উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে
পিআরআর ৪৮৭৬ ধরন ও উদ্ভব শক্তির ধরন বৈদ্যুতিল নির্মাণকারী Altoona Works নির্মাণের তারিখ জানুয়ারী, ১৯৩৯
সবিস্তার বিবরণী চাকার বিন্যাস: • এএআর ২-সি+সি-২ গেজ ৪ ফুট ৮ ১ ⁄২ ইঞ্চি (১,৪৩৫ মিলিমিটার )ড্রাইভিং চাকার ব্যাস৪ ফু ৯ ইঞ্চি (১,৪৪৮ মিমি) দৈর্ঘ্য ৭৯ ফু ৬ ইঞ্চি (২৪.২৩ মি) প্রস্থ ১০ ফু ৪ ইঞ্চি (৩.১৫ মি) উচ্চতা ১৫ ফু ০ ইঞ্চি (৪.৫৭ মি) over locked-down pantograph s লোকোর ওজন ৪,৭৭,০০০ পা (২,১৬,০০০ কেজি) বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা 11,000 V AC , 25 Hz Current pickup(s) Overhead AC with dual pantographs
কার্যক্ষমতা সর্বোচ্চ গতি ১০০ মা/ঘ (১৬০ কিমি/ঘ) (passenger) পাওয়ার আউটপুট ৪,৬২০ অশ্বশক্তি (৩,৪৫০ কিওয়াট )
পিআরআর ৪৮৭৬ বি হে রেলপথের মিউজিয়াম, বাল্টিমোর , মেরিল্যান্ড , মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এর একটি জিজি১ শ্রেণীতে ইলেকট্রিক লোকোমোটিভে অবস্থিত।
এটা ১৯৩৯ সালে নির্মিত হয়েছিল এবং একটি জিজি১ এর ঘটা একমাত্র দুর্ঘটনার সাথে জড়িত ছিল।
"Ex Parte No. 184, Accident at Union Station, Washington D.C." (পিডিএফ) । Interstate Commerce Commission । ফেব্রুয়ারি ১৭, ১৯৫৩। ২৩ আগস্ট ২০১১ তারিখে মূল (PDF ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ফেব্রুয়ারি ১১, ২০১১ । Bezilla, Michael (১৯৮০)। Electric Traction on the Pennsylvania Railroad, 1895–1968 University Park : Penn State University Press । আইএসবিএন 0-271-00241-7 । Loftus, Joseph A (জানুয়ারি ১৬, ১৯৫৩)। "Runaway Train Rams Station In Washington, Injuring 41"। The New York Times 
