সুবারু কর্পোরেশন
 | |
 সুবারু কর্পোরেট সদর দপ্তর ভবন | |
স্থানীয় নাম | 株式会社SUBARU |
|---|---|
রোমানিকৃত নাম | Kabushiki-gaisha SUBARU |
| প্রাক্তন নাম | ফুজি হেভি ইন্ডাস্ত্রিস লিমিটেড (১৯৫৩–২০১৭) |
| ধরন | Public K.K. |
| TYO: 7270 TOPIX Large 70 Component | |
| আইএসআইএন | JP3814800003 |
| শিল্প | অটোমোটিভ, পরিবহন সরঞ্জাম উৎপাদন, প্রতিরক্ষা |
| পূর্বসূরী | নাকাজিমা এয়ারক্রাফট কোম্পানি |
| প্রতিষ্ঠাকাল | ১৫ জুলাই ১৯৫৩ |
| সদরদপ্তর | , জাপান |
প্রধান ব্যক্তি | Kazuo Hosoya (চেয়ারম্যান) টমোমি নাকামুরা (প্রেসিডেন্ট এবং সিইও) |
| পণ্যসমূহ | অটোমোবাইল, বিমান, শিল্প ইঞ্জিন, আবর্জনা ট্রাক |
| আয় |  ¥৩,৩৪৪.১১ বিলিয়ন[note ১][১] (FY2020) |
| ¥২১০.৩২ billion[১] (FY2020) | |
| ¥১৫২.৫৯ বিলিয়ন[১] (FY2020) | |
| মোট সম্পদ | ¥৩,২৯৩.৯১ billion[১] (FY2020) |
| মোট ইকুইটি | ¥১,৭২০.১২ billion[১] (FY2020) |
| মালিক |
|
| বিভাগসমূহ |
|
| ওয়েবসাইট | subaru.co.jp |
সুবারু কর্পোরেশন (জাপানি: 株式会社SUBARU হেপবার্ন: Kabushiki-gaisha Subaru) একটি জাপানি বহুজাতিক কর্পোরেশন, এবং প্রাথমিকভাবে স্থলজ এবং মহাকাশ পরিবহন উভয় উৎপাদনের সাথে জড়িত। এটি সুবারু অটোমোবাইলের লাইনের জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত। ১৯৫৩ সালে প্রতিষ্ঠিত, পূর্বে কোম্পানির নামকরণ ছিল ফুজি হেভি ইন্ডাস্ত্রিস লিমিটেড (জাপানি: 富士重工業株式会社 হেপবার্ন: Fuji Jūkōgyō Kabushiki-gaisha) (FHI) ২০১৭ সাল অব্দি। কোম্পানির মহাকাশ বিভাগ জাপান সরকারের প্রতিরক্ষা ঠিকাদার, লাইসেন্সের অধীনে বোয়িং এবং লকহিড মার্টিন হেলিকপ্টার এবং বিমান তৈরি করে। এই একই বিভাগ উভয় কোম্পানির জন্য একটি বিশ্বব্যাপী উন্নয়ন এবং উৎপাদনের অংশীদার।
ইতিহাস[সম্পাদনা]
ফুজি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ এর শিকড় নাকাজিমা এয়ারক্রাফ্ট কোম্পানিতে রয়েছে, যারা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জাপান সরকারের একটি প্রধান বিমান সরবরাহকারী ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে, মিত্রবাহিনীর দখলদার সরকার কেইরেতসু আইনের অধীনে নাকাজিমাকে ভেঙে দিয়েছিল এবং ১৯৫০ সালে পৃথক অভিযানের অংশটি ফুজি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ নামে পরিচিত ছিল।
১৫ জুলাই, ১৯৫৩-এ FHI অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যখন পাঁচটি জাপানী কোম্পানি, যা ফুজি কোগয়ো, ফুজি জিদোশা কোগয়ো, ওমিয়া ফুজি কোগয়ো, উতসুনোমিয়া শারিও এবং টোকিও ফুজি সাঙ্গিও নামে পরিচিত, জাপানের পরিবহন সরঞ্জামের বৃহত্তম নির্মাতাদের একটিতে যোগদান করে।
১৯৮০ এর দশকের শেষের দিকে, কোম্পানিটি জাপানে সামরিক, মহাকাশ এবং রেলপথের সরঞ্জামের একটি প্রধান সরবরাহকারী ছিল, কিন্তু এর বিক্রয়ের ৮০% অটোমোবাইল থেকে আসতো। ১৯৮৯ সালে বিক্রয় ১৫% হ্রাস পেয়ে US $৪.৩ বিলিয়ন হয়।[২] ১৯৯০ সালে, কোম্পানিটি US$ ৫০০-মিলিয়ন এর বেশি ক্ষতির সম্মুখীন হয়। ইন্ডাস্ট্রিয়াল ব্যাংক অফ জাপান লিমিটেড, কোম্পানির প্রধান ব্যাঙ্ক, কোম্পানির ৪.২% মালিকানাধীন নিসান মোটরকে পদক্ষেপ নিতে বলে। নিসান এফএইচআই-এর দায়িত্ব নিতে নিসান ডিজেল মোটর কোম্পানির প্রেসিডেন্ট ইসামু কাওয়াইকে পাঠায়ে। [৩] ১৯৯১ সালে, এফএইচআই নিসান পালসার (ইউরোপে নিসান সানি) সেডান এবং হ্যাচব্যাক তৈরির চুক্তি শুরু করে। [৪]
বর্তমানে, সুবারু কর্পোরেশন সুবারু ব্র্যান্ডের গাড়ি তৈরি করে, এবং এর মহাকাশ বিভাগ জাপানি আত্মরক্ষা বাহিনী, প্রশিক্ষক, মনুষ্যবিহীন আকাশযান এবং বোয়িং ৭৭৭ এবং বোয়িং ৭৮৭ ড্রিমলাইনার জেটের কেন্দ্রের উইংগুলির জন্য ইউটিলিটি এবং অ্যাটাক হেলিকপ্টার তৈরি করে। অতীতে, FHI Raytheon Hawker এবং Eclipse Aviation ব্যবসায়িক জেটের জন্য অংশ তৈরি করেছিল।
২০০৩ সালে, কোম্পানিটি তার সুবারু অটোমোবাইল বিভাগের লোগোটিকে তার বিশ্বব্যাপী কর্পোরেট প্রতীক হিসাবে গ্রহণ করে। [৫]
৫ অক্টোবর, ২০০৫-এ টয়োটা এফএইচআই শেয়ারের ৮.৭% জেনারেল মোটরস থেকে ক্রয় করে, যা ১৯৯৯ সালে ২০.১% মালিকানাধীন ছিল। [৬] GM পরে FHI এর সাথে সমস্ত সম্পর্ক ছিন্ন করার জন্য খোলা বাজারে তার অবশিষ্ট ১১.৪% অংশীদারিত্ব বদল করে। এফএইচআই পূর্বে বলেছিল যে ৬ অক্টোবর, ২০০৫-এ একটি অজানা পক্ষ ট্রেডিং শুরু করার আগে ২৭ মিলিয়ন শেয়ার (৩.৪%) অধিগ্রহণ করেছিল এবং অনুমান অনুসারে একটি ব্যাঙ্ক বা সম্ভবত অন্য কোনও অটোমেকার জড়িত ছিল। কেনার পরে, টয়োটা ১৩ মার্চ, ২০০৬-এ সুবারুর সাথে একটি চুক্তি ঘোষণা করে যাতে ইন্ডিয়ানার লাফায়েতে অব্যবহৃত সুবারু উৎপাদন সুবিধা ব্যবহার করা হয়, সেইসাথে ১,০০০ কর্মী নিয়োগের পরিকল্পনা এবং ক্যামেরির জন্য একটি সমাবেশ লাইন আলাদা করার পরিকল্পনা করা হয়, যা ২০০৮ এর দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে শুরু হয়।
জুন ২০১৪ সালে, কোম্পানিটি বোয়িং এর 777X বিমানের যন্ত্রাংশ নির্মাণের জন্য পাঁচটি প্রধান জাপানি কোম্পানির মধ্যে একটি হিসাবে বোয়িং বাণিজ্যিক বিমানের সাথে চুক্তি করে। [৭]
২০১৬ সালের মে মাসে, ফুজি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ ঘোষণা করে যে এটি তার নাম পরিবর্তন করে সুবারু কর্পোরেশন করবে, পরিবর্তনটি ১ এপ্রিল, ২০১৭ থেকে কার্যকর হবে। [৮] [৯] [১০]
বিভাগ[সম্পাদনা]
সুবারুর দুটি প্রধান বিভাগ রয়েছে:
- অটোমোবাইল বিভাগ, সুবারু ।
- মহাকাশ বিভাগ জাপান প্রতিরক্ষা সংস্থা এবং বাজারের জন্য একটি ঠিকাদার এবং বাণিজ্যিক এবং প্রতিরক্ষা-সম্পর্কিত বিমান, হেলিকপ্টার এবং মনুষ্যবিহীন আকাশযান উভয়ই বিক্রি করে। জাপান গ্রাউন্ড সেলফ ডিফেন্স ফোর্সের জন্য এটি বেল ইউএইচ-১ ইরোকুইস, বেল এএইচ-১ কোবরা এবং বোয়িং এএইচ-৬৪ অ্যাপাচে হেলিকপ্টার তৈরি করেছে। এটি বেল-বোয়িং ভি-২২ অসপ্রে টিল্ট রোটর বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ প্রদানের জন্যও দায়ী থাকবে। [১১] [১২] এই বিভাগটি পূর্বে এবং এবং এফ এ-২০০ এরো সুবারু তৈরি করেছে এবং বর্তমানে এয়ারবাস এ৩৮০, বোয়িং ৭৭৭, বোয়িং ৭৮৭ ড্রিমলাইনার, হকার ৪০০০ এবং ইক্লিপস ৫০০ প্রোগ্রামে অংশগ্রহণ করছে এবং বোয়িং ৭৩৭, বোয়িং ৭৪৭ এবং বোয়িং ৭৬৭ এর জন্য যন্ত্রাংশ সরবরাহ করছে।
সাবেক বিভাগ[সম্পাদনা]
- সুবারু ২০০৩ সালে বাস এবং রেলগাড়ির উৎপাদন বন্ধ করে দেয়।
- ইকো প্রযুক্তি বিভাগ আবর্জনা ট্রাক, রোবট সুইপার এবং উইন্ড টারবাইন তৈরি ও বিক্রি করে।
- ২০১৭ সালে বন্ধ হয়ে গেছে, সুবারু ইন্ডাস্ট্রিয়াল পাওয়ার প্রোডাক্টস বিভাগ বাণিজ্যিক ইঞ্জিন, পাম্প এবং জেনারেটর তৈরি এবং বিক্রি করে যা আগে সুবারু-রবিন এবং রবিন ব্র্যান্ডের অধীনে ছিল। সুবারুর শিল্প পণ্য বিভাগ, 1968 সালে পোলারিস ইন্ডাস্ট্রিজ স্নোমোবাইলের জন্য "স্টার" ইঞ্জিন তৈরি করা শুরু করে কিন্তু ইঞ্জিন উত্পাদন কার্যক্রম 1998 সালে শেষ হয় যখন পোলারিস ইন্ডাস্ট্রিজ তাদের নিজস্ব লিবার্টি টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন তৈরি করতে শুরু করে। সুবারু রয়ে গেছে একটি বিনিয়োগকৃত অংশীদার এবং পোলারিসকে পিস্টন সরবরাহকারী। সুবারু পোলারিস স্নোমোবাইল, এটিভি, ওয়াটারক্রাফ্ট এবং ইউটিলিটি যানবাহনে ব্যবহৃত ২ মিলিয়নেরও বেশি ইঞ্জিন সরবরাহ করেছে। [১৩]
পণ্য[সম্পাদনা]
ছোট অটোমোবাইল[সম্পাদনা]
বাস মডেল[সম্পাদনা]
- R13
- 13
- 3A/3B/3D/3E
- R1/R2
- R14
- 14
- 4B/4E
- R15
- 5B/5E
- R1/R2/R3
- HD1/HD2/HD3
- দ্বি - তল
- R16
- 6B/6E
- H1
- R17
- 7B/7E
- 7HD
- 7S
- R18
- 8B/8E
- R21
- 1M/1S
- ফুজি এফএ-200 অ্যারো সুবারু (1965) - মনোপ্লেন/হালকা বিমান
- ফুজি/রকওয়েল কমান্ডার 700 (1975) - হালকা পরিবহন
- ফুজি KM-2 (1962) - হালকা প্রাথমিক সামরিক প্রশিক্ষক
- Fuji LM-1 Nikko (1955) - হালকা যোগাযোগ সামরিক বিমান
- ফুজি T-1 (1958) - মধ্যবর্তী সামরিক জেট প্রশিক্ষক
- ফুজি T-3 /KM-2 (1974) - প্রাথমিক সামরিক প্রশিক্ষক
- ফুজি টি-৫ /কেএম-২ কাই (১৯৮৪)- মৌলিক সামরিক প্রশিক্ষক
- ফুজি (বেল) UH-1H/UH-1J (1970/1980) - ইউটিলিটি হেলিকপ্টার এবং ট্রুপ ক্যারিয়ার
- ফুজি T-7 /T-3 কাই (1998) - প্রাথমিক সামরিক প্রশিক্ষক
- ফুজি TACOM UAV. [১৪]
- ফুজি (বোয়িং) AH-64DJP Apache (2001)
- সুবারু-বেল UH-X - একটি UH-1J প্রতিস্থাপনের জন্য JGSDF- এর প্রয়োজনীয়তা মেটাতে চলমান প্রকল্প। বেল হেলিকপ্টার প্রতিযোগিতায় ফুজির বিদেশী অংশীদার। [১৫] UH-X-এর একটি বৈকল্পিক অবশেষে JMSDF এর সম্প্রতি (অক্টোবর 2014) একটি নতুন প্যাট্রোল হেলিকপ্টার (2022 সালে পরিষেবাতে প্রবেশের জন্য) প্রকাশিত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে।
রেলওয়ে রোলিং স্টক[সম্পাদনা]
কিছু পণ্য উত্সুনোমিয়া শারিও যুগে (1950-1955) নির্মিত হয়েছিল।
জাপান[সম্পাদনা]
- ডিএমইউ
- JR Hokkaido - KiHa 150, KiHa 201, KiHa 281, KiHa 283, এবং KiHa 261 সিরিজ।
- JR East - KiHa 100 এবং 110 সিরিজ
- JR Central - KiHa 85 সিরিজ
- জেআর শিকোকু - 2000 সিরিজ
- Mōka রেলওয়ে - Mooka 14 type - সুবারু হিসাবে রেলওয়ে রোলিং স্টকের চূড়ান্ত পণ্য
- চিজু এক্সপ্রেস - HOT7000 সিরিজ
- যাত্রী গাড়ী
- JNR - 10, 12, 14, 24, 50 series rail car
- JR East - E26 সিরিজ
- ইএমইউ
- JNR - 70, 80 সিরিজ
- টোবু রেলওয়ে - 300, 2000, 5000, 6050, 8000, 9000, 10000, 30000 সিরিজ
- টোকিও সাবওয়ে - টিটো র্যাপিড ট্রানজিট অথরিটি (টিআরটিএ) 2000 সিরিজ
- ট্রাম
- টোবু রেলওয়ে - 100, 200 সিরিজ
- টোকিও মেট্রোপলিটন ব্যুরো অফ ট্রান্সপোর্টেশন - 2500, 6000 প্রকার
রাশিয়া[সম্পাদনা]
- DMU - D2
- DMU - NKF
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]
- ↑ ক খ গ ঘ ঙ "Annual Report 2020" (পিডিএফ)। Subaru। সংগ্রহের তারিখ ১৬ মার্চ ২০২১।
- ↑ "Former Nissan Executive Will Head Fuji".
- ↑ "For Bankrupt Companies, Happiness Is a Warm Keiretsu" by Robert Neff, Bloomberg, Oct 25, 1992
- ↑ "Fuji to Build Nissan Models", Chicago Tribune, January 27, 1991.
- ↑ "Fuji Heavy Industries Adopts Subaru's Six-Star Emblem as New Corporate Symbol" (সংবাদ বিজ্ঞপ্তি)। Fuji Heavy Industries। ১৫ জুলাই ২০০৩। ২৮ ফেব্রুয়ারি ২০০৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০০৮-০৬-১১।
- ↑ Shimizu, Kaho (২০০৫-১০-০৬)। "Toyota to buy Fuji shares in GM selloff"। The Japan Times।
- ↑ "Boeing enters pact with Japanese consortium for supply of 777X plane parts"। Chicago Chronicle। জুলাই ২৭, ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ জুন ২০১৪।
- ↑ Alexander Stoklosa (১২ মে ২০১৬)। "Subaru Parent Fuji Heavy Industries Changes Its Name to Subaru Corp."। Car and Driver। ২৮ এপ্রিল ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।
- ↑ "News Release" (পিডিএফ) (সংবাদ বিজ্ঞপ্তি)। ৩১ মার্চ ২০১৭। ১৩ মে ২০২১ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ অক্টোবর ২০২২।
- ↑ "株式会社SUBARU（スバル）企業情報サイト"। 株式会社SUBARU（スバル）企業情報サイト (জাপানি ভাষায়)। ৪ এপ্রিল ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। zero width joiner character in
|ওয়েবসাইট=at position 22 (সাহায্য) - ↑ Aircraft Maintainers Demonstrate MV-22B Osprey Systems at Atsugi April 23, 2016 DVIDS Retrieved November 14, 2016
- ↑ Osprey noise levels measured at GSDF’s Kisarazu camp in Chiba Prefecture October 25, 2016 Japan Times Retrieved November 14, 2016
- ↑ "Polaris and Fuji: A Long History of a Powerful Partnership"।
- ↑ "Corporate Profile"। Subaru Corporation।
- ↑ Kelly, Tim; Kubo, Nobuhiro (জুন ১১, ২০১৪)। "Foreign firms bid for $2 billion chopper deal"। Reuters। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ১০, ২০১৪ – The Japan Times-এর মাধ্যমে।
বহিঃসংযোগ[সম্পাদনা]
- দাপ্তরিক ওয়েবসাইট
- "Company history books (Shashi)"। Shashi Interest Group। এপ্রিল ২০১৬। Wiki collection of bibliographic works on Fuji Heavy Industries
টেমপ্লেট:Subaru Corporationটেমপ্লেট:Fuji and Subaru aircraft
- ↑ The FY2020 (Fiscal Year 2020) in this article is from April 1, 2019 to March 31, 2020.