ব্যবহারকারী:মো. মাহমুদুল আলম/টপ গিয়ার ভিয়েতনাম স্পেশাল

মো. মাহমুদুল আলম/টপ গিয়ার ভিয়েতনাম স্পেশাল
উপস্থাপক	জেরেমি ক্লার্কসন রিচার্ড হ্যামন্ড জেমস মে
মূল দেশ	যুক্তরাজ্য
নির্মাণ
ব্যাপ্তিকাল	TV cut 75 minutes Additional Separate DVD Deleted Scenes 10 minutes
নির্মাণ কোম্পানি	Hanuman Films LocalFixersAsia
মুক্তি
মূল নেটওয়ার্ক	বিবিসি টু
মূল মুক্তির তারিখ	২৮ ডিসেম্বর ২০০৮ (2008-12-28)
ক্রমধারা
সম্পর্কিত অনুষ্ঠান	টপ গিয়ার

জানুন

যাত্রার মানচিত্র (ফরাসি ভাষায়)।

প্রযোজকরা ভিয়েতনাম যুদ্ধকে স্বীকার করে এই হাইওয়েতে "যেখানে যুদ্ধ হয়েছিল" সেখানে একটি গাড়ি চালানোর প্রতিযোগিতার আয়োজন করেছিল, যা দেশটিতে তার চেয়েও বেশি দেখানো হয়েছিল। টপ গিয়ার যে প্রধান গন্তব্যে থামে তা হল :

1. সাইগন
2. দা ল্যাট
3. না ট্রাং
4. হোই আন
5. হিউ
6. হ্যানয়
7. হা লং
8. বা হাং বার

প্রস্তুতি

“এই হাইওয়েতে রোলেক্সেস কেনা যায় এবং ৫০ পয়সায় বিনিময়ে বড় পাউন্ডের রুটি দুপুরের খাবার হিসাবে পাওয়া যায়। তাই তাই ১৫ মিলিয়ন ডং দিয়ে কিছু চাকা কিনতে কোন সমস্যা হওয়ার কথা নয়।”

স্পষ্টতই বলা যায়, এই তিনজন সাইগনের আশেপাশে যেখান থেকে বাইক খুঁজে পেতেন সেখান থেকে নিজেরাই মোটরবাইক কিনেছিলেন। বাস্তবে, বাইকগুলি একটি মোটরসাইকেল ট্যুর অপারেটর দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল (যদিও তারা যানবাহনগুলি কিনেছিল এবং পরে সেগুলির মধ্যে দুটি ব্রিটেনে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আমদানি করেছিল।)

পূর্বে ব্যবহৃত যানবাহনগুলি ছিল:

1. হ্যামন্ড: ১২৫ সিসি মিনস্ক
2. মে: হোন্ডা সুপার কার
3. ক্লার্কসন: সবুজ ১৯৬৭ পিয়াজিও ভেসপা।

এ ভ্রমণে একটি ভাল যান পেলে বুদ্ধিমানের কাজ হবে। কারণ তাদের তিনটিই বাইকই কিছুটা কম শক্তিসম্পন্ন ছিল, যা প্রায়শই ভিয়েতনামের অনেক পাহাড়ের সাথে লড়াই করে প্রায়শই সেগুলো ভেঙ্গে যায় এবং উন্নত মেরামতের প্রয়োজন হয়।

কিছু অতিরিক্ত যানবাহন ব্যবহার করা হয়েছিল, যদিও সবসময় দেখা যায় না:

• ব্যাক-আপ বাহনটি ছিল ১৯৭৩ সালের হোন্ডা চালি স্টারস এবং স্ট্রাইপস লিভারিতে আঁকা। একটি আইপডের সাথে লাগানো যা শুধুমাত্র "ইউ.এস.এ. এ তৈরি"।
• চিত্রগ্রহণের জন্য, ক্রু সাইডকার ছাড়া তিনটি ইউরাল ব্যবহার করেছিল, যা মোটরসাইকেল সফর কর্মীদের দ্বারা চালিত হতো; ক্যামেরাম্যান এবং সাউন্ড ইঞ্জিনিয়াররা পিছনের দিকে মুখ করে পিলিয়ন যাত্রী হিসাবে চড়েছিলেন।

যাইহোক, এখানে চাকাগুলি পাওয়া যায় অতিরিক্ত সত্যতার জন্য। প্রথমে এটির জন্য অনেক ছোট বিলে টাকা দেয়া যায় এবং এটি একটি পুরানো জুতার বাক্সে বহন করা যায়৷

লাইসেন্স

ভিয়েতনামে মোটরসাইকেল চালানোর জন্য, একটি বৈধ মোটরসাইকেল লাইসেন্স সহ একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট প্রয়োজন হয়। অথবা একটি অস্থায়ী ভিয়েতনামের মোটরসাইকেল লাইসেন্স পেতে হয়। ভ্রমণকারীর বীমা (অনেকে করে না) বা মোটরসাইকেল বীমা থেকে ভিয়েতনামে চড়ার কভারেজ আছে কিনা তা পরীক্ষা করাও দরকার।

প্রবেশ

শুরুর স্থানটি সাইগনের কোথাও একটি শহরের বর্গক্ষেত্র হয়। তার আগে, ১ম যুদ্ধের অবশিষ্টাংশ যাদুঘরে থামা যায়। টেমপ্লেট:Listing

গাড়ি চালানো

“আমেরিকানরা দশ বছরে যা অর্জন করতে ব্যর্থ হয়েছে তা আট দিনে অর্জন করতে চেষ্টা করা যায়: ভিয়েতনামের দক্ষিণ থেকে উত্তরে যাওয়া যায়। সাইগন থেকে চীনা সীমান্তের কাছে হা লং সিটিতে চড়া যায়, যা ১০০০ মাইল দূরে অবস্থিত।”

১ম ভ্রমণ: সাইগন থেকে দা লাট

গভীর রাতে স্থানীয় বারের দোকানে কিছু সাপের নমুনা পাওয়া যায়, যার মধ্যে রয়েছে সাপের ওয়াইন এবং অন্যান্য সাপ-ইনফিউজডের মিশ্রণ।

২য় ভ্রমণ: দা লাট থেকে নাহা ট্রাং

সিরিজের প্রিভিউতে "দ্য স্টিগের কমিউনিস্ট কাজিন" এর একটি সংক্ষিপ্ত ক্লিপ দেখানো হয়েছে। তবে চূড়ান্ত সম্পাদনা হয়নি, কিন্তু পরে ডিভিডিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। এটি দা লাটের কাছে একটি প্রাক্তন মার্কিন বিমান ঘাঁটিতে চিত্রায়িত হয়।

৩য় ভ্রমণ: না ট্রাং থেকে হোই আন

টু হোয়া, কই হোন, কোয়াং গাই এবং টম কী এর মধ্য দিয়ে যাওয়া যায়।

জামাকাপড় কেনাকাটা

বিরতির সময় এখানে জামাকাপড় কেনা যায়। বিলাসবহুল হোটেলে বিশ্রাম নেয়া যায়,সমুদ্র সৈকতে সময় কাটা যায়, যা বন্ধুত্বপূর্ণ স্থানীয়ের সাথে দেখা যায়।

৪র্থ ভ্রমণ: হোই আন থেকে হিউ

পাহাড় বরাবর হাই ভ্যান পাস নেয়া যায় এবং রাজকীয় দৃশ্য উপভোগ করা যায়। এমনকি ভ্রমণ সঙ্গীর সবচেয়ে খারাপ ব্যক্তিও নিজেকে উপভোগ করতে শুরু করতে পারবে।

৫ম ভ্রমণ: হিউ টু হ্যানয় বা হা লং

সকালে, আপনি ভিয়েতনামি ড্রাইভিং পরীক্ষা দেওয়ার চেষ্টা করার জন্য ডং হা-তে থামতে পারেন (যদিও আপনি যেহেতু এটি স্টেজ এবং ফিল্ম করার জন্য আগে থেকে ব্যবস্থা করেননি, তাই তারা সম্ভবত মজা করার পরিবর্তে তাদের সময় নষ্ট করায় বিরক্ত হবেন)। হিউ এর দুর্গ পরিদর্শন করুন এবং 1968 টেট আক্রমণের এই প্রধান যুদ্ধক্ষেত্রটি নিয়ে চিন্তা করুন।

এখান থেকে, উপস্থাপকরা হ্যানয় যাওয়ার জন্য একটি ট্রেন নিয়েছিলেন (অনুমিত ভুল করে)। সত্যতার জন্য, আপনিও এটি করতে পারেন, কিন্তু যদি আপনার কাছে সময় থাকে তবে কেবল হ্যানয় না যাওয়ার কোন কারণ নেই, অথবা যদি আপনি চান, হ্যানয় এড়িয়ে যান এবং পরিবর্তে সরাসরি হা লং যান।

৬ষ্ট ভ্রমণ: হ্যানয় থেকে হা লং

হা লং থেকে বা হাং বার এরপর যাওয়া যাবে নি হা লং বে-এর বা হাং বারে, যা আসল সমাপ্তি বিন্দু। যেহেতু এটি শুধুমাত্র পরিল দ্বারা বেষ্টিত, তাই এটিতে ভাসতে ভাসতে বাইকগুলিকে পরিস্কার করা যায়। সেখানে ইঞ্জিনিয়ারদের একটি দল বাইকগুলোকে চেক করবে যেমন টপ গিয়ার ঠিক আছে কি না। এরপর এটিকে পুনরায় তৈরি করার চেষ্টা করতে ভুল করা যাবে না। কেবল যাতায়াতের জন্য বারে নৌকা ভাড়া করা যাবে।

নিরাপদে থাকা

যদিও হাসির জন্য খেলে, ভিয়েতনামে মোটরসাইকেল চালানো অনভিজ্ঞদের জন্য নয়। (গল্পের খাতিরে ক্লার্কসনের বাইক চালানোর অক্ষমতা সম্পূর্ণভাবে জাল ছিল; শুধুমাত্র একটি মোটরসাইকেলের মালিকই নয়, ১৯৯৫ সালের একটি প্রোগ্রামে তিনি খুব দক্ষতার সাথে ভিয়েতনামের একটি মোটরসাইকেল চালিয়েছিলেন!) শহরগুলিতে যানজট বিশৃঙ্খল রয়েছে, যার জন্য গ্রামাঞ্চলে পূর্ণ দ্রুতগামী ‘ট্যুর বাস’ রয়েছে যারা বাইকারদের জন্য সামান্য জায়গা ছেড়ে দেয়।

হেলমেট আইন দ্বারা হেলমেট পরা আবশ্যক, তবে তা শীট ধাতুর তৈরি একটি হাস্যকর বাঁকানো টুকরা নয়।