নতুন ইউরেশীয় স্থল সেতু
নতুন ইউরেশীয় স্থল সেতু হল ইউরেশীয় স্থল সেতুর দক্ষিণের প্রতিরূপ এবং দক্ষিণ ও পশ্চিম এশিয়ায় সম্প্রসারণের সম্ভাব্য পরিকল্পনা নিয়ে চীন ও মধ্য এশিয়ার মধ্য দিয়ে অগ্রসর হয়। ব্যবস্থাটি দ্বিতীয় বা নতুন ইউরেশীয় মহাদেশীয় সেতু নামেও পরিচিত। ইউরেশীয় সেতু ব্যবস্থাটি মধ্য এশিয়া ও রাশিয়া হয়ে চীন ও ইউরোপের মধ্যে একটি স্থল রেল সংযোগ হিসাবে খুবি গুরুত্বপূর্ণ।[১]
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]
টীকা[সম্পাদনা]
- ↑ সালভাতোর ব্যাবোনস (২৮ ডিসেম্বর ২০১৭)। "The New Eurasian Land Bridge Linking China And Europe Makes No Economic Sense, So Why Build It?"। www.forbes.com (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ৩১ অক্টোবর ২০২২।
ছাপা[সম্পাদনা]
- Batbayar, S. (এপ্রিল ৮, ২০০৯)। "Global crisis delays Mongolia-Europe rail freight project"। Montsame News Agency।
- Fu, Jing (আগস্ট ২৭, ২০০৪)। "UN promotes role of Eurasian continental link"। চায়না ডেইলি। পৃষ্ঠা 2।
- International Railway Journal (মার্চ ২০০৮)। "Just 15 days after leaving Beijing, the first demonstration intermodal freight service operated by Eurasian Land Bridge between China and Germany arrived in Hamburg on January 24"। পৃষ্ঠা 7।
- Mirak-Weissbach, Muriel (আগস্ট ২, ২০০০)। "Iranian President's Visit to China Advances Strategic, Cultural Dialogue Part 1"। Tehran Times।
বহিঃসংযোগ[সম্পাদনা]
বিষয়শ্রেণীসমূহ:
- রাশিয়ার রেল পরিবহন
- রুশ দূরপ্রাচ্যে রেল পরিবহন
- অর্থনৈতিক একীভূতকরণ
- ট্রান্সন্যাশনালিজম
- এশিয়ার রেল পরিবহন
- ইউরোপের রেল পরিবহন
- চীনের রেল পরিবহন
- কাজাখস্তানে রেল পরিবহন
- রেল সমবায়
- রেল মালামাল পরিবহন
- আন্তর্জাতিক রেলপথ
- এশিয়ার আন্তর্জাতিক রেলপথ
- ইউরোপের আন্তর্জাতিক রেলপথ
- যাত্রীবাহী রেল পরিবহন
- এক অঞ্চল, এক পথ
- ইউরোপে আন্তর্জাতিক রেলপথ