ইউরেশিয়া সুড়ঙ্গ
 ইউরেশিয়া সুড়ঙ্গের কুমকাপের দিকের প্রবেশপথ | |
| সংক্ষিপ্ত বিবরণ | |
|---|---|
| দাপ্তরিক নাম | Avrasya Tüneli |
| অবস্থান | বসফরাস প্রণালী, ইস্তানবুল, তুরস্ক |
| স্থানাঙ্ক | ৪১°০০′১৭″ উত্তর ২৮°৫৯′৪১″ পূর্ব / ৪১.০০৪৭২° উত্তর ২৮.৯৯৪৭২° পূর্ব |
| অবস্থা | সক্রিয় |
| পথ |  D.১০০ |
| শুরু | Kumkapı (ইউরোপ) |
| শেষ | হায়দারপাশা (এশীয়া) |
| ক্রিয়াকলাপ | |
| নির্মাণ শুরু | ২৬ ফেব্রুয়ারি ২০১১ |
| চালু হয় | ২২ ডিসেম্বর ২০১৬ |
| মালিক | পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রক |
| পরিচালক | Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ) |
| যানবাহন | গাড়ি, মিনিবাস, ভ্যান |
| ধরন | সমুদ্রের তলদেশে, দ্বি-তল সুড়ঙ্গ |
| উপশুল্ক | ৩৬.৪০ টিআরকে (গাড়ি) ৫৪.৭০ টিআরকে (মিনিবাস) |
| কারিগরি বৈশিষ্ট্য | |
| দৈর্ঘ্য | ৫.৪ কিমি (৩.৪ মা)[১] |
| লেন সংখ্যা | ২ x ২ |
| কার্যকর গতিবেগ | ৭০ কিমি/ঘ (৪৩ মা/ঘ)[২] |
ইউরেশিয়া সুড়ঙ্গ (তুর্কি: আভ্র্যাস্যা টানেলি) তুরস্কের ইস্তাম্বুলের একটি সড়ক সুড়ঙ্গ, যা বসফরাস নদীর জলরাশির নিচে দিয়ে অতিক্রম করছে। এই সুড়ঙ্গটি আনুষ্ঠানিকভাবে ২০ ডিসেম্বর ২০১৬[৩][৪][৫] সালে খোলা হয় এবং২২ ডিসেম্বর ২০১৬ সালে যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত হয়।
৫.৪ কিলোমিটার (৩.৪ মাইল) দ্বি-তল (ডাবল ডেক) সুড়ঙ্গটি ইউরোপীয় অংশের কুমকাপিকে এবং ইস্তাম্বুলের এশীয় অংশের কাদিউলির কোমলিয়ুলের[৬] সাথে সুড়ঙ্গ সড়ক সহ ১৪.৬ কিমি (৯.১ মাইল) পথের সাথে সংযুক্ত করে।[৭] এটি সমুদ্র উপকূলের নিচে বসফরাসকে সর্বোচ্চ ১০৬ মিটার গভীরতায় অতিক্রম করে।[৮][৯][১০] এটি ২৯ অক্টোবর ২০১৩ সালে চালু হওয়া অন্তঃসামুদ্রিক রেল সুড়ঙ্গ মারমারে থেকে প্রায় ১ কিলোমিটার দক্ষিণে অবস্থিত।[১১] দুই মহাদেশের মধ্যে যাত্রায় প্রায় ৫ মিনিট সময় লাগে।[৩][৭][৯][১২] উভয় দিকে টোল সংগ্রহ করা হয়; ২০১৮ সালের হিসাবে, গাড়িগুলির জন্য ₺৩৬.৪০ (প্রায় ৪ মার্কিন ডলার) এবং মিনিবাসের জন্য ₺৫৪.৭০(৬ মার্কিন ডলার) টোল নেওয়া হয়।
পটভূমি
[সম্পাদনা]ইউরেশিয়া সুড়ঙ্গের ধারণাগত ভিত্তি ইস্তাম্বুল মহানগর পৌরসভার পক্ষে ইস্তাম্বুল বিশ্ববিদ্যালয় কর্তৃক গৃহীত ১৯৯৭ সালের পরিবহন মাস্টার প্ল্যানের ফলাফলগুলিতে ফিরে আসে। এই পরিকল্পনার ভিত্তিতে ২০০৩ সালে একটি নতুন বসফরাস পারাপারের জন্য প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা করা হয়। এই সমীক্ষার ফলাফল অনুসারে, সমাধান হিসাবে একটি সড়ক সুড়ঙ্গের প্রস্তাব দেওয়া হয়, যা সর্বোচ্চ সম্ভাব্যতার সর্বোচ্চ মাত্রা বা শর্ত সরবরাহ করে। 3 [১৩]
তথ্যসূত্র
[সম্পাদনা]- ↑ Mesut Altun (১৯ ডিসেম্বর ২০১৬)। "Son dakika haberi: Avrasya Tüneli yarın açılıyor"। Sabah। সংগ্রহের তারিখ ১ আগস্ট ২০১৮।
- ↑ Avrasya Tüneli Safety Brochure.
- ↑ ক খ উদ্ধৃতি ত্রুটি:
<ref>ট্যাগ বৈধ নয়;ucনামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি - ↑ "Istanbul's $1.3BN Eurasia Tunnel prepares to open"। Anadolu Agency। ১৯ ডিসেম্বর ২০১৬।
- ↑ "Eurasia Tunnel opens, linking Europe and Asia in 15 minutes"। Daily Sabah। ২০ ডিসেম্বর ২০১৬।
- ↑ While, for both directions, the mouth openings of the tunnel on the Asian side are situated in the Haydarpaşa quarter, the access roads begin or end in the adjacent Koşuyolu quarter.
- ↑ ক খ উদ্ধৃতি ত্রুটি:
<ref>ট্যাগ বৈধ নয়;h2নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি - ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি:
<ref>ট্যাগ বৈধ নয়;z1নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি - ↑ ক খ উদ্ধৃতি ত্রুটি:
<ref>ট্যাগ বৈধ নয়;h1নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি - ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি:
<ref>ট্যাগ বৈধ নয়;eibনামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি - ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি:
<ref>ট্যাগ বৈধ নয়;rgনামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি - ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি:
<ref>ট্যাগ বৈধ নয়;arupনামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
বহিঃসংযোগ
[সম্পাদনা]