লুইস ও ক্লার্ক সেতু

উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে
পরিভ্রমণে ঝাঁপ দিন অনুসন্ধানে ঝাঁপ দিন
লুইস ও ক্লার্ক সেতু
Lewis&ClarkBridgeSP.jpg
স্থানাঙ্ক ৪৬°০৬′১৭″ উত্তর ১২২°৫৭′৪২″ পশ্চিম / ৪৬.১০৪৭° উত্তর ১২২.৯৬১৮° পশ্চিম / 46.1047; -122.9618স্থানাঙ্ক: ৪৬°০৬′১৭″ উত্তর ১২২°৫৭′৪২″ পশ্চিম / ৪৬.১০৪৭° উত্তর ১২২.৯৬১৮° পশ্চিম / 46.1047; -122.9618
বহন করে[১]
অতিক্রম করেকলাম্বিয়া নদী
স্থানলংভিউ, ওয়াশিংটন to
রেইনিয়ার, ওরেগন
রক্ষণাবেক্ষকWashington State DOT
বৈশিষ্ট্য
নকশাCantilever through-truss
মোট দৈর্ঘ্য২,৭২২ ফুট (৮৩০ মি)[১]
দীর্ঘতম স্প্যান1,200 ft (366 m)[১]
ইতিহাস
নকশাকারজোসেফ স্ট্রস
চালু২৯শে মার্চ, ১৯৩০
লংভিউ ব্রিজ
লুইস ও ক্লার্ক সেতু ওয়াশিংটন (অঙ্গরাজ্য)-এ অবস্থিত
লুইস ও ক্লার্ক সেতু
অবস্থানকলাম্বিয়া নদী, লংভিউ, ওয়াশিংটন
স্থানাঙ্ক৪৬°৬′১৬.৮″ উত্তর ১২২°৫৭′৪২.৬″ পশ্চিম / ৪৬.১০৪৬৬৭° উত্তর ১২২.৯৬১৮৩৩° পশ্চিম / 46.104667; -122.961833স্থানাঙ্ক: ৪৬°৬′১৬.৮″ উত্তর ১২২°৫৭′৪২.৬″ পশ্চিম / ৪৬.১০৪৬৬৭° উত্তর ১২২.৯৬১৮৩৩° পশ্চিম / 46.104667; -122.961833
আয়তন৭.২ একর (২.৯ হেক্টর)
নির্মিত১৯২৯–৩০
নির্মাণ করেছেJ.H. Pomeroy & Co.
স্থপতিস্ট্রস ইঞ্জিনিয়ারিং কর্পোরেশন
স্থাপত্য শৈলীবহির্বাহু সেতু
এমপিএসটেমপ্লেট:NRHP url
এনআরএইচপি সূত্র #82004208[২]
এনআরএইচপি-তে যোগ১৬ই জুলাই, ১৯৮২

লুইস এবং ক্লার্ক সেতু একটি বহির্বাহু সেতু যে লংভিউ, ওয়াশিংটন ও মধ্যে রাইনির, অরেগন এর মধ্যে যোগাযোগ ঘটিয়েছে।এই সেতুটি কলাম্বিয়া নদীর উপর অবস্থিত । সমাপ্তির সময়ে, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দীর্ঘতম বহির্বাহু সেতু ছিল।[১]

সেতু ২৯ মার্চ ১৯৩০ উপর খোলা হয়, লংভিউ সেতু নামে , ব্যক্তিগত মালিকানাধীন সেতু হিসাবে। ৫.৮ মিলিয়ন $ খরচ হয় এই সেতু নির্মানে।এই অর্থ দ্ধারের জন্য সেতুর শুল্ক ছিল, গাড়ির জন্য $ 1.00 এবং পথচারী জন্য $ .10 ।এই সময়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দীর্ঘতম এবং সর্বোচ্চ বহির্বাহু সেতু ছিল এটি। ওয়াশিংটন রাজ্যের এই সেতু ১৯৪৭ সালে কিনে ব্রিজের সরানো জন্য অর্থ প্রদান করা হয় এবং সেতুটিকে শুল্ক মুক্ত করা হয় ১৯৫৬ সালে ।১৯৮০ সালে সেতু লুইস এবং ক্লার্ক এক্সপিডিশন সম্মানে লুইস এবং ক্লার্ক সেতু হিসাবে উৎসর্গ করা হয়। এই সেতুর ডেক ২৯.২ মিলিয়ন $ একটি খরচে ২০০৩-৪ প্রতিস্থাপন করা হয়।

সেতুটি ৮,২৮৮ ফুট (২.৫ কিমি) দীর্ঘ এবং এর উল্লম্ব ক্লিয়ারেন্স ২১০ ফুট (৬৪ মিটার)। প্রধান পাটাতন বা খিলানবিস্টারটি ১,২০০ ফুট (৩৬৬ মিটার) দীর্ঘ এবং সেতুটি নদী উপরে 340 ফুট (104 মিটার) দীর্ঘ হয়। এটা নির্মাণের জন্য জোসেফ স্ট্রস, গোল্ডেন গেট ব্রিজ এর প্রকৌশলী দ্বারা পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ঐতিহাসিক স্থানগুলিতে জাতীয় নিবন্ধনে প্রবেশ করানো হয় এই সেতুকে ১৯৮২ সালে।[৩]

আরও দেখুন[সম্পাদনা]

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

  1. Jackson, Donald C. (১৯৮৮)। Great American Bridges and Dams। Wiley। পৃষ্ঠা 313। আইএসবিএন 0-471-14385-5 
  2. কর্মী (২০১০-০৭-০৯)। "জাতীয় নিবন্ধন তথ্য পদ্ধতি"ঐতিহাসিক স্থানসমূহের জাতীয় নিবন্ধনজাতীয় পার্ক পরিষেবা 
  3. Washington - Cowlitz County at nationalregisterofhistoricplaces.com (non-government site). Retrieved June 8, 2013.