হাওড়া মুম্বই মেইল
 | |
| সংক্ষিপ্ত বিবরণ | |
|---|---|
| পরিষেবা ধরন | সুপার ফাস্ট এক্সপ্রেস |
| বর্তমান পরিচালক | দক্ষিণ পূর্ব রেল |
| যাত্রাপথ | |
| শুরু | হাওড়া জংশন রেলওয়ে স্টেশন |
| বিরতি | ৪২ (হাওড়া - মুম্বাই) এবং ৪৪ (মুম্বাই - হাওড়া) |
| শেষ | মুম্বই সিএসটি |
| ভ্রমণ দূরত্ব | ১,৯৬৮ কিমি (১,২২৩ মা) |
| পরিষেবার হার | Daily |
| যাত্রাপথের সেবা | |
| আসন বিন্যাস | Yes |
| ঘুমানোর ব্যবস্থা | Yes |
| খাদ্য সুবিধা | Pantry Car attached |
| পর্যবেক্ষণ সুবিধা | Has RMS facility |
| কারিগরি | |
| পরিচালন গতি | ১১০ কিমি/ঘ (৬৮ মা/ঘ) maximum ৫৯.২৬ কিমি/ঘ (৩৭ মা/ঘ), including halts |
১২৮০৯/১০ হাওড়া মুম্বাই মেইল ট্রেন হলো ভারতীয় রেল এর দক্ষিণ পূর্ব রেল এর অন্তর্গত একটি সুপার ফাস্ট এক্সপ্রেস ট্রেন যেটা ভারতের হাওড়া জংশন এবং মুম্বাই সিএসটি স্টেশন এর মধ্যে চলাচল করে। এই ট্রেনটি যখন হাওড়া জংশন থেকে মুম্বাই সিএসটি অবধি যায় তখন এই ট্রেন সংখ্যা ১২৮১০ এবং মুম্বাই থেকে হাওড়া ফেরার পথে এটি ট্রেন সংখ্যা ১২৮০৯ হয়ে যায়।[১]
কোচ সংক্রান্ত তথ্য[সম্পাদনা]
বর্তমানে ১২৮০৯/১০ হাওড়া মুম্বাই মেল ট্রেন এ একটি এসি প্রথম শ্রেণী, ২ টি এসি দ্বিতীয় শ্রেণী, ৩ টি এসি তৃতীয় শ্রেণী, ১৩ তা স্লিপার ক্লাস, ২ টি বসার সঙ্গে লাগেজের তাক ওয়ালা কোচ এবং একটি প্যান্ত্রী কার আছে| এ ছাড়াও এই ট্রেন টি একটি রেল মেল কোচ বহন করে যার জন্য এটা তার মেল শিরোনাম আদায় করেছে|[২]
ভারতে বেশির ভাগ ট্রেন পরিষেবার মতন চাহিদার উপর নির্ভর করে ভারতীয় রেল এর বিবেচনা অনুযায়ী কোচ রচনা সংশোধন করা হয়|
পরিসেবা[সম্পাদনা]
১২৮০৯/১০ হাওড়া মুম্বাই মেল ১৯৬৮ কিলোমিটার দূরত্ব, ৩৩ ঘণ্টা ১৫ মিনিট সময়ে পূরণ করে ১২৮০৯ মুম্বাই হাওড়া মেল হয়ে| এই যাত্রাপথে ট্রেন টির গড় গতি থাকে ৫৯.১৯ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায়| ফেরার পথে ১২৮১০ হাওড়া মুম্বাই মেল ওই একই দুরত্ব ৩৩ ঘণ্টা ১০ মিনিট সময়ে পূরণ করে এবং এই যাত্রাপথে তার গড় গতি থাকে ৫৯.৩৪ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায়|[৩]
যেহেতু এই ট্রেন টির গড় গতি ৫৫ কিমি প্রতি ঘণ্টার উপরে, সেহেতু ভারতীয় রেল নিয়ম অনুযায়ী তার ভাড়ায় একটি সুপারফাস্ট অধিভার অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে|
যাত্রাপথ[সম্পাদনা]
১২৮০৯/১০ হাওড়া মুম্বাই মেল ট্রেন এর যাত্রাপথ হলো হাওড়া-নাগপুর-মুম্বাই লাইন এর মাধ্যমে| হাওড়া-নাগপুর-মুম্বাই লাইন টি সুবর্ণ চতুর্ভুজ এর একটি অংশ| হাওড়া-নাগপুর-মুম্বাই লাইন টি ভারতের কেন্দ্রীয় অংশ জুড়ে পূর্ব থেকে পশ্চিম অবধি যায় এবং নিম্ন পশ্চিমবঙ্গর সমতল ভূমি, ছোটা নাগপুর মালভূমি, ডেকান মালভূমির, পশ্চিম ঘাটে দক্ষিণ অংশ এবং পরিশেষে পশ্চিম উপকূলীয় সমভূমির মধ্যে ঘোরে| ১২৮০৯/১০ হাওড়া মুম্বাই মেল ট্রেন টি খড়গপুর জংশন, বিলাসপুর জংশন, নাগপুর জংশন, ভুসাভাল জংশন, মান্মাদ জংশন এবং কল্যাণ জংশন এর মাধ্যমে মুম্বাই সিএসটি অবধি সঞ্চালিত হয়|[৪]
ইঞ্জিন সংক্রান্ত তথ্য[সম্পাদনা]
সাঁত্রাগাছি ভিত্তিক একটি ডাব্লিউএপি ৪ ইঞ্জিন হাওড়া জংশন থেকে ইগত্পুরি পর্যন্ত ট্রেন টিকে নিয়ে যায়| তারপর কল্যাণ ভিত্তিক ডাব্লিউসিএএম ৩ অথবা ডাব্লিউসিএএম ২/২পি ইঞ্জিন এর দ্বারা বাকিটা রাস্তা সম্পূর্ণ করা হয়|
সময় সূচী[সম্পাদনা]
১২৮১০ হাওড়া মুম্বাই মেল দৈনিক ভিত্তিতে হাওড়া জংশন থেকে রাত ৮ টা বেজে ১৫ মিনিটে ছারে এবং ছাড়ার পর ৩ দিনের দিন ভোর ৫ টা বেজে ২৫ মিনিটে মুম্বাই সিএসটি তে গিয়ে পৌঁছায়|[৫]
১২৮০৯ মুম্বাই হাওড়া মেল দৈনিক ভিত্তিতে মুম্বাই সিএসটি থেকে রাত ৮ টা বেজে ৩৫ মিনিটে ছারে এবং ছাড়ার পর ৩ দিনের দিন ভোর ৫ টা বেজে ৫০ মিনিটে হাওড়া জংশন এ গিয়ে পৌঁছায়|
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]
- ↑ "Welcome to Indian Railway Passenger reservation Enquiry"। indianrail.gov.in। ৩০ মে ২০১৪। সংগ্রহের তারিখ ২০১৪-০৫-৩০।
- ↑ "[IRFCA] Welcome to IRFCA.org, the home of IRFCA on the internet"। irfca.org। ৩০ মে ২০১৪। সংগ্রহের তারিখ ২০১৪-০৫-৩০।
- ↑ "IRCTC Online Passenger Reservation System"। irctc.co.in। ৩০ মে ২০১৪। ২০১৭-০৭-২৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৪-০৫-৩০।
- ↑ "Howrah Mumbai Mail"। Cleartrip। ৫ এপ্রিল ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।
- ↑ "[IRFCA] Old Train Times"। irfca.org। ৩০ মে ২০১৪। সংগ্রহের তারিখ ২০১৪-০৫-৩০।