সেরি ওয়াওয়াসন সেতু
সেরি ওয়াওয়াসন সেতু জামবাতান সেরি ওয়াওয়াসন | |
|---|---|
 | |
| স্থানাঙ্ক | ২°৫৫′৪১.১″ উত্তর ১০১°৪১′৩.০″ পূর্ব / ২.৯২৮০৮৩° উত্তর ১০১.৬৮৪১৬৭° পূর্ব |
| বহন করে | মোটরচালিত যানবাহন, পথচারী |
| অতিক্রম করে | পুত্রজায়া হ্রদ |
| স্থান | লেবুহ সেরি ওয়াওয়াসন |
| দাপ্তরিক নাম | সেরি ওয়াওয়াসন সেতু |
| রক্ষণাবেক্ষক | পারবাদানন পুত্রজায়া |
| বৈশিষ্ট্য | |
| নকশা | ক্যাবল-স্টেড |
| মোট দৈর্ঘ্য | ২৪০ মিটার |
| প্রস্থ | ৩৭.২ মিটার |
| দীর্ঘতম স্প্যান | ১৬৮.৫ মিটার |
| ইতিহাস | |
| নকশাকার | পিজেএস ইন্টারন্যাশনাল |
| নির্মাণকারী | পারবাদানন পুত্রজায়া |
| চালু | ২০০৩ |
| অবস্থান | |
 | |
সেরি ওয়াওয়াসন সেতু ২০০১ সালে প্রতিষ্ঠিত মালয়েশিয়ার নতুন ফেডারেল অঞ্চল, প্রশাসনিক কেন্দ্র এবং পরিকল্পিত শহর পুত্রজায়ার অন্যতম প্রধান সেতু। অগ্র-আনত তোরণ সহ এই আধুনিক অপ্রতিসম ক্যাবল-স্টেড সেতুটি দেখতে অনেকটা পাল তোলা জাহাজের মতো, যা পরিবর্তনশীল রঙের আলো দিয়ে রাতে উত্তোলন করা হয়। এই সেতুটি ৯ নং সেতু নামেও পরিচিত, যা প্রাকৃতিক শীতলতা সরবরাহের জন্য তৈরিকৃত কৃত্রিম পুত্রজায়া হ্রদের উপর অবস্থিত, এবং প্রধান সরকারি ভবন যে অঞ্চলে অবস্থিত সেই কোর দ্বীপের এলাকা ২-এর সাথে এলাকা ৮ এবং ৯-এর আবাসিক অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করে।[১] সেরি ওয়াওয়াসন সেতুটি ২০০৩ সালে খোলা হয়।[২] সেতুটি মোটরচালিত যানবাহন এবং পথচারী চলাচলের জন্য উন্মুক্ত।
গঠন[সম্পাদনা]
সেরি ওয়াসান সেতুটি একটি অনুদৈর্ঘ্যে অপ্রতিসম ক্যাবল-স্টেড বক্স-গির্ডার সেতু যা একটি বিপরীত "Y" আকৃতির কংক্রিট/ইস্পাত তোরণ নিয়ে গঠিত যা ৯৬ মিটার (৩১৫ ফুট) উঁচু। প্রধান স্প্যান, ১৬৫ মিটার (৫৪১ ফুট) লম্বা, ৩০ জোড়া ফ্রন্ট স্টে ক্যাবল দ্বারা সমর্থিত, ৭৫° অগ্র-আনত তোরণ এবং সেতুর ডেকের বাইরের প্রান্তের সাথে সংযুক্ত করা, যা সেতুর পার্শ্ব উচ্চতা থেকে একটি ফ্যান আকৃতির নমুনার মধ্যে সাজানো হয়েছে। এই সামনের স্টেগুলোর ভারসাম্য বজায় রাখতে, ২১ জোড়া ক্যাবল ব্যাক স্টে এবং কাঠামোগত ইস্পাত টাই ব্যাক এর একটি সমন্বয় ব্যবহার করা হয়েছে।[৩] তোরণের (পরবর্তী-) সর্বোচ্চ বিন্দুতে সংযুক্ত করা ব্যাক স্টে তোরণটির কাছাকাছি বাঁকা ব্যাক স্টে সংযোগকারী বিন্দতে সংযুক্ত করা হয়েছে, পার্শ্ব উচ্চতা থেকে একটি ক্রিসক্রস-ওভার নমুনা তৈরি করা হয়েছে, যা সেতুটিতে নান্দনিকতা যোগ করে।[৪] তবে, ব্যাক স্টে টাই ব্যাক কাঠামোর সামগ্রিক জটিলতা নান্দনিকভাবে বিভ্রান্তিকর হতে পারে। আনত করা কংক্রিটের তোরণ এবং ব্যাক স্টে ক্যাবল এলাকা ৮ এর সড়ক থেকে বোর পাইলড ফাউন্ডেশনের সাথে সংযুক্ত করা।
সেতুটি একটি ১৮.৬ মিটার প্রস্থবিশিষ্ট দ্বৈত তিন লেন ক্যারেজওয়ে, ৩ x ৩.৫ মিটার প্রস্থ লেন, ০.৫ মিটার শক্ত কাঁধ এবং ০.৫ মিটার প্রান্তিক ফালা নিয়ে গঠিত। সেতুটির মধ্যবর্তী অংশ ৪ মিটার প্রশস্ত এবং ওয়াকওয়ে কাম সাইকেল ট্র্যাকের প্রস্থ ৫.১ মিটার, যার ফলে ব্রিজটির কেন্দ্রের মোট প্রস্থ ৩৭.২ মিটার (১২২ ফুট) হয়।
নির্মান[সম্পাদনা]
পিজেএসআই আন্তর্জাতিক কোম্পানি সেরি ওয়াওয়াসন সেতুটির ডিজাইন সম্পন্ন করেছিল। সেতুর নির্মান ২০০৩ সালে সম্পন্ন হয় এবং যান চলাচল এবং পথচারী চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়।[৫]
ছবিশালা[সম্পাদনা]
-
রাতে সেরি ওয়াওয়াসন সেতু -
কোর দ্বীপ, এলাকা ২ (বামে), সেরি ওয়াওয়াসন সেতু (মধ্যে), এলাকা ৮ (ডানে)
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]
- ↑ "পুত্রজায়ার ভূচিত্র" (পিডিএফ)।
- ↑ "PJSI Consultants SDN BHD" (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-১১-০৬।
- ↑ Lee, Chang Long (২০০৫-১০-২৭)। "A study and evaluation on Seri Wawasan bridge in Putrajaya, Malaysia"। eprints.usq.edu.au (ইংরেজি ভাষায়)। ২০২২-০৩-২১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-১১-০৬।
- ↑ "A CRITICAL ANALYSIS OF SERI WAWASAN BRIDGE, PUTRAJAYA, MALAYSIA"। ResearchGate (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-১১-০৬।
- ↑ "Seri Wawasan Bridge (Putrajaya, 2003)"। Structurae (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-১১-০৬।