২০১৭ ওয়াশিংটন রেল দুর্ঘটনা
| ২০১৭ ওয়াশিংটন ট্রেন লাইনচুত্যি | |||
|---|---|---|---|
_(cropped).jpg) The train was pushed by a GE Genesis locomotive, similar to this one. The pushing locomotive was the only part of the train to not derail. | |||
| বিস্তারিত | |||
| তারিখ | ১৮ ডিসেম্বর ২০১৭ | ||
| সময় | ০৭:33 local time (15:30 UTC) | ||
| অবস্থান | Near DuPont, Washington | ||
| স্থানাঙ্ক | ৪৭°০৪′৫৫″ উত্তর ১২২°৪০′৩৩″ পশ্চিম / ৪৭.০৮২০২৬° উত্তর ১২২.৬৭৫৭৫৪° পশ্চিম | ||
| দেশ | যুক্তরাষ্ট্র | ||
| রেল লাইন | Amtrak Cascades | ||
| পরিচালনাকারী | Amtrak | ||
| দুর্ঘটনার ধরন | লাইনচুত্যি | ||
| কারণ | তদন্ত চলছে | ||
| পরিসংখ্যান | |||
| ট্রেন | ১ | ||
| যাত্রী | ৭৮ | ||
| নিহত | ৩ | ||
| আহত | ৭৭ | ||
| |||
| Station | Mile | Time |
|---|---|---|
| Seattle | 0 | 6:00 |
| Tukwila | 11 | 6:14 |
| Tacoma | 39 | 6:45 |
| (Derailment) | 7:33 | |
| Olympia-Lacey | 75 | 7:15 |
| Centralia | 94 | 7:35 |
| Kelso-Longview | 137 | 8:15 |
| Vancouver | 177 | 8:51 |
| Portland | 187 | 9:20 |
১৮ ডিসেম্বর, ২০১৭ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাজধানী শহর ওয়াশিংটনের, ডুপয়েন্টের কাছাকাছি অ্যামট্রাক ক্যাসকেড প্যাসেঞ্জার ট্রেন ৫০১ লাইনচ্যুত হয়। এটি ওয়াশিংটনের টাকোমার, দক্ষিণে নির্মিত একটি নতুন উদ্বোধনী যাত্রী রেলপথ, পয়েন্ট ডিফায়েন্স বাইপাসের দক্ষিণ-পশ্চিমে ছিল। ক্যাসকেড দ্বারা ব্যবহৃত পূর্বের রুটের তুলনায় বাইপাস দ্রুত গতির এবং কম সময়ে ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ইন্টারস্টেট ৫ (আই -৫) উপর একটি রেলপথ সেতু অতিক্রম করার সময় ট্রেন এর চৌদ্দটি বগির মধ্যে ১৩ টি লাইনচ্যুত হয়। দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় আই -৫-তে বেশ কয়েকটি গাড়ি চূর্ণবিচূর্ণ হয়েছে এবং ট্রেনের কমপক্ষে তিনজন মানুষ মারা গেছেন। ট্রেনটি পুরাতন রুটের সাথে নতুন রুটে একত্রিত হওয়ার সল্প দূরত্ব আগে দুর্ঘটনার কবলে পরে এবং লাইনচ্যুত হয়।
পেক্ষাপট[সম্পাদনা]
পয়েন্ট ডিফায়েন্স বাইপাস ২০১০ থেকে ২০১৭ সালে নিসকুয়ালি নদী এবং টাকোমা মধ্যে পুগেট সাউন্ড বরাবর বিএনএসএফ মূল লাইন জন্য প্রতিস্থাপক বা বাইপাস হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। $১৮১ মিলিয়ন খরচ করে বাইপাসটি, অভ্যন্তরীণ রুট যা আই-৫ অনুসরণ করে, ওয়াশিংটন স্টেট ডিপার্টমেন্ট অব ট্রান্সপোর্টেশন (WSDOT) দ্বারা সাউন্ড ট্রানজিট, আঞ্চলিক ট্রানজিট অথরিটির মালিকানাধীন রাস্তায় নির্মিত হয়েছিল। [২][৩] অ্যামট্রাক ক্যাসকেড পরিষেবাটি একটি চুক্তি অপারেটর হিসাবে অ্যামট্রাক সঙ্গে, ওয়াশিংটন স্টেট এবং পরিবহন ওরেগন ডিপার্টমেন্টের একটি যৌথ প্রচেষ্টা। [৪] ১৮ ডিসেম্বর লাইনচ্যুত হওয়ার পর, নির্বাচিত কর্মকর্তারা বাইপাস রেলপথের নিরাপত্তা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছিলেন। [৫]
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]
- ↑ "Amtrak Cascades - Southbound, Effective December 18, 2017" (পিডিএফ)। Amtrak।
- ↑ Sailor, Craig (ডিসেম্বর ৯, ২০১৭)। "One of last great Washington train rides coming to an end"। The News Tribune। Tacoma, Washington। ২২ ডিসেম্বর ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ডিসেম্বর ১৮, ২০১৭।
- ↑ "Point Defiance Bypass"। Sound Transit। ডিসেম্বর ২২, ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ডিসেম্বর ১৮, ২০১৭।
- ↑ "Statement on Amtrak Cascades derailment" (সংবাদ বিজ্ঞপ্তি)। Washington State Department of Transportation। ডিসেম্বর ১৮, ২০১৭। সংগ্রহের তারিখ ডিসেম্বর ১৮, ২০১৭।
- ↑ Sailor, Craig (ডিসেম্বর ১৮, ২০১৭)। "It should have been a celebration for new $181 million train route. What went wrong?"। The News Tribune। সংগ্রহের তারিখ ডিসেম্বর ১৮, ২০১৭।