বিষয়বস্তুতে চলুন

শয়তানের সাগর

স্থানাঙ্ক: ২৫° উত্তর ১৩৭° পূর্ব / ২৫° উত্তর ১৩৭° পূর্ব / 25; 137
উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে
গোলগাল ট্রায়াঙ্গেলের অধিকাংশই উত্তরপূর্ব ফিলিপাইন সাগরে রয়েছে।
ডেভিল'স সী কিংবদন্তির কেন্দ্রে ইজু দ্বীপপুঞ্জের মানচিত্র।
টোকিওর প্রায় ১০০ কিমি দক্ষিণে মিয়াকে দ্বীপ

শয়তানের সাগর বা ড্রাগন ত্রিভুজ বা সাগরের জাদু বা প্যাসিফিক বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল নামেও পরিচিত, যা টোকিওর দক্ষিণে প্রায় ১০০ কিমি দূরে মিয়াকে-জিমা (মিয়াকে দ্বীপ) ঘিরে প্রশান্ত মহাসাগরের একটি বিশেষ অঞ্চল। শয়তানের সাগরকে কখনও কখনও একটি অতিপ্রাকৃতিক অবস্থান হিসেবে বিবেচিত করা মাধ্যমে এই দাবির সত্যতা রীতিমত খোলাসমুক্ত করা হয়েছে। আকার এবং আয়তনের বিভিন্ন স্থানের রিপোর্ট (শুধুমাত্র ১৯৫০ দশকের রিপোর্ট থেকে) অনুসারে এটি জাপানের পূর্ব উপকূলে একটি অনির্দিষ্ট অংশ থেকে ১১০ কিলোমিটার (৫৮ মাইল), উপকূল থেকে ৪৮০ কিলোমিটার (৩০০ মাইল) এবং এমনকি ইও জিমার উপকূলের কাছে থেকে ১,২০০ কিলোমিটার (৭৫০ মাইল) দূরে অবস্থিত।

বর্ণনা[সম্পাদনা]

ড্রাগনের ত্রিভুজের একটি সম্ভাব্য রূপ। বার্লিটজের দাবির অনেক অসঙ্গতি থাকার কারণে, এর সঠিক রূপটি অস্পষ্ট।

জাপানি শব্দ মা নো উমি (শয়তান সমুদ্র, ঝামেলাপূর্ণ সমুদ্র, বা বিপজ্জনক সমুদ্র হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে) বিশ্বজুড়ে বিপজ্জনক সামুদ্রিক অবস্থানগুলি বর্ণনা করার জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।[১] এর মানে এমন অনেক জায়গা আছে যেগুলোকে জাপানিরা মা নো উমি বলে।

১৯৪৫ সালের আগস্টে একটি মিতসুবিশি এ৬এম জিরো নিখোঁজ হয়েছিল বলে অনুমান করা হয়। জিরো এফ উইং কমান্ডার পাইলট শিরো কাওয়ামোটোর কাছ থেকে যুদ্ধের শেষের দিকে ত্রিভুজ অতিক্রম করার একটি রেডিও ট্রান্সমিশন উত্তরের চেয়ে বেশি প্রশ্ন তৈরি করেছে। তার বার্তার শেষ কথাটি ছিল "...আকাশে কিছু ঘটছে...আকাশ খুলে যাচ্ছে-"।[২]

১৯৫৫ সালের ৪ জানুয়ারি, জাপানী জাহাজ শিনিয়ো মারু নং ১০ (第十伸洋丸) মিকুরা-জিমার কাছে রেডিও যোগাযোগ হারিয়ে ফেলে। ১৫ জানুয়ারি জাহাজটি না ত্রুটিহীনভাবে পাওয়া পর্যন্ত জাপানি সংবাদপত্রগুলি স্থানটিকে মা নো উমি হিসাবে চিহ্নিত করতে শুরু করে।[৩] ইয়োমিউরি শিম্বুন সাম্প্রতিক বছরগুলিতে হারিয়ে যাওয়া অন্যান্য জাহাজের বিন্দু সহ সমুদ্রের একটি মানচিত্র দেখিয়েছিলেন এবং বলেছিলেন যে ইয়োকোহামা কোস্ট গার্ড অফিস একটি বিশেষ বিপদ এলাকা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা অঞ্চলের মধ্যে সেই জাহাজগুলি হারিয়ে গেছে।[৪][৫] মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস এই ঘটনাটিকে "দ্য ডেভিলস সি" অথবা শয়তানের সাগর শব্দের সাথে পরিচয় করিয়ে দেয়, যেখানে নিখুঁত আবহাওয়ায় নয়টি জাহাজ হারিয়ে গিয়েছিল।[৬] [৫] ইয়োমিউরি শিম্বুন মা নো উমির আকার বর্ণনা করেছেন এভাবে: " ইজু দ্বীপপুঞ্জ থেকে ওগাসাওয়ারা দ্বীপপুঞ্জের পূর্বে; প্রায় ২০০ মাইল পূর্ব থেকে পশ্চিমে এবং প্রায় ৩০০ মাইল উত্তর থেকে দক্ষিণে, যেখানে নয়টি জাহাজ গত পাঁচ বছরে হারিয়ে গেছে।"[৪] যাইহোক, নয়টি জাহাজের মধ্যে দুইটি জাহাজ মিয়াকে-জিমা এবং ইও জিমার কাছে প্রায় ৭৫০ মাইল দূরে হারিয়ে গিয়েছিল।[৫]

১৯৭৪ সালে, আমেরিকান প্যারানরমাল লেখক চার্লস বার্লিটজ তার বই দ্য বারমুডা ট্রায়াঙ্গলে শয়তানের সমুদ্রের পরিচয় দেন। বার্লিটজ দাবি করেছিলেন যে, "১৯৫০ এবং ১৯৫৪ সালের মধ্যে নয়টি আধুনিক জাহাজ এবং কয়েকশত ক্রু চিহ্ন ছাড়াই হারিয়ে গিয়েছিল; ১৯৫৫ সালে, জাপান সরকার অব্যক্ত জাহাজের ক্ষতির তদন্তের জন্য কাইয়ো মারু নং ৫ সমুদ্রে পাঠিয়েছিল, কিন্তু এই জাহাজটিও অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল।"[৭] ... "ঘটনার পর, জাপান কর্তৃপক্ষ সমুদ্রের এই জায়গাকে বিপদজনক অঞ্চল হিসাবে চিহ্নিত করেছে।"[৭][ক]

১৯৮৯ সালে, বার্লিটজ তার বই দ্য ড্রাগনস ট্রায়াঙ্গেল-এ ডেভিলস সাগরকে ড্রাগনস ট্রায়াঙ্গেল বলে উল্লেখ করেন।[৯] তিনি আরও উল্লেখ করেন যে, ১৯৪২ সালের প্রথম দিকে জাপানের উপকূলের কাছে পাঁচটি জাপানি সামরিক জাহাজ অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল।[৯]

সমালোচনা[সম্পাদনা]

ইয়োমিউরি শিম্বুন বর্ণনা করেছেন যে এই নীল চতুর্ভুজটি ছিল মা-নো উমি যেখানে উপকূলরক্ষীরা বিশেষ বিপদ এলাকা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করেছে। কুশের মতে প্রকৃত বিপদ এলাকা ছিল লাল বৃত্ত।

১৯৭৫ সালে, আমেরিকান লেখক ল্যারি কুশে দ্য বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল মিস্ট্রি সলভড প্রকাশ করেন যেখানে তিনি শয়তানের সাগর কে উল্লেখ করেন। কুশে সরকারী অফিসে চিঠি পাঠিয়েছিলেন যা সমুদ্র সম্পর্কিত ছিল, কিন্তু কেউ শয়তানের সাগর বা এই ধরনের বিপদজনক এলাকা সম্পর্কে জানত না। [৫] প্রকৃত বিপদ অঞ্চল যেখানে জাপানের মেরিটাইম সেফটি এজেন্সি কাছে না যাওয়ার জন্য সতর্ক করেছিল তা ছিল মায়োজিন-শো থেকে মাত্র ১০ মাইল। [৫] [৫] কাইয়ো মারু নং ৫ কে সমুদ্রের নিচের আগ্নেয়গিরির কার্যকলাপের তদন্তের জন্য মায়োজিন-শোতে পাঠানো হয়েছিল এবং ১৯৫২ সালে এটি হারিয়ে গিয়েছিল। অন্য আটটি হারিয়ে যাওয়া জাহাজের একটিও হিসাব করা হয়েছে। নয়টি জাহাজের বেশির ভাগই ছোট মাছ ধরার জন্য ছিল যাতে কোন রেডিও ছিল না। আবহাওয়াও নিখুঁত ছিল না।[৫]

১৯৯৫ সালে, কুশের গবেষণা দাবি করে যে বার্লিটজের সামরিক জাহাজগুলি আসলে মাছ ধরার জাহাজ ছিল এবং বার্লিটজ দ্বারা তালিকাভুক্ত কিছু জাহাজ ড্রাগনস ট্রায়াঙ্গেল দ্বারা সংজ্ঞায়িত এলাকার বাইরে ডুবে গিয়েছিল। কুশে আরও লিখেছেন যে জাপানি গবেষণা জাহাজটিতে ১০০ জন কর্মী ছিল না, ছিল মাত্র ৩১ জন এবং সমুদ্রের আগ্নেয়গিরি ২৪ সেপ্টেম্বর ১৯৫২ সালে এটিকে ধ্বংস করেছিল।[১০]

ড্যানিয়েল কোহেনের ১৯৭৪ সালের বই কার্সেস, হেক্সেস অ্যান্ড স্পেলসে, এটি থেকে জানা গেছে যে জাপানে ড্রাগনস ট্রায়াঙ্গেল বিপদের কিংবদন্তি বহু শতাব্দী জন্য ফিরে এসেছে। এর সবচেয়ে বিখ্যাত হতাহত ছিল নং ৫ কাইয়ো-মারু, একটি বৈজ্ঞানিক গবেষণা জাহাজ, যেটি ২৪ সেপ্টেম্বর ১৯৫২ সালে অদৃশ্য হয়ে যায়। এই ধরনের নাটকীয় ইতিহাসের সাথে, কেউ আশা করবে যে এই বিষয়ে বিশেষ করে জাপানে সব ধরনের তথ্য থাকবে। কাইয়ো-মারুর ক্ষতির ২০ বছর পর পর্যন্ত স্কেপটয়েড লেখক ব্রায়ান ডানিং ড্রাগনস ট্রায়াঙ্গেলের উপর বই, সংবাদপত্র এবং ম্যাগাজিনের নিবন্ধগুলির জন্য অনুসন্ধান সম্পূর্ণ খালি ছিল। তবে, এটি (এমনকি এই কিংবদন্তি নামের অঞ্চলটির অস্তিত্ব) খুব সম্প্রতিও উদ্ভাবিত হয়নি।[১১]

ড্রাগনস ট্রায়াঙ্গলে এই ধরনের বিতর্কিত অসঙ্গতির কারণ হিসেবে গবেষণায় প্রাকৃতিক পরিবেশগত পরিবর্তনগুলিও অন্বেষণ করা হয়। এই ব্যাখ্যাগুলির মধ্যে একটি হলো ড্রাগনস ট্রায়াঙ্গেল এলাকায় সমুদ্রের তলদেশে মিথেন হাইড্রেটের বিশাল ক্ষেত্র। মিথেন ক্ল্যাথ্রেট (মিথেন হাইড্রেট গ্যাস) ১৮°সে (৬৪ °ফা) এর উপরে উঠলে "বিস্ফোরিত" হবে। মিথেন হাইড্রেট গ্যাস বরফের মতো আমানত হিসাবে বর্ণনা করা হয় যা নীচে থেকে ভেঙে উঠে এবং জলের পৃষ্ঠে বুদবুদ তৈরি করে। এই গ্যাসের অগ্ন্যুৎপাত প্লবতাকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে এবং সহজেই একটি জাহাজকে ডুবিয়ে দিতে পারে এবং এতে ধ্বংসাবশেষের কোনও চিহ্ন অবশিষ্ট থাকে না। এই "অলৌকিক" কার্যকলাপের আরেকটি ব্যাখ্যা হতে পারে সমুদ্রের নিচের আগ্নেয়গিরি যা এই এলাকায় খুবই সাধারণ। ড্রাগনস ট্রায়াঙ্গেলের ছোট দ্বীপগুলির জন্য এটি প্রায়শই অদৃশ্য হয়ে যাওয়া এবং আগ্নেয়গিরি এবং ভূমিকম্পের কার্যকলাপ উভয়ের কারণে নতুন দ্বীপগুলির উপস্থিতি বেশ বৈশিষ্ট্যযুক্ত।[১২] যেহেতু ড্রাগনের ত্রিভুজটির অবস্থান কোনো অফিসিয়াল বিশ্বের মানচিত্রে প্লট করা হয়নি, তাই আকার এবং পরিসীমা এক লেখক থেকে অন্য লেখকের মধ্যে পরিবর্তিত হয়।[১০]

আরও দেখুন[সম্পাদনা]

পাদটীকা[সম্পাদনা]

  1. কাইও মারু নং ৫ বালেটস নামে জাপানের একটি গবেষণা জাহাজ ৩১ জনের একটি নাবিকদল নিয়ে শয়তানের সাগর থেকে প্রায় ৩০০ কিমি দক্ষিণে সমুদ্রতলদেশীয় ম্যাইয়েন-শো আগ্নেয়গিরি কার্যকলাপ অনুসন্ধান করছিল, তখন একটি অগ্ন্যুত্পাতের ফলে ২৪শে সেপ্টেম্বর, ১৬৫২ সালে ধ্বংস হয়ে যায়। পরে কিছু ধ্বংসাবশেষ উদ্ধার করা হয়।[৮] অন্য সাতটি নৌকা ছিল ছোট মাছ ধরার নৌকা, যা এপ্রিল, ১৯৪৯ সাল থেকে অক্টোবর, ১৯৫৩ সালের মধ্যে মিয়াকে দ্বীপ এবং ইও জিমা দ্বীপের মাঝে হারিয়েছে। এই দুইটি দ্বীপের মাঝের দূরত্ব ১,২০০ কিলোমিটার (৭৫০ মাইল)। অন্তত একটি জাহাজ একটি এসওএস পাঠিয়েছিল।

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

  1. Japanese newspaper Asahi Shimbun has claimed the following areas as "ma-no umi" or "ma-no kaiiki" before 1954: Bay of Bengal (1914.07.26 morning), Kuril Islands (1924.05.31 evening), Korea Strait (1926.03.28 morning), Lake Baikal (1926.04.02 morning), Korsakov (town) (1930.05.04 morning), East coast of Japan (1930.07.19 evening), Hainan (1939.02.11 morning), Near the United Kingdom (1939.12.15 evening), Atlantic Ocean (1940.03.08 evening), and Taiwan Strait (1954.10.20 evening)
  2. Brennan, Herbie (১৯৯৭)। Seriously weird true stories। David Wyatt। Hippo। আইএসবিএন 0-590-13973-8ওসিএলসি 43217660 
  3. Asahi Shimbun 1955.01.12 morning
  4. Yomiuri Shimbun 1955.01.14 morning
  5. Kusche 1975
  6. TOKYO GETS NEWS FROM MISSING SHIP; Faint Signal Ends Japanese Fears for Vessel's Fate -- All Aboard Are Safe - The New York Times
  7. Berlitz 1974
  8. "সুনামির ঝুঁকির প্রকল্প: কারণসমূহ"। Nerc-bas.ac.uk। সংগ্রহের তারিখ ২৫ মার্চ ২০১৬ 
  9. Berlitz 1989
  10. Paranormal-encyclopedia.com 
  11. ডানিং, ব্রায়ান (২০ নভেম্বর ২০১২)। "স্কেপটয়েড #337: The Bermuda Triangle and the Devil's Sea"স্কেপ্‌টয়েড। সংগ্রহের তারিখ ১৫ জুন ২০১৭ 
  12. "What is the Dragon's Triangle?"wiseGEEK। সংগ্রহের তারিখ ২৮ ডিসেম্বর ২০১৪ 

বহিঃসংযোগ[সম্পাদনা]