নটিংহ্যাম–লিংকন রেলপথ
| নটিংহ্যাম–লিংকন রেলপথ | |||
|---|---|---|---|
 লিংকনে ক্লাস ১৫৩-এর একটি ইস্ট মিডল্যান্ডস ট্রেন | |||
| সংক্ষিপ্ত বিবরণ | |||
| স্থিতি | পরিচালনাগত | ||
| মালিক | নেটওয়ার্ক রেল | ||
| অঞ্চল | |||
| বিরতিস্থল | |||
| স্টেশন | ১৩ | ||
| পরিষেবা | |||
| ধরন | ভারী রেল | ||
| ব্যবস্থা | ন্যাশনাল রেল | ||
| পরিচালক | |||
| রোলিং স্টক | |||
| ইতিহাস | |||
| চালু | ৪ আগস্ট ১৮৪৬ | ||
| কারিগরি তথ্য | |||
| ট্র্যাকসংখ্যা | দুই | ||
| ট্র্যাক গেজ | ৪ ফুট ৮ ১⁄২ ইঞ্চি (১,৪৩৫ মিলিমিটার) | ||
| চালন গতি | ৭০ মা/ঘ (১০০ কিমি/ঘ) সর্বোচ্চ | ||
| |||
নটিংহ্যাম–লিংকন রেলপথ মধ্য ইংল্যান্ডের একটি রেলপথ, যা নটিংহ্যাম থেকে উত্তর-পূর্বে দিক বরাবর লিংকন পর্যন্ত অগ্রসর হয়। এটি ক্যাসল লাইন হিসাবে বাজারজাত করা হয়।
ইতিহাস[সম্পাদনা]
নটিংহাম থেকে লিংকন পর্যন্ত রেলপথটি প্রকৌশলী রবার্ট স্টিফেনসনের তত্বাবধানে মিডল্যান্ড রেলওয়ে দ্বারা নির্মিত হয়েছিল।[১] রেলপথের ঠিকাদার হিসাবে ক্রেভেন অ্যান্ড সন অব নিউয়ার্ক অ্যান্ড নটিংহ্যাম ছিল,[১] সংস্থাটি অনেক স্টেশনও নির্মাণ করেছিল। লিংকন রেলওয়ে স্টেশনটি র ঠিকাদার মিস্টার বার্টন অব লিংকন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। রেলপথটি ১৮৪৬ সালের ৩১শে জুলাই জেনারেল প্যাসল কর্তৃক পরিদর্শন করা হয় এবং ১৯৪৬ সালের ৪ই আগস্ট খোলা হয়।
বর্তমান কার্যক্রম[সম্পাদনা]
রেলপথে যাত্রী পরিষেবাগুলি পূর্ব মিডল্যান্ডস রেলওয়ে দ্বারা সরবরাহ করা হয়, সংস্থাটি প্রধানত ক্লাস ১৫৬ ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট, ক্লাস ১৫৮ ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট ও ক্লাস ১৫৩ ডিজেল মাল্টিপল ইউনিটের মিশ্রণ ব্যবহার করে।
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]
- ↑ ক খ "Opening of the Nottingham and Lincoln Railway"
। Lincolnshire Chronicle। England। ৭ আগস্ট ১৮৪৬। সংগ্রহের তারিখ ৫ অক্টোবর ২০২২ – British Newspaper Archive-এর মাধ্যমে।
