি ২০২০। line feed character in
|শিরোনাম=at position 44 (সাহায্য) - ↑ ক খ গ "Financial Results for FY2012" (PDF)। Suzuki Motor Corporation। ৯ মে ২০১৩। সংগ্রহের তারিখ ২১ আগস্ট ২০১৩।
- ↑ Suzukiis pronounced [sɯzɯki] in Japanese. It is pronounced /səˈzuːki/ sə-ZOO-kee in English, with a stressed zu. This pronunciation is used by the Suzuki company in marketing campaigns directed towards English-speakers.
- ↑ "Head Offices & Takatsuka Plant"। Global Suzuki। Suzuki Motor Corporation। ২৪ অক্টোবর ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৫ সেপ্টেম্বর ২০১৩।
300, Takatsuka-cho, Minami-ku, Hamamatsu City, JAPAN 432-8611
- ↑ "World motor vehicle production OICA correspondents survey without double counts world ranking of manufacturers year 2011" (পিডিএফ)।
- ↑ outboard motor, the unit sales Honda, aiming for winding back on an outboard motor that is struggling hard Response.jp]
- ↑ "Cars are a sideline for Suzuki; sport-utes carry the load"। Automotive News। ২৯ এপ্রিল ১৯৯৬। পৃষ্ঠা S72(2)।
- ↑ "Twist the Throttle: Suzuki"। Discovery Channel। Discovery Communications, LLC.। ২ জানুয়ারি ২০১৩ তারিখে মূল (Video) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৩ আগস্ট ২০১৩।
- ↑ "VW and Suzuki settle four-year dispute"। BBC। ৩০ আগস্ট ২০১৫।
- ↑ "Suzuki buys back Volkswagen's stake for $3.8bn"। BBC। ১৭ সেপ্টেম্বর ২০১৫।
- ↑ "Suzuki Motor Corporation"। Google Finance।
- ↑ Seth, Radhika (১৯ সেপ্টেম্বর ২০১২)। "Adult adoptions makes perfect business sense"। Japan Daily Press। ১৭ অক্টোবর ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ এপ্রিল ২০১৩।
Even the most prominent businesses like Toyota and Suzuki, camera-maker Canon and soy sauce firm Kikkoman have a tradition of adopting sons to continue the family business. The current chairman and CEO of Suzuki, Osamu Suzuki is the fourth adopted son in a row to run the company.
- ↑ "Suzuki sponsors FIS Nordic World Ski Championships Sapporo 2007"। Global News। Suzuki Motor Corp। ২৯ জানুয়ারি ২০০৭। সংগ্রহের তারিখ ২৯ অক্টোবর ২০১৩।
Suzuki Motor Corporation will sponsor FIS Nordic World Ski Championships that will be held in Sapporo, Japan from February 2007.
- ↑ Michael, Long (২০ জুলাই ২০১০)। "Suzuki sponsors Australia's National Snowsport Championships"। SportsPro Media। Henley Media Group। সংগ্রহের তারিখ ২৯ অক্টোবর ২০১৩।
The national and internationally recognised authority governing competitive snow sports in Australia, Ski & Snowboard Australia, has signed the Australian branch of the Japanese automobile manufacturer Suzuki as the official sponsor of the upcoming National Snowsport Championships.
- ↑ "Suzuki becomes title sponsor of ASEAN Football Federation Cup"। Global News। Suzuki Motor Corp। ৭ আগস্ট ২০০৮। সংগ্রহের তারিখ ২৯ অক্টোবর ২০১৩।
The AFF Suzuki Cup 2008 is the biggest football tournament in the ASEAN region since 1996. Aimed at raising the standard of ASEAN football to a world-class level and at making football more popular in the region, it will decide the top footballing nation among the AFF's 11 members: Brunei, Cambodia, Indonesia, Laos, Malaysia, Myanmar, the Philippines, Singapore, Thailand, Vietnam, and Timor-Leste.
- ↑ "Suzuki is again title sponsor of ASEAN Football Federation Cup"। Global News। Suzuki Motor Corp। ৪ আগস্ট ২০১০। সংগ্রহের তারিখ ২৯ অক্টোবর ২০১৩।
Suzuki Motor Corporation is pleased to announce its renewed support for the ASEAN Football Federation (AFF) Cup as the tournament's title sponsor. Suzuki was title sponsor for the first time in 2008.
- ↑ "Suzuki Motor Poland głównym sponsorem Korony Kielce."। Global News। Suzuki Motor Corp। ৪ জুলাই ২০১৮। সংগ্রহের তারিখ ৪ জুলাই ২০১৮।
Suzuki Motor Poland rozszerza współpracę z kieleckim klubem. Od sezonu 2018/2019 będzie sponsorem głównym Korony Kielce. Logotyp Suzuki będzie zajmował centralne miejsce na koszulkach meczowych.