ই৫ ও এইচ৫ সিরিজ শিনকানসেন

উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে
ই৫ ও এইচ৫ সিরিজ
Teal and white bullet train with pink stripe
হায়াবুসা পরিষেবাতে একটি ই৫ সিরিজ ইউ৩ সেট, মার্চ ২০১১
Teal and white bullet train with purple stripe
হায়াবুসা পরিষেবাতে একটি এইচ৫ সিরিজ এইচ১ সেট, মার্চ ২০১৬
পরিষেবা
  • ই৫: ২০১১–বর্তমান
  • এইচ৫: ২০১৬–বর্তমান
প্রস্তুতকারকহিটাচি রেল, কাওয়াসাকি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ রোলিং স্টক কোম্পানি
প্রতিস্থাপিত২০০ সিরিজ, ই১ সিরিজ, ই২ সিরিজ, ই৪ সিরিজ
নির্মাণ সম্পূর্ণ হয়
  • ই৫: ২০০৯–বর্তমান
  • এইচ৫: ২০১৪–২০১৫
সেবায় প্রবেশ
  • ই৫: ৫ মার্চ ২০১১; ১৩ বছর আগে (2011-03-05)
  • এইচ৫: ২৬ মার্চ ২০১৬; ৭ বছর আগে (2016-03-26)
নির্মাণাধীন রেলগাড়ির সংখ্যাই৫: ১৩০ গাড়ি (১৩ সেট)
নির্মিত রেলগাড়ির সংখ্যা
  • ই৫: ৪৬০ গাড়ি (৪৬ সেট)
  • এইচ৫: ৪০ টি গাড়ি (৪ সেট)
পরিষেবাতে যুক্ত রেলগাড়ির সংখ্যা
  • ই৫: ৪৫০ গাড়ি (৪৫ সেট)
  • এইচ৫: ৩০ টি গাড়ি (৩ সেট)
বাতিলকৃত সংখ্যা
গঠনপ্রতি ট্রেনে ১০ টি গাড়ি
ফ্লিট সংখ্যা
  • ই৫: ইউ১–
  • এইচ৫: এইচ১–এইচ৪
ধারণক্ষমতা৭৩১ (৬৫৮ স্ট্যান্ডার্ড, ৫৫ গ্রিন, ১৮ গ্র্যান ক্লাস)[২]
পরিচালনাকারী
ডিপোSendai
পরিবেশিত রেলপথতোওহোকু শিনকানসেন
হোক্কাইদো শিনকানসেন
মুম্বই–আহমেদাবাদ এইচএসআরসি (২০২৬)
সবিস্তার বিবরণী
রেল নির্মাণশৈলীঅ্যালুমিনিয়াম সংকর ধাতু
ট্রেনের দৈর্ঘ্য২৫৩ মি (৮৩০ ফু  ইঞ্চি)
কামরার দৈর্ঘ্য২৬.৫ মি (৮৬ ফু ১১+১৬ ইঞ্চি)(end cars)
২৫ মি (৮২ ফু  ইঞ্চি)(intermediate cars)[৩]
প্রস্থ৩,৩৫০ মিমি (১০ ফু ১১+ ইঞ্চি)
উচ্চতা৩,৬৫০ মিমি (১১ ফু ১১+১১১৬ ইঞ্চি)
দরজা
  • E514/H514: one per side plus one cab access door per side
  • E515/H515: one per side
  • E523/H523: two per side plus one cab access door per side
  • Other cars: two per side
সর্বোচ্চ গতি৩২০ কিমি/ঘ (১৯৮.৮ মা/ঘ)
ওজন৪৫৩.৫ টন (৪৪৬.৩ লং টন; ৪৯৯.৯ শর্ট টন)
ট্র্যাকশন ব্যবস্থা3-level IGBT-VVVF (Mitsubishi Electric, Toshiba or Hitachi)
ট্র্যাক্ট মোটর32 × MT207 ৩০০ কিওয়াট (৪০২ অশ্বশক্তি) 3-phase AC induction motor[৪]
শক্তি নির্গমন৯.৬ মেওয়াট (১২,৮৭৪ অশ্বশক্তি)
ত্বরণ০.৪৮ মি/সে (১.১ mph/s)
বিদ্যুতায়ন ব্যবস্থাটেমপ্লেট:25 kV 50 Hz overhead catenary
বর্তমান সংগ্রহ পদ্ধতিPantograph
বগিসংখ্যাDT209 (motored), TR7008 (trailer)
ব্রেকিং ব্যবস্থাElectro-pneumatic regenerative
নিরাপত্তা ব্যবস্থাDS-ATC
একাধিক কর্মক্ষম ব্যবস্থাE3 series/E6 series
ট্র্যাক গেজ১,৪৩৫ মিলিমিটার (৪ ফুট   ইঞ্চি) আদর্শ গেজ
টীকা
টেমপ্লেট:Blue Ribbon Award (railway)Awarded for E5 series

ই৫ সিরিজ ও সম্পর্কিত এইচ৫ সিরিজ হল জাপানি শিনকানসেন হাই-স্পিড ট্রেনের ধরন, যা হিতাচি রেল এবং কাওয়াসাকি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ দ্বারা নির্মিত।

ই৫ সিরিজের ট্রেনগুলি পূর্ব জাপান রেলওয়ে কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত হয়; এটি ২০১১ সালের ৫ই মার্চ[৫] তোওহোকু শিনকানসেন পরিষেবাগুলিতে এবং ২০১৬ সালের ২৬শে মার্চ হোক্কাইদো শিনকানসেন পরিষেবাগুলিতে চালু করা হয়েছিল।

এইচ৫ সিরিজ হল ঠান্ডা-আবহাওয়ায় ব্যবহারের উপযোগী ই৫ সিরিজের ব্যুৎপন্ন, এটি হোক্কাইদো রেলওয়ে কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি ২০১৬ সালের ২৬শে মার্চ থেকে তোওহোকু ও হোক্কাইদো শিনকানসেন পরিষেবাগুলিতে ব্যবহার করা হচ্ছে।[৬][৭]

নকশা[সম্পাদনা]

এই ট্রেনগুলিতে অন্তর্ভুক্ত প্রযুক্তি জেআর ইস্ট দ্বারা পরীক্ষিত পরীক্ষামূলক ফাসটেক ৩৬০এস ট্রেন থেকে নেওয়া হয়েছে। পরিষেবায় প্রাথমিক সর্বোচ্চ গতি ছিল ৩০০ কিমি/ঘন্টা (১৮৬ মাইল) ছিল, কিন্তু এটি ২০১৩ সালের ১৬ই মার্চ সংশোধিত সময়সূচী শুরু হওয়ার পর থেকে উত্সুনোমিয়া ও মোরিওকার মধ্যে গতি ৩২০ কিমি/ঘন্টায় (১৯৯ মাইল) পর্যন্ত উন্নীত হয়।[৮] ট্রেনগুলিতে একটি বৈদ্যুতিক সক্রিয় সাসপেনশন রয়েছে।[৯]

অভ্যন্তর[সম্পাদনা]

সাধারন শ্রেণি[সম্পাদনা]

সাধারণ-শ্রেণির গাড়ির (গাড়ি ১ থেকে ৮) ১,০৪০ মিমি (৪০.৯ ইঞ্চি) আসন পিচ থাকে, যা ই২ সিরিজের ট্রেনের তুলনায় ৬০ মিমি (২.৪ ইঞ্চি) বড়।[৩]

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

  1. "福島県沖地震で脱線したH5系H2編成が廃車へ"北海道の鉄道情報局। ২৯ এপ্রিল ২০২২। সংগ্রহের তারিখ ২৯ এপ্রিল ২০২২ 
  2. MLIT press release: 東北新幹線に導入予定の新型高速新幹線車両(E5系)に係る安全性確認書の交付を行います (9 June 2009)[স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ]. Retrieved on 18 June 2009. (জাপানি ভাষায়)
  3. JR東日本 E5系新幹線電車(量産先行車) [JR East E5 series shinkansen pre-series train]। Tetsudō Daiya Jōhō। Japan: Kotsu Shimbun। 38 (304): 68–69। আগস্ট ২০০৯। 
  4. 鉄道のテクノロジー 3 JR高速特急Part.1 [Railway Technology 3: JR High-speed Limited Express Trains Part.1] (জাপানি ভাষায়)। Sanei Shobo Publishing। জুলাই ২০০৯। পৃষ্ঠা 9। আইএসবিএন 978-4-7796-0669-4 
  5. 新しい東北新幹線の列車愛称等の決定について [Name selected for new Tohoku Shinkansen services] (পিডিএফ) (জাপানি ভাষায়)। JR East। ১১ মে ২০১০। ১ জুন ২০১০ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১১ মে ২০১০ 
  6. 北海道新幹線用車両について [Hokkaido Shinkansen Train Details] (পিডিএফ)News release (জাপানি ভাষায়)। Japan: Hokkaido Railway Company। ১৬ এপ্রিল ২০১৪। ১৬ এপ্রিল ২০১৪ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৬ এপ্রিল ২০১৪ 
  7. 北海道新幹線「H5系」、内装には雪の結晶も [Hokkaido Shinkansen "H5 series" - Interiors to feature snowflake design]। Yomiuri Online (জাপানি ভাষায়)। Japan: The Yomiuri Shimbun। ১৬ এপ্রিল ২০১৪। ১৫ এপ্রিল ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৩ অক্টোবর ২০১৪ 
  8. JR電車編成表 2016冬 [JR EMU Formations - Winter 2016] (জাপানি ভাষায়)। Japan: Kotsu Shimbunsha। ১৮ নভেম্বর ২০১৫। পৃষ্ঠা 11, 12। আইএসবিএন 978-4-330-62315-3 
  9. "NSSMC's Active Suspensions for Railway Cars Are Adopted for Kyushu Railway Company's Cruise Train "Seven Stars in Kyushu""nipponsteel.com। Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation। অক্টোবর ১১, ২০১৩। ১ আগস্ট ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ আগস্ট ১, ২০১৯