বিষয়বস্তুতে চলুন

দাসো রাফাল

উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে
রাফাল
আরআইএটি-এ ২০০৯ সালে ফরাসী বিমান বাহিনীর দাসো রাফাল বি
ভূমিকা মাল্টিরোল যুদ্ধ বিমান
উৎস দেশ  ফ্রান্স
নির্মাতা দাসো এভিয়েশন
প্রথম উড্ডয়ন রাফালে এ ডেমো: ৪ জুলাই ১৯৮৬ (1986-07-04)
রাফাল সি: ১৯ মে ১৯৯১ (1991-05-19)
প্রবর্তন ১৮ মে ২০০১ (2001-05-18)
অবস্থা পরিষেবায়
মুখ্য ব্যবহারকারী ফরাসী বিমানবাহিনী
ফরাসী নৌবাহিনী
মিশরীয় বিমানবাহিনী
কাতার বিমানবাহিনী
নির্মিত হচ্ছে ১৯৮৬–বর্তমান
নির্মিত সংখ্যা ১৭৫ (as of 9/2019)[১][২][৩][৪][৫][৬][৭][৮][৯]
কর্মসূচির খরচ €৪৫.৯ বিলিয়ন (২০১৩ অর্থবর্ষ)[১০] (৬২.৭ বিলিয়ন ডলার)
ইউনিট খরচ রাফাল বি: €৭৪ মিলিয়ন (ফ্লাইওয়ে ব্যয়, ২০১৩ অর্থবর্ষ)[১০]
রাফাল সি: €৬৮.৮ মিলিয়ন (ফ্লাইওয়ে ব্যয়, ২০১৩ অর্থবর্ষ)[১০]
রাফাল এম: €৭৯ মিলিয়ন (ফ্লাইওয়ে ব্যয়, ২০১১ অর্থবর্ষ)[১০]

দাসো রাফাল (ফরাসি উচ্চারণ: ​[ʁafal], এর আক্ষরিক অর্থ “বাতাসের ঝাঁক”,[১১] এবং আর সামরিক অর্থে “আগুনের বিস্ফোরণ”)[১২] হলো একটি ফরাসি যুগল ইঞ্জিন, কানার দেলতা উইং, বহুবিধ যুদ্ধবিমান নকশা যুক্ত এবং দাসো এভিয়েশন দ্বারা নির্মিত। বিস্তৃত অস্ত্রের সাথে সজ্জিত, রাফালের উদ্দেশ্য আকাশে আধিপত্য, আন্তঃব্যবস্থা, বিমান পুনরুদ্ধার, স্থল সমর্থন, গভীরতর প্রতিরোধ, জাহাজবিরোধী প্রতিরোধ এবং পারমাণবিক প্রতিরোধ অভিযান সম্পাদন করা। দাসো দ্বারা রাফাল একটি “ওম্নিরোল” বিমান হিসাবে পরিচিত।

১৯৭০-এর দশকের শেষের দিকে, ফরাসী বিমানবাহিনী এবং নৌবাহিনী তাদের বর্তমান বিমানের বহরকে প্রতিস্থাপন ও একীকরণ করার চেষ্টা করে। উন্নয়নের ব্যয় হ্রাস করতে এবং সম্ভাব্য বিক্রয়কে বাড়াতে ফ্রান্স, যুক্তরাজ্য, জার্মানি, ইতালি এবং স্পেনের সাথে একটি চৌকস বহুমুখী যুদ্ধবিমান ইউরোফাইটার টাইফুন উৎপাদন করার জন্য একটি ব্যবস্থায় প্রবেশ করে। কাজের হস্তান্তর এবং পৃথকীকরণের প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে পরবর্তী মতবিরোধের ফলে ফ্রান্স নিজস্ব উন্নয়ন কর্মসূচি গ্রহণের দিকে পরিচালিত হয়। দাসাল্ট একটি প্রযুক্তি প্রদর্শনী তৈরি করে, যা ১৯৮৬ সালের জুলাইয়ে আট বছরের একটি উড়ান-পরীক্ষা প্রকল্পের অংশ হিসাবে প্রকল্পের অগ্রগতির পথ সুগম করে। রাফাল তার যুগের অন্যান্য ইউরোপীয় যুদ্ধবিমান থেকে পৃথক, যে এটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে একটি দেশ দ্বারা নির্মিত এবং ফ্রান্সের বেশিরভাগ প্রধান প্রতিরক্ষা ঠিকাদারের সঙ্গে জড়িত, যেমন- দাসাল্ট, থ্যালস এবং সাফরানকে।

উন্নয়ন

[সম্পাদনা]
দাসো রাফালের বৈকল্পিক যুদ্ধবিমান গুলো, দাসো রাফাল পরিবার

উৎপত্তি

[সম্পাদনা]

১৯৭০ এর দশকের মাঝামাঝি ফরাসী বিমানবাহিনী (আর্মি দে ল’আইয়ার) ও নৌবাহিনী (মেরিন নেশনাল) উভয়েরই নতুন প্রজন্মের যুদ্ধ বিমান পরিষেবায় নিযুক্ত করার প্রয়োজনীয়তা ছিল।[১৩] তাদের প্রয়োজনীয়তা সমান ছিল এবং ব্যয় হ্রাস করার জন্য উভয় বিভাগই প্রস্তাবের জন্য একটি সাধারণ অনুরোধ জারি করে।[১৪] ফরাসী বিমান পরিবহন মন্ত্রক ১৯৭৫ সালে প্রতিটি বিমানকে পৃথক পৃথক ভূমিকার জন্য অনুকূলিত (অপ্টিমাইজ) করার সাথে আসন্ন ও আরও ছোট ডাসল্ট মিরাজ ২০০০ এর অনুপূরক একটি নতুন বিমানের জন্য গবেষণা শুরু করে।[১৫]

ফরাসি সংস্থা ড্যাসাল্ট ১৯৭৯ সালে এমবিবি/বিএ “ইউরোপীয় সহযোগী যুদ্ধবিমান” (ইসিএ) প্রকল্পে যোগ দেয়, যার নামকরণ করা হয় “ইউরোপিয়ান কম্ব্যাট এয়ারক্রাফ্ট”।[১৬] ফরাসী সংস্থাটি সম্ভাব্য যমজ ইঞ্জিনযুক্ত একক আসনের যুদ্ধবিমানের এয়ারোডাইনামিক বিন্যাসে অবদান রেখেছিল; তবে প্রতিটি অংশীদার দেশের ভিন্ন ভিন্ন পরিচালনাগত প্রয়োজনীয়তার কারণে প্রকল্পটি ১৯৮১ সালে বন্ধ হয়ে পড়ে।[১৫] “ফিউচার ইউরোপিয়ান ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট” (এফএফএ) কর্মসূচীটি ১৯৮৩ সালে শুরু করা হয় এবং ইতালি, স্পেন, পশ্চিম জার্মানি, ফ্রান্স ও যুক্তরাজ্য একত্রে একটি নতুন যুদ্ধবিমান নির্মাণ করতে সক্ষম হয়, যদিও পরবর্তী তিনটি দেশের নিজস্ব বিমানের উন্নয়ন কর্মসূচী ছিল।[১৭]

বেশ কয়েকটি কারণ ফ্রান্স ও অন্যান্য চারটি দেশের মধ্যে চূড়ান্তভাবে বিচ্ছেদ ঘটায়। ১৯৮৪ সালের দিকে ফ্রান্স বিমানবাহক-সক্ষম সংস্করণের জন্য প্রয়োজনীয়তার পুনরাবৃত্তি করে এবং নেতৃস্থানীয় ভূমিকা দাবি করে। এটি একটি সুইং-ভূমিকার যুদ্ধবিমানের উপড়েও জোর দিয়েছিল, যা অন্য চারটি দেশের পছন্দসই নকশার চেয়ে হালকা ছিল। পশ্চিম জার্মানি, যুক্তরাজ্য ও ইতালি একটি নতুন ইএফএ কর্মসূচী প্রতিষ্ঠা করে।[১৩][N ১] ১৯৮৫ সালের ২ আগস্ট তুরিনে পশ্চিম জার্মানি, যুক্তরাজ্য ও ইতালি ইউরোফাইটারের সাথে এগিয়ে যেতে সম্মত হয় এবং স্পেনের সাথে ফ্রান্সও এই প্রকল্পের সদস্য হিসাবে না থাকার সিদ্ধান্ত নিয়েছে বলে নিশ্চিত করে।[১৯][২০] ফ্রান্সের চাপ সত্ত্বেও, ১৯৮৫ সালের সেপ্টেম্বর মাসের গোড়ার দিকে স্পেন আবার ইউরোফাইটার প্রকল্পে যোগ দেয়। চার-দেশীয় প্রকল্পটি শেষ পর্যন্ত ইউরোফাইটার টাইফুনের বিকাশের ফলশ্রুতি লাভ করে।[২১]

পরিচালনার ইতিহাস

[সম্পাদনা]

ভারত

[সম্পাদনা]

১২৬ টি বহু ভূমিকা যুক্ত যুদ্ধ বিমানের জন্য ভারতীয় এমআরসি-এর প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়া ছয়টি বিমানের মধ্যে রাফালে ছিলেন অন্যতম। মূলত, মেরাজ ২০০০ কে প্রতিযোগিতার জন্য বিবেচনা করা হয়, তবে দাসল্ট এটিকে রাফালের পক্ষে ফিরিয়ে নেয়।[২২] ফেব্রুয়ারি ২০১১ সালে ভারতে ফরাসী রাফেল সু-৩০ এমকেআই-এর বিরুদ্ধে আকাশ-থেকে-আকাশ লড়াই'সহ উড়ান প্রদর্শন করে।[২৩] এপ্রিল ২০১১ সালে, ভারতীয় বিমানবাহিনী (আইএএফ) ১০.৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের চুক্তির জন্য রাফেল এবং ইউরোফাইটার টাইফুনকে বিবেচিত করে।[২৪] ৩১ জানুয়ারী ২০১২ সালে, আইএএফ রাফালেকে পছন্দের দরদাতা হিসাবে ঘোষণা করে।[২৫][২৬] প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল যে ২০১৫ সালের মধ্যে ব্যবহারে উপযোগী অবস্থায় ১৮ টি রাফেল আইএএফ-কে সরবরাহ করা হবে, বাকি ১০৮ টি প্রযুক্তি চুক্তি হস্তান্তরের অধীনে ভারতে হিন্দুস্তান অ্যারোনটিকস লিমিটেড (এইচএল) তৈরি করবে।[২৭][২৮] ১২৬ রাফাল, পরিষেবা এবং যন্ত্রাংশগুলির জন্য চুক্তিটি ২০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার পর্যন্ত হতে পারে।[২৯][৩০]

২০১১ সালে এরো ভারত চলাকালীন একটি রাফাল বিমান ট্যাক্সি হয়ে রানওয়েতে যাচ্ছে উড্ডয়নের জন্য।

ভারতে উৎপাদন নিয়ে মতবিরোধের কারণে এই চুক্তি স্থগিত হয়। দাসল্ট ১০৮ টি এইচএএল-উৎপাদিত রাফালের দায়িত্ব নিতে অস্বীকৃতি জানায়, কারণ বিমানের জটিল উৎপাদন ও প্রযুক্তি স্থানান্তরকে সামঞ্জস্য করতে এইচএএল-এর ক্ষমতা সম্পর্কে সংরক্ষণ ছিল। পরিবর্তে, দাসল্ট বলেছিলেন যে এটি উভয় সংস্থার দ্বারা পৃথক দুটি উৎপাদন চুক্তি নিয়ে আলোচনা করতে হবে। পরিবর্তে ভারতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রক চেয়েছিল যে দাসাল্ট ১২৬ টি বিমানেরই বিক্রয় ও সরবরাহের জন্য একমাত্র দায়বদ্ধ হোক।[৩১][৩২] ২০১৩ সালের মে মাসে, টাইমস অফ ইন্ডিয়া জানিয়েছে যে ২০১৭ সালে প্রথম ১৮ টি রাফেল সরবরাহ করার পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনাগুলি "ফেরার পথে" রয়েছে।[৩৩] আর একটি বিষয় হ'ল দাসল্ট এই চুক্তি দ্বারা আয়ের ৫০ শতাংশ পুনরায় বিনিয়োগ বা প্রযুক্তিগত দক্ষতার মাধ্যমে ভারতের প্রতিরক্ষা খাতগুলিতে পুনঃব্যবস্থাপনা করার কথা বলে।[৩৪][৩৫] ২০১৪ সালের মার্চ মাসে, উভয় পক্ষই সম্মত হয় যে প্রথম ১৮ টি রাফাল উড্ডয়নে সক্ষম অবস্থায় থাকা ভারতে পৌঁছে দেওয়া হবে এবং এইচএল দ্বারা বাকি ১০৮ টি রাফালের ৭০ শতাংশ নির্মিত হবে।[৩৬] ডিসেম্বর ২০১৪ সাল অনুযায়ী, ভারত ও ফ্রান্স মার্চ ২০১১৫ সালের মধ্যে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করবে বলে জানা যায়।[৩৭]

২০১৫ সালের এপ্রিলে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীর প্যারিস সফরের সময়, ভারত উড্ডয়নে সক্ষম অবস্থায় থাকা ৩৬ টি রাফালের দ্রুত সরবরাহের অনুরোধ করে।[৩৮][৩৯] ভারতের প্রতিরক্ষামন্ত্রী মনোহর পরিকর বলেছিলেন যে এগুলি দুই বছরের মধ্যে আইএএফ-এ অন্তর্ভুক্ত করা হবে।[৪০] ভারত ৩০ জুলাই ২০১৫ সালে আনুষ্ঠানিকভাবে ১২৬ টি বিমানের এমএমআরসি-এর দরপত্র প্রত্যাহার করে নেয়।[৪১] এর খুব অল্প সময়ের মধ্যেই, জুলাইয়ের সময় সীমার মাধ্যে ভারত ও ফ্রান্স ৩৬ টি-বিমানের চুক্তি চূড়ান্ত করতে ব্যর্থ হয়। পূর্বের চুক্তি অনুযায়ী এপ্রিল মাসে ৩৬ টি বিমানের জন্য মোট মুল্য ছিল ৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলা, যার প্রতিটির ব্যয় ছিল ২০০ মিলিয়ন ডলার, রাফাল পরিচালনার জন্য প্রতিরক্ষা খাতে পুনরায় বিনিয়োগ করা ও অবকাঠামো তৈরির জন্য এই চুক্তির মূল্যমানের ৩০ শতাংশের অফসেটের প্রয়োজন ছিল। ভারত ৫০ শতাংশ অফসেট ও দুটি বায়ু ঘাঁটির উপর জোর দেয়, যা দেখে ফ্রান্স বলেছে যে ব্যয় বাড়বে এবং পৃথক অবকাঠামো এবং রক্ষণাবেক্ষণ, প্রশিক্ষণ ও অস্ত্র সংরক্ষণের দুটি সেট প্রয়োজন হবে।[৪২]

ব্যবহারকারী

[সম্পাদনা]
মানচিত্রে দেখানো হয়েছে নীল রঙে চিহ্নিত দেশগুলি রাফাল বিমান পরিচালনা করে এবং আকাশী নীল রঙে চিহ্নিত দেশগুলি রাফাল ক্রয়ের জন্য আবেদন করেছে।
 ফ্রান্স
পরিকল্পিত ২৬৬ টির মধ্যে মোট ৯০ টির আবেদন করা হয়েছে, অতিরিক্ত ৯ টির আবেদনের কথা বলা হয়েছে।[৪৩] ২০১৮ সালের মধ্যে প্রায় ১৫২ টি সরবরাহ করা হবে বলে নিশ্চিত করা হয়।[৪৪][৪৫] ২০১৭ সাল পর্যন্ত, ১৪৯ টি প্রদান করা হয়। ২০১৮ সালে তিনটি রাফাল প্রদান করা হবে এবং তারপরে ২০২৪ সালে অর্ডার করা ১৮০ টির মধ্যে ২৮ টি সরবরাহ করা হবে।[৪৬][৪৭][৪৮]
 ভারত
 মিশর
 কাতার
  • কাতার বিমানবাহিনী - জুন ২০১৮ পর্যন্ত ৩৬ টি বিমানের (৩০ টি একক আসন এবং ৬ টি দ্বৈত-আসন) আবেদন করা হয়েছে, যার মধ্যে ৬ টি বিমান প্রদান করা হয়েছে।

আরও দেখুন

[সম্পাদনা]

তথ্যসূত্র

[সম্পাদনা]
  1. ↑ "Archived copy" (পিডিএফ)। ১০ জানুয়ারি ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত (পিডিএফ)। সংগ্রহের তারিখ ১০ জানুয়ারি ২০১৯।{{ওয়েব উদ্ধৃতি}}: উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: শিরোনাম হিসাবে আর্কাইভকৃত অনুলিপি (লিঙ্ক)
  2. 1 2 "Archived copy" (পিডিএফ)। ২০ জুলাই ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত (পিডিএফ)। সংগ্রহের তারিখ ২০ জুলাই ২০১৮।{{ওয়েব উদ্ধৃতি}}: উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: শিরোনাম হিসাবে আর্কাইভকৃত অনুলিপি (লিঙ্ক)
  3. ↑ "Archived copy" (পিডিএফ)। ১০ জানুয়ারি ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত (পিডিএফ)। সংগ্রহের তারিখ ১০ জানুয়ারি ২০১৮।{{ওয়েব উদ্ধৃতি}}: উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: শিরোনাম হিসাবে আর্কাইভকৃত অনুলিপি (লিঙ্ক)
  4. ↑ "Dassault reveals orders, deliveries for 2017 - Jane's 360"। janes.com। ১০ জানুয়ারি ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ১০ জানুয়ারি ২০১৮।
  5. ↑ "Archived copy" (পিডিএফ)। ৮ আগস্ট ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত (পিডিএফ)। সংগ্রহের তারিখ ৮ আগস্ট ২০১৭।{{ওয়েব উদ্ধৃতি}}: উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: শিরোনাম হিসাবে আর্কাইভকৃত অনুলিপি (লিঙ্ক)
  6. ↑ "Archived copy" (পিডিএফ)। ৮ মার্চ ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত (পিডিএফ)। সংগ্রহের তারিখ ৮ মার্চ ২০১৭।{{ওয়েব উদ্ধৃতি}}: উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: শিরোনাম হিসাবে আর্কাইভকৃত অনুলিপি (লিঙ্ক)
  7. ↑ "Egypt receives third batch of Rafale fighter jets from France"। ahram.org.eg (English ভাষায়)। ৫ এপ্রিল ২০১৭। ৫ এপ্রিল ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ৫ এপ্রিল ২০১৭।{{সংবাদ উদ্ধৃতি}}: উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: অচেনা ভাষা (লিঙ্ক)
  8. ↑ "Archived copy" (পিডিএফ)। ৮ মার্চ ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত (পিডিএফ)। সংগ্রহের তারিখ ৮ মার্চ ২০১৭।{{ওয়েব উদ্ধৃতি}}: উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: শিরোনাম হিসাবে আর্কাইভকৃত অনুলিপি (লিঙ্ক)
  9. ↑ "Press Conference – July, 21st 2016 : Éric TRAPPIER, Chairman & CEO" (পিডিএফ)। Dassault-aviation.com। ১৬ আগস্ট ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত (পিডিএফ)। সংগ্রহের তারিখ ৩১ জুলাই ২০১৬।
  10. 1 2 3 4 "Projet de loi de finances pour 2014 : Défense : équipement des forces et excellence technologique des industries de défense" (French ভাষায়)। Senate of France। ২১ নভেম্বর ২০১৩। ২৬ মার্চ ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ২ জুলাই ২০১৪। Avant prise en compte du projet de LPM, le coût total du programme pour l'Etat était de 45,9 Mds €2013. Le coût unitaire (hors coût de développement) de 74 M€2013 pour le Rafale B (pour 110 avions) de 68,8 M€2013 pour le Rafale C (pour 118 avions) et de 79 M€2011 pour le Rafale M (pour 58 avions)."
    Translated: Before taking into account the draft Trademark Law, the total cost of the programme for the state was €45.9 billion 2013. Unit cost (excluding development costs) of €74M 2013 for the Rafale B (110 aircraft) €68.8M 2013 for the Rafale C (for 118 aircraft) and €79M 2011 for the Rafale M (58 aircraft).    {{ওয়েব উদ্ধৃতি}}: উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: অচেনা ভাষা (লিঙ্ক)
  11. ↑
    • "rafale"। WordReference। ২৬ নভেম্বর ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ২৬ নভেম্বর ২০১৫।
    • "gust of wind"। WordReference। ২৬ নভেম্বর ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ২৬ নভেম্বর ২০১৫।
  12. ↑ Langenscheidt Taschenwörterbuch Englisch-Französisch p471
  13. 1 2 Williams 2002, p. 92.
  14. ↑ "Omnirole by design"। Dassault Aviation। ২ মে ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ১৮ জানুয়ারি ২০১৩।
  15. 1 2 উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; Storm_Warning_JED নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
  16. ↑ Buttler 2000, p. 134.
  17. ↑ Eden et al. 2004, p. 168.
  18. ↑ Flight International December 1983, p. 1,509.
  19. ↑ Lewis, Paul (৩ আগস্ট ১৯৮৫)। "3 European Countries plan Jet Fighter Project"। New York Times। পৃ. ৩১। ১১ এপ্রিল ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত।
  20. ↑ Donne, Michael (৩ আগস্ট ১৯৮৫)। "Why three into one will go; Europe's new combat aircraft"। Financial Times।
  21. ↑ "Eurofighter: Spain joins the club." The Economist, 17 September 1985, p. 68.
  22. ↑ "Mirage 2000s Withdrawn As India's MRCA Fighter Competition Changes"। Defense Industry Daily। ৮ মার্চ ২০০৬। ১১ মার্চ ২০০৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ১৫ অক্টোবর ২০১০।
  23. ↑ Prashanth, G. N. (১২ ফেব্রুয়ারি ২০১১)। "French Rafale is best at dogfight"। Times of India। ২৫ আগস্ট ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ৩০ মার্চ ২০১১।
  24. ↑ Chakravarty, Pratap (২৮ এপ্রিল ২০১১)। "India Shortlists Rafale, Eurofighter for Jet Deal"। Sydney Morning Herald। ৪ মে ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ১৫ জানুয়ারি ২০১৩।
  25. ↑ "Dassault Rafale wins MMRCA deal beating Eurofighter Typhoon"। Times of India। ৩১ জানুয়ারি ২০১২। ৩১ জানুয়ারি ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ৩১ জানুয়ারি ২০১২।
  26. ↑ "Dassault Rafale bags $10.4 bn deal to supply 126 multi-role combat aircraft to IAF with an option to buy ~80 more jets"। Economic Times। ৩১ জানুয়ারি ২০১২। ২৪ মে ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ৩১ জানুয়ারি ২০১২।
  27. ↑ "Rafale wins IAF's $10.4 billion deal to supply 126 jets"। IBN-Live। ৩১ জানুয়ারি ২০১২। ১ ফেব্রুয়ারি ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ৩১ জানুয়ারি ২০১২।
  28. ↑ "Rafale bags IAF's USD 10 bn MMRCA deal"। Zee News। ৩১ জানুয়ারি ২০১২। ১৯ অক্টোবর ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ৩১ জানুয়ারি ২০১২।
  29. ↑ Black, David (২৪ ফেব্রুয়ারি ২০১২)। "Plane makers in a battle over combat aircraft orders"। The National। Abu Dhabi। ১৯ অক্টোবর ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ১৯ জানুয়ারি ২০১৪।
  30. ↑ Asokan, Shyamantha (১৭ অক্টোবর ২০১৩)। "India to finalise Rafale deal by March: air force official"। India। Reuters। ১৭ অক্টোবর ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত।
  31. ↑ "Report: India-France Rafale Deal Stalled"। Defense News। ৫ এপ্রিল ২০১৩। ২৮ জুন ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ৭ এপ্রিল ২০১৩।
  32. ↑ Prusty, Nigam; Kotoky, Anurag (৫ এপ্রিল ২০১৩)। "India's $15 billion Rafale deal faces delays: sources"। Reuters। ৭ এপ্রিল ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ৭ এপ্রিল ২০১৩।
  33. ↑ "New Sukhoi base to cover south India"। Times of India। ১৩ মে ২০১৩। ২৯ জুন ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ১৯ অক্টোবর ২০১৩।
  34. ↑ "India Air Force to Buy French Fighters"। United Press International। ২১ সেপ্টেম্বর ২০১২। ২২ সেপ্টেম্বর ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ৮ আগস্ট ২০১৩।
  35. ↑ "Rs 14,000 cr cut from defence budget, hits plans"। Rediff.com। ১১ ফেব্রুয়ারি ২০১৩। ২২ মে ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ১৬ আগস্ট ২০১৩।
  36. ↑ Gokhale, Nitin (৩ মার্চ ২০১৪)। "A big step in India's Rafale jet deal with France"। NDTV। ৩ মার্চ ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত।
  37. ↑ Raghuvanshi, Vvivek; Tran, Pierre (১ ডিসেম্বর ২০১৪)। "India, France Agree to Finalize Rafale Deal by Spring"। Defense News। ২ ডিসেম্বর ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত।
  38. ↑ "India to announce its intention to acquire 36 Rafale aircraft rapidly" (সংবাদ বিজ্ঞপ্তি)। Dassault Aviation। ১০ এপ্রিল ২০১৫। ১৪ এপ্রিল ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত।
  39. ↑ "India to buy 36 French-made Rafale jets - PM Modi PARIS"। Reuters। ১০ এপ্রিল ২০১৫। ১০ এপ্রিল ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত।
  40. ↑ "India to wait another two years for French Rafale jets: Manohar Parrikar"। Economic Times। ১২ এপ্রিল ২০১৫। ১৬ এপ্রিল ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত।
  41. ↑ "Government withdraws tender for 126 medium multi role combat aircraft: Manohar Parrikar"। Economic Times। ৩০ জুলাই ২০১৫। ২ আগস্ট ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত।
  42. ↑ "Rafale deal: Pricing issues, India's insistence on 50% local spending lead to missing of July target"। Economic Times। ৩১ জুলাই ২০১৫। ১১ আগস্ট ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত।
  43. ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; DID Rafale নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
  44. ↑ Rahir, Patrick (২ আগস্ট ২০১৩)। "France To Cut Rafale Order; Betting on Exports"। Defense News। ৪ আগস্ট ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ১৯ জানুয়ারি ২০১৪।
  45. ↑ "France To Make Military Personnel Cuts"। Aviation Week। ২ আগস্ট ২০১৩। ১৯ অক্টোবর ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ১৯ অক্টোবর ২০১৩।
  46. ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; auto2 নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
  47. 1 2 "2014 first half-year results" (পিডিএফ) (সংবাদ বিজ্ঞপ্তি)। Dassault Aviation। ২৫ জুলাই ২০১৪। ৫ সেপ্টেম্বর ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত (পিডিএফ)। সংগ্রহের তারিখ ৪ অক্টোবর ২০১৪।
  48. 1 2 "44 Rafale Marine auront été livrés fin 2015"। Mer et Marine (French ভাষায়)। ১৬ অক্টোবর ২০১৫। ২১ ডিসেম্বর ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ২৮ ডিসেম্বর ২০১৫।{{ওয়েব উদ্ধৃতি}}: উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: অচেনা ভাষা (লিঙ্ক)
  49. ↑ "Les adieux du Mirage 2000N"। defense.gouv.fr। ২৬ নভেম্বর ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ২৫ নভেম্বর ২০১৮।
  50. 1 2 3 4 5 6 "Rafale deployment history"। Dassault Aviation। ২৯ সেপ্টেম্বর ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ১৮ জানুয়ারি ২০১৪।
  51. ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; Operational_Rafale_HighBeam নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
  52. ↑ Lert, Frédéric (১৮ জুলাই ২০১৬)। "French Navy retires Super Etendard"। IHS Jane's Defence Weekly। ২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ২৩ অক্টোবর ২০১৬।
  53. ↑ "রাফায়েল নেওয়ার আগে ফ্রান্সে 'শস্ত্রপুজো' করবেন রাজনাথ"। দ্য ওয়াল। ৮ অক্টোবর ২০১৯। ৯ অক্টোবর ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ৯ অক্টোবর ২০১৯।
  54. ↑ "প্রথম রাফাল পেল ভারত, ভারতীয় বায়ুসেনার ক্ষমতা বাড়বে, ফ্রান্সে বললেন রাজনাথ"। আনন্দবাজার পত্রিকা। ৮ অক্টোবর ২০১৯। সংগ্রহের তারিখ ৯ অক্টোবর ২০১৯।
  55. ↑ Waldron, Greg (৮ অক্টোবর ২০১৯)। "Dassault delivers first Rafale to India"। Flightglobal.com (ব্রিটিশ ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ৮ অক্টোবর ২০১৯।
  56. ↑ "Rajnath Singh Describes His Experience Of Flying On India's First Rafale"। NDTV.com (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ৮ অক্টোবর ২০১৯।
  57. 1 2 "Ambala, Hasimara IAF bases being readied for Rafale jets"। ১ অক্টোবর ২০১৭। ১০ ডিসেম্বর ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ১০ ডিসেম্বর ২০১৭।
  58. ↑ "IAF resurrects vintage 'Golden Arrows' squadron to fly first batch of Rafale jets"। India Today (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ১৩ সেপ্টেম্বর ২০১৯।
  59. ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; defenceweb.co.za নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
  60. ↑ Hoyle, Craig (৪ ডিসেম্বর ২০১৮)। "ANALYSIS: 2019 World Air Forces Directory"। Flightglobal.com। ২৩ জানুয়ারি ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ২ ফেব্রুয়ারি ২০১৯।

বহিঃসংযোগ

[সম্পাদনা]
  1. ↑ Quote: "Dassault demands design leadership as the price for European co-operation."[১৮]
'https://bn.wikipedia.org/w/index.php?title=দাসো_রাফাল&oldid=8500870' থেকে আনীত