হাতিয়া-রৌরকেল্লা লাইন
| হাতিয়া-রৌরকেলা লাইন | |||
|---|---|---|---|
 রৌরকেলা রেলওয়ে স্টেশন হাতিয়া-রৌরকেলা লাইনের প্রথম স্টেশন | |||
| সংক্ষিপ্ত বিবরণ | |||
| স্থিতি | সক্রিয় | ||
| মালিক | ভারতীয় রেল | ||
| অঞ্চল | ঝাড়খণ্ড, ওড়িশা | ||
| বিরতিস্থল | |||
| স্টেশন | ২৫ | ||
| পরিষেবা | |||
| ধরন | রেললাইন | ||
| সেবা | ১ | ||
| পরিচালক | দক্ষিণ পূর্ব রেল | ||
| ইতিহাস | |||
| চালু | ১৯৬৫ | ||
| কারিগরি তথ্য | |||
| ট্র্যাকের দৈর্ঘ্য | ১৬৫ কিলোমিটার | ||
| ট্র্যাক গেজ | ৫ ফুট ৬ ইঞ্চি (১,৬৭৬ মিলিমিটার) ব্রডগেজ | ||
| বিদ্যুতায়ন | ২০০১-০২সালে ২৫কেভি এসি ওভারহেড লাইনের সাথে | ||
| |||
হাতিয়া-রৌরকেলা লাইন হল একটি ভারতীয় রেললাইন যা ঝাড়খণ্ডের নেতাজি এসসিবোস গোমোহ-হাতিয়া লাইনে হাতিয়াকে টাটানগর -বিলাসপুর সেকশনে রৌরকেলার সাথে সংযুক্ত করে। এই ১৬৫-কিলোমিটার (১০৩-মাইল) রেলপথটি দক্ষিণ পূর্ব রেলওয়ের আওতাধীন।
ইতিহাস
[সম্পাদনা]১৯০৭ সালে আদ্রা একটি ব্রডগেজ ১,৬৭৬ মিলিমিটার (৫ ফুট ৬ ইঞ্চি) লাইন দিয়ে ঘুমতো গ্র্যান্ড কর্ডের সাথে সংযুক্ত হয়। ১৪৩ কিলোমিটার (৮৯ মাইল) -লম্বা ব্রডগেজ চন্দ্রপুরা-মুড়ি-রাঁচি-হাতিয়া লাইন ১৯৫৭ সালে শুরু হয় এবং ১৯৬১ সালে শেষ হয়। এই লাইনের নির্মাণের মধ্যে ছিল ন্যারোগেজ কোটশিলা-রাঁচি লাইনকে ব্রডগেজে রূপান্তর করা হয়। রাঁচি-হাতিয়া-বোন্দামুন্ডা অংশটি ১৯৬৫ সালে খোলা হয়।
বিদ্যুতায়ন
[সম্পাদনা]বন্ডামুন্ডা ইয়ার্ড-ডুমেত্র-বাঙ্গুরকেলা লিঙ্ক লাইনের বিদ্যুতায়ন করা হয় ১৯৯৮-৯৯ সালে। ২০০১-০২ সালে বোন্ডামুন্ডা-অর্গা, অর্গা-টাটি এবং তাটি-হাতিয়া সেক্টর বিদ্যুতায়িত হয়।