রাজধানী এক্সপ্রেস

উইকিপিডিয়া, মুক্ত বিশ্বকোষ থেকে
পরিভ্রমণে ঝাঁপ দিন অনুসন্ধানে ঝাঁপ দিন
রাজধানী এক্সপ্রেস
WAP7 Rajdhani 10092017.jpg
সংক্ষিপ্ত বিবরণ
অবস্থাসক্রিয়
প্রথম পরিষেবা৩ মার্চ ১৯৬৯; ৫১ বছর আগে (1969-03-03)
বর্তমান পরিচালকভারতীয় রেল
ওয়েবসাইটhttp://indianrail.gov.in
যাত্রাপথ
রেল নং২৫টি
যাত্রাপথের সেবা
শ্রেণীFirst Class AC, AC 2-tier, AC 3-tier
ঘুমানোর ব্যবস্থাআছে
খাদ্য সুবিধাআছে
মালপত্রের সুবিধাআছে
কারিগরি
গাড়িসম্ভারএলএইচবি রেক
ট্র্যাক গেজব্রড গেজ (১৬৭৬ মিমি)
পরিচালন গতিসর্বোচ্চ ১৩০-১৪০ কিমি/ঘ
ট্র্যাকের মালিকভারতীয় রেল

রাজধানী এক্সপ্রেস ভারতীয় রেল কর্তৃক পরিচালিত ভারতের একটি দ্রুতগামী, বিলাসবহুল ও আধুনিক রেল পরিষেবা। ভারতের রাজধানী নতুন দিল্লির সাথে অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ শহরের মধ্যে দ্রুতগামী রেল যোগাযোগের জন্য এই সেবা চালু করা হয়। ভারতীয় রেলের ট্রেনসমূহের মধ্যে সাধারণত রাজধানী এক্সপ্রেসকেই সবচেয়ে গুরুত্ব দেওয়া হয়।[১][২]

ইতিহাস[সম্পাদনা]

১৯৬৯-৭০ সালের রেলওয়ে বাজেটে একটি নতুন দ্রুতগামী ট্রেন চালু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় যা ১৮ ঘণ্টারও কম সময়ে নতুন দিল্লি ও কলকাতার মধ্যে যাত্রা সম্পন্ন করবে। তখনকার সময়ের সবচেয়ে দ্রুতগামী ট্রেন এই যাত্রা সম্পন্ন করতে ১৮ ঘণ্টারও বেশি সময় লাগতো। ১৯৬৯ সালের পহেলা মার্চ দেশের প্রথম রাজধানী এক্সপ্রেস ট্রেন বিকেল ৫টা ৩০ মিনিটে দিল্লি থেকে ছেড়ে পরের দিন সকাল ১০টা ৫০ মিনিটে হাওড়ায় পৌঁছায়। এই ১৪৫১ কিলোমিটারের যাত্রা ১৭ ঘণ্টা ২০ মিনিটে সম্পন্ন হয় যা ভারতীয় রেলের ইতিহাসে একটি নতুন রেকর্ড গড়ে তুলে। ফিরতি রাজধানী এক্সপ্রেস ট্রেন বিকেল ৫টায় হাওড়া প্রস্থান করে পরের দিন সকাল ৯টা ২০ মিনিটে নতুন দিল্লি পৌঁছায়। এই ট্রেন প্রথমে ১০০ কিমি/ঘণ্টায় চলতো। সময়ের সাথে সাথে পরবর্তীতে অনেক রাজধানী এক্সপ্রেস চালু করা হয়।

বিস্তারিত বিবরন[সম্পাদনা]

ভারতীয় রেলের ট্রেনসমূহের মধ্যে রাজধানী এক্সপ্রেস সবচেয়ে বেশী গুরুত্ব ও অগ্রাধিকার বহন করে। এই ট্রেনগুলো শতভাগ শীতাতপ-নিয়ন্ত্রিত। যাত্রাপথে যাত্রীদেরকে খাবার সরবরাহ করা হয়। খাবারের দাম টিকিট মূল্যের সাথে যুক্ত থাকে। যাত্রার সময়কাল অনুযায়ী সকালের চা, সকালের খাবার, দুপুরের খাবার, হাই টি এবং রাতের খাবার সরবরাহ করা হতে পারে। সকল রাজধানী এক্সপ্রেস ট্রেনে তিন ধরনের শ্রেণী বিদ্যমান- এসি প্রথম শ্রেণী (1A): যাতে ২-বার্থ ও ৪-বার্থ কুপ বিদ্যমান (লকিং সুবিধাসহ); এসি ২-টিয়ার (2T): পর্দাসহ খোলা বে, প্রতি বে চারটি বার্থসমৃদ্ধ, সাথে প্রত্যেক বের আইসেলের অপর প্রান্তে আরও দুটি করে বার্থ যুক্ত; এসি ৩-টিয়ার (3T): পর্দাবিহীন খোলা বে, প্রত্যেক বের একপাশে ৬টা ও অপরপাশে আরও দুটি করে বার্থ যুক্ত। বর্তমানে ২৪ জোড়া রাজধানী এক্সপ্রেস ট্রেন সচল রয়েছে।

চলাচলকারী পথ[সম্পাদনা]

বর্তমানে ভারতে ২৪ জোড়া রাজধানী এক্সপ্রেস ট্রেন চলাচল করছে।[৩][৪]

রাজ্য দিল্লির টার্মিনাল স্টেশন ট্রেনের নাম ট্রেন নং দূরত্ব গড় গতি উদ্বোধন
আসাম নতুন দিল্লি ডিব্রুগড় রাজধানী এক্সপ্রেস (বারাউনি হয়ে) ১২৪২৩/১২৪২৪ ২,৪৩৪ কিমি (১,৫১২ মা) ৭৫ কিমি/ঘ (৪৭ মা/ঘ) ১৯৯৬
নতুন দিল্লি ডিব্রুগড় রাজধানী এক্সপ্রেস (হাজীপুর হয়ে) ২০৫০৫/২০৫০৬ ২,৪৫৮ কিমি (১,৫২৭ মা) ৬৮ কিমি/ঘ (৪২ মা/ঘ) ১৯৯৯
নতুন দিল্লি ডিব্রুগড় রাজধানী এক্সপ্রেস (মুজাফফরপুর হয়ে) ২০৫০৩/২০৫০৪ ২,৪৫২ কিমি (১,৫২৪ মা) ৬৮ কিমি/ঘ (৪২ মা/ঘ) ২০১০
বিহার নতুন দিল্লি পাটনা রাজধানী এক্সপ্রেস ১২৩০৯/১২৩১০ ৯৯৮ কিমি (৬২০ মা) ৮৩ কিমি/ঘ (৫২ মা/ঘ) ১৯৯৬
ছত্রিশগড় নতুন দিল্লি বিলাশপুর রাজধানী এক্সপ্রেস ১২৪৪১/১২৪৪২ ১,৫০১ কিমি (৯৩৩ মা) ৭৪ কিমি/ঘ (৪৬ মা/ঘ) ২০০১
গোয়া হযরত নিজামুদ্দীন মদগাঁও রাজধানী এক্সপ্রেস ২২৪১৩/২২৪১৪ ২,০৯৪ কিমি (১,৩০১ মা) ৭১ কিমি/ঘ (৪৪ মা/ঘ) ২০১৫
গুজরাত নতুন দিল্লি স্বর্ণ জয়ন্তী রাজধানী এক্সপ্রেস ১২৯৫৭/১২৯৫৮ ৯৩৪ কিমি (৫৮০ মা) ৬৮ কিমি/ঘ (৪২ মা/ঘ) ১৯৯৮
জম্মু ও কাশ্মীর নতুন দিল্লি জম্মু তাউই রাজধানী এক্সপ্রেস ১২৪২৫/১২৪২৬ ৫৮২ কিমি (৩৬২ মা) ৬৪ কিমি/ঘ (৪০ মা/ঘ) ১৯৯৪
ঝাড়খন্ড নতুন দিল্লি রাঁচি রাজধানী এক্সপ্রেস (বোকারো স্টিল সিটি হয়ে) ২০৮৩৯/২০৮৪০ ১,৩০৫ কিমি (৮১১ মা) ৭৪ কিমি/ঘ (৪৬ মা/ঘ) ২০০১
নতুন দিল্লি রাঁচি রাজধানী এক্সপ্রেস (মেদিনীনগর হয়ে) ১২৪৫৩/১২৪৫৪ ১,৩৪১ কিমি (৮৩৩ মা) ৭৬ কিমি/ঘ (৪৭ মা/ঘ) ২০০৬
কর্নাটক হযরত নিজামুদ্দীন বেঙ্গালুরু রাজধানী এক্সপ্রেস ২২৬৯১/২২৬৯২ ২,৩৬৫ কিমি (১,৪৭০ মা) ৭০ কিমি/ঘ (৪৩ মা/ঘ) ১৯৯২
কেরালা হযরত নিজামুদ্দীন থিরুভেনেন্থাপুরাম রাজধানী এক্সপ্রেস ১২৪৩১/১২৪৩২ ৩,১৪৯ কিমি (১,৯৫৭ মা) ৬৮ কিমি/ঘ (৪২ মা/ঘ) ১৯৯৩
মহারাষ্ট্র নতুন দিল্লি মুম্বই রাজধানী এক্সপ্রেস ১২৯৫১/১২৯৫২ ১,৩৮৪ কিমি (৮৬০ মা) km ৮৮ কিমি/ঘ (৫৫ মা/ঘ) ১৯৭২
হযরত নিজামুদ্দীন আগস্ট ক্রান্তি রাজধানী এক্সপ্রেস ১২৯৫৩/১২৯৫৪ ১,৩৭৭ কিমি (৮৫৬ মা) ৭৯ কিমি/ঘ (৪৯ মা/ঘ) ১৯৯২
হযরত নিজামুদ্দীন মুম্বই সিএসএমটি রাজধানী এক্সপ্রেস ২২২২১/২২২২২ ১,৫৩৫ কিমি (৯৫৪ মা) ৮৬ কিমি/ঘ (৫৩ মা/ঘ) ২০১৯
ওড়িশা নতুন দিল্লি ভূবনেশ্বর রাজধানী এক্সপ্রেস (আদ্রা হয়ে) ২২৮১১/২২৮১২ ১,৭২৩ কিমি (১,০৭১ মা) ৭৬ কিমি/ঘ (৪৭ মা/ঘ) ১৯৯৪[৫]
নতুন দিল্লি ভূবনেশ্বর রাজধানী এক্সপ্রেস (বোকারো স্টিল সিটি হয়ে) ২২৮২৩/২২৮২৪ ১,৮০০ কিমি (১,১০০ মা) ৭৪ কিমি/ঘ (৪৬ মা/ঘ) ২০০৩[৬]
নতুন দিল্লি ভূবনেশ্বর রাজধানী এক্সপ্রেস (সম্বলপুর হয়ে) ২০৮১৭/২০৮১৮ ১,৯১৪ কিমি (১,১৮৯ মা) ৭১ কিমি/ঘ (৪৪ মা/ঘ) ২০১৮
তামিল নাড়ু হযরত নিজামুদ্দীন চেন্নাই রাজধানী এক্সপ্রেস ১২৪৩৩/১২৪৩৪ ২,১৭৫ কিমি (১,৩৫১ মা) ৭৭ কিমি/ঘ (৪৮ মা/ঘ) ১৯৯৩
তেলেঙ্গানা হযরত নিজামুদ্দীন সেকুন্দেরবাদ রাজধানী এক্সপ্রেস ১২৪৩৭/১২৪৩৮ ১,৬৬১ কিমি (১,০৩২ মা) ৭৬ কিমি/ঘ (৪৭ মা/ঘ) ২০০২
ত্রিপুরা আনন্দ বিহার আগরতলা রাজধানী এক্সপ্রেস ২০৫০১/২০৫০২ ২,৪২১ কিমি (১,৫০৪ মা) ৫৯ কিমি/ঘ (৩৭ মা/ঘ) ২০১৭
পশ্চিমবঙ্গ নতুন দিল্লি হাওড়া রাজধানী এক্সপ্রেস (গায়া হয়ে) ১২৩০১/১২৩০২ ১,৪৪৭ কিমি (৮৯৯ মা) ৮৬ কিমি/ঘ (৫৩ মা/ঘ) ১৯৬৯
নতুন দিল্লি হাওড়া রাজধানী এক্সপ্রেস (পাটনা হয়ে) ১২৩০৫/১২৩০৬ ১,৫৩০ কিমি (৯৫০ মা) ৭৯ কিমি/ঘ (৪৯ মা/ঘ)
নতুন দিল্লি শিয়ালদহ রাজধানী এক্সপ্রেস ১২৩১৩/১২৩১৪ ১,৪৫৩ কিমি (৯০৩ মা) ৮৩ কিমি/ঘ (৫২ মা/ঘ) ২০০০

দুর্ঘটনা[সম্পাদনা]

তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]

  1. "Top 10 Highest Priority Trains of Indian Railways Network"WalkthroughIndia.com। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৫-২২ 
  2. "Highest Priority Trains of Indian Railways"erail.in। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৫-২২ 
  3. "List of all Rajdhani Express trains"। etrain.info। সংগ্রহের তারিখ ৪ সেপ্টে ২০১৩ 
  4. "Rajdhani Express Trains - Railway Enquiry"indiarailinfo.com। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৩-১১ 
  5. Rail Budget 1994-95
  6. Rail Budget 2003-04
  7. "Rajdhani Express derails near Chhapra in Bihar; Railway suspects 'sabotage'"timesofindia-economictimes। সংগ্রহের তারিখ ২৮ মার্চ ২০১৫ 
  8. "Rajdhani Express coach derails at New Delhi Railway Station"timesofindia-indiatimes। সংগ্রহের তারিখ ১৪ সেপ্টেম্বর ২০১৭ 

বহিঃসংযোগ[সম্পাদনা]

উইকিমিডিয়া কমন্সে রাজধানী এক্সপ্রেস সম্পর্কিত মিডিয়া দেখুন