বিষয়বস্তুতে চলুন

২০২৬ সালের ইরান যুদ্ধের অর্থনৈতিক প্রভাব

উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে
People on motorcycles crowded inside a petrol station in a Vietnamese city
A queue of motorcyclists at a PV Oil petrol station in Hanoi, Vietnam on 10 March 2026
Vietnam faced shortages of fuel and panic buying.
Oil prices
                     OPEC Reference Basket                      Dubai Crude                      Brent Crude                      West Texas Intermediate

হরমুজ প্রণালী বন্ধ করে দেওয়া এবং ২০২৬ সালের ইরান যুদ্ধের ফলে আন্তর্জাতিক জ্বালানি সংস্থা যাকে “বিশ্বব্যাপী তেল বাজারের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় সরবরাহ বিঘ্ন” হিসেবে চিহ্নিত করেছে, এমন এক সংকট সৃষ্টি হয়।[১][২] এই সংঘাত তীব্র সরবরাহ ঘাটতি, মুদ্রার অস্থিরতা, মুদ্রাস্ফীতি এবং স্ট্যাগফ্লেশন ও মন্দার ক্রমবর্ধমান ঝুঁকির মাধ্যমে ১৯৭০-এর দশকের জ্বালানি সংকটের কথা মনে করিয়ে দেয়।[১][৩][৪][৫] সরবরাহ ঘাটতি ও জল্পনাকল্পনাজনিত উচ্চ মুদ্রাস্ফীতির কারণে সুদের হার কমানোর সিদ্ধান্ত স্থগিত বা উল্টোভাবে বাড়ানোর পরিস্থিতি তৈরি হয়[৬][৭]। বিশ্বব্যাপী শেয়ার বাজারে পতন দেখা দেয় এবং বন্ড বাজারে ব্যাপক বিক্রির চাপ সৃষ্টি হয়।[৭][৮][৯]

পারস্য উপসাগরের আরব রাষ্ট্রসমূহ এবং ইরান উভয়ই তাদের জ্বালানি রপ্তানি ও নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্য আমদানির জন্য হরমুজ প্রণালীর ওপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল, যেখানে শুধুমাত্র সৌদি আরব এবং সংযুক্ত আরব আমিরাত সীমিত কিছু বিকল্প পথ ব্যবহার করতে সক্ষম।[১০][১১][১২] এই যুদ্ধ উপসাগরীয় সহযোগিতা পরিষদভুক্ত দেশগুলোর অর্থনৈতিক কাঠামোতে গভীর সংকট সৃষ্টি করে। ৪ মার্চ ২০২৬-এ হরমুজ প্রণালী বন্ধ হয়ে গেলে তেল ও তরল প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) রপ্তানি স্থবির হয়ে পড়ে, ফলে ব্রেন্ট ক্রুডের দাম ব্যারেলপ্রতি ১২০ ডলার ছাড়িয়ে যায় এবং কাতারএনার্জি সব রপ্তানির ওপর ফোর্স মেজার ঘোষণা করতে বাধ্য হয়। কুয়েত, ইরাক, সৌদি আরব এবং সংযুক্ত আরব আমিরাতে সম্মিলিত তেল উৎপাদন দ্রুত কমে যায় এবং কয়েক দিনের মধ্যেই তা আরও বড় পরিমাণে হ্রাস পায়। সামুদ্রিক অবরোধের কারণে উপসাগরীয় অঞ্চলে একযোগে খাদ্য সরবরাহ সংকট দেখা দেয়, কারণ এই দেশগুলো তাদের ক্যালরির বড় অংশের জন্য আমদানির ওপর নির্ভরশীল। মধ্য মার্চ নাগাদ খাদ্য আমদানির বড় অংশ ব্যাহত হলে নিত্যপণ্য আকাশপথে পরিবহন করতে হয়, ফলে ভোক্তা পর্যায়ে দাম ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায়। লবণাক্ত জল পরিশোধন কেন্দ্রগুলোতে হামলার পর কুয়েত ও কাতারের পানীয় জলের প্রধান উৎসও সংকটে পড়ে, ফলে পরিস্থিতি অর্থনৈতিক সংকোচন থেকে মানবিক সংকটের দিকে মোড় নেয়। আকাশসীমা বন্ধ হয়ে যাওয়ায় এমিরেটস এবং কাতার এয়ারওয়েজসহ আঞ্চলিক বিমান চলাচল কার্যত বন্ধ হয়ে যায়, যা বৈশ্বিক বিমান ভ্রমণে বড় ধরনের বিঘ্ন সৃষ্টি করে। ৩০ মার্চ প্রকাশিত জাতিসংঘ উন্নয়ন কর্মসূচির এক সমীক্ষায় অনুমান করা হয় যে এই যুদ্ধের ফলে আরব দেশগুলোর মোট দেশজ উৎপাদন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেতে পারে, যার পরিমাণ শত শত বিলিয়ন ডলারে পৌঁছাতে পারে।[১৩]

তাৎক্ষণিক বাণিজ্য বিঘ্নের বাইরেও বিশ্লেষকরা এই অঞ্চলের দীর্ঘমেয়াদী অর্থনৈতিক বর্ণনায় একটি গভীর পরিবর্তন লক্ষ্য করেছেন।[১৪][১৫] ডয়চে ভেলে জানিয়েছে যে উপসাগরীয় দেশগুলো যুদ্ধ চলাকালীন বা পরবর্তী সময়ে উচ্চমাত্রার বিনিয়োগ ব্যয় বজায় রাখতে পারবে না[১৬]। এই সংঘাতকে প্রবাসী, অভিবাসী এবং পর্যটকদের জন্য উপসাগরীয় অঞ্চলকে একটি স্থায়ীভাবে নিরাপদ গন্তব্য হিসেবে দেখার ধারণার “সমাপ্তি” হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে। মধ্যপ্রাচ্য কাউন্সিল অন গ্লোবাল অ্যাফেয়ার্স মত দিয়েছে যে এই যুদ্ধ অঞ্চলের ভাবমূর্তিকে “অপরিবর্তনীয়ভাবে নাড়িয়ে দিয়েছে”, যা দ্রুত অর্থনৈতিক রূপান্তরের আড়ালে থাকা গভীর ভঙ্গুরতাকে প্রকাশ করেছে।[১৭][১৮][১৯][২০][২১] কুয়েতি সাংবাদিক সিনেম চেঙ্গিজ তার লেখায় উল্লেখ করেছেন যে অর্থনৈতিক, রাজনৈতিক ও নিরাপত্তা ক্ষেত্রে এর সামাজিক ও মানসিক প্রভাব দীর্ঘ সময় ধরে বজায় থাকবে।[২২]

এই যুদ্ধ ইউরোপের জন্য দ্বিতীয় বড় জ্বালানি সংকট এবং তার ফলে অর্থনৈতিক চাপকে আরও তীব্র করেছে, মূলত কাতার থেকে তরল প্রাকৃতিক গ্যাস সরবরাহ স্থগিত এবং হরমুজ প্রণালী বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণে। এই পরিস্থিতি এমন সময়ে তৈরি হয় যখন ইউরোপে গ্যাস মজুত ঐতিহাসিকভাবে নিম্নস্তরে নেমে আসে, ২০২৫ ও ২০২৬ সালের কঠোর শীতের পর তা প্রায় ৩০ শতাংশ ক্ষমতায় সীমিত হয়ে পড়ে। এর ফলে ডাচ টিটিএফ গ্যাস সূচকের মান প্রায় দ্বিগুণ হয়ে মেগাওয়াট ঘণ্টা প্রতি ৬০ ইউরোর বেশি হয়ে যায়। এই পরিস্থিতিতে ইউরোপীয় কেন্দ্রীয় ব্যাংক ১৯ মার্চ তার পরিকল্পিত সুদের হার কমানোর সিদ্ধান্ত স্থগিত করে, মুদ্রাস্ফীতির পূর্বাভাস বাড়ায় এবং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির পূর্বাভাস কমিয়ে দেয়। অর্থনীতিবিদরা সতর্ক করেন যে সামুদ্রিক অবরোধ দীর্ঘস্থায়ী হলে ইউরোপের জ্বালানি নির্ভর অর্থনীতি প্রযুক্তিগত মন্দার উচ্চ ঝুঁকিতে পড়বে এবং ২০২৬ সালে যুক্তরাজ্যে মুদ্রাস্ফীতি ৫ শতাংশ ছাড়িয়ে যেতে পারে। এই সংকট যুক্তরাজ্য ও ইউরোপীয় ইউনিয়নের শিল্প উৎপাদনেও চাপ সৃষ্টি করে, যেখানে রাসায়নিক ও ইস্পাত শিল্পে ক্রমবর্ধমান জ্বালানি ও উৎপাদন ব্যয়ের কারণে ৩০ শতাংশ পর্যন্ত অতিরিক্ত খরচ আরোপ করা হয়, যা কিছু ক্ষেত্রে দীর্ঘমেয়াদি শিল্প সংকোচনের দিকে নিয়ে যেতে পারে।[২৩][২৪]

ইউরোপের উপর অর্থনৈতিক প্রভাব মূলত তীব্র জ্বালানি ঘাটতি ও শিল্প সংকটের মাধ্যমে প্রকাশ পায়। ইউরোপীয় কেন্দ্রীয় ব্যাংক সতর্ক করে যে দীর্ঘস্থায়ী সংঘাত স্ট্যাগফ্লেশনের পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে, যেখানে নিম্ন প্রবৃদ্ধির সঙ্গে উচ্চ মুদ্রাস্ফীতি একসঙ্গে চলবে এবং জার্মানি ও ইতালির মতো প্রধান জ্বালানি নির্ভর অর্থনীতিগুলো ২০২৬ সালের শেষ দিকে প্রযুক্তিগত মন্দায় পড়তে পারে।[২৫][২৬][২৭] ব্রিটিশ কোম্পানি শেল (কোম্পানি) সতর্ক করে যে ইউরোপ এপ্রিলের শুরুতেই জ্বালানি ঘাটতির মুখোমুখি হতে পারে।[২৮]

আতঙ্কিত হয়ে কেনাকাটা এবং পেট্রোলিয়াম সরবরাহ ব্যবস্থায় গুরুতর বিঘ্নের কারণে বিশ্বের অন্যান্য অঞ্চলও ক্ষতিগ্রস্ত হয়, কারণ মধ্যপ্রাচ্যের অধিকাংশ তেল সরবরাহ হরমুজ প্রণালী দিয়ে পরিবাহিত হয়, যা ২০২৬ সালের মার্চের শুরুতে অবরুদ্ধ হয়ে পড়ে।[২৯] পরিবহন কর্মীদের সমন্বিত ধর্মঘটের কারণে ফিলিপাইন ২৪ মার্চ জরুরি অবস্থা ঘোষণা করে[৩০], একই সময়ে জিম্বাবুয়ে, পাকিস্তান, বাংলাদেশ, নাইজেরিয়া এবং ভিয়েতনাম জ্বালানি সংকটে একই ধরনের পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়। অস্ট্রেলিয়া এবং ভারত তুলনামূলকভাবে পর্যাপ্ত মজুত ধরে রাখতে পারলেও আতঙ্কজনিত ক্রয়ের কারণে চাপের মুখে পড়ে, যা অনেক বিশ্লেষকের মতে মূলত মানবসৃষ্ট সংকট।[৭][৩১][৩২][৩৩][৩৪] জ্বালানি আমদানির জন্য সবচেয়ে বেশি নির্ভরশীল অর্থনীতিগুলো এশিয়ায় অবস্থিত হলেও ইউরোপও জ্বালানি নিরাপত্তার ক্ষেত্রে এই পথের ওপর নির্ভরশীল। স্বল্পমেয়াদে এশিয়া সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে মধ্য ও দীর্ঘমেয়াদে ইউরোপেও বড় ধরনের প্রভাব পড়ার আশঙ্কা থাকে।[৩৫][৩৬]

হুথি নিয়ন্ত্রিত ইয়েমেনে উত্তেজনা বৃদ্ধির কারণে বাণিজ্যিক জাহাজগুলো বাব-এল-মান্দেব প্রণালী এবং সুয়েজ খাল পথ এড়িয়ে গুড হোপ অন্তরীপ ব্যবহার করতে শুরু করে। ২৮ মার্চ সংঘাতে হুথিদের সরাসরি অংশগ্রহণ বৈশ্বিক নৌপরিবহন বিঘ্ন এবং সরবরাহ সংকটের আশঙ্কা বাড়িয়ে তোলে।[৩৭][৩৮][৩৯] একই সঙ্গে আফগানিস্তান এবং পাকিস্তানের মধ্যে সমসাময়িক সংঘাত মধ্য এশিয়ার আকাশপথ এবং বাণিজ্য পথকে ব্যাহত করে।[৪০][৪১][৪২]

পটভূমি

[সম্পাদনা]

২০২৬ সালের ইরান সংঘাত ২৮ ফেব্রুয়ারি শুরু হয়, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইসরায়েল যৌথভাবে বিমান হামলা চালিয়ে ইরানের নেতৃত্ব ও সামরিক অবকাঠামোকে লক্ষ্যবস্তু করে। এই হামলার একটি উচ্চপর্যায়ের নেতৃত্ব পরিবর্তনমূলক অভিযানে ইরানের সর্বোচ্চ নেতা আলী খামেনি নিহত হন বলে দাবি করা হয়, যদিও এ বিষয়ে নির্ভরযোগ্য তথ্যসূত্র প্রয়োজনীয় হিসেবে উল্লেখ করা হয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক নথিতে এই অভিযানকে “অপারেশন এপিক ফিউরি” নামে চিহ্নিত করা হয়, যেখানে নির্ভুলভাবে পরিচালিত যুদ্ধাস্ত্র ও স্টিলথ প্রযুক্তিসম্পন্ন বিমানসহ বিপুল পরিমাণ উন্নত সামরিক সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়।[৪৩]

এর জবাবে ইরান মার্কিন ও ইসরায়েলি লক্ষ্যবস্তু এবং পাশাপাশি সেইসব উপসাগরীয় দেশগুলোর ওপর ক্ষেপণাস্ত্র ও ড্রোন হামলা চালায়, যেগুলো মার্কিন বাহিনীকে আশ্রয় দিয়েছিল।[৪৪] এই পাল্টা হামলার ফলে আকাশপথে ব্যাপক বিঘ্ন ঘটে এবং বিভিন্ন অবকাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হয়। সংঘাত শুরুর আগে ইরানের অর্থনীতি ইতিমধ্যেই নিষেধাজ্ঞা, অভ্যন্তরীণ বিক্ষোভ এবং মুদ্রার অবমূল্যায়নের কারণে চাপের মধ্যে ছিল, যেখানে ২০২৫ সালে মুদ্রাস্ফীতি ৪০ শতাংশের বেশি হয়ে যায়।[৪৫] এই সামরিক উত্তেজনা বিদ্যমান অর্থনৈতিক চাপকে আরও তীব্র করে তোলে এবং সরবরাহ শৃঙ্খলে সম্ভাব্য বিঘ্নের আশঙ্কায় বৈশ্বিক বাজারে দ্রুত প্রতিক্রিয়া দেখা দেয়।

বিশ্বব্যাপী

[সম্পাদনা]

শক্তি বাজার

[সম্পাদনা]
In 2024, 20% of the world's liquified natural gas (LNG) was transported through the Strait of Hormuz.[৪৬]

স্ক্রিপ্ট ত্রুটি: "multiple image" নামক কোনো মডিউল নেই।

আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা পরিস্থিতিটিকে ইতিহাসের সর্ববৃহৎ বৈশ্বিক জ্বালানি নিরাপত্তা চ্যালেঞ্জ হিসেবে বর্ণনা করে।[৪৭] এই সংঘাত জ্বালানি বাজারে তাৎক্ষণিক অস্থিরতা সৃষ্টি করে এবং ২০২৬ সালের ২ মার্চের মধ্যে ব্রেন্ট অপরিশোধিত তেলের দাম প্রায় ১০ থেকে ১৩ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়ে ব্যারেলপ্রতি প্রায় ৮০ থেকে ৮২ মার্কিন ডলারে পৌঁছায়।[৪৮] হরমুজ প্রণালী বন্ধ হয়ে যাওয়ার ফলে বৈশ্বিক তেল সরবরাহের প্রায় ২০ শতাংশ এবং উল্লেখযোগ্য পরিমাণ তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস সরবরাহ ব্যাহত হয়।[৪৯] এই অঞ্চল থেকে রপ্তানি প্রধানত এশীয় দেশগুলোতে যায়, যেখানে চীন, ভারত, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়া বিপুল পরিমাণ তেল ও এলএনজি আমদানি করে।[৫০][৫১] অন্যদিকে সিঙ্গাপুর ও তাইওয়ান তুলনামূলকভাবে কাতারের এলএনজির ওপর বেশি নির্ভরশীল, আর পাকিস্তান ও বাংলাদেশ মূলত দামের ওঠানামার প্রতি বেশি সংবেদনশীল।[৫২]

পরবর্তীতে কাতারএনার্জি তাদের ক্রেতাদের সঙ্গে চুক্তিতে ফোর্স ম্যাজিউর ঘোষণা করার কথা জানায় এবং রয়টার্সের অভ্যন্তরীণ সূত্রের বরাতে বলা হয় যে এলএনজি ট্যাঙ্কারগুলো উপসাগর ত্যাগ করতে না পারায় গ্যাস তরলীকরণ কার্যক্রম সাময়িকভাবে বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা পুনরায় চালু করতে কয়েক সপ্তাহ সময় লাগবে। এই ঘোষণার পর বৈশ্বিক গ্যাসের দাম আরও বেড়ে যায় এবং বিশ্লেষকদের মতে এটি ছিল যুদ্ধ বন্ধে আন্তর্জাতিক চাপ সৃষ্টি করার একটি কৌশলগত পদক্ষেপ।[৫৩] ৬ মার্চ কাতারের জ্বালানি কর্তৃপক্ষের একজন শীর্ষ কর্মকর্তা সতর্ক করেন যে সংঘাত চলতে থাকলে উপসাগরের অন্যান্য উৎপাদনকারীরাও রপ্তানি বন্ধ এবং ফোর্স ম্যাজিউর ঘোষণা করতে পারে, যা বৈশ্বিক অর্থনীতিকে গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।[৫৪]

৬ মার্চ ব্লুমবার্গ এবং টোকিওভিত্তিক জ্বালানি গবেষণা প্রতিষ্ঠান স্যাটেলাইট চিত্র বিশ্লেষণ করে জানায় যে কাতারের প্রধান গ্যাস কেন্দ্র রাস লাফান বড় ধরনের কাঠামোগত ক্ষতি ছাড়াই কার্যক্রম বন্ধের পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়েছে, ফলে জ্বালানি বাজারে উদ্বেগ আরও বৃদ্ধি পায়।[৫৫]

যুক্তরাষ্ট্র অভ্যন্তরীণ উৎপাদনের কারণে তুলনামূলকভাবে কম সরাসরি প্রভাবের মুখে পড়লেও সেখানে পেট্রোলের দাম প্রতিদিন গ্যালনপ্রতি ৫ থেকে ১০ সেন্ট পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। ফুড পলিসি ইনস্টিটিউট সতর্ক করে যে জ্বালানি ও সার বাজারে বিঘ্ন খাদ্যপণ্যের দীর্ঘমেয়াদি মূল্যবৃদ্ধি ঘটাতে পারে।[৫৬]

১৮ মার্চ ইরান কাতারের রাস লাফান শিল্পাঞ্চলের এলএনজি কমপ্লেক্সে হামলা চালায়, যার ফলে কাতারের এলএনজি উৎপাদন ক্ষমতা প্রায় ১৭ শতাংশ কমে যায়। এই ক্ষতি সম্পূর্ণভাবে পুনরুদ্ধার করতে ৩ থেকে ৫ বছর সময় লাগতে পারে বলে ধারণা করা হয়।[৫৭] এর ফলে এশিয়ার এলএনজি স্পট মূল্য ১৪০ শতাংশেরও বেশি বেড়ে যায়।[৫৮]

হরমুজ প্রণালী অবরোধের কারণে, যা সমুদ্রপথে বৈশ্বিক তেল ও এলএনজি পরিবহনের প্রায় ২০ শতাংশ নিয়ন্ত্রণ করে, জ্বালানি সরবরাহ মারাত্মকভাবে সীমিত হয়ে পড়ে।[৫৯]

২৮ মার্চ পর্যন্ত বিশ্লেষকরা আশঙ্কা প্রকাশ করেন যে বৈশ্বিক অর্থনীতির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ আরেকটি বড় তেল সংকট দেখা দিতে পারে।[৬০]

৩১ মার্চ জ্বালানি সংকটের প্রভাবে গ্যাসের দাম গ্যালনপ্রতি ৪ মার্কিন ডলারে পৌঁছায়, যা চলমান যুদ্ধের কারণে প্রায় ৩০ শতাংশ বৃদ্ধি নির্দেশ করে।[৬১]

২১ এপ্রিল ভিটল কোম্পানির প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা রাসেল হার্ডি মন্তব্য করেন যে যুদ্ধের কারণে বৈশ্বিক তেল উৎপাদনে বিপুল ঘাটতি সৃষ্টি হয়েছে এবং মোট ক্ষতির পরিমাণ শত শত মিলিয়ন ব্যারেল পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।[৬২]

বিমান পরিবহন

[সম্পাদনা]
EU airlines' travel between Europe and Asia is restricted to two corridors to avoid war zones and prohibited airspace.
   Airspace closure due to Russia-Ukraine war
   Airspace closure due to 2026 Iran war
   Open airspace but sustained attacks during 2026 Iran war

আফ্রিকা, এশিয়া এবং ইউরোপের মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ ফ্লাইট করিডোরগুলোতে আকাশপথ বন্ধ হয়ে যাওয়ায় বিমান চলাচল ব্যাপকভাবে ব্যাহত হয়। বিমান সংস্থাগুলো মধ্যপ্রাচ্যকে ঘিরে দীর্ঘতর পথ ব্যবহার করে ফ্লাইট পরিচালনা করতে বাধ্য হয়, যার ফলে যাত্রার সময় এবং জ্বালানি ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়ে যায়। একই সময়ে মধ্যপ্রাচ্যের বেশ কয়েকটি প্রধান বিমানবন্দর বন্ধ করে দেওয়া হয়, যেগুলো সম্মিলিতভাবে বিশ্বের প্রায় ১৫ শতাংশ বিমান চলাচল পরিচালনা করত। যুদ্ধের কারণে ডিজেল এবং বিমান জ্বালানির মতো কেরোসিন ভিত্তিক জ্বালানির দাম দ্বিগুণেরও বেশি বৃদ্ধি পায়, কারণ শোধনাগারগুলো নির্দিষ্ট ধরনের অপরিশোধিত তেলের ঘাটতির মুখে পড়ে। অনেক বিমান সংস্থা নগদ প্রবাহ বজায় রাখতে টিকিটের দাম বাড়ায় অথবা ফ্লাইট বাতিল করে। এই পরিস্থিতিতে হাজার হাজার মানুষ বিভিন্ন দেশে আটকা পড়ে এবং তাদের দেশে ফিরিয়ে আনার প্রচেষ্টা কোভিড ১৯ মহামারি কিংবা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পরবর্তী সময়ের সবচেয়ে বড় প্রত্যাবাসন প্রচেষ্টা হিসেবে বর্ণনা করা হয়।[৬৩]

হামলার পর বাহরাইন, ইরাক, ইসরায়েল, কুয়েত, কাতার, সিরিয়া এবং সংযুক্ত আরব আমিরাত নিজেদের আকাশসীমা বন্ধ করে দেয়, ফলে বহু বিমানকে বিকল্প পথে ঘুরিয়ে নেওয়া হয়।[৬৪][৬৫][৬৬][৬৭] এমিরেটস (বিমান সংস্থা), এতিহাদ এয়ারওয়েজ এবং কাতার এয়ারওয়েজসহ প্রধান মধ্যপ্রাচ্যভিত্তিক বিমান সংস্থাগুলো সব ধরনের কার্যক্রম স্থগিত করে, যার ফলে ব্যাপক বিঘ্ন এবং বিপুল আর্থিক ক্ষতি হয়।[৬৮] একইভাবে এয়ার ইন্ডিয়া, বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স, ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ, ক্যাথে প্যাসিফিক, ইন্ডিগো (বিমান সংস্থা), লুফথানসা, ভার্জিন আটলান্টিক এবং উইজ এয়ারসহ বিভিন্ন আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থাও সংঘাতের কারণে মধ্যপ্রাচ্যে তাদের পরিষেবা স্থগিত করে।[৬৯][৭০][৭১][৭২]

আকাশপথ বন্ধ থাকার কারণে প্রতিদিন চার হাজারেরও বেশি ফ্লাইট বাতিল হয় এবং লক্ষ লক্ষ যাত্রী আটকা পড়ে[৭৩]। ইরানি হামলায় দুবাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং আবুধাবি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ক্ষতিগ্রস্ত হয়। একই সময়ে কুয়েতের বিমানবন্দরে হামলার পর সেখানে বিমান চলাচল সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়।[৭৪]

আর্থিক বাজার

[সম্পাদনা]

বিশ্বব্যাপী শেয়ারবাজারে নিম্নমুখী প্রবণতা দেখা দেয়। ২ মার্চ ডাও জোন্স ইন্ডাস্ট্রিয়াল এভারেজ ৪০০ পয়েন্টের বেশি কমে যায় এবং এসঅ্যান্ডপি ৫০০ সূচক প্রায় ০.৭ শতাংশ হ্রাস পায়।[৭৫] একই সময়ে ইউরোপ ও এশিয়ার প্রধান শেয়ার সূচকগুলো ১ থেকে ২ শতাংশ পর্যন্ত কমে যায়, যা মুদ্রাস্ফীতি ও সরবরাহ শৃঙ্খল বিঘ্নের আশঙ্কাকে প্রতিফলিত করে। নিরাপদ বিনিয়োগ হিসেবে সোনার দাম বৃদ্ধি পায়, অন্যদিকে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সসহ বিভিন্ন প্রতিষ্ঠানের শেয়ার দর উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়। সামগ্রিকভাবে উদীয়মান বাজারগুলো যুদ্ধের নেতিবাচক প্রভাবের মুখে পড়ে, আর প্রাথমিক পর্যায়ে মার্কিন ডলার তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী হয়। দীর্ঘস্থায়ী সংঘাত বৈশ্বিক মন্দার ঝুঁকি বাড়ায়, কারণ উচ্চ জ্বালানি খরচ ভোক্তা ব্যয় ও শিল্প প্রতিযোগিতাকে দুর্বল করে দেয়। উন্নয়নশীল অর্থনীতিগুলো মুদ্রার চাপের সম্মুখীন হয় এবং বিভিন্ন দেশের কেন্দ্রীয় ব্যাংক মুদ্রাস্ফীতির মধ্যে সুদের হার নিয়ে সিদ্ধান্ত নিতে সমস্যায় পড়ে, ফলে সুদের হার কমানোর সুযোগ সীমিত হয়ে যায়।[৭৬][৭৭]

আর্থিক বাজারে অস্থিরতার মধ্যে নিক্কেই ২২৫ সূচকও ২ শতাংশের বেশি কমে যায়।[৭৮] পাকিস্তান স্টক এক্সচেঞ্জের কে এস ই ১০০ সূচকে বড় ধরনের পতনের পর এক পর্যায়ে লেনদেন স্থগিত করা হয় এবং এটি ইতিহাসের একটি বড় একদিনের পতন রেকর্ড করে। একই সময়ে কোসপি সূচক ২০০৮ সালের আর্থিক সংকটের পর সবচেয়ে বড় পতনের মুখে পড়ে এবং এক দিনে প্রায় ১২ শতাংশ পর্যন্ত কমে যায়, যার ফলে সার্কিট ব্রেকার সক্রিয় হয়। থাই স্টক এক্সচেঞ্জও বড় পতনের পর লেনদেন স্থগিত করে।[৭৯]

যুদ্ধের পর মধ্যপ্রাচ্যের ভূরাজনৈতিক উত্তেজনার কারণে দুবাই থেকে ও দুবাইগামী বেশিরভাগ ফ্লাইট বন্ধ হয়ে যায়, যার ফলে সোনার পরিবহন ও চালান ব্যবস্থায় বিঘ্ন ঘটে। এর প্রভাব বিশেষভাবে ভারতসহ কিছু বাজারে পড়ে, যেখানে স্বল্প সময়ের মধ্যেই সোনার দামে উল্লেখযোগ্য ওঠানামা দেখা যায়[৮০]। মধ্যপ্রাচ্যে সংঘাত বিস্তৃত হওয়ায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রও অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তার মুখে পড়ে, যেখানে ইতোমধ্যেই শুল্কনীতি, মুদ্রাস্ফীতি এবং কর্মসংস্থান পরিস্থিতি চাপের মধ্যে ছিল। কাতার, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং বাহরাইনে মার্কিন সামরিক ঘাঁটিতে প্রতিশোধমূলক হামলার পর বৈশ্বিক বাজারে অনিশ্চয়তা আরও বৃদ্ধি পায়।[৮১]

আর্থিক সংবাদমাধ্যম ফিনান্সিয়াল টাইমস একটি অনুসন্ধানে উল্লেখ করে যে কিছু বড় আকারের তেল ফিউচার বাণিজ্য সংঘাতসংক্রান্ত ঘোষণার ঠিক আগে সংঘটিত হয়েছিল, যা ইনসাইডার ট্রেডিং নিয়ে তদন্তের দাবি তোলে। পরবর্তীতে আরও কিছু সন্দেহজনক তেল বাজার লেনদেন শনাক্ত হয়, যা রাজনৈতিক ঘোষণা ও বাজার পরিবর্তনের সময়ের সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত ছিল বলে উল্লেখ করা হয়।[৮২]

এই পরিস্থিতিতে সুদের হারও বৃদ্ধি পায়। ২৭ মার্চ ১০ বছরের সরকারি বন্ডের ফলন বেড়ে ৪.৪৬ শতাংশে পৌঁছে, যা ২০২৫ সালের মাঝামাঝি সময়ের পর সর্বোচ্চ।[৮৩] ২৬ মার্চ ৩০ বছরের মর্টগেজ সুদের হারও বৃদ্ধি পেয়ে ৬.৩৮ শতাংশে দাঁড়ায়, যা ঋণ গ্রহণের খরচকে আরও বাড়িয়ে দেয়।[৮৪]

পণ্য বাজার

[সম্পাদনা]

হরমুজ প্রণালীতে ট্যাঙ্কার চলাচল প্রায় সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যাওয়ায় বৈশ্বিক সালফার সরবরাহে বড় ধরনের বিঘ্ন ঘটে, কারণ উপসাগরীয় অঞ্চল বিশ্বব্যাপী সালফারের প্রায় ৪৫ শতাংশ সরবরাহ করে। সালফার এবং ইউরিয়ার প্রধান উৎপাদক হিসেবে এই অঞ্চলের সরবরাহ বন্ধ হয়ে যাওয়ায় সারের দাম বৃদ্ধি পাবে বলে অনুমান করা হয়। একই সঙ্গে তামা শিল্পে ধাতু লিচিং প্রক্রিয়া এবং সালফিউরিক অ্যাসিড উৎপাদনের ব্যয়ও বেড়ে যায়। এই সংকট সেমিকন্ডাক্টর উৎপাদনের জন্য অপরিহার্য হিলিয়ামের সরবরাহেও সীমাবদ্ধতা সৃষ্টি করে। জাতিসংঘ বিশ্ব খাদ্য কর্মসূচি এবং বিভিন্ন বিশ্লেষক সতর্ক করে যে এই ব্যাঘাত বৈশ্বিক খাদ্যপণ্যের দামে দীর্ঘমেয়াদি বৃদ্ধি ঘটাতে পারে, যা ২০২২ সালের খাদ্য সংকটের মতো পরিস্থিতির ঝুঁকি তৈরি করে। সার ইনস্টিটিউট এর তথ্য অনুযায়ী বৈশ্বিক ইউরিয়া ও সালফার রপ্তানির প্রায় ৫০ শতাংশ এবং তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ এই প্রণালী দিয়ে পরিবাহিত হয়।[৮৫] বিশ্লেষকদের মতে সরবরাহ সংকট বসন্তকালীন কৃষি মৌসুমে ফসল উৎপাদন হ্রাস করতে পারে, যার ফলে গম, চাল ও ভুট্টার মতো প্রধান খাদ্যশস্যের ফলন কমে যাওয়ার আশঙ্কা রয়েছে।[৮৬]

২৮ ফেব্রুয়ারি থেকে ২৭ মার্চ পর্যন্ত ব্রেন্ট অপরিশোধিত তেলের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়ে প্রায় ৫৫ শতাংশের বেশি বেড়ে যায়।[৮৭][৮৮] একই সময়ে সার উৎপাদন খাতে বড় ধরনের চাপ তৈরি হয়, কারণ ইউরিয়া ও অ্যামোনিয়া উৎপাদনে শক্তি ব্যয় মোট খরচের বড় অংশ জুড়ে থাকে। যুদ্ধ শুরুর পর থেকে ২০ মার্চের মধ্যে সার মূল্য প্রায় ৪০ শতাংশ পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়, যা বিশ্বজুড়ে খাদ্যপণ্যের দামে প্রভাব ফেলে।[৮৯][৯০]

সেমিকন্ডাক্টর উৎপাদনে হিলিয়াম একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, কারণ এর রাসায়নিক নিষ্ক্রিয়তা ও উচ্চ তাপ পরিবাহিতা উৎপাদন প্রক্রিয়াকে নিরাপদ ও কার্যকর রাখে। এটি চিকিৎসা চিত্রায়ন যেমন এমআরআই এবং মহাকাশ শিল্পেও ব্যবহৃত হয়, কারণ এটি অত্যন্ত নিম্ন তাপমাত্রা বজায় রাখতে সক্ষম এবং অদাহ্য। বিশ্বের অধিকাংশ হিলিয়াম তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস উৎপাদনের উপজাত হিসেবে পাওয়া যায়, যার ফলে কাতার বিশ্বের অন্যতম বড় উৎপাদক দেশ হিসেবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে।[৯১][৯২] যুদ্ধের কারণে সরবরাহ বিঘ্নিত হওয়ায় হিলিয়ামের দাম প্রতি হাজার ঘনফুট প্রায় ৩০০ ডলার থেকে বেড়ে ৬০০ থেকে ৯০০ ডলারের মধ্যে পৌঁছায়।[৯৩][৯৪]

সালফার সার ও কীটনাশক শিল্পে গুরুত্বপূর্ণ কাঁচামাল হিসেবে ব্যবহৃত হয়।[৯৫][৯৬] কাতার, কুয়েত এবং ইরান একত্রে বৈশ্বিক সালফার বাণিজ্যের প্রায় ৪৫ শতাংশ সরবরাহ করে।[৯৭] সরবরাহ বিঘ্নের ফলে সালফিউরিক অ্যাসিডের দামও বৃদ্ধি পায় এবং যুদ্ধ শুরুর পর থেকে এটি আগের তুলনায় প্রায় ৩০ শতাংশ বেশি দামে পৌঁছে যায়।

বর্মভেদী গোলাবারুদ এবং অন্যান্য সামরিক ব্যবহারের ক্ষেত্রে টাংস্টেন একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ধাতু। এর উচ্চ কঠোরতা ও তাপীয় স্থিতিশীলতার কারণে এটি সেমিকন্ডাক্টর, ফটোভোল্টাইক প্রযুক্তি, মহাকাশ শিল্প, ড্রিলিং এবং উচ্চ-নির্ভুল উৎপাদন ডাই তৈরিতেও অপরিহার্য উপাদান হিসেবে ব্যবহৃত হয়।[৯৮][৯৯] বিশ্বের বৃহত্তম টাংস্টেন উৎপাদক চীন, যা বৈশ্বিক উৎপাদনের প্রায় ৮০ শতাংশ সরবরাহ করে, রপ্তানিতে সীমাবদ্ধতা আরোপ করে। এর ফলে ২০২৬ সালের মার্চ নাগাদ টাংস্টেনের দাম ৫০ শতাংশের বেশি বেড়ে যায় এবং ২০২৫ সালের ডিসেম্বর থেকে এর দাম তিনগুণেরও বেশি বৃদ্ধি পায়।

সরবরাহ শৃঙ্খল বিশেষজ্ঞদের মতে, ইরানে দীর্ঘস্থায়ী সংঘাত নাইট্রোজেন ও অ্যালুমিনিয়ামের ঘাটতি তৈরি করতে পারে, যা যুক্তরাষ্ট্রে খাদ্য ও প্যাকেজিং খরচ বৃদ্ধির ঝুঁকি বাড়ায়। উপসাগরীয় অঞ্চল বিশ্বব্যাপী অ্যালুমিনিয়াম সরবরাহের প্রায় ৯ শতাংশ উৎপাদন করে। যুদ্ধের কারণে মার্চ মাসে অ্যালুমিনিয়ামের দাম প্রায় ৮ শতাংশ বৃদ্ধি পায়। একই সময়ে ২৮ মার্চ ইরান এমিরেটস গ্লোবাল অ্যালুমিনিয়ামে হামলা চালায়, যার ফলে উৎপাদন ব্যবস্থায় বড় ধরনের বিঘ্ন ঘটে। অ্যালুমিনিয়ামের ঘাটতি স্বয়ংচালিত শিল্প, মহাকাশ, ইলেকট্রনিক্স এবং নির্মাণ খাতের পাশাপাশি ভোক্তা পণ্যের প্যাকেজিং খরচেও সরাসরি প্রভাব ফেলে।[১০০][১০১]

গত বছর উপসাগরীয় অঞ্চলের রপ্তানি যুক্তরাষ্ট্রের প্রাথমিক অ্যালুমিনিয়াম আমদানির প্রায় ২১ শতাংশ ছিল। একই অঞ্চল ইউরোপীয় ইউনিয়নের আমদানির প্রায় ১৯ শতাংশ সরবরাহ করত, বিশেষ করে ইতালি ও নেদারল্যান্ডসের জন্য, এবং জাপানের মোট আমদানির প্রায় এক-চতুর্থাংশ জোগান দিত। পাশাপাশি মেক্সিকো, দক্ষিণ কোরিয়া, ভারত, থাইল্যান্ড, তাইওয়ান এবং যুক্তরাজ্যও এই অঞ্চলের অ্যালুমিনিয়ামের ওপর নির্ভরশীল। এই নির্ভরতার কারণে মূল্য বৃদ্ধি বৈশ্বিক প্রধান ভোক্তা শিল্পগুলোতে প্রভাব বিস্তার করে।

অন্যদিকে, সোনা, যা সাধারণত অর্থনৈতিক অস্থিতিশীলতার বিরুদ্ধে নিরাপদ বিনিয়োগ হিসেবে বিবেচিত হয়, যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর এর মূল্য প্রায় ২৮ শতাংশ হ্রাস পায়। এই অস্থিরতা স্পেনের পবিত্র সপ্তাহে কাজ করা সোনার সূচিকর্ম কারিগরদের উপরও প্রভাব ফেলে, যারা ঐতিহ্যবাহী শিল্পকর্মে ব্যবহৃত সোনার মূল্য পরিবর্তনের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হন।[১০২]

রিয়েল এস্টেট

[সম্পাদনা]

বেশ কিছু অর্থনীতিবিদ ও বাজার বিশ্লেষকের মতে, এই সংঘাত বৈশ্বিক রিয়েল এস্টেট বিনিয়োগের ধরণে পরোক্ষ প্রভাব ফেলতে পারে। অতীতে মধ্যপ্রাচ্যের ভূরাজনৈতিক সংকট, বিশেষ করে ১৯৭৩ সালের তেল সংকট এবং ১৯৭৯ সালের ইরানি বিপ্লবের সময়, এই অঞ্চল থেকে পেট্রোডলার সম্পদ ও মূলধনের বহিঃপ্রবাহ বৃদ্ধি পেয়েছিল, যার একটি অংশ বিদেশি সম্পত্তি বাজারে, বিশেষ করে লন্ডনের উচ্চমূল্যের রিয়েল এস্টেটে বিনিয়োগ হয়েছিল। গবেষক ও সম্পত্তি বাজার বিশ্লেষকরা বিংশ শতাব্দীর শেষভাগ থেকে লন্ডনের আবাসন বাজারের আন্তর্জাতিকীকরণে মধ্যপ্রাচ্যের বিনিয়োগের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা নথিভুক্ত করেছেন এবং এই অঞ্চলের সংকট ও লন্ডনের সম্পত্তির মূল্যবৃদ্ধির মধ্যে সম্পর্কও উল্লেখ করেছেন।[১০৩][১০৪][১০৫]

২০২৬ সালের ইরান যুদ্ধ চলাকালীন হরমুজ প্রণালীতে নৌ চলাচলে বিঘ্ন এবং উপসাগরীয় অঞ্চলে ক্রমবর্ধমান ভূরাজনৈতিক ঝুঁকি কিছু বিনিয়োগ কৌশলবিদকে ধারণা দেয় যে আঞ্চলিক অস্থিতিশীলতা অব্যাহত থাকলে আবারও “নিরাপদ আশ্রয়” ধরনের পুঁজি প্রবাহ দেখা দিতে পারে। বিশ্লেষকদের মতে, লন্ডনের গভীর আর্থিক বাজার, সম্পত্তির ওপর শক্তিশালী আইনি সুরক্ষা এবং তুলনামূলকভাবে তারল্যপূর্ণ রিয়েল এস্টেট ব্যবস্থা ঐতিহাসিকভাবে এটিকে ভূরাজনৈতিক অনিশ্চয়তার সময় আন্তর্জাতিক বিনিয়োগের আকর্ষণীয় গন্তব্যে পরিণত করেছে।

তবে অর্থনীতিবিদরা সতর্ক করেছেন যে এই সম্ভাব্য প্রভাবের পরিমাণ ও দিক নির্ভর করবে সংঘাতের সময়কাল, বৈশ্বিক সুদের হার এবং জ্বালানি মূল্যের মতো বৃহত্তর অর্থনৈতিক পরিস্থিতির ওপর।

উপসাগর

[সম্পাদনা]

তথ্যসূত্র

[সম্পাদনা]
  1. 1 2 Lindner, Emmett (১৩ মার্চ ২০২৬)। "Echoes of the '70s in What's Now the Largest Oil Shock Ever"। The New York Times (মার্কিন ইংরেজি ভাষায়)। আইএসএসএন 0362-4331। সংগ্রহের তারিখ ১৮ মার্চ ২০২৬।
  2. ↑ "Oil Market Report – March 2026"। International Energy Agency। ১২ মার্চ ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ১৩ মার্চ ২০২৬।
  3. ↑ El Safty, Sarah (১৭ মার্চ ২০২৬)। "Gulf importers race to reroute as Hormuz closure jolts supply chains"। The Japan Times।
  4. ↑ "The 2026 Iran War, An Initial Take and Implications"। Oxford Economics। ২ মার্চ ২০২৬। ৯ মার্চ ২০২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০২৬।
  5. ↑ Schneider, Howard (২ মার্চ ২০২৬)। "Iran conflict poses new risk to US economic resilience"। Reuters। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০২৬।
  6. ↑ "How will the Iran war affect the global economy?"। Chatham House – International Affairs Think Tank (ইংরেজি ভাষায়)। ১৭ মার্চ ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ১৯ মার্চ ২০২৬।
  7. 1 2 3 "The damage to the world economy from the Iran war will be severe, but uneven"। The Economist। আইএসএসএন 0013-0613। সংগ্রহের তারিখ ১৯ মার্চ ২০২৬।
  8. ↑ "Oil prices surge and stocks fall amid fears over Iran war"। NPR। ২ মার্চ ২০২৬। ২ মার্চ ২০২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০২৬।
  9. ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; :22 নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
  10. ↑ "Iran Conflict: How Long, and How Bad?" (পিডিএফ)। Goldman Sachs Research। ২০ মার্চ ২০২৬।
  11. ↑ "Charles Schwab"। www.schwab.com। সংগ্রহের তারিখ ২২ মার্চ ২০২৬।
  12. ↑ Morrow, Allison; Ziady, Hanna (২০ মার্চ ২০২৬)। "America started a war. The economic pain will be borne by countries that never asked for it | CNN Business"। CNN (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২২ মার্চ ২০২৬।
  13. ↑ Del Valle, Magdalena; Biryukov, Andrey (৩১ মার্চ ২০২৬)। "Arab Nations May Lose $200 Billion From Iran War, UN Says"। Bloomberg। সংগ্রহের তারিখ ৫ এপ্রিল ২০২৬।
  14. ↑ Abadi, Cameron; Tooze, Adam (২৪ মার্চ ২০২৬)। "Investors Are in Denial About the Economic Impact of the Iran War"। Foreign Policy (মার্কিন ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২২ মার্চ ২০২৬।
  15. ↑ "Opinion | After the Iran war, the global economy will never be the same"। The Washington Post (মার্কিন ইংরেজি ভাষায়)। ১৯ মার্চ ২০২৬। আইএসএসএন 0190-8286। সংগ্রহের তারিখ ২২ মার্চ ২০২৬।
  16. ↑ "No more big spenders: Iran war to dent Gulf state investment"। dw.com (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২২ মার্চ ২০২৬।
  17. ↑ Al-Jaber, Khalid (১ মার্চ ২০২৬)। "The US-Israeli war on Iran could rewrite Gulf security calculations"। Al Jazeera।
  18. ↑ "The Costs of the Iran Conflict for the Gulf"। Middle East Council on Global Affairs (মার্কিন ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ১৯ মার্চ ২০২৬।
  19. ↑ The Week UK (১৪ মার্চ ২০২৬)। "Dubai: the expat dream turns sour"। The Week (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ১৮ মার্চ ২০২৬।
  20. ↑ "From expat to refugee: The day the Gulf's 'safe haven' shattered"। The Indian Express (ইংরেজি ভাষায়)। ২ মার্চ ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ১৯ মার্চ ২০২৬।
  21. ↑ Bouissou, Julien (১৪ মার্চ ২০২৬)। "Middle East war: Gulf economies on the brink of suffocation"। Le Monde। সংগ্রহের তারিখ ২২ মার্চ ২০২৬।
  22. ↑ Cengiz, Sinem (২০ মার্চ ২০২৬)। "Iran's Attacks on the Gulf Are Leaving Scars That Won't Fade"। New Lines Magazine (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২২ মার্চ ২০২৬।
  23. ↑ "'Very damaging': how the Iran war is hitting energy-intensive industries"। The Guardian। ১৭ মার্চ ২০২৬।
  24. ↑ "How Europe sleepwalked into yet another energy crisis"। www.bbc.com (ব্রিটিশ ইংরেজি ভাষায়)। ১৯ মার্চ ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ১৯ মার্চ ২০২৬।
  25. ↑ "ECB Leaves Rates Unchanged, Lifts 2026 Inflation Outlook on Iran War"। Morningstar। ১৯ মার্চ ২০২৬।
  26. ↑ "Iran war scenarios: The oil price that breaks parts of the economy"। Oxford Economics। ১৩ মার্চ ২০২৬।
  27. ↑ Partington, Richard (২২ মার্চ ২০২৬)। "'The stakes are enormous': how a prolonged Iran war could shock the global economy"। The Guardian (ব্রিটিশ ইংরেজি ভাষায়)। আইএসএসএন 0261-3077। সংগ্রহের তারিখ ২৭ মার্চ ২০২৬।
  28. ↑ Ambrose, Jillian (২৫ মার্চ ২০২৬)। "Europe could face fuel shortage by April as Iran throttles supplies, says Shell boss"। The Guardian (ব্রিটিশ ইংরেজি ভাষায়)। আইএসএসএন 0261-3077। সংগ্রহের তারিখ ২৮ মার্চ ২০২৬।
  29. ↑ "Africa is hurting again from a global crisis it had no part in starting"। 1News (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২৯ মার্চ ২০২৬।
  30. ↑ "Marcos promises 'flow of oil' as Philippines declares energy emergency"। www.bbc.com (ব্রিটিশ ইংরেজি ভাষায়)। ২৫ মার্চ ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ২৯ মার্চ ২০২৬।
  31. ↑ Dwivedi, Sujata Kanhaiya (২৩ মার্চ ২০২৬)। "Why Kolhapur's Fuel Crisis Is A Logistical Issue, Not A Supply Problem"। NDTV।
  32. ↑ "Asia energy crisis: How countries cope with fuel shortages amid Iran war"। Deccan Herald (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২৯ মার্চ ২০২৬।
  33. ↑ Duggal, Hanna (২৪ মার্চ ২০২৬)। "How does the current global oil crisis compare with the 1973 oil embargo?"। Al Jazeera (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২৮ মার্চ ২০২৬।
  34. ↑ Helman, Christopher (১৭ মার্চ ২০২৬)। "The Countries Most In Danger Of Running Out Of Oil"। Forbes।
  35. ↑ Nelson, Eshe; London, River Akira DavisEshe Nelson reported from; Brussels; Tokyo, River Akira Davis from (১৯ মার্চ ২০২৬)। "The Iran War's Economic Threat to Europe and Asia"। The New York Times (মার্কিন ইংরেজি ভাষায়)। আইএসএসএন 0362-4331। সংগ্রহের তারিখ ২৯ মার্চ ২০২৬।
  36. ↑ "Iran war: How exposed are European economies?"। euronews (ইংরেজি ভাষায়)। ৫ মার্চ ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ২৯ মার্চ ২০২৬।
  37. ↑ "Shipping lines reroute from Red Sea avoiding Houthi threat"। Seatrade Maritime News (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ৮ মার্চ ২০২৬।
  38. ↑ "Shipping firms divert vessels around Cape of Good Hope"। RTÉ News (ইংরেজি ভাষায়)। ২ মার্চ ২০২৬।
  39. ↑ "Houthis joining Iran in fight against US, Israel? Group claims first missile attack against Israel since war began | Today News"। mint (ইংরেজি ভাষায়)। ২৮ মার্চ ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ২৮ মার্চ ২০২৬।
  40. ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; thediplomat.com নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
  41. ↑ "Global trade reroutes to Cape of Good Hope while traffic in Strait of Hormuz plunges 90%"। www.aa.com.tr। সংগ্রহের তারিখ ১৪ মার্চ ২০২৬।
  42. ↑ Vreÿ, Francois (৫ মার্চ ২০২৬)। "The Iran war and global trade: will the Cape route become the new normal?"। The Conversation (মার্কিন ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ১৪ মার্চ ২০২৬।
  43. ↑ "Oil Prices Jump After Iran Attack, Pointing to Economic Risks"। The New York Times। ১ মার্চ ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০২৬।
  44. ↑ "Oil jumps 10% on Iran conflict and could spike to $100 a barrel, analysts say"। Reuters। ১ মার্চ ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০২৬।
  45. ↑ "Iran: What challenges face the country in 2026?"। House of Commons Library। ৯ জানুয়ারি ২০২৬। ১৯ ফেব্রুয়ারি ২০২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০২৬।
  46. ↑ "About one-fifth of global liquefied natural gas trade flows through the Strait of Hormuz"। U.S. Energy Information Administration। ২৪ জুন ২০২৫। সংগ্রহের তারিখ ৯ মার্চ ২০২৬।
  47. ↑ "IEA chief: World faces 'greatest global energy security challenge in history'"। Middle East Eye।
  48. ↑ "Oil soars amid Strait of Hormuz shipping fears as Iran war drives prices to nearly $80"। CNBC। ২ মার্চ ২০২৬। ২ মার্চ ২০২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০২৬।
  49. ↑ "Three Scenarios for the Global Economy and the Iran Crisis"। ICIS। ২ মার্চ ২০২৬। ৩ মার্চ ২০২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০২৬।
  50. ↑ Hedley, Nick (২৬ ফেব্রুয়ারি ২০২৬)। "Asian countries most at risk from oil and gas supply disruptions in Strait of Hormuz"। Zero Carbon Analytics (মার্কিন ইংরেজি ভাষায়)। ১ মার্চ ২০২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ৪ মার্চ ২০২৬।
  51. ↑ Staff, Iqal Analysis (২২ মার্চ ২০২৬)। "Crude Awakening: The New Oil Crisis"। Iqal Analysis (মার্কিন ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২৭ মার্চ ২০২৬।
  52. ↑ "S Korea, Taiwan, and Singapore vulnerable to lost Qatari LNG"। Vortexa (ইংরেজি ভাষায়)। ১০ মার্চ ২০২৬।
  53. ↑ Farchy, Jack; Longley, Alex; Azevedo Rocha, Priscila; Gorrivan, Charles; Lee, Julian (৩ মার্চ ২০২৬)। "Trump's War on Iran Has Traders Staring Down an Energy Crisis"। Bloomberg।
  54. ↑ England, Andrew; Moore, Malcolm (৬ মার্চ ২০২৬)। "Qatar warns war will force Gulf to stop energy exports 'within days'"। Financial Times। সংগ্রহের তারিখ ৬ মার্চ ২০২৬।
  55. ↑ Liao, Ruth; Stapczynski, Stephen (৭ মার্চ ২০২৬)। "Qatar's Main LNG Equipment Intact, Satellite Analysis Shows"। Bloomberg News।
  56. ↑ "How the Middle East escalation could affect food prices"। Food Policy Institute (মার্কিন ইংরেজি ভাষায়)। ৪ মার্চ ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ৫ মার্চ ২০২৬।
  57. ↑ "Qatar's LNG Exports Disrupted For 5 Years In Iran War: These Nations Impacted"। NDTV World।
  58. ↑ "Iran war damage to Qatar hits global LNG outlook, upends Asia demand growth"। Reuters। ২৬ মার্চ ২০২৬।
  59. ↑ "Oil prices to stay elevated across Iran war scenarios"। Reuters।
  60. ↑ Peterson, Matt (২৮ মার্চ ২০২৬)। "Analysis: A new oil shock is building. The next few weeks of war will be decisive for the economy."। CNBC (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২৮ মার্চ ২০২৬।
  61. ↑ Kimball, Spencer (৩১ মার্চ ২০২৬)। "U.S. gasoline hits $4 per gallon, highest since 2022, as Iran war drives up fuel prices more than 30%"। CNBC (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২ এপ্রিল ২০২৬।
  62. ↑ Wilson, Tom; Moore, Malcolm (২১ এপ্রিল ২০২৬)। "Oil market has lost a billion barrels due to Iran war, Vitol boss warns"। Financial Times। সংগ্রহের তারিখ ২১ এপ্রিল ২০২৬।
  63. ↑ Rose, Joel (২ মার্চ ২০২৬)। "Some Middle East flights resume, but thousands of travelers are still stranded by war"। NPR (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ১৮ মার্চ ২০২৬।
  64. ↑ Yosef, Eugenia (২৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৬)। "Israel closes airspace after strikes on Iran" (ইংরেজি ভাষায়)। CNN। সংগ্রহের তারিখ ২৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৬।
  65. ↑ Lehmann, Noam (২৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৬)। "Iraq shuttering airspace after US, Israel strike Iran"। The Times of Israel।
  66. ↑ "Syria shutters airspace"। The Times of Israel (মার্কিন ইংরেজি ভাষায়)। ২৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৬। আইএসএসএন 0040-7909। সংগ্রহের তারিখ ২৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৬।</ref ২৮ ফেব্রুয়ারির প্রাথমিক হামলার পর [[ইরান|ইরানের]] আকাশসীমা কার্যত বেসামরিক বিমান চলাচল থেকে শূন্য হয়ে পড়ে, কারণ আঞ্চলিক দেশগুলো একযোগে আকাশপথ বন্ধ করে দেয়।<ref>"Iran's skies empty after strikes as regional states close airspace"। Iran International (ইংরেজি ভাষায়)। ২৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৬। ২৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ২৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৬।
  67. ↑ "Iran Shutters Airspace After Israel Strikes, Trackers Show Planes Rerouting"। NDTV World। ২৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৬।
  68. ↑ "Limited flights leave UAE but disruption continues amid Iran strikes"। BBC। ২ মার্চ ২০২৬। ২ মার্চ ২০২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০২৬।
  69. ↑ "Iran-Israel war: Air India, IndiGo and multiple other airlines suspend flights. Check full list"। The Economic Times। ২৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৬। আইএসএসএন 0013-0389। ১ মার্চ ২০২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ২৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৬।
  70. ↑ "Biman suspends Middle East flights amid conflict"। দৈনিক প্রথম আলো। ২৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৬। ১ মার্চ ২০২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ৪ মার্চ ২০২৬।
  71. ↑ Khalil, Hafsa; Gritten, David (২৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৬)। "What we know about the joint US-Israel attack on Iran"। BBC News (ব্রিটিশ ইংরেজি ভাষায়)। ২৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ২৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৬।
  72. ↑ Maccioni, Frederico; Plucinska, Joanna (২৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৬)। "Travel in chaos as airlines cancel flights after US, Israel strikes on Iran"। Reuters।
  73. ↑ "Closed airports, empty skies: What travelers impacted by Middle East air disruptions need to know"। CNN। ২ মার্চ ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০২৬।
  74. ↑ "Thousands of flights cancelled as Iran conflict upends global air travel"। Reuters। ১ মার্চ ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০২৬।
  75. ↑ "Stocks fall and oil surges as war with Iran spreads"। CNN। ২ মার্চ ২০২৬। ২ মার্চ ২০২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভকৃত। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০২৬।
  76. ↑ "Iran conflict 2026: Disruption to Strait of Hormuz increases energy and food production risks"। Janes। ২ মার্চ ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০২৬।
  77. ↑ "TRT World – Oil prices surge as Middle East war rages, stocks fall on US jobs"। www.trtworld.com (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ৮ মার্চ ২০২৬।
  78. ↑ "Markets begin to react as Trump's attack on Iran risks hitting American pocketbooks"। The Washington Post। ১ মার্চ ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০২৬।
  79. ↑ "Global Funds Unwind Hottest AI Trades as Inflation Fears Mount"। Bloomberg L.P.। ৪ মার্চ ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ৪ মার্চ ২০২৬।
  80. ↑ "Gold and silver flows disrupted as Iran war grounds flights"। Financial Times। সংগ্রহের তারিখ ৫ মার্চ ২০২৬।
  81. ↑ Ergocun, Gokhan; Zengin Okay, Dilara (৫ মার্চ ২০২৬)। "'No economic upside': Iran war threatens already strained US finances"। Anadolu Agency। সংগ্রহের তারিখ ৫ মার্চ ২০২৬।
  82. ↑ "Traders place $900 million bet on falling oil ahead of Hormuz announcement"। straitstimes.com। ১৮ এপ্রিল ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ১৮ এপ্রিল ২০২৬।
  83. ↑ Ferré, Ines। "10-year Treasury yield climbs to highest level since July"। সংগ্রহের তারিখ ২৭ মার্চ ২০২৬।
  84. ↑ Friedman, Nicole (২৬ মার্চ ২০২৬)। "Mortgage Rates Rise for Fourth Straight Week"। The Wall Street Journal (মার্কিন ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২৭ মার্চ ২০২৬।
  85. ↑ "Farmers see fertiliser price surge as Iran war blocks exports, threatening losses"। Reuters। ৫ মার্চ ২০২৬।
  86. ↑ Buchanan, Naomi (১১ মার্চ ২০২৬)। "There's a major inflation risk lurking for the economy as the Iran war drags on, and it's not oil"। Business Insider।
  87. ↑ "Brent Crude Oil Last Day Financ (BZ=F) Stock Price, News, Quote & History – Yahoo Finance"।
  88. ↑ Staff, Iqal Analysis (২২ মার্চ ২০২৬)। "Crude Awakening: The New Oil Crisis"। Iqal Analysis (মার্কিন ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২৩ মার্চ ২০২৬।
  89. ↑ Ghosal, Aniruddha; español, ALLAN OLINGO Leer en (২৭ মার্চ ২০২৬)। "The war in Iran sparks a global fertilizer shortage and threatens food prices"। AP News (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২৭ মার্চ ২০২৬।
  90. ↑ Kienle, Nina (২৭ মার্চ ২০২৬)। "Fertilizer Maker Yara Warns Farmers Are Being Squeezed by Price Surge Amid War"। The Wall Street Journal (মার্কিন ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২৭ মার্চ ২০২৬।
  91. ↑ abm (১৮ মার্চ ২০২৬)। "Helium's Hidden Supply Risk: Why Middle East Tensions Are Turning Investor Attention to New Sources"। Share Talk (মার্কিন ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২ এপ্রিল ২০২৬।
  92. ↑ "Helium Production by Country 2026"। World Population Review। ২৫ মার্চ ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ২ এপ্রিল ২০২৬।
  93. ↑ Rulison, Larry (১ এপ্রিল ২০২৬)। "Global helium scare rattles semiconductor industry"। Times Union (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২ এপ্রিল ২০২৬।
  94. ↑ Lee, Jinjoo (২ এপ্রিল ২০২৬)। "Helium Disruption Spells Opportunity for Some Suppliers of the Gas"। The Wall Street Journal (মার্কিন ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২ এপ্রিল ২০২৬।
  95. ↑ Alloway, Brian J. (২০১৩)। "Sources of Heavy Metals and Metalloids in Soils"। Alloway, Brian J. (সম্পাদক)। Heavy Metals in Soils: Trace Metals and Metalloids in Soils and their Bioavailability (ইংরেজি ভাষায়)। Dordrecht: Springer Netherlands। পৃ. ১১–৫০। ডিওআই:10.1007/978-94-007-4470-7_2। আইএসবিএন ৯৭৮-৯৪-০০৭-৪৪৭০-৭।
  96. ↑ Greenwood, Norman Neill; Earnshaw, Alan (১৯৯৭)। Chemistry of the elements (2nd সংস্করণ)। Oxford Auckland Boston [etc.]: Butterworth-Heinemann। আইএসবিএন ৯৭৮-০-৭৫০৬-৩৩৬৫-৯।
  97. ↑ "The hidden commodity at risk in the Iran war: Sulfur"। ctech (ইংরেজি ভাষায়)। ১৫ মার্চ ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ২ এপ্রিল ২০২৬।
  98. ↑ Andrew Topf (১৮ মার্চ ২০২৬)। "Tungsten Soars 557% Amid Middle East War"। OilPrice (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২ এপ্রিল ২০২৬।
  99. ↑ "Why Is Tungsten Suddenly the Hottest Metal in Global Trade? The 2026 Surge Explained!"। Made-in-China.com (ইংরেজি ভাষায়)। ১০ জানুয়ারি ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ২ এপ্রিল ২০২৬।
  100. ↑ "It's not just oil — the Iran war is disrupting helium and aluminum supplies. Here's the impact. – CBS News"। www.cbsnews.com (মার্কিন ইংরেজি ভাষায়)। ৩১ মার্চ ২০২৬। সংগ্রহের তারিখ ২ এপ্রিল ২০২৬।
  101. ↑ Nagraj, Aarti। "Aluminium prices expected to rise with prolonged war set to hit Gulf producers"। The National (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২ এপ্রিল ২০২৬।
  102. ↑ Trashorras, Pepe (৫ মার্চ ২০২৬)। "La crisis del oro amenaza con reventar los encargos de las cofradías"। Diario ABC (স্পেনীয় ভাষায়)। Seville। সংগ্রহের তারিখ ৬ এপ্রিল ২০২৬। Paquili estima que el sobrecoste de los gastos sólo en materiales podría rondar el 25 o 30 por ciento dentro de los contratos con los talleres. Estos, a su vez, constituyen aproximadamente un 20% del precio global de cualquier contrato de ejecución de una obra de la envergadura, por ejemplo, de un palio.
  103. ↑ Seabrooke, Leonard; Wigan, Duncan, সম্পাদকগণ (২৬ মে ২০২২)। "Asset Strategies in Global Wealth Chains"। Global Wealth Chains: ১–২৯। ডিওআই:10.1093/oso/9780198832379.003.0001। আইএসবিএন ৯৭৮-০-১৯-৮৮৩২৩৭-৯।
  104. ↑ Badarinza, Cristian; Ramadorai, Tarun (১ ডিসেম্বর ২০১৮)। "Home away from home? Foreign demand and London house prices"। Journal of Financial Economics। ১৩০ (3): ৫৩২–৫৫৫। ডিওআই:10.1016/j.jfineco.2018.07.010। এইচডিএল:10044/1/86193।
  105. ↑ Fadeyi, Olawumi; McGreal, Stanley; McCord, Michael J.; Berry, Jim; Haran, Martin (১১ মে ২০২৩)। "Influence of the global environment on capital flows in the London Office market"। Journal of European Real Estate Research। ১৬ (1): ৪২–৬৩। ডিওআই:10.1108/JERER-05-2021-0029।
'https://bn.wikipedia.org/w/index.php?title=২০২৬_সালের_ইরান_যুদ্ধের_অর্থনৈতিক_প্রভাব&oldid=8940659' থেকে আনীত