চুও শিনকানসেন

উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে
চুও শিনকানসেন
ইয়ামানাশি ম্যাগলেভ পরীক্ষামূলক রেলপথে ২০২০ সালে একটি উন্নত এল০ সিরিজ ম্যাগলেভের পরীক্ষা চলছে
সংক্ষিপ্ত বিবরণ
স্থানীয় নাম中央新幹線
স্থিতিনির্মানাধীন
মালিকজেআর সেন্ট্রাল
বিরতিস্থল
স্টেশন
পরিষেবা
ধরনম্যাগলেভ
ব্যবস্থাএসসিম্যাগলেভ
রোলিং স্টকএল০ সিরিজ
ইতিহাস
চালুর পরিকল্পনাঅজানা[১]
প্রথমত ২০২৭ (2027) (টোকিও শিনাগাওয়া – নাগোয়া) এবং ২০৩৭ (নাগোয়া – শিন-ওসাকা)
কারিগরি তথ্য
রেলপথের দৈর্ঘ্য২৮৫.৬ কিমি (১৭৭.৫ মা) (শিনাগাওয়া-নাগোয়া)
৪২.৮ কিমি (২৬.৬ মা) (বর্তমান পরীক্ষামূলক ট্র্যাক)
ট্র্যাকসংখ্যা
বিদ্যুতায়ন৩৩ কেভিএসি,[২] আবেশন
চালন গতি৫০৫ কিমি/ঘ (৩১৪ মা/ঘ)
যাত্রাপথের মানচিত্র

চুও শিনকানসেন হল একটি জাপানি ম্যাগলেভ রেলপথ, যা টোকিওনাগোয়ার মধ্যে নির্মাণাধীন রয়েছে, ভবিষ্যতে ওসাকা পর্যন্ত সম্প্রসারণের পরিকল্পনা রয়েছে। প্রাথমিক বিভাগটি টোকিওর শিনাগাওয়া স্টেশন ও নাগোয়ার নাগোয়া স্টেশনের মধ্যে পরিচালিত হবে, যেখানে সাগামিহারা, কোফু, আইদানাকাতসুগাওয়া স্টেশন রয়েছে। রেলপথটি টোকিও ও নাগোয়াকে ৪০ মিনিটের মধ্যে এবং অবশেষে টোকিও ও ওসাকাকে ৬৭ মিনিটের মধ্যে সংযুক্ত করবে বলে আশা করা হচ্ছে, সর্বোচ্চ ৫০৫ কিমি/ঘন্টা (৩১৪ মাইল) গতিতে চলবে। নাগোয়া পর্যন্ত ২৮৬ কিলোমিটার (১৭৮ মাইল) রেলপথের প্রায় ৯০% সুড়ঙ্গ পথে নির্মিত হবে।

নির্মাণের কাজ এগিয়ে নেওয়ার জন্য সরকারি অনুমতি ২০১১ সালের ২৭শে মে মঞ্জুর করা হয়েছিল। রেলপথটির নির্মাণ ২০১৪ সালে শুরু হয়েছিল, যার ব্যয় ৯ ট্রিলিয়নের বেশি হবে। শিযুওকা প্রিফেকচার ২০২০ সালের জুন মাসে একটি পথের অংশের নির্মাণ কাজের অনুমতি প্রত্যাখ্যান করার পরে বাণিজ্যিক পরিষেবার শুরুর তারিখ বর্তমানে অজানা।[১] জেআর সেন্ট্রাল মূলত ২০২৭ সালে টোকিও ও নাগোয়ার মধ্যে বাণিজ্যিক পরিষেবা শুরু করার লক্ষ্য নিয়েছিল, নাগোয়া-ওসাকা বিভাগটি ২০৩৭ সালের প্রথম দিকে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

  1. "JR Central gives up on opening new maglev train service in 2027"। Kyodo। ৩ জুলাই ২০২০। সংগ্রহের তারিখ ২৭ ডিসেম্বর ২০২২ 
  2. https://www.pref.yamanashi.jp/taiki-sui/documents/tyuuousinnkannsenn_tyuukan_honpen04.pdf ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২৭ ডিসেম্বর ২০২২ তারিখে [অনাবৃত ইউআরএল পিডিএফ]

বহিঃসংযোগ[সম্পাদনা]