ইয়াংসিকাং ইয়াংথৎসে নদী সেতু
ইয়াংসিকাং ইয়াংথৎসে নদী সেতু 杨泗港长江大桥 | |
|---|---|
 | |
| স্থানাঙ্ক | ৩০°৩০′২৪″ উত্তর ১১৪°১৫′২৪″ পূর্ব / ৩০.৫০৬৭° উত্তর ১১৪.২৫৬৮° পূর্ব |
| বহন করে | সড়ক |
| অতিক্রম করে | ইয়াংথৎসে |
| স্থান | উহান, হুপেই, চীন |
| বৈশিষ্ট্য | |
| উচ্চতা | ২৫৪.৯ মি (৮৩৬ ফু)[১] |
| দীর্ঘতম স্প্যান | ১,৭০০ মি (৫,৫৭৭ ফু) |
| লেনের সংখ্যা | ১২ |
| ইতিহাস | |
| নির্মাণকারী | চায়না রেলওয়ে মেজর ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং গ্রুপ |
| নির্মাণ শুরু | জুলাই, ২০১৫[টীকা ১] |
| নির্মাণ শেষ | সেপ্টেম্বর, ২০১৯ |
| নির্মাণ ব্যয় | সিএনওয়াই ¥৮৫০০ কোটি (মার্কিন $১২৭ কোটি) |
| চালু | ৮ অক্টোবর ২০১৯ |
| অবস্থান | |
 | |
ইয়াংসিকাং ইয়াংথৎসে নদী সেতু হল চীনের হুপেই প্রদেশের উহান শহরের একটি ঝুলন্ত সেতু। এটি ২০১৯ সালের ৮ই অক্টোবর যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। সেতুটি বিশ্বের তৃতীয় দীর্ঘতম ও সামগ্রিকভাবে চীনের দীর্ঘতম ঝুলন্ত সেতু। এটি ইয়াংথৎসে নদী জুড়ে ১,৭০০ মিটার (৫,৫৭৭.৪ ফুট; ১.১ মাইল) বিস্তৃত। ইয়াংসিকাং ইয়াংথৎসে নদী সেতুটি বিশ্বের দীর্ঘতম ডাবল-ডেক ব্রিজ স্প্যান এবং এর দুটি ডেকে মোটরচালিত যানবাহন, অ-মোটরচালিত যানবাহন ও পথচারীদের বহন করা হয়।[২] সেতুটি নির্মাণে সিএনওয়াই ¥৮৫০০ কোটি (মার্কিন $১২৭ কোটি) খরচ হয়েছিল।[৩]
সেতুটি হানইয়াং ও উছাং জেলাকে সংযুক্ত করেছে। উপরের ডেকটিতে যানবাহনের জন্য ছয়টি লেন রয়েছে যা শহুরে এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থার সঙ্গে সংযুক্ত এবং সেতুর প্রতিটি পাশে ২ মিটার (৬.৬ ফুট) প্রশস্ত পথচারী পথ রয়েছে। নীচের ডেকে আরও চারটি মোটর গাড়ির লেন, যা শহরের রাস্তার সঙ্গে সংযুক্ত, দুটি ২.৫ মিটার (৮.২ ফুট) লেন অ-মোটর চালিত যানবাহনের জন্য, এবং আরও দুটি চলার পথ পথচারীদের জন্য রয়েছে। সেতুটির সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ৪.১৩৪ কিলোমিটার (২.৫৭ মাইল)।[২][৪][টীকা ২]
আরও দেখুন[সম্পাদনা]
টীকা[সম্পাদনা]
- ↑ স্ট্রাকচার ডাটাবেস নির্মাণ শুরুর তারিখ হিসাবে ২০১৩ সালকে তালিকাভুক্ত করেছে; অপরদিকে, চায়না ডেইলি-এর ২০১৯ সালের ৮ই অক্টোবরের একটি নিবন্ধ ২০১৫ সালের জুলাই মাসকে তালিকাভুক্ত করেছে।
- ↑ সূত্রগুলি কাঠামোর মোট দৈর্ঘ্যের বিষয়ে একমত নয়। চীনা উইকিপিডিয়া ও স্ট্রাকচার ডাটাবেসের নিবন্ধে সেতুটির মোট দৈর্ঘ্য ৪,৩১৭.৮ মিটার হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, যখন চায়না ডেইলিতে ২০১৯ সালের ৮ই অক্টোবর প্রকাশিত নিবন্ধে দৈর্ঘ্য ৪.১৩ কিমি ও ম্যানিটোওক ক্রেনস প্রেস রিলিজে দৈর্ঘ্য ৪,১৩৪ মি উল্লেখ করা হয়েছিল।
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]
- ↑ "Yangsigang - Doka"। www.doka.com। সংগ্রহের তারিখ ৮ মে ২০২৩।
- ↑ ক খ Zhou Lihua; Liu Kun (অক্টোবর ৮, ২০১৯)। "Yangsigang Yangtze River Bridge opens to traffic"। China Daily। নভেম্বর ১৬, ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৮ মে ২০২৩। Page 2 archived from the original. Page 3 archived from the original. Page 4 archived from the original.
- ↑ "Potain tower cranes construct the world's second longest span suspension bridge in China"। Manitowoc Cranes। সেপ্টেম্বর ৮, ২০১৭। নভেম্বর ১৬, ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৮ মে ২০২৩।
- ↑ Lu, Zhifang; Wei, Chaofan; Liu, Muyu; Deng, Xiaoguang (২০১৯-০৪-০১)। "Risk Assessment Method for Cable System Construction of Long-Span Suspension Bridge Based on Cloud Model"। Advances in Civil Engineering (ইংরেজি ভাষায়)। 2019: 1–9। আইএসএসএন 1687-8086। ডিওআই:10.1155/2019/5720637
।
বহিঃসংযোগ[সম্পাদনা]
স্ট্রাকচারে ইয়াংসিকাং সেতু (ইংরেজি)