তাপ্পান জী সেতু (২০১৭–বর্তমান)
গভর্নর মারিও এম কুওমো ব্রিজ (তাপ্পান জী সেতু) | |
|---|---|
 | |
| স্থানাঙ্ক | ৪১°০৪′১৭″ উত্তর ৭৩°৫৩′২৮″ পশ্চিম / ৪১.০৭১৩৯° উত্তর ৭৩.৮৯১১১° পশ্চিম |
| বহন করে |    I-৮৭ / I-২৮৭ / New York Thruway-এর ৮ টি লেন (৪ উত্তরগামী/পশ্চিমমুখী, ৪ দক্ষিণগামী/পূর্বদিকে) |
| অতিক্রম করে | হাডসন নদী |
| স্থান | নাইক (রকল্যান্ড কাউন্টি) এবং ট্যারিটাউন (ওয়েস্টচেস্টার কাউন্টি) |
| অফিসিয়াল নাম | গভর্নর মারিও এম কুওমো ব্রিজ |
| অন্য নাম | কুওমো ব্রিজ; নতুন এনওয়াই ব্রিজ; নতুন তাপ্পান জী ব্রিজ |
| রক্ষণাবেক্ষক | নিউ ইয়র্ক রাজ্য থ্রুওয়ে কর্তৃপক্ষ |
| বৈশিষ্ট্য | |
| নকশা | দ্বৈত-স্প্যান বিশিষ্ট তার সংযুক্ত যমজ সেতু |
| মোট দৈর্ঘ্য | ১৬,৩৬৮ ফু (৪,৯৮৯.০ মি; ৩.১ মা; ৫.০ কিমি)[১] |
| প্রস্থ | ১৮৩ ফু (৫৬ মি), total of both decks: ৮৭ ফু (২৭ মি) and ৯৬ ফু (২৯ মি) |
| উচ্চতা | ৪১৯ ফু (১২৮ মি) |
| দীর্ঘতম স্প্যান | ১,২০০ ফু (৩৭০ মি) |
| ঊর্ধ্বে অনুমোদিত সীমা | সীমাহীন |
| নিন্মে অনুমোদিত সীমা | ১৩৯ ফু (৪২ মি)[২] |
| ইতিহাস | |
| নির্মাণ শুরু | ২০১৩ |
| নির্মাণ ব্যয় | $৩.৯ বিলিয়ন (২০১৩-এ প্রকল্পের বাজেট)[১] |
| চালু | ২৬ আগস্ট, ২০১৭(পশ্চিম দিকে/উত্তরদিকগামী স্প্যান)[৩] ১১ সেপ্টেম্বর ২০১৮ (পূর্বদিকগামী/দক্ষিণদিকগামী স্প্যান) |
| প্রতিস্থাপন | তাপ্পান জী সেতু (১৯৫৫–২০১৭) |
| পরিসংখ্যান | |
| টোল | গাড়ি $৫.০০ টোল-বাই-মেল; $৪.৭৫ এনওয়াই ই-জেডপাস (পূর্ব/দক্ষিণ দিকে কেবল) বৃহৎ যানবাহনের শ্রেণি এবং দিনের সময়ের ভিত্তিতে পরিবর্তনশীল টোল আদায় করা হয় (নগদহীন টোল) [৪] |
| অবস্থান | |
 | |
তাপ্পান জী সেতু হ'ল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্ক রাজ্যের ট্যারিটাউন এবং নাইক মাঝে হাডসন নদীর উপর বিস্তৃত একটি যমজ তার সংযুক্ত সেতু । নিউ ইয়র্কের প্রাক্তন গভর্নর মারিও কুওমোর নামে আনুষ্ঠানিকভাবে সেতুটির নামকরণ করা হয় গভর্নর মারিও এম কিউমো ব্রিজ। এটি মূল দক্ষিণে অবস্থিত মূল তাপ্পান জী সেতুটি প্রতিস্থাপনের জন্য নির্মিত হয়। নতুন সেতুর উত্তরদিকের স্প্যানটি নিউ ইয়র্ক স্টেট থ্রুওয়ে, ইন্টারস্টেট ৮৭ (আই-৮৭) এবং আই-২৮৭-এর উত্তর এবং পশ্চিমদিকগামী গাড়ি বহন করে। এটি সাইকেল এবং পথচারীদের জন্য পৃথক একটি পথও বহন করে। দক্ষিণ স্প্যানটি দক্ষিণগামী এবং পূর্ব দিকগামী যানবাহন বহন করে।
মূল সেতুটি প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াটি ২০১২ সালে শুরু হয় এবং তাপ্পান জী কনস্ট্রাক্টররা ২০১৩ সালে নতুন স্প্যানগুলির নির্মাণকাজ শুরু করে। বাম কোস্ট লিফটার (বিশ্বের বৃহত্তম ক্রেনগুলির মধ্যে একটি) সেতুটি নির্মাণে সহায়ক ভূমিকা পালন করে। উত্তর স্প্যানটি ২৬ ই আগস্ট, ২০১৭ সালে আনুষ্ঠানিকভাবে পশ্চিমমুখী ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত হয়এবং পূর্ব দিকের ট্র্যাফিক অস্থায়ীভাবে ৬ অক্টোবর, ২০১৭ সালে উত্তর স্প্যানটি ব্যবহার করা শুরু করে। তপন জি কনস্ট্রাক্টররা এর পরে পুরানো সেতুটি ভেঙে ফেলা শুরু করে। দক্ষিণ স্প্যানের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানটি ৮ ই সেপ্টেম্বর ২০১৮ সালে অনুষ্ঠিত হয় এবং তিন দিন পরে যানবাহন নতুন স্প্যানটি ব্যবহার শুরু করে।
সেতুর অফিসিয়াল নামটি ঘোষণার পর থেকেই বিতর্কিত। একটি আর্জি এবং প্রস্তাবিত আইন সেতুটির সাথে মারিও কুওমোর নাম সংযুক্ত করার বিরোধিতা করে।
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]
- ↑ ক খ "About the Project"। The New NY Bridge। New York State Thruway Authority। ২০১৩। জানুয়ারি ১১, ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৪, ২০১৩।
- ↑ "Design Features"। The New NY Bridge। New York State Thruway Authority। সংগ্রহের তারিখ ডিসেম্বর ৯, ২০১৭।
- ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি:
<ref>ট্যাগ বৈধ নয়;News12-Opening-2017নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি - ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি:
<ref>ট্যাগ বৈধ নয়;NYS Thruway Tollsনামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি