লুইস ও ক্লার্ক সেতু

লুইস ও ক্লার্ক সেতু
স্থানাঙ্ক	৪৬°০৬′১৭″ উত্তর ১২২°৫৭′৪২″ পশ্চিম
বহন করে	SR ৪৩৩
অতিক্রম করে	কলাম্বিয়া নদী
স্থান	লংভিউ, ওয়াশিংটন to রেইনিয়ার, ওরেগন
রক্ষণাবেক্ষক	Washington State DOT
বৈশিষ্ট্য
নকশা	Cantilever through-truss
মোট দৈর্ঘ্য	২,৭২২ ফুট (৮৩০ মি)
দীর্ঘতম স্প্যান	1,200 ft (366 m)
ইতিহাস
নকশাকার	জোসেফ স্ট্রস
চালু	২৯শে মার্চ, ১৯৩০
লংভিউ ব্রিজ
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ঐতিহাসিক স্থানসমূহের জাতীয় নিবন্ধন
অবস্থান	কলাম্বিয়া নদী, লংভিউ, ওয়াশিংটন
স্থানাঙ্ক	৪৬°৬′১৬.৮″ উত্তর ১২২°৫৭′৪২.৬″ পশ্চিম
আয়তন	৭.২ একর (২.৯ হেক্টর)
নির্মিত	১৯২৯–৩০
নির্মাণ করেছে	J.H. Pomeroy & Co.
স্থপতি	স্ট্রস ইঞ্জিনিয়ারিং কর্পোরেশন
স্থাপত্য শৈলী	বহির্বাহু সেতু
এমপিএস	টেমপ্লেট:NRHP url
এনআরএইচপি সূত্র #	82004208
এনআরএইচপি-তে যোগ	১৬ই জুলাই, ১৯৮২
অবস্থান

লুইস এবং ক্লার্ক সেতু একটি বহির্বাহু সেতু যে লংভিউ, ওয়াশিংটন ও মধ্যে রাইনির, অরেগন এর মধ্যে যোগাযোগ ঘটিয়েছে। এই সেতুটি কলাম্বিয়া নদীর উপর অবস্থিত। সমাপ্তির সময়ে, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দীর্ঘতম বহির্বাহু সেতু ছিল।

সেতু ২৯ মার্চ ১৯৩০ উপর খোলা হয়, লংভিউ সেতু নামে , ব্যক্তিগত মালিকানাধীন সেতু হিসাবে। ৫.৮ মিলিয়ন $ খরচ হয় এই সেতু নির্মানে।এই অর্থ দ্ধারের জন্য সেতুর শুল্ক ছিল, গাড়ির জন্য $ 1.00 এবং পথচারী জন্য $ .10 ।এই সময়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দীর্ঘতম এবং সর্বোচ্চ বহির্বাহু সেতু ছিল এটি। ওয়াশিংটন রাজ্যের এই সেতু ১৯৪৭ সালে কিনে ব্রিজের সরানো জন্য অর্থ প্রদান করা হয় এবং সেতুটিকে শুল্ক মুক্ত করা হয় ১৯৫৬ সালে ।১৯৮০ সালে সেতু লুইস এবং ক্লার্ক এক্সপিডিশন সম্মানে লুইস এবং ক্লার্ক সেতু হিসাবে উৎসর্গ করা হয়। এই সেতুর ডেক ২৯.২ মিলিয়ন $ একটি খরচে ২০০৩-৪ প্রতিস্থাপন করা হয়।

সেতুটি ৮,২৮৮ ফুট (২.৫ কিমি) দীর্ঘ এবং এর উল্লম্ব ক্লিয়ারেন্স ২১০ ফুট (৬৪ মিটার)। প্রধান পাটাতন বা খিলানবিস্টারটি ১,২০০ ফুট (৩৬৬ মিটার) দীর্ঘ এবং সেতুটি নদী উপরে 340 ফুট (104 মিটার) দীর্ঘ হয়। এটা নির্মাণের জন্য জোসেফ স্ট্রস, গোল্ডেন গেট ব্রিজ এর প্রকৌশলী দ্বারা পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ঐতিহাসিক স্থানগুলিতে জাতীয় নিবন্ধনে প্রবেশ করানো হয় এই সেতুকে ১৯৮২ সালে।

আরও দেখুন

• উচ্চতা অনুসারে যুক্তরাষ্ট্রের সেতুসমূহের তালিকা