সিলভারটাউন সুড়ঙ্গ
_(geograph_4275684).jpg) ২০১৪ সালে স্থান অনুসন্ধানমূলক খনন | |
| সংক্ষিপ্ত বিবরণ | |
|---|---|
| অবস্থান | সিলভারটাউন / গ্রিনউইচ উপদ্বীপ |
| স্থানাঙ্ক | ৫১°৩০′১৭″ উত্তর ০০°০০′২৯″ পূর্ব / ৫১.৫০৪৭২° উত্তর ০.০০৮০৬° পূর্ব |
| অবস্থা | চুক্তি প্রদান করা হয়েছে |
| পথ | এ১০২০ |
| শুরু | নিউহ্যাম লন্ডন বরো |
| শেষ | গ্রিনউইচ রয়্যাল বরো |
| ক্রিয়াকলাপ | |
| মালিক | ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন |
| পরিচালক | রিভারলিংক্স |
| যানবাহন | মোটরগাড়ি, পথচারী বা সাইকেল চালক নিষিদ্ধ |
| কারিগরি বৈশিষ্ট্য | |
| দৈর্ঘ্য | ১.৪ কিমি |
| লেন সংখ্যা | প্রতি সুড়ঙ্গে ২টি লেন (দ্বৈত সুড়ঙ্গ) |
| যাত্রাপথের মানচিত্র | |
 | |
সিলভারটাউন টানেল হল টেম্স নদীর তলদেশে গ্রিনউইচ উপদ্বীপ ও পশ্চিম সিলভারটাউনের মধ্যে নির্মাণাধীন একটি সড়ক সুড়ঙ্গ।
এটি ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন দ্বারা উত্থাপিত করা হচ্ছে এবং রিভারলিঙ্কস কনসোর্টিয়াম দ্বারা একটি নকশা, নির্মাণ, অর্থায়ন ও রক্ষণাবেক্ষণ চুক্তির মাধ্যমে সরবরাহ করা হবে। সুড়ঙ্গটি ব্ল্যাকওয়াল সুড়ঙ্গের মধ্যে যানজট কমানোর উদ্দেশ্যে তৈরি করা হচ্ছে এবং যখন এটি ২০২৫ খ্রিস্টাব্দে খোলা হবে তখন উভয় সুড়ঙ্গে টোল আরোপ করা হবে।[১] নির্মাণের জন্য চুক্তিটি ২০১৯ খ্রিস্টাব্দের নভেম্বর মাসে প্রদান করা হয়েছিল।
সুড়ঙ্গটিতে ভারী পণ্যবাহী যানবাহন এবং বাসের জন্য উত্সর্গীকৃত লেন অন্তর্ভুক্ত থাকবে, তবে এটি হাঁটার বা সাইকেল চালকদের প্রবেশযোগ্য হবে না।[২] ভবিষ্যতের সমস্ত বাস রুট যেগুলি সুড়ঙ্গ ব্যবহার করবে সেগুলি শূন্য নিঃসরণ বিশিষ্ট হবে।[৩]
পথ[সম্পাদনা]
নকশাটি হল এমিরেট্স এয়ার লাইন ক্যাবল কারের অনুরূপ একটি প্রান্তিককরণে দক্ষিণ দিকের এ১০২ সড়ক ধারণকারী ব্ল্যাকওয়াল সুড়ঙ্গ অ্যাপ্রোচের সঙ্গে উত্তর দিকের এ১০২০ সিলভারটাউন ওয়ে/লোয়ার লি ক্রসিংকে সংযুক্ত করার জন্য একটি দ্বৈত-বোর সুড়ঙ্গ।[৪] লেন ১ শুধুমাত্র ৭.৫ টনের বেশি ওজন বিশিষ্ট বাস ও পণ্যবাহী যানবাহনের জন্য উত্সর্গীকৃত হবে, যখন লেন ২ সমস্ত যানবাহনের জন্য উপলব্ধ থাকবে। প্রস্তাবিত সুড়ঙ্গটি ডকল্যান্ডস লাইট রেলওয়ের লন্ডন সিটি বিমানবন্দর সম্প্রসারণের অংশ হিসাবে প্রস্তাবিত টেমস ওয়ার্ফ স্টেশনের প্রবেশাধিকারকে প্রভাবিত করবে।[৫]
অর্থব্যয়[সম্পাদনা]
খরচ ২০১২ খ্রিস্টাব্দে £৬০০ মিলিয়ন (£৬০ কোটি) বলা হয়েছিল।[৬] নির্মাণের খরচ ২০১৫ খ্রিস্টাব্দে একটি পরামর্শে £১ বিলিয়ন (£১০০ কোটি) অনুমান করা হয়েছিল।[৭] আবারও খরচ ২০২০ খ্রিস্টাব্দের মার্চ মাসে বৃদ্ধি করে £১.২ বিলিয়ন (£১২০ কোটি) করা হয়েছিল।[৮] ২৫ বছরেরও বেশি সময় ধরে সুড়ঙ্গটির পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণে আরও £১ বিলিয়ন (£১০০ কোটি) খরচ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।[৯]
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]
- ↑ "Improvements and Projects - Silvertown Tunnel"। ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন। সংগ্রহের তারিখ ২৩ অক্টোবর ২০২২।
- ↑ "£1bn Silvertown tunnel 'to slash Blackwall traffic and air pollution'"। ইভিনিং স্ট্যান্ডার্ড (ইংরেজি ভাষায়)। ৩০ মে ২০১৯। সংগ্রহের তারিখ ২৩ অক্টোবর ২০২২।
- ↑ "Improvements and Projects - Silvertown Tunnel"। ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২৩ অক্টোবর ২০২২।
- ↑ "Silvertown Tunnel"। www.tfl.gov.uk (ইংরেজি ভাষায়)। ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন। সংগ্রহের তারিখ ২৬ অক্টোবর ২০২২।
- ↑ "River Crossings: Silvertown Tunnel - Supporting technical documentation" (পিডিএফ)। www.londontransport.co.uk (ইংরেজি ভাষায়)। লন্ডনট্রান্সপোর্ট। ১৯ অক্টোবর ২০১৪ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৬ অক্টোবর ২০২২।
The proposed northern Silvertown tunnel portal is located close to the site safeguarded for a potential Thames Wharf DLR station and its potential impact on pedestrian access routes to the station needs to be considered
- ↑ "Tolls proposed to part-fund new East London river crossings"। ট্রান্সপোর্ট এক্সট্রা। ৯ নভেম্বর ২০১২। সংগ্রহের তারিখ ২৬ অক্টোবর ২০২২।
- ↑ "Have your say on the Silvertown Tunnel scheme - Transport for London - Citizen Space"। consultations.tfl.gov.uk। ১৩ আগস্ট ২০২১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৬ অক্টোবর ২০২২।
- ↑ Kelly, Megan (২০২০-০৩-১০)। "Silvertown Tunnel contract increases by £200m"। Construction News (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২৬ অক্টোবর ২০২২।
- ↑ Taylor, Matthew (১৬ সেপ্টেম্বর ২০২০)। "Thames tunnel will cost nearly £2bn over 30 years, TfL figures show"। The Guardian (ইংরেজি ভাষায়)। আইএসএসএন 0261-3077। সংগ্রহের তারিখ ২৬ অক্টোবর ২০২২।