রয়্যাল এনফিল্ড (ইংল্যান্ড)
_p4.jpg) | |
| ধরন | পাবলিক লিস্টেড কোম্পানি |
|---|---|
| শিল্প | মোটর সাইকেল, বন্দুক, বাইসাইকেল |
| উত্তরসূরী | ভারতের রয়্যাল এনফিল্ড |
| প্রতিষ্ঠাকাল | ১৯০১ |
| প্রতিষ্ঠাতা | আলবার্ট ইডি এবং রবার্ট ওয়াকার স্মিথ |
| বিলুপ্তিকাল | ১৯৭১ |
| অবস্থা | বিলুপ্ত |
| সদরদপ্তর | রেডডিচ, ওরচেস্টারশায়ার , যুক্তরাজ্য |
| পণ্যসমূহ | রয়্যাল এনফিল্ড ক্লিপার, ক্রুসেডার, বুলেট, ইন্টারসেপ্টর, WD/RE, সুপার মিটিওর |
| ওয়েবসাইট | www |
রয়্যাল এনফিল্ড ছিল একটি ব্র্যান্ডের নাম যার অধীনে রেডডিচ, ওরচেস্টারশায়ার, ইংল্যান্ডের দ্য এনফিল্ড সাইকেল কোম্পানি লিমিটেড, মোটরসাইকেল, বাইসাইকেল, লনমাওয়ার এবং স্থির ইঞ্জিন বিক্রি করত যা এটি তৈরি করে। এনফিল্ড সাইকেল কোম্পানিও "রয়্যাল" ছাড়া "এনফিল্ড" ব্র্যান্ড নাম ব্যবহার করেছে।
প্রথম রয়্যাল এনফিল্ড মোটরসাইকেলটি ১৯০১ সালে নির্মিত হয়েছিল। এনফিল্ড সাইকেল কোম্পানির রয়্যাল এনফিল্ড বুলেট ইতিহাসে সবচেয়ে দীর্ঘস্থায়ী মোটরসাইকেল ডিজাইন।
রয়্যাল এনফিল্ডের খুচরা যন্ত্রাংশ অপারেশন ১৯৬৭ সালে ভেলোসেটের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, যা ১৯৭১ সালের প্রথম দিকে তাদের বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত তিন বছরের জন্য এই ব্যবস্থা থেকে উপকৃত হয়েছিল। এনফিল্ডের অবশিষ্ট মোটরসাইকেল ব্যবসা ১৯৬৭ সালে নর্টন ভিলিয়ার্সের অংশ হয়ে ওঠে এবং ব্যবসাটি শেষ পর্যন্ত ১৯৭৮ সালে বন্ধ হয়ে যায়।
ইতিহাস
[সম্পাদনা]জর্জ টাউনসেন্ড ১৮৫১ সালে রেডডিচে সেলাই সূঁচ তৈরির একটি ব্যবসা স্থাপন করেন। ১৮৮২ সালে তার ছেলে, যার নামও জর্জ, স্যাডল এবং কাঁটা সহ সাইকেল নির্মাতাদের জন্য উপাদান তৈরি করা শুরু করে। ১৮৮৬ সালের মধ্যে সম্পূর্ণ সাইকেলগুলি টাউনসেন্ড এবং ইকোসাইস নামে বিক্রি হতে থাকে। ১৮৯১ সালে এই ব্যবসায় আর্থিক পতন ঘটে। [১] [২] আলবার্ট ইডি, বার্মিংহামের পেরি অ্যান্ড কো লিমিটেডের বিক্রয় ব্যবস্থাপক, কলম নির্মাতারা যারা চক্রের জন্য উপাদান সরবরাহ করতে শুরু করেছিল এবং ডি. রুজ অ্যান্ড কো- এর একজন প্রকৌশলী রবার্ট ওয়াকার স্মিথ, টাউনসেন্ডের ব্যাঙ্কাররা ব্যবসা চালানোর জন্য বেছে নিয়েছিলেন। তারপর, ১৮৯২ সালে, ফার্মটি পুনরায় নিগমিত হয় এবং ইডি ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি লিমিটেড নামকরণ করা হয়; এটি বার্মিংহামের স্নো হিল ভিত্তিক ছিল। [৩] পরবর্তীতে, ১৯০৭ সালে, তাদের নতুন ভাসমান এনফিল্ড অটোকার ব্যবসা থেকে গুরুতর ক্ষতির পর, ইডি ম্যানুফ্যাকচারিং এবং এর প্যাডেল-সাইকেল কম্পোনেন্ট ব্যবসা বার্মিংহাম স্মল আর্মস কোম্পানি (বিএসএ) দ্বারা শোষিত হয়। বছর পর, বিএসএ চেয়ারম্যান শেয়ারহোল্ডারদের বলতেন যে অধিগ্রহণ "সাইকেল বিভাগের জন্য বিস্ময়কর কাজ করেছে"। রেলি ১৯৫৭ সালে বিএসএ-এর সাইকেল আগ্রহ কেনার পরও ইডি একটি আলাদা পরিচয় ধরে রেখেছিল
রয়্যাল এনফিল্ড, ভারত
[সম্পাদনা]১৯৫৫ থেকে ১৯৫৯ সালের মধ্যে রয়্যাল এনফিল্ডগুলিকে লাল রঙে রঙ করা হয়েছিল এবং এগুলোকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইন্ডিয়ান মোটরসাইকেল হিসেবে মার্কেটিং করা হয়েছিল ব্রকহাউস কর্পোরেশনের মাধ্যমে, যারা ইন্ডিয়ান সেলস কর্পোরেশন (এবং এর ফলে ইন্ডিয়ান মোটরসাইকেল) নিয়ন্ত্রণ করছিল এবং ১৯৫৩ সালে স্প্রিংফিল্ড কারখানায় সমস্ত আমেরিকান ইন্ডিয়ান উৎপাদন বন্ধ করে দিয়েছিল। কিন্তু আমেরিকানরা এই ব্র্যান্ডের পরিবর্তন নিয়ে উত্সাহী ছিল না, এবং মার্কেটিং চুক্তিটি ১৯৬০ সালে শেষ হয়ে যায়। ১৯৬১ সাল থেকে, রয়্যাল এনফিল্ডগুলি তাদের নিজস্ব নামের অধীনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উপলব্ধ ছিল। সবচেয়ে বড় এনফিল্ড 'ইন্ডিয়ান' ছিল ৭০০ সিসির টুইন মোটর যা 'চীফ' নামে পরিচিত, যা তার আমেরিকান পূর্বসূরিদের মতোই ছিল।[৪]
মন্তব্য
[সম্পাদনা]তথ্যসূত্র
[সম্পাদনা]- ↑ "2017 Royal Enfield Himalayan – Taking It Easy"। Motorcycle alliance। ৩ আগস্ট ২০১৭।
- ↑ "Royal Enfield Background"। Natur Freundejugend। ২১ সেপ্টেম্বর ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।
- ↑ Worthington-Williams, Michael (সেপ্টেম্বর ১৯৮৯)। "The Enfield-Allday story": 10–13।
- ↑ Post 1953 Indian Motorcycle History - The Floyd Clymer Indian ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ৪ জুলাই ২০০৭ তারিখে Retrieved 2014-09-10
বহিঃসংযোগ
[সম্পাদনা]