মার্স্ক লাইন
 | |
.JPG) | |
| ধরন | বেসরকারি |
|---|---|
| শিল্প | কন্টেইনার শিপিং |
| প্রতিষ্ঠাকাল | ১৯২৮ |
| সদরদপ্তর | কোপেনহেগেন, ডেনমার্ক |
বাণিজ্য অঞ্চল | বিশ্বব্যাপী |
প্রধান ব্যক্তি | সোরেন স্কো(সিইও) |
| আয় |  $৩১.১৮ বিলিয়ন (২০১৫) |
| মালিক | এ.পি. মোলার-মার্স্ক গোষ্ঠী |
কর্মীসংখ্যা | ৩১,৬০০ (২০১৮) |
| ওয়েবসাইট | MaerskLine.com |
মার্স্ক লাইন একটি ডেনিশ আন্তর্জাতিক কনটেইনার শিপিং সংস্থা এবং ডেনিশ ব্যবসায়িক সংস্থার মেরস্ক গোষ্ঠীর বৃহত্তম অপারেটিং সহায়ক সংস্থা। বহরের আকার এবং কার্গো ক্ষমতা উভয় ক্ষেত্রেই এটি বিশ্বের বৃহত্তম কনটেইনার শিপিং সংস্থা। ১১৬ টি দেশে এই সংস্থার মোট ৩৭৪ টি অফিস রয়েছে। এই সংস্থায় প্রায় ৩১,৬০০ জন কর্মী নিযুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে ৭,০০০ জন শিপিং ক্রু এবং ২৪,৬০০ জন প্রসেসিং কর্মী।[১][২] মার্স্ক লাইন ৭৮৬ টিরও বেশি জাহাজ পরিচালনা করে এবং এর ধারণক্ষমতা ৪.১ মিলিয়ন টিইইউ।[৩] সংস্থাটি ১৯২৮ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়।[৪]
ইতিহাস[সম্পাদনা]
১৯২০-এর দশকের শুরুতে, এ.পি. মোলার লাইনার ট্রেড ব্যবসায়ে প্রবেশের সম্ভাবনা বিবেচনা করে। চাহিদার উপর নির্ভর করে নৌযানগুলি বন্দর থেকে বন্দরে যাত্রা করে ট্রাম্প বাণিজ্য, সময়মতো লাইনারদের কাছে মাঠ হারাতে পারে বলে মনে করা হয়। ১২ জুলাই ১৯২৮ সালে, লইস মার্স্ক জাহাজটি বাল্টিমোর থেকে আমেরিকার পূর্ব উপকূল থেকে পানামা খাল হয়ে সুদূর পূর্ব এবং পশ্চিমে যাত্রা করে। কার্গোটিতে ফোর্ড গাড়ির যন্ত্রাংশ এবং অন্যান্য সাধারণ পণ্যসম্ভার ছিল। এটি মার্স্ক শিপিং এর পরিষেবা শুরু করার সূচনা করে। ১৯৫০ সালে পরিষেবা সম্প্রসারণের আগে আমেরিকা এবং ইউরোপের মধ্যে পণ্য পরিবহনের মাধ্যমে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে ১৯৪৬ সালে মার্স্ক লাইন বৃদ্ধি পেতে শুরু করে।
বহর[সম্পাদনা]
জুলাই ২০১১ পর্যন্ত মার্স্ক লাইনের বহরে ৭০০ টিরও বেশি জাহাজ (হামবুর্গ সাদের সাথে সংমিশ্রণে) এবং ৩.৮ মিলিয়ন টিইইউ (কুড়ি-ফুট সমতুল্য ইউনিট) টিইউরও বেশি সংখ্যক কন্টেইনার রয়েছে।[৫]
২০০৬ সালে, বিশ্বের বৃহত্তম কন্টেইনার জাহাজ, ই-শ্রেণির জাহাজ এমা মার্স্ককে ওডেনস স্টিল শিপইয়ার্ড থেকে মার্স্ক লাইনের কাছে পৌঁছে দেওয়া হয়।[৬]
পরিষেবা[সম্পাদনা]
মার্স্ক লাইন বিশ্বজুড়ে এর পরিষেবা প্রদানের জন্য সর্বাধিক পরিচিত। এশিয়া-ইউরোপ এবং ট্রান্স-আটলান্টিক বাণিজ্যগুলির প্রধান বাণিজ্য লেনগুলি ছাড়াও, মার্স্ক লাইন দক্ষিণ আমেরিকা এবং ইউরোপের পাশাপাশি আফ্রিকায় বিস্তৃত পরিষেবা সরবরাহ করে। সংস্থাটি ২০১১ সালে ডেইলি মার্স্কের উদ্ভাবনী ধারণারও সূচনা করে, যা চীন ও ইউরোপীয় কেন্দ্রীয় বন্দরগুলির থেকে সরবরাহ বন্দরগুলির মধ্যে একটি প্রিমিয়াম গ্যারান্টিযুক্ত পরিষেবা সরবরাহ করে। বাণিজ্যের সমর্থন সত্ত্বেও, অতিরিক্ত সরবরাহের কারণে মার্স্ক লাইন পরিষেবাগুলি হ্রাস করতে বাধ্য হয়।[৭][৮] সাম্প্রতিক তার পণ্যের পুনর্গঠন তাদের এশিয়া-অস্ট্রেলিয়া, ভারত থেকে পশ্চিম আফ্রিকা এবং চীন থেকে আমেরিকা রুটে উন্নীত করা হয়।[৯][১০][১১]
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা]
- ↑ "Alphaliner – Top 100 Operated Fleets As Per 25 September 2012"। Alphaliner। ২৩ মে ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ সেপ্টেম্বর ২৫, ২০১২।
- ↑ Flemming, Emily Hansen (সেপ্টেম্বর ২৫, ২০১২)। "Maersk To Cut Capacity and Raise Rates"। Wall Street Journal। সংগ্রহের তারিখ সেপ্টেম্বর ২৫, ২০১২।
- ↑ "Company Facts and Information"। Maersk Line। সেপ্টেম্বর ১৪, ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ সেপ্টেম্বর ২৫, ২০১২।
- ↑ "About Us - Milestones"। Maersk Line। জুন ৬, ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ সেপ্টেম্বর ২৫, ২০১২।
- ↑ [১]
- ↑ "Maersk Line"। maerskline.com। সংগ্রহের তারিখ ২০০৯-০৭-২০।
- ↑ "Premium 'Daily Maersk' service abandoned"। সংগ্রহের তারিখ ১৯ জানুয়ারি ২০১৬।
- ↑ "Maersk Line enhances Daily Maersk offerings"। ২৬ জানুয়ারি ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৬ অক্টোবর ২০১৫।
- ↑ "Mesawa From Maersk Line"। সংগ্রহের তারিখ ২৬ অক্টোবর ২০১৫।
- ↑ "Maersk Line to launch first direct Thailand-Australia service"। সংগ্রহের তারিখ ২৬ অক্টোবর ২০১৫।
- ↑ "MOL trumps Maersk for reliability: but does arriving on time matter any more?"। সংগ্রহের তারিখ ২৬ অক্টোবর ২০১৫।
বহিঃসংযোগ[সম্পাদনা]
