২০১৭ ওয়াশিংটন রেল দুর্ঘটনা

উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে
পরিভ্রমণে ঝাঁপ দিন অনুসন্ধানে ঝাঁপ দিন
২০১৭ ওয়াশিংটন ট্রেন লাইনচুত্যি
Photograph of type of locomotive hauling the accident train
The train was pushed by a GE Genesis locomotive, similar to this one. The pushing locomotive was the only part of the train to not derail.
বিস্তারিত
তারিখ১৮ ডিসেম্বর ২০১৭ (2017-12-18)
সময়০৭:33 local time (15:30 UTC)
অবস্থানNear DuPont, Washington
স্থানাঙ্ক৪৭°০৪′৫৫″ উত্তর ১২২°৪০′৩৩″ পশ্চিম / ৪৭.০৮২০২৬° উত্তর ১২২.৬৭৫৭৫৪° পশ্চিম / 47.082026; -122.675754 (Amtrak 501 crash site)স্থানাঙ্ক: ৪৭°০৪′৫৫″ উত্তর ১২২°৪০′৩৩″ পশ্চিম / ৪৭.০৮২০২৬° উত্তর ১২২.৬৭৫৭৫৪° পশ্চিম / 47.082026; -122.675754 (Amtrak 501 crash site)
দেশযুক্তরাষ্ট্র
রেল লাইনAmtrak Cascades
পরিচালনাকারীAmtrak
দুর্ঘটনার ধরণলাইনচুত্যি
কারণতদন্ত চলছে
পরিসংখ্যান
ট্রেন
যাত্রী৭৮
নিহত
আহত৭৭
Overview of new Amtrak Cascades route (red), showing accident location, and old route (blue)
Schematic site overview. The lead locomotive is the leftmost vehicle, in the southbound lanes of Interstate 5.
Amtrak Cascades 501 timetable[১]
Station Mile Time[Notes ১]
Seattle 0 6:00
Tukwila 11 6:14
Tacoma 39 6:45
(Derailment) 7:33
Olympia-Lacey 75 7:15
Centralia 94 7:35
Kelso-Longview 137 8:15
Vancouver 177 8:51
Portland 187 9:20

১৮ ডিসেম্বর, ২০১৭ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাজধানী শহর ওয়াশিংটনের, ডুপয়েন্টের কাছাকাছি অ্যামট্রাক ক্যাসকেট প্যাসেঞ্জার ট্রেন ৫০১ লাইনচুত্য হয়। এটি ওয়াশিংটনের টাকোমার, দক্ষিণে নির্মিত একটি নতুন উদ্বোধনী যাত্রী রেল পথ, পয়েন্ট ডিফেন্স বাইপাসের দক্ষিণ-পশ্চিমে ছিল। ক্যাসকেড দ্বারা ব্যবহৃত পূর্বের রুটের তুলনায় বাইপাস দ্রুত গতির এবং কম সময়ে ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ইন্টারস্টেট ৫ (আই -৫) উপর একটি রেলপথ সেতু অতিক্রম করার সময় ট্রেন এর চৌদ্দটি বগির মধ্যে ১৩ টি লাইনচুত্য হয়। দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় আই -৫-তে বেশ কয়েকটি গাড়ি চূর্ণবিচূর্ণ হয়েছে এবং ট্রেনের কমপক্ষে তিনজন মানুষ মারা গেছেন। ট্রেনটি পুরাতন রুটের সাথে নতুন রুটে একত্রিত হওয়ার সল্প দূরত্ব আগে দুর্ঘটনার কবলে পরে এবং লাইনচুত্য হয়।

পেক্ষাপট[সম্পাদনা]

পয়েন্ট ডিফায়েন্স বাইপাস ২০১০ থেকে ২০১৭ সালে নিসকুয়ালি নদী এবং টাকোমা মধ্যে পুগেট সাউন্ড বরাবর বিএনএসএফ মূল লাইন জন্য প্রতিস্থাপক বা বাইপাস হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। $১৮১ মিলিয়ন খরচ করে বাইপাসটি, অভ্যন্তরীণ রুট যা আই-৫ অনুসরণ করে, ওয়াশিংটন স্টেট ডিপার্টমেন্ট অব ট্রান্সপোর্টেশন (WSDOT) দ্বারা সাউন্ড ট্রানজিট, আঞ্চলিক ট্রানজিট অথরিটির মালিকানাধীন রাস্তায় নির্মিত হয়েছিল। [২][৩] অ্যামট্রাক ক্যাসকেড পরিষেবাটি একটি চুক্তি অপারেটর হিসাবে অ্যামট্রাক সঙ্গে, ওয়াশিংটন স্টেট এবং পরিবহন ওরেগন ডিপার্টমেন্টের একটি যৌথ প্রচেষ্টা। [৪] ১৮ ডিসেম্বর লাইনচ্যুত হওয়ার পর, নির্বাচিত কর্মকর্তারা বাইপাস রেল পথের নিরাপত্তা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছিলেন। [৫]

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

  1. "Amtrak Cascades - Southbound, Effective December 18, 2017" (PDF)। Amtrak। 
  2. Sailor, Craig (ডিসেম্বর ৯, ২০১৭)। "One of last great Washington train rides coming to an end"The News Tribune। Tacoma, Washington। ২২ ডিসেম্বর ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ডিসেম্বর ১৮, ২০১৭ 
  3. "Point Defiance Bypass"Sound Transit। ডিসেম্বর ২২, ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ডিসেম্বর ১৮, ২০১৭ 
  4. "Statement on Amtrak Cascades derailment" (সংবাদ বিজ্ঞপ্তি)। Washington State Department of Transportation। ডিসেম্বর ১৮, ২০১৭। সংগ্রহের তারিখ ডিসেম্বর ১৮, ২০১৭ 
  5. Sailor, Craig (ডিসেম্বর ১৮, ২০১৭)। "It should have been a celebration for new $181 million train route. What went wrong?"The News Tribune। সংগ্রহের তারিখ ডিসেম্বর ১৮, ২০১৭ 


উদ্ধৃতি ত্রুটি: "Notes" নামক গ্রুপের জন্য <ref> ট্যাগ রয়েছে, কিন্তু এর জন্য কোন সঙ্গতিপূর্ণ <references group="Notes"/> ট্যাগ পাওয়া যায়নি, বা বন্ধকরণ </ref> দেয়া হয়নি