আন্তঃমহাদেশীয় নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্র

১৯৭০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আন্তঃমহাদেশীয় নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্রের একটি ভূগর্ভস্থ ক্ষেপণাস্ত্রাগার (সাইলো) থেকে পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ

আন্তঃমহাদেশীয় নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্র (ইংরেজি ভাষায় ইন্টারকন্টিনেন্টাল ব্যালিস্টিক মিসাইল বা সংক্ষেপে "আইসিবিএম") হলো এমন এক ধরনের নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্র যার সর্বনিম্ন পরিসীমা ৫,৫০০ কিলোমিটার (৩,৪০০ মাইল)। এগুলো প্রাথমিকভাবে পারমাণবিক অস্ত্র বহন করার জন্য নকশা করা হয় (এক বা একাধিক তাপ-পারমাণবিক সমর-মস্তক বা "ওয়ারহেড"-ও ব্যবহার করা হয়)। একইভাবে বিভিন্ন প্রচলিত রাসায়নিক এবং জৈবিক অস্ত্রগুলিও ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে আন্তঃমহাদেশীয় নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্রগুলিতে এগুলো কখনও স্থাপন করা হয়নি। বেশিরভাগ আধুনিক নকশা একাধিক স্বতন্ত্রভাবে লক্ষ্যবস্তু রিন্ট্রি যানগুলো (এমআইআরভি) সমর্থন করে যাতে একটি একক ক্ষেপণাস্ত্রকে বেশ কয়েকটি ওয়ারহেড বহন করতে সহায়তা করে, যার প্রতিটিই আলাদা লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে পারে। রাশিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, চীন, ফ্রান্স, ভারত, যুক্তরাজ্য এবং উত্তর কোরিয়া একমাত্র দেশ যাদের সক্রিয় আন্তঃমহাদেশীয় নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্র রয়েছে।

প্রথমদিকে আন্তঃমহাদেশীয় নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্রগুলির লক্ষ্যমাত্রা ছিল সীমিত। এগুলিকে কেবলমাত্র নগরীর মতো বৃহত্তম লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে ব্যবহারের জন্য উপযোগী করে তৈরি করা হয়েছিল। সামরিক লক্ষ্যবস্তুগুলির বিরুদ্ধে আক্রমণগুলির ক্ষেত্রে আরও নিখুঁত, মানব দ্বারা দূরনিয়ন্ত্রত বোমার ব্যবহারের দাবি উঠেছিল। দ্বিতীয় এবং তৃতীয়-প্রজন্মের নকশাগুলি (যেমন LGM-118 পিসকিপার) ক্ষেপণাস্ত্রে নাটকীয়ভাবে অনেক উন্নতি করা হয়েছে যেখানে এর দ্বারা ক্ষুদ্রতম বিন্দুর লক্ষ্যগুলিতেও সফলভাবে আক্রমণ করা যেতে পারে।

আন্তঃমহাদেশীয় নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্রগুলি এর বৃহত্তর পাল্লা এবং গতির জন্য অন্যান্য নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্রগুলির চেয়ে আলাদা: মধ্যবর্তী পাল্লার নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্র (আইআরবিএম), মাঝারি পাল্লার নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্র (এমআরবিএম), স্বল্প-পাল্লার নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্র (এসআরবিএম) এবং কৌশলগত নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্র (টিবিএম)। সংক্ষিপ্ত এবং মাঝারি-পরিসরের নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্রগুলি সম্মিলিতভাবে যুদ্ধমঞ্চীয় নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্র (থিয়েটার ব্যালিস্টিক মিসাইল) হিসেবেও পরিচিত।

ইতিহাস

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ

মানব ইতিহাসের প্রথম আন্তঃমহাদেশীয় নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্রের প্রাথমিক চিত্র

আন্তঃমহাদেশীয় নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য প্রথম ব্যবহারিক নকশাটি নাৎসি জার্মানির ভি-২ রকেট প্রোগ্রাম থেকে উদ্ধার করা হয়েছে। ভের্নার ফন ব্রাউন এবং তার দল দ্বারা নির্মিত তরল জ্বালানির ভি-২ রকেট, ১৯৪৪ সালের মাঝামাঝি থেকে মার্চ ১৯৪৪ সাল পর্যন্ত নাৎসি জার্মানি ব্রিটিশ এবং বেলজিয়ামের শহরগুলিতে, বিশেষত আন্টভের্প এবং লন্ডনে বোমা নিক্ষেপ করার জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।

প্রজেক্ট আমেরিকার অধীনে, ফন ব্রাউনের দল এ ৯/১০ আন্তঃমহাদেশীয় নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করেছে, এটি নিউ ইয়র্ক এবং আমেরিকান অন্যান্য শহরগুলিতে বোমা হামলার কাজে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে। প্রাথমিকভাবে রেডিও দ্বারা পরিচালিত করার উদ্দেশ্যে, অপারেশন এলস্টার ব্যর্থ হওয়ার পরে এটি একটি পাইলট কারুকাজ হিসাবে পরিবর্তিত হয়েছিল। ১৯৪৫ সালের জানুয়ারী এবং ফেব্রুয়ারিতে এ-9/এ-10 রকেটের দ্বিতীয় পর্যায়ে কয়েকবার পরীক্ষা করা হয়েছিল।

যুদ্ধের পরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অপারেশন পেপারক্লিপ কার্যকর করেছিল, যার কারণে ভন ব্রাউন এবং আরও কয়েক শতাধিক শীর্ষস্থানীয় জার্মান বিজ্ঞানী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আইআরবিএম, আন্তঃমহাদেশীয় নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্র (আইসিবিএম), এবং মার্কিন সেনাবাহিনীর জন্য উৎক্ষেপক (লঞ্চার) নির্মাণ করতে নিয়ে এসেছিল।

এই প্রযুক্তিটি সম্পর্কে মার্কিন জেনারেল হ্যাপ আর্নল্ড দ্বারা ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন, যিনি ১৯৪৩ সালে লিখেছিলেন:

কোনও দিন, খুব দূরের নয়, কোথাও থেকে ছড়িয়ে পড়ে আসতে পারে - আমরা এটি শুনতে সক্ষম হব না, এটি এত তাড়াতাড়ি আসবে - কোনও ধরনের বিস্ফোরকযুক্ত গ্যাজেট এত শক্তিশালী যে এটি কোনও মূহুর্তে সম্পূর্ণরূপে ওয়াশিংটন শহর মুছতে সক্ষম হবে।

স্নায়ুযুদ্ধ

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং সোভিয়েত ইউনয়ন ভি-২ এবং অন্যান্য জার্মান যুদ্ধকালীন রকেটের নকশার উপর ভিত্তি করে রকেট গবেষণা কার্যক্রম শুরু করে। মার্কিন সামরিক বাহিনীর প্রতিটি শাখা নিজস্ব কর্মসূচি শুরু করেছিল, যার ফলে যথেষ্ট পরিমাণে প্রচেষ্টা তৈরি হয়েছিল। ইউএসএসআর-এ, রকেট গবেষণা কেন্দ্রীয়ভাবে সংগঠিত ছিল, যদিও বেশ কয়েকটি দল বিভিন্ন নকশায় কাজ করেছিল।

ইউএসএসআরতে, প্রাথমিক সংষ্করনটি ইউরোপীয় লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করতে সক্ষম করা ক্ষেপণাস্ত্রগুলিতে মনোনিবেশ করা হয়েছিল। ১৯৫৩ সালে সের্গেই করোলিভকে নতুন উন্নত হাইড্রোজেন বোমা সরবরাহ করতে সক্ষম হন তার ফলে সত্যিকারের আন্তঃমহাদেশীয় নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্রের বিকাশ শুরু করার নির্দেশ দেওয়া হয়, তখন এটি পরিবর্তিত হয়েছিল। স্থির তহবিল জুড়ে দেওয়া, আর-৭ কিছু গতি নিয়ে বিকশিত হয়েছিল। প্রথম উৎক্ষেপণটি ১৯৫৭ সালের ১৫ ই মে ঘটেছিল এবং সাইট থেকে ৪০০ কিলোমিটার (২৫০ মাইল) দূরে একটি অনিচ্ছাকৃতভাবে ধ্বংস হয়ে যায়। প্রথম সফল পরীক্ষা ১৯৫৭ সালের ২১ আগস্টে হয়; আর-7 ৬,০০০ কিলোমিটার (৩,৭০০ মাইল) ধরে উড়ে যায় এবং বিশ্বের প্রথম আন্তঃমহাদেশীয় নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্র হিসাবে প্রকাশিত হয়। প্রথম কৌশলগত-ক্ষেপণাস্ত্র ইউনিটটি ১৯৫৯ সালের ৯ ফেব্রুয়ারি উত্তর-পশ্চিম রাশিয়ার প্লেসেটস্কে চালু হয়।

উড্ডয়ন গতিপথের দশা

নিম্নলিখিতভাবে ক্ষেপণাস্ত্রের দশাগুলি পৃথক করা যায়:

• বুস্ট দশা: ৩ থেকে ৫ মিনিট; এটি একটি তরল-চালক রকেটের চেয়ে বেশি এবং শক্ত জ্বালানী রকেটের চেয়ে কম সাধারনত নির্বাচিত ট্র্যাজেক্টোরির উপর নির্ভর করে, বার্নআউট গতি ৪ কিমি / সেকেন্ড (২.৫ মাইল / সে), ৭.৮ কিমি / সেকেন্ড (৪.৮ মাইল / সে) পর্যন্ত; এই পর্বের শেষে উচ্চতা সাধারণত ১৫০ থেকে ৪০০ কিমি (৯৩ থেকে ২৪৯ মাইল) হয়।
• গতিপথ-মধ্যবর্তী দশা: প্রায় ২৫ মিনিট - ফ্লাইটপথের একটি উল্লম্ব প্রধান অক্ষ সহ একটি উপবৃত্তের অংশ হিসাবে উপ-কক্ষপথ স্পেসফ্লাইট; অপোজি (মিডকোর্স পর্বের মধ্যভাগে) প্রায় ১২০০ কিলোমিটার (৭৫০ মাইল) এর উচ্চতায় অবস্থিত; আধা-প্রধান অক্ষটি 3,186 এবং 6,372 কিমি (1,980 এবং 3,959 মাইল) এর মধ্যে; পৃথিবীর তলদেশে ফ্লাইটপথের অনুমান একটি দুর্দান্ত বৃত্তের কাছাকাছি, বিমানের সময় পৃথিবী ঘূর্ণনের কারণে সামান্য বাস্তুচ্যুত; ক্ষেপণাস্ত্রটি বেশ কয়েকটি স্বতন্ত্র ওয়ারহেডস এবং অনুপ্রবেশ সহায়তা, যেমন ধাতব প্রচ্ছন্ন বেলুনগুলি, অ্যালুমিনিয়াম চফ এবং পূর্ণ-স্কেল ওয়ারহেড ডিকো ছেড়ে দিতে পারে।
• পুনঃপ্রবেশ / অন্তিম দশা (100 কিলোমিটার উচ্চতায় শুরু হওয়া, 62 মাইল): 2 মিনিট - প্রভাবটি 7 কিমি / সেকেন্ড (4.3 মাইল / সে) পর্যন্ত গতিতে থাকে (প্রথম আন্তঃমহাদেশীয় নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্র 1 কিলোমিটার / সেকেন্ডের চেয়ে কম (0.62 মাইল / এস)); পুনরুদ্ধারযোগ্য যানবাহনও দেখুন।

আন্তঃমহাদেশীয় নিক্ষেপী ক্ষেপণাস্ত্রগুলি সাধারণত ট্র্যাজেক্টোরি ব্যবহার করে যা প্রদত্ত পরিমাণ পেলোডের জন্য সীমাটিকে অনুকূল করে তোলে (সর্বনিম্ন-শক্তি ট্রাজেক্টোরি); একটি বিকল্প হতাশাজনক গতিপথ, যা কম পে-লোড, সংক্ষিপ্ত বিমানের সময় এবং খুব কম শীর্ষবিন্দু (অ্যাপোজি) রাখার অনুমতি দেয়।

বহিঃসংযোগ

• J. K. Golovanov, M., "Korolev: Facts and myths", Nauka, 1994, আইএসবিএন ৫-০২-০০০৮২২-২
• "Rockets and people" – B. E. Chertok, M: "mechanical engineering", 1999. আইএসবিএন ৫-২১৭-০২৯৪২-০ (রুশ ভাষায়);
• "Testing of rocket and space technology – the business of my life" Events and facts – A.I. Ostashev, Korolyov, 2001.Bibliography 1996-2004
• "Nesterenko" series Lives of great people – Authors: Gregory Sukhina A., Ivkin, Vladimir Ivanovich, publishing house "Young guard" in 2015, আইএসবিএন ৯৭৮-৫-২৩৫-০৩৮০১-১
• Missile Threat: A Project of the Center for Strategic and International Studies